2018 OPEL INSIGNIA BREAK service

Conducerea şi utilizarea autovehiculului187Când o acţionaţi, apăsaţi complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.
Când se detectează patinarea
ambreiajului pentru un anumit interval de timp, puterea motorului va fi
redusă. În Centrul de informaţii pentru şofer se va afişa un avertisment.
Eliberaţi ambreiajul.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceţi având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Indicaţia de schimbare a treptei de
viteză 3 111.
Sistemul de oprire-pornire 3 173.
Sisteme de antrenare
Tracţiune integralăSistemul Tracţiune integrală
ameliorează caracteristicile de
conducere şi stabilitatea şi ajută la
realizarea celui mai bun stil de
conducere indiferent de suprafaţa
terenului. Sistemul este mereu activ şi
nu se poate dezactiva.
Cuplul este distribuit lin între roţile de
pe puntea faţă şi cea spate, până la o separare a cuplului de 50% la 50%. În
funcţie de condiţiile de deplasare,
adică condus constant, sistemul de
tracţiune integrală transferă
cantitatea minimă de cuplu pentru
eficienţa folosirii combustibilului.
Suplimentar, deplasarea cuplului
între roţile spate este distribuită în
funcţie de dinamica autovehiculului şi suprafaţa carosabilului.
Acest lucru este posibil deoarece sistemul de tracţiune integrală
acţionează cu două ambreiaje, câte
unul pe fiecare parte.Pentru performanţe optime ale
sistemului, pneurile autovehiculului
nu trebuie să prezinte grade variate de uzură.
Dacă este afişat un mesaj de service
în Centrul de informaţii pentru şofer,
sistemul poate fi limitat funcţional
(sau poate fi complet dezactivat în
unele cazuri, de exemplu
autovehiculul trece pe modul
tracţiune faţă). Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.
Tractare autovehiculului 3 296.

188Conducerea şi utilizarea autovehicululuiFrâneleSistemul de frânare cuprinde două
circuite independente de frânare.
Dacă unul dintre circuite se
defectează, autovehiculul poate fi
frânat prin intermediul celuilalt circuit.
Însă efectul de frânare se realizează
numai la apăsarea fermă a pedalei de frână. Pentru acest lucru este
necesară o forţă considerabil mai
mare. Distanţa de frânare este mai
mare. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă, înainte de a
vă continua călătoria.
Când motorul nu funcţionează,
funcţia de asistare a frânării este
inactivată după una sau două
acţionări ale pedalei. Efectul de
frânare nu este redus, însă frânarea
necesită o forţă mult mai mare. Este
foarte important să aveţi în vedere
acest amănunt atunci când
autovehiculul este tractat.
Lampa de control R 3 110.
Frânarea activă în caz de urgenţă
3 213.Sistemul antiblocare frâne
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare când o roată
prezintă tendinţă de blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruşte.
Când sistemul ABS efectuează
reglarea frânării, se simte o vibraţie a pedalei de frână şi se aude un zgomot
specific procesului de reglare.
Pentru o frânare optimă, menţineţi
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în seamă vibraţia pedalei. Nu reduceţi presiunea asupra pedalei.
După demarare, sistemul efectuează
o autotestare care poate fi sonoră.
Lampa de control u 3 111.
Lampa de frână adaptabilă
În timpul frânării de urgenţă, toate
cele trei lumini de frână clipesc pe
durata controlului ABS.
Defecţiuni9 Avertisment
Dacă există o defecţiune în
sistemul ABS, roţile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruşte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat şi poate intra
în derapaj.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.

192Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCând este dezactivat sistemul TC,ESC rămâne activ, dar cu un prag mai
ridicat de control.
Sistemul TC se reactivează printr-o
nouă apăsare a t. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii pentru
şofer la reactivarea TC.
TC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la
sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Sistemul de controlelectronic al stabilităţii
Programul electronic de stabilitate
(ESC) îmbunătăţeşte stabilitatea la
condus atunci când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei pe care
se rulează şi de aderenţa
anvelopelor.Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/ supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent.
ESC acţionează împreună cu
sistemul de control al tracţiunii (TC).
Acesta previne patinarea roţilor de
tracţiune.
Distribuţia cuplului este o funcţie
specială care distribuie cuplul roţilor
de tracţiune înainte de intervenţia
sistemul ESC. La luarea unui viraj,
roţile de pe curba internă sunt frânate în mod individual. În plus, cuplul
motorului va fi distribuit roţii de
tracţiune de pe curba exterioară.
Aceasta reduce tendinţa de subvirare
şi îmbunătăţeşte tracţiunea la luarea
cu viteză a virajelor.
ESC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când ESC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 111.
Dezactivarea

