2018 OPEL VIVARO B motor

Vezetés és üzemeltetés1511. Állítsa le a motort, és távolítsa ela kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
2. Nyissa ki a baloldali ajtót és húzza
meg az üzemanyag töltőfedelet anyitásához.
3. Csavarja le a védősapkát a töltőnyúlványról az óramutató
járásával ellentétes irányban.
Figyelem!
Az AdBlue védősapka a kék alsó
sapka (nyíllal jelezve az ábrán), és
az üzemanyag betöltőnyílás
sapkája a fekete felső sapka
3 167.
Rossz feltöltés esetén ne
kapcsolja be a nyújtást. Azonnal
kérjen segítséget egy szerviztől.
4. Nyissa ki az AdBlue fémdobozát.
5. Szerelje a tömlő egyik végét a fémdobozra és csavarja a másik
végét a töltőnyúlványra.
6. Emelje a fémdobozt addig, amíg kiürül vagy leáll az áramlás a
tartályból. Ez akár öt percig is
eltarthat.
7. Helyezze a fémdobozt a földre a tömlő kiürüléséhez és várjon 15
másodpercet.
8. Csavarja le a tömlőt a töltőnyúlványról.
9. Szerelje fel a védősapkát és forgassa az óramutató járásával
egyezően, míg kattan.
10. Csukja be az üzemanyagtöltő fedelet és a bal oldali ajtót.
Megjegyzés
Az AdBlue fémdobozát a
környezetvédelmi
követelményeknek megfelelően
ártalmatlanítsa. A tömlő újra
használható, ha tiszta vízzel kiöblítik
mielőtt az AdBlue beleszárad.
Megjegyzés
Hagyja a járművet alapjáraton járni
legalább tíz másodpercig, hogy a
rendszer észlelhesse az AdBlue
szintet.
Ha kihagyja ezt az eljárást, az azt
eredményezi, hogy a rendszer csak
kb. 20 perc vezetés után észleli az
AdBlue feltöltést.
Ha az AdBlue feltöltést sikeresen észleli, az AdBlue szint
figyelmeztetések eltűnnek.
Ha az AdBlue feltöltés nem
észlelhető a motor egy ideig tartó járatása után, kérjen segítséget egy
szervizben.
Töltőnyílás sapka
Csak eredeti töltőnyílás sapkát
használjon. Az AdBlue tartálynak
speciális töltőnyílás sapkája van.

Vezetés és üzemeltetés153Fékrendszer
A fékpedál két egymástól független fékkört működtet.
Az egyik fékkör meghibásodása
esetén a gépkocsi továbbra is
fékezhető a másik fékkör
segítségével. A megfelelő fékhatás eléréséhez teljesen be kell nyomni a
fékpedált. Ehhez lényegesen
nagyobb pedálerőre van szükség. A
fékút megnövekszik. Az utazás
folytatása előtt vegye fel a
kapcsolatot egy szervizzel.
Álló motornál a fékrásegítő hatása a
fékpedál egy-kétszeri lenyomása
után megszűnik. A fékhatás ezzel
nem csökken, de a fékezéshez
lényegesen nagyobb pedálerőre van
szükség. Ezt különösen a gépkocsi
vontatásakor vegye figyelembe.
Ha az R ellenőrzőlámpa menet
közben világítani kezd a
műszeregységben, és egy megfelelő
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs Központban 3 105 , akkor
a fékrendszer meghibásodott.
Azonnal kérjen segítséget egy
szerviztől.R ellenőrzőlámpa 3 100.
Tájékoztató üzenetek 3 106.
Blokkolásgátló fékrendszer
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
megakadályozza a kerekek
blokkolását.
Amint az egyik kerék blokkoláshoz
közeli állapotba kerül, az ABS
azonnal ennek megfelelően
szabályozza a fékerőt. A gépkocsi
kormányozható marad, még erős
fékezés közben is.
Az ABS beavatkozása a fékpedál
lüktetéséből és a szabályozás során
keletkező zajból is észlelhető.
Az optimális fékhatás érdekében a
pedál lüktetése ellenére tartsa
teljesen lenyomva a fékpedált a teljes
fékezés során. Ne csökkentse a
pedálerőt.
Elindulás után a rendszer, esetenként hallható módon, teszteli önmagát.
u ellenőrzőlámpa 3 101.Meghibásodás
Ha az u ellenőrzőlámpa nem alszik
ki a gyújtás bekapcsolását követő
néhány másodperc után, vagy ha
menet közben világít, akkor az ABS
meghibásodott. Az F 3 100
ellenőrzőlámpa a műszeregységben
együtt világíthat a vezetői információs
központban megjelenő megfelelő
üzenettel. A fékrendszer
működőképes marad, de ABS
szabályozás nélkül.9 Figyelmeztetés
Az ABS meghibásodásakor az
átlagosnál erősebb fékezés során
a kerekek blokkolódhatnak. Az
ABS fent leírt előnyei ekkor nem
állnak rendelkezésre. Erős
fékezéskor a gépkocsi
kormányozhatatlanná válhat és
megcsúszhat.
Ha az u, F , R 3 100 és C 3 100
ellenőrzőlámpák világítanak, hiba
van a fékrendszerben. A vezetői
információs központban egy

