2018 PEUGEOT 3008 ad blue

168
PureTech, 1,6 l BlueHDi i 2,0 l BlueHDi 150)
po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w
położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
-

W s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów : przy prędkości poniżej
20 km/h (w wersjach z silnikami 1,5 l
BlueHDi i 2,0 l BlueHDi 180) albo na postoju
(w pozostałych wersjach) po wciśnięciu
pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka
biegów w położeniu N .
Licznik zlicza czasy działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy. Licznik zeruje się
przy każdym włączeniu zapłonu za pomocą
kluczyka lub przycisku „START/STOP” .
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania, tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop&Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
- p ojazd nie przekroczył prędkości 10 km/h od
ostatniego uruchomienia silnika (przy użyciu
kluczyka lub przycisku „ START/STOP”),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli układu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
włącza się ponownie automatycznie:
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość przekracza 25 km/h w przypadku
wersji z silnikiem 2,0 l BlueHDi 180 z
automatyczną skrzynią biegów w trybie D
albo 3 km/h w przypadku innych wersjach,
-

t
r wa włączanie elektrycznego hamulca
postojowego,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, działanie
układu klimatyzacji itp.) wymagające tego w
celu sterowania układem lub pojazdem.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów po całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła,
-

w s
amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów:
•

g
dy wybierak biegów jest ustawiony w trybie
D lub M , a pedał hamulca zostanie zwolniony; •

l
ub gdy wybierak biegów jest ustawiony w
trybie N i pedał hamulca jest zwolniony, a
wybierak biegów zostanie ustawiony w trybie
D lub M ;
•
l
ub po włączeniu wstecznego biegu.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

231
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Pojemność zbiornika:
-

5

,3 l w przypadku wersji na „bardzo zimne
warunki”.
-

2

,2 l w przypadku pozostałych wersji.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy napełniać
gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy stosować
płyn ze środkiem zapobiegającym zamarzaniu
odpowiedni do panujących warunków w celu
zabezpieczenia elementów układu (pompa,
zbiornik, przewody itd.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej wody
(ryzyko zamarznięcia, powstania osadów itd.).
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel z
filtrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku w zbiorniku
jest sygnalizowany przez zapalenie się
na stałe kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat o
niskim poziomie dodatku filtra cząstek
stałych.
Uzupełnianie
Poziom w zbiorniku należy niezwłocznie
uzupełnić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Poziom AdBlue
Alarm włącza się po osiągnięciu poziomu
r eze r w y.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z przepisami, uzupełnić poziom AdBlue.
Więcej informacji o AdBlue i układzie SCR , a
zwłaszcza uzupełnianiu poziomu, znajduje się
w odpowiedniej części rozdziału.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego). Dodatkowe informacje oraz zalecenia
w zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z akumulatorem
12
V
, zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop&Start
mają akumulator ołowiowy 12 V
o specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji
oraz stać się źródłem nieprzyjemnych
zapachów.
7
In

234
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym
osiągów i zwiększania zużycia paliwa w
silnikach Diesla, firma PEUGEOT wyposażyła
swoje samochody w urządzenie, które łączy w
sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z filtrem cząstek stałych (DPF) w celu
oczyszczania spalin.
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w azot i wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się
w specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 17 l.
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezer wy,
następuje automatyczna aktywacja alarmu:
można wówczas przejechać jeszcze około
2400 km, zanim zbiornik opróżni się. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
z
amontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100 km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o kontrolkach
i powiązanych alarmach zawiera
odpowiedni rozdział.
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
ok. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w bardzo niskich
temperaturach.
Uzupełnianie dodatku
AdBlue®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie
poziomu AdBlue® po pier wszym alarmie
sygnalizującym osiągnięcie poziomu
r eze r w y.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu SCR:
-

U

żywać wyłącznie płynu AdBlue
®
zgodnego z normą ISO 22241.
-

N

igdy nie przelewać AdBlue
® do
innego pojemnika: utraciłby wówczas
swoją czystość.
-

N

igdy nie rozcieńczać dodatku
AdBlue
® wodą.
Płyn AdBlue
® można kupić w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym.
Ponadto można udać się na stację
benzynową z pompami AdBlue
®
przeznaczonymi specjalnie dla
samochodów osobowych.
Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
przeznaczonego dla ciężarówek.
Informacje praktyczne

235
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze ok.
-11°C i ulega degradacji w temperaturze
przekraczającej 25°C. Zaleca się
przechowywanie pojemników w chłodnym
miejscu zabezpieczonym przed bezpośrednim
działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników AdBlue
®
w samochodzie.
Środki ostrożności
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue
® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
W razie awarii układu AdBlue
®
potwierdzonej komunikatem „Dolej
AdBlue: rozruch niemożliwy” należy wlać
co najmniej 5 l.
Nigdy nie wlewać AdBlue
® do zbiornika
oleju napędowego. W razie rozbryzgów płynu AdBlue
® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go
przy użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania po
awarii spowodowanej brakiem dodatku
AdBlue należy koniecznie odczekać około
5 minut przed ponownym włączeniem
zapłonu, bez otwierania drzwi kierowcy,
odr yglow ywania samochodu ani wkładania
kluczyka do stacyjki. Nie należy też wnosić
kluczyka układu otwierania i uruchamiania
bez użycia kluczyka do kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
F Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki, aby wyłączyć silnik.
albo
F