Conducerea şi utilizarea autovehiculului193Pot fi dezactivate ESC şi TC:● Ţineţi apăsat t timp de minimum
cinci secunde: ESC şi TC sunt
ambele dezactivate. k şi t se
aprind, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare
mesajul de stare.
● Pentru dezactivarea numai a sistemului de control al tracţiunii,
apăsaţi scurt butonul t: TC este
inactiv, dar ESC rămâne activ,
k se aprinde. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii
pentru şofer la dezactivarea TC.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului t. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt activate. k şi t se
sting la reactivarea TC şi ESC.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea defecţiunii.
Sistemul interactiv deasistare a conducerii
Conducere flexibilă
Flex Ride sistemul de conducere
permite şoferului să aleagă din trei
moduri de conducere:
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT,
LED-ul se aprinde.
● Modul TOUR: apăsaţi TOUR,
LED-ul se aprinde.
● Modul AUTO: nu se apasă nici SPORT , nici TOUR , niciun LED
nu se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT sau modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.În fiecare mod de conducere
Flex Ride reglează următoarele
sisteme electronice:
● controlul electronic al amortizării
● controlul pedalei de acceleraţie
● controlul electronic al servodirecţiei
● transmisia automată
● controlul adaptiv al vitezei de croazieră
● tracţiune integrală
● îmbunătăţirea sunetului motorului
● tema blocului instrumentelor de bord

216Conducerea şi utilizarea autovehicululuiProtecţia pietonilor din faţă
3 216.
Dezactivarea Frânarea activă în caz de urgenţă
poate fi dezactivată în meniul de
personalizare 3 131. În cazul
dezactivării, un mesaj se afişează în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Limitările sistemului În câteva situaţii, sistemul de frânareactivă în caz de urgenţă poate furniza
o frânare automată în situaţii în care
aceasta poate părea inutilă, de
exemplu în parcări, datorită semnelor de circulaţie dintr-o curbă sau datorită
autovehiculelor de pe o altă bandă.
Aceasta este o funcţionare normală, autovehiculul nu are nevoie de
service. Aplicaţi cu fermitate pedala
de acceleraţie pentru a anula
frânarea automată în cazul în care
situaţia şi împrejurimile permit acest
lucru.În următoarele cazuri, performanţele
Frânării active în caz de urgenţă sunt
limitate:
● Deplasarea se face pe drumuri cu viraje sau în pantă.
● Detectarea tuturor autovehiculelor, în special a
autovehiculelor cu remorcă,
tractoare, autovehiculele
murdare de nămol etc.
● Detectarea unui autovehicul atunci când vremea limitează
vizibilitatea, cum ar fi în condiţii
de ceaţă, ploaie sau zăpadă.
● La condusul pe timpul nopţii. ● Vremea limitează vizibilitatea, cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada.
● Senzorul din parbriz este blocat de zăpadă, gheaţă, zloată,
nămol, murdărie, deteriorarea
parbrizului sau este afectat de
elemente străine, de ex.
autocolante.
Pentru evitarea funcţionării greşite, menţineţi zonele senzorului camerei
din parbriz şi ale senzorului radar dingrila radiatorului întotdeauna curate, fără urme de murdărie, praf, gheaţă şi
zăpadă.
Este întotdeauna necesară atenţia
completă în timpul condusului şi ar
trebui să fiţi pregătiţi să întreprindeţi
acţiuni şi să aplicaţi frânele şi/sau să
direcţionaţi autovehiculului pentru a
evita impacturile.
Defecţiuni
În cazul în care sistemul are nevoie
de service, se va afişa un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă sistemul nu funcţionează
corect, mesajele autovehiculului sunt
afişate pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 129.
Protecţia pietonilor din faţă Protecţia pietonilor din faţă poate
ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor produse de coliziunile în
faţă cu pietonii din apropiere în timpul
deplasării într-o treaptă de viteze
înainte.

218Conducerea şi utilizarea autovehicululuipregăti pentru ca frâna aplicată de
către şofer să aibă loc mai rapid, ceea
ce poate produce o decelerare
scurtă, uşoară. Continuaţi să aplicaţi
pedala de frână dacă este necesar.
Controlul vitezei de croazieră sau
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră pot fi decuplate când are loc
avertizarea asupra pietonilor din faţă.
Frânare automată Dacă o coliziune cu un pieton aflatdirect în calea autovehiculului este
iminentă, iar frânele nu au fost
aplicate, frânarea automată poate
frâna automat moderat sau poate
frâna puternic. Aceasta poate ajuta la evitarea unor coliziuni la viteze foarte
mici cu pietonii sau poate reduce
rănirea pietonilor.
Nivelurile de frânare automată pot fi
reduse în anumite condiţii, ca de
exemplu viteze mari.
În acest caz, frânarea automată
poate cupla frâna electrică de parcare
pentru a ţine autovehiculul staţionar.
Degajaţi frâna de mână. O apăsare
fermă a pedalei de acceleraţie vaelibera de asemenea frânarea
automată şi frâna electrică de parcare 3 189.
Acest sistem include sistemul
inteligent de asistenţă la frânare, iar
sistemul de frânare automată în
situaţii de urgenţă poate de
asemenea răspunde la prezenţa
pietonilor. Consultaţi frânarea activă
în caz de urgenţă 3 213.
Frânarea automată poate fi
dezactivată din meniul de
personalizare a autovehiculului
3 131.
Informaţii generale9 Avertisment
Şoferul va fi întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor şi acţionarea direcţiei
pentru evitarea coliziunii.
9 Avertisment
Frânarea pentru pietoni faţă poate
avertiza sau frâna brusc
autovehiculul în situaţii în care
această acţiune este neaşteptată
şi nedorită. Aceasta ar putea crea
avertismente false sau frâna
pentru obiecte similare ca formă
sau dimensiune cu pietonii,
inclusiv umbre. Aceasta este o
funcţionare normală,
autovehiculul nu are nevoie de
service. Pentru suspendarea
frânării automate, apăsaţi cu
fermitate pedala de acceleraţie
dacă acest lucru se poate face în
siguranţă.
9 Avertisment
Folosirea sistemului de frânare
pentru pietoni faţă în timpul
tractării unei remorci poate
produce pierderea controlului
asupra autovehiculului şi
coliziunea. Treceţi sistemul în
poziţia Avertizare sau Oprit în