Vezetés és üzemeltetés155Menetdinamikai
rendszerek
Kipörgésgátló rendszer A kipörgésgátló rendszer (TC) az
elektronikus menetstabilizáló
program (® Plus
) része, ami szükség
esetén a hajtott kerekek kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken és a legjobban kipörgő kerék
egyedileg fékeződik. A rendszer
használata csúszós útfelületen
jelentősen megnöveli a gépkocsi
menetstabilitását.
A kipörgésgátló működésre kész, amint bekapcsolja a gyújtást, és a
műszercsoportban az b
ellenőrzőlámpa kialszik. A vezetői
információs központban egy
kapcsolódó üzenet jelenik meg
3 105.
A kipörgésgátló működésbe
lépésekor a b villog.9
Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 101.
Utánfutó-stabilizáló rendszer (TSA)
3 170.
Továbbfejlesztett kipörgésgátló
funkció
Ha szükséges, puha talajon, sárral
vagy hóval borított útfelületeken
kikapcsolható a Kipörgésgátló
rendszer (TC) a keréktapadás
javításához:
Nyomja meg a Ø gombot a
műszerfalon.
Az Ø ellenőrzőlámpa világít a
műszeregységben és egy ennek
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
3 105.
Amikor a gépjármű sebessége eléri
az 50 km/h-t, a rendszer
automatikusan átkapcsol a
Továbbfejlesztett kipörgésgátló

156Vezetés és üzemeltetésfunkcióról a TC (kipörgésgátló
rendszer) működésre. Az Ø
visszajelző kikapcsol a
műszeregységben.
A kipörgésgátló a Ø ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ø ellenőrzőlámpa kialszik.
A kipörgésgátló a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodást észlel,
akkor a b 3 101 ellenőrzőlámpa a F
3 100 lámpával együtt világít a
műszeregységben és egy ennek
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
3 105.
TC (kipörgésgáltó) nem
működőképes. Keressen fel egy
szervizt, és javíttassa ki a hiba okát.
Tájékoztató üzenetek 3 106.Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az Elektronikus menetstabilizáló
program (ESP® Plus
) szükség esetén
növeli a gépkocsi stabilitását, az
útfelület állapotától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül. A rendszer a hajtott
kerekek kipörgését is
megakadályozza.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESP® Plus
működésre kész, amint
bekapcsolja a gyújtást és a műszeregységben a b
ellenőrzőlámpa kialszik. A vezetői
információs központban egy
kapcsolódó üzenet jelenik meg
3 105.
Amikor az ESP® Plus
beavatkozik, a
b ellenőrzőlámpa villog.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 101.
Utánfutó-stabilizáló rendszer (TSA)
3 170.
Továbbfejlesztett kipörgésgátló
funkció