W p
rzypadku samochodów z układem
otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka nacisnąć przycisk „ START/STOP”,
aby wyłączyć silnik.
AdBlue
® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami niezwłocznie przemyć
je obfitą ilością wody albo roztworem do
przemywania oczu przez co najmniej 15
minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
7
Informacje praktyczne

236
F Zaopatrzyć się w pojemnik z płynem AdBlue®. Po sprawdzeniu terminu ważności
i przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika AdBlue
samochodu przeczytać instrukcje podane
na etykiecie.
lub F

W
łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ.
Ważne:
- A by uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
•
W
lać od 10 do 13 l płynu z pojemnika
AdBlue
®.
lub
•

N

ie próbować napełniać zbiornika po
pier wszym automatycznym odcięciu
dopływu w przypadku tankowania na
stacji benzynowej.
-
J

eżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
został całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe i
brak możliwości uruchomienia silnika –
należy koniecznie dolać co najmniej 4 l.
Po dolaniu płynu
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo do oporu.
F

Z
amknąć klapkę wlewu paliwa. Nie wyrzucać pojemników AdBlue
®
razem z odpadkami domowymi.
Wrzucać je do specjalnego kontenera
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do dealera.
F

G

dy samochód jest odryglowany i klapka
wlewu paliwa jest otwarta, obrócić niebieski
korek zbiornika AdBlue
® o 1/6 obrotu w
lewo.
F

Z

djąć niebieski korek.
Informacje praktyczne

237
Trójkąt ostrzegawczy
Ze względów bezpieczeństwa, aby rozłożyć
i ustawić trójkąt ostrzegawczy, przed
opuszczeniem samochodu włączyć światła
awaryjne i założyć kamizelkę odblaskową.
SchowekMontaż trójkąta
Dotyczy wersji oryginalnie wyposażonych w
trójkąt:
F

W
yjąć trójkąt z etui.
F

R
ozłożyć nóżki.
F

P
odnieść obydwa boki trójkąta.
F

Z
amocować je razem za pomocą zatrzasku,
aby zakończyć montaż.
W przypadku innych wersji postępować
w sposób opisany w instrukcji montażu
dostarczonej z trójkątem.
Ustawianie trójkąta
W wewnętrznej okładzinie tylnej klapy znajduje
się schowek na trójkąt ostrzegawczy.
F
O
tworzyć tylną klapę.
F

Z
wolnić pokrywę, obracając śrubę o ćwierć
obrotu w lewo.
F

U
stawić trójkąt za samochodem zgodnie z
obowiązującymi przepisami.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby, ale
wykonać procedurę od początku.
Dalsze informacje dotyczące
zabezpieczenia przed nalaniem
nieodpowiedniego paliwa (silnik
Diesla) znajdują się w odpowiednim
rozdziale.
Pojazdy z silnikami 1,6
BlueHDi i 2,0 BlueHDi
15 0
S

&S
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
8
W

238
Pojazdy z silnikami 1,5
BlueHDi i 2,0 BlueHDi 180 S&S
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnik się nie uruchomi, powtórzyć
procedurę.
Pojazdy z silnikiem 2,0 HDi
F Założyć i zapiąć ozdobną osłonę.
F Z amknąć pokrywę komory silnika.
Narzędzia pokładowe
Jest to komplet narzędzi dostarczony z
samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia
samochodu:
-

z
estaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia,
-

k
oło zapasowe.
Dostęp do narzędzi
F podnieść podłogę poza dwa chowane ograniczniki,
F

u
łożyć ją na tych ogranicznikach, aby ją
podtrzymywały.
Dla wersji z zestawem do
prowizorycznej naprawy
ogumienia:
F odczepić dwa zaczepy, aby otworzyć pokr ywę.
Dla wersji z kołem zapasowym:
F Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

W r
azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F

P
oluzować śrubę do odpowietrzania.
F

Z
a pomocą pompy zasysającej doprowadzić
paliwo, aż pojawi się w przezroczystym
przewodzie.
F

D
okręcić śrubę do odpowietrzania.
F

W
łączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbować
ponownie).
F

J
eśli silnik się nie uruchomi po kilku
próbach, ponownie zassać paliwo
pompką zasysającą, a następnie włączyć
rozrusznik. Większość narzędzi znajduje się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

u
stawić regulowaną podłogę bagażnika w
górnym położeniu,
W

257
Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Wersja 1 (Full)
Nr bezpiecznika Natężenie (A)Funkcje
F14 15 APompa spryskiwacza szyb.
F15 5 AUkład kierowniczy ze wspomaganiem.
F20 25 APompa spryskiwacza szyb.
F22 15 ASygnał dźwiękowy.
F23 15 AŚwiatło drogowe prawe.
F24 15 AŚwiatło drogowe lewe.
Nr bezpiecznika Natężenie (A) Funkcje
F8 30 AUkład oczyszczania spalin silnika Diesla (AdBlue).
F12 15 AAutomatyczna skrzynia biegów.
F14 5 AAutomatyczna skrzynia biegów.
Wersja 2 (Eco)
Nr bezpiecznika Natężenie (A) Funkcje
F16 25 APrzednie reflektory przeciwmgłowe.
F18 10 AŚwiatło drogowe prawe.
F19 10 AŚwiatło drogowe lewe.
Skrzynka 1
Skrzynka 2
Informacje ogólne
Kwasowo-ołowiowe akumulatory
rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją
i z dala od otwartego ognia lub źródeł
iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu i
pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
8
W razie awarii