Conducerea şi utilizarea autovehiculului229
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
avertizarea de schimbare a benzii de
rulare 3 230 , simbolul F este afişat
în oglinzi.
Dezactivarea Activarea sau dezactivarea
sistemului de avertizare punct mort
lateral pot fi setate în meniul pentru
personalizarea autovehiculului din
Afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 131.
Afişajul pentru informaţii 3 124.
Dezactivarea este indicată printr-un
mesaj pe centrul de informaţii pentru
şofer.
Zone de detectare
Zonele de detectare încep de la bara
de protecţie din spate şi se extind la
aproximativ 3 metri în spate şi în
lateral. Înălţimea zonei este cuprinsă
între aproximativ jumătate de metru şi
doi metri de la sol.
Sistemul este dezactivat dacă
autovehiculul tractează o remorcă
sau dacă este fixat un suport pentru
biciclete.
Avertizarea unghi mort lateral este
proiectată pentru a ignora obiectele
staţionare, cum ar fi balustradele,
stâlpii, bordurile, pereţii şi grinzile.
Autovehiculele parcate sau cele care
vin din faţă nu sunt detectate.
Limitările sistemului
Avertizările pierdute ocazional pot
apărea în circumstanţe normale şi
numărul lor va creşte în condiţii de
umiditate.Este posibil ca sistemul să nu
funcţioneze corect când:
● Gheaţă, zăpadă, noroi, autocolante, magneţi, plăci
metalice sau un alt obiect
acoperă senzorii.
● Condusul în timpul furtunilor.
● Autovehiculul a suferit un accident sau dacă zona din jurul
senzorului de detectare este
avariată sau nu este corect
reparată.
● Există modificări extreme ale temperaturilor.
● Autovehiculul tractează o remorcă.
În cazul unei defecţiuni a sistemului sau dacă sistemul nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare,
simbolurile din oglinzi se vor aprinde
permanent, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer se afişează un mesaj. Apelaţi la un atelier serviceautorizat pentru asistenţă.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului231exterioară. Înălţimea zonei este
cuprinsă între aproximativ 0,5 metri şi
2 metri de la sol.
Dezactivarea Activarea sau dezactivarea
sistemului de avertizare a schimbării
benzii de rulare pot fi setate în meniul pentru personalizarea
autovehiculului din Afişajul pentru
informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 131.
Afişajul pentru informaţii 3 124.
Sistemul este dezactivat dacă
autovehiculul tractează o remorcă.
Dezactivarea este indicată printr-un
mesaj pe centrul de informaţii pentru
şofer.
Limitările sistemului În condiţii normale sau la viraje
strânse, pot apărea alerte ratate
ocazional. Sistemul poate alerta
temporar asupra obiectelor din
unghiul mort în anumite condiţii
meteo (ploaie, grindină etc.).
Condusul pe carosabil umed sau latrecerea de la zone uscate la zone
umede poate produce aprinderea
lămpii de control F, deoarece
stropirea cu apă poate fi considerată
ca obiect. În caz contrar, lampa de
control F se poate aprinde datorită
balustradelor, semnelor de circulaţie,
copacilor, arbuştilor sau altor obiecte
fixe. Aceasta este funcţionarea
normală, iar sistemul nu trebuie
reparat.
Este posibil ca sistemul să nu
funcţioneze corect când:
● Gheaţă, zăpadă, noroi, autocolante, magneţi, plăci
metalice sau un alt obiect
acoperă senzorii.
● Condusul în timpul furtunilor.
● Autovehiculul a suferit un accident sau dacă zona din jurul
senzorului de detectare este
avariată sau nu este corect
reparată.
● Există modificări extreme ale temperaturilor.
● Autovehiculul tractează o remorcă.În cazul unei defecţiuni a sistemuluisau dacă sistemul nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare, pe
Centrul de informaţii pentru şofer se
afişează un mesaj. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.
Notă
După producţie, sistemul necesită o
calibrare. Pentru performanţe
optime, conduceţi cât mai curând
posibil pe o şosea dreaptă cu
obiecte pe marginea drumului,
de ex. balustrade şi bariere pe o
anumită distanţă.
Sistem de vizualizare
panoramică
Acest sistem permite ca vizualizarea
împrejurimilor autovehiculului să fie afişată aproape ca o imagine la 360ºîn afişajul pentru informaţii, ca o
panoramă.