Vezetés és üzemeltetés157Ha szükséges, puha talajon, sárral
vagy hóval borított útfelületeken
kikapcsolható az ESP® Plus
a
keréktapadás javításához:
Nyomja meg a Ø gombot a
műszerfalon.
Az Ø
ellenőrzőlámpa világít a
műszeregységben és egy ennek
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
3 105.
Amikor a gépjármű sebessége eléri
az 50 km/h-t, a rendszer
automatikusan átkapcsol a
Továbbfejlesztett kipörgésgátló
funkcióról az ESP® Plus
működésre.
Az Ø visszajelző kikapcsol a
műszeregységben.
Az ESP® Plus
a Ø ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ø ellenőrzőlámpa kialszik.
Az ESP® Plus
a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Motor fékezőnyomaték
szabályozás
A motor fékezőnyomaték
szabályozási rendszer az ESP® Plus
jellemzője. Amikor csúszós
útviszonyok mellett alacsonyabb
sebességfokozatba kapcsol, a motor fordulatszám és nyomaték nő, hogy
hirtelen lassítás során segítse
megelőzni a hajtókerekek
blokkolását.
Meghibásodás Ha a rendszer meghibásodást észlel,
akkor a b 3 101 ellenőrzőlámpa a F
3 100 lámpával együtt világít a
műszeregységben és egy ennekmegfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban
3 105.
Az Elektronikus menetstabilizáló
program (ESP® Plus
) nem
működőképes. Keressen fel egy szervizt, és javíttassa ki a hiba okát.
Tájékoztató üzenetek 3 106.

Vezetés és üzemeltetés159Az m ellenőrzőlámpa zölden
világítani kezd a U lámpával együtt
a műszeregységben, és a megfelelő
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. Az eltárolt
sebesség villog a műszeregységben.
A gázpedál felengedésekor a
gépkocsi a korábban beállított
sebességre tér vissza.
A sebességtartó aktív marad
sebességváltás közben.
A sebességérték a gyújtás
kikapcsolásáig tárolásra kerül.
Sebesség növelése Bekapcsolt sebességtartóval a jármű
sebessége folyamatosan vagy kis
léptékekben növelhető a <
folyamatos vagy egymás után
többszöri megnyomásával.
A kapcsoló elengedésekor a
pillanatnyi sebességet a rendszer
eltárolja és tartja.
Vagy gyorsítson a kívánt sebességre, és tárolja azt a < megnyomásával.Sebesség csökkentése
Bekapcsolt sebességtartóval a jármű
sebessége folyamatosan vagy kis
léptékekben csökkenthető a ]
nyomva tartásával vagy egymás után
többszöri megnyomásával.
A kapcsoló elengedésekor a
pillanatnyi sebességet a rendszer
eltárolja és tartja.
Kikapcsolás
Nyomja meg a § lehetőséget: a
sebességtartó kikapcsol, és a zöld
U ellenőrzőlámpa kialszik a
műszeregységben.
Automatikus kikapcsolás:
● ha a jármű sebessége 30 km/h alá csökken
● a fékpedál lenyomásakor
● a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor
● a fokozatválasztó kar N állásba
kapcsolásakor
● a motor fordulatszáma nagyon alacsony vagy nagyon magastartományban van
A sebesség eltárolásra kerül, és a
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Visszakapcsolás Nyomja meg az R lehetőséget
30 km/h sebesség felett.
Ha az eltárolt sebesség sokkal
magasabb, mint a pillanatnyi, a
gépkocsi nagy erővel kezd gyorsítani
a tárolt sebesség eléréséhez.
A < megnyomása is újra bekapcsolja
a sebességtartó funkciót, de csak az
aktuális járműsebességen, nem a
tárolt sebességen.

166Vezetés és üzemeltetés●jég, hó, sár vagy bármi más elfedi
a kamera lencséjét. Tisztítsa
meg a lencsét, öblítse le vízzel és
törölje meg azt egy puha
ronggyal
● a hátsó ajtók / csomagtérajtó nincs megfelelően bezárva
● a jármű egy hátsó ütközést szenvedett el
● szélsőséges hőmérsékleti változások történnekÜzemanyag
Üzemanyag dízelüzemű motorokhoz
Kizárólag olyan dízel üzemanyagot
használjon, mely megfelel az
EN 590 szabványnak. Az
üzemanyagnak alacsony
kéntartalmúnak kell lennie (max. 10 ppm). Ezzel egyenértékű, max.
7% térfogatarányban biodízelt (=
EN14214 szerinti FAME) tartalmazó
szabványosított üzemanyagok (mint DIN 51628 vagy annak megfelelő
szabványok) is használhatók.
Az Európai Unión kívüli országok
esetében, használjon 50 ppm
értéknél alacsonyabb kéntartalmú Euro-Diesel üzemanyagot.Figyelem!
Az EN 590 vagy ennek
megfelelőtől eltérő üzemanyag
használata a motor
teljesítményvesztését,
megnövekedett kopást vagy a
motor károsodását és a garancia
elvesztését okozhatja.
Ne használjon hajókhoz szolgáló
dízelolajat, fűtőolajat, Aquazole-t és
hasonló dízel-víz emulziókat. Ne hígítsa a dízel üzemanyagot
benzinüzemű motorok
üzemanyagaival.
A dízel üzemanyag viszkozitása és szűrhetősége hőmérsékletfüggő. Alacsony külső hőmérséklet eseténgarantált téli üzemeltetési
tulajdonságokkal rendelkező dízel
üzemanyagot tankoljon.
Dízel üzemanyag szűrő 3 180.
Dízel üzemanyagrendszer
légtelenítés 3 180.
Alacsony hőmérsékleten
üzemeltetés
0 °C alatti hőmérsékleteken néhány
biodízel keverékes dízel termék
lerakódhat, megdermedhet vagy
megkocsonyásodhat, ami hatással
lehet az üzemanyag-ellátó

Vezetés és üzemeltetés167rendszerre. Az indítás és a motor
működés lehet, hogy nem működik jól. Győződjön meg róla, hogy téli
dízel üzemanyag legyen tankolva 0
°C alatti környezeti hőmérsékletek
esetén.
A sarkvidéki minőségű dízel
üzemanyag rendkívül hideg, -20 °C
alatti hőmérsékleteken használható.
Ennek az üzemanyag minőségnek a
használata meleg vagy forró
éghajlaton nem ajánlott és a motor
leállását, rossz indulását vagy az
üzemanyag befecskendező rendszer
károsodását okozhatja.
Tankolás9 Veszély
Tankolás előtt állítsa le a motort és
az esetleg utólagosan beszerelt
belső égésű fűtőberendezéseket.
Gépjárművek stop-start
rendszerrel: A motort ki kell
kapcsolni és a gyújtáskulcsot el
kell távolítani, hogy elkerülje
annak a kockázatát, hogy a motort automatikusan újraindítsa a
rendszer.
Kapcsolja ki a mobiltelefonokat.
Kövesse a töltőállomás kezelési
és biztonsági utasításában
található előírásokat a gépkocsi
tankolásakor.9 Veszély
Az üzemanyag gyúlékony és
robbanásveszélyes. Ne
dohányozzon! Kerülje a nyílt láng vagy bármilyen szikra
használatát.
Ha a gépkocsiban
üzemanyagszagot észlel,
haladéktalanul deríttesse ki ennek
okát egy szervizben.
Figyelem!
Nem megfelelő üzemanyaggal
való feltöltés esetén ne kapcsolja
be a gyújtást.
Megjegyzés
Az üzemanyagszint-jelző megfelelő
működésének biztosításához
tankolás előtt le kell kapcsolni a
gyújtást. A pontos adatok érdekében
kerülje a kis mennyiségű (pl.
öt liternél kevesebb) üzemanyag
feltöltéseket.
Az üzemanyagtöltő nyílás fedele a
jármű bal oldalán található.
Az üzemanyagtöltő nyílás fedele csak akkor nyitható ki, ha a jármű ki van
nyitva, és ki van nyitva a bal oldali
ajtó.
Megjegyzés
Ne nyissa ki a bal oldali oldalsó
tolóajtót tankolás közben.
Húzza meg a fedelet a nyitáshoz.