2018 OPEL CASCADA Manual de Instruções (in Portugues)

Conservação do veículo2399Aviso
Não lubrificar o perno roscado da
roda, porca de roda e cone da
porca de roda.
1. Desencaixar as tampas dos parafusos das rodas com uma
chave de parafusos e retirar.
Retirar o tampão da roda.
Ferramentas do veículo 3 226.
Jantes de liga: Desencaixar as
tampas dos parafusos das rodas
com uma chave de parafusos e
retirar. Para proteger a roda,
colocar um pano macio entre a
chave de parafusos e a jante de
liga.
Jantes de liga com tampa dos
parafusos centrais: Desencaixar
a tampa central inserindo e
puxando a ferramenta extractora
3 226 na reentrância do emblema
da marca.
2. Montar a chave de rodas certificando-se que fica bem
colocada e soltar cada porca meia volta.
As rodas podem estar protegidas
por porcas de bloqueio das rodas. Para soltar estas porcas
específicas, primeiro encaixar o
adaptador na cabeça da porca
antes de instalar a chave de
rodas. O adaptador encontra-se
no porta-luvas.
3. Certificar-se que o macaco está correctamente posicionado sob o
ponto correcto de elevação do
veículo.

240Conservação do veículo
4. Regular o macaco para a alturanecessária. Posicioná-lo
imediatamente por baixo do ponto de elevação de maneira que não
possa escorregar.
Colocar a chave de rodas e, com o macaco bem alinhado, rodar a
chave até a roda ficar afastada do solo.
5. Desapertar os parafusos das rodas.
6. Substituir a roda. Roda sobresselente 3 241.
7. Apertar os parafusos da roda.
8. Baixar o veículo.
9. Colocar a chave de rodas tendo o
cuidado de garantir que está
posicionada firmemente e apertar cada porca numa sequência
cruzada. Apertar ao binário de
140 Nm.
10. Alinhar o orifício da válvula no tampão da roda com a válvula do
pneu, antes de colocar.
Colocar as tampas dos parafusos das rodas.
Montar a tampa central nas jantes
de liga.11. Guardar a roda substituída 3 241, as ferramentas do veículo
3 226 e o adaptador para as
porcas de bloqueio das rodas
3 73.
12. Verificar a pressão do pneu montado e o binário de aperto das
porcas da roda assim que
possível.
Substituir ou reparar o pneu
danificado o mais depressa possível.
Posição de elevação para
plataforma de elevação

Conservação do veículo241Posição do braço traseiro da
plataforma de elevação centrada sob
a reentrância da embaladeira.
Posição do braço dianteiro da
plataforma de elevação na
substrutura.
Roda sobresselente Se for montada uma roda
sobresselente diferente das outras
rodas, esta roda poderá ser
classificada como roda
sobresselente temporária, sendo
aplicados os limites de velocidade
correspondentes, apesar de
nenhuma etiqueta o indicar. Procurar
a assistência de uma oficina para
verificar o limite de velocidade
aplicável.
A roda sobresselente tem uma jante
em aço.Atenção
A utilização de uma roda
sobresselente mais pequena do
que as outras ou em combinação
com pneus de inverno pode afetar
a condução. Substituir o pneu
danificado o mais depressa
possível.
Retirar a roda sobresselente e
guardar uma roda danificada na
bagageira
A roda sobresselente está situada na
cavidade da roda sobresselente por
baixo da cobertura do piso.
A cavidade da roda sobresselente
não está concebida para outros
tamanhos de pneus para além dos
tamanhos de rodas sobresselentes.
Para a retirar:
1. Fechar a capota flexível e dobrar a divisória da bagageira
pressionando na zona da laçada
para cima na direção de dentro
3 76.
2. Retirar a cobertura do piso.

242Conservação do veículo
3. A roda sobresselente está presana cavidade com uma porca de
orelhas. Soltar a porta, remover o cone e remover a roda
sobresselente.
Por baixo da roda sobresselente
existe uma caixa e um saco com
as ferramentas do veículo. O saco
de ferramentas está fixado pelo
dispositivo de fixação à haste de
arrumação. Remover a caixa de
ferramentas e o dispositivo de
fixação do saco de ferramentas
da haste de arrumação para ter
acesso às ferramentas no saco.
Ferramentas do veículo 3 226.
4. Trocar a roda danificada 3 238 e
voltar a guardar as ferramentas
na caixa de ferramentas e no
saco. Retirar a correia da caixa e
pô-la de lado.
5. Prender o dispositivo de fixação do saco de ferramentas na haste
de arrumação e colocar o saco na cavidade. Fixar a caixa de
ferramentas instalando o
adaptador cónico e apertando a
porca de orelhas.
6. Guardar a roda danificada voltada
para cima na cavidade.
7. Passar a extremidade da cinta com laçada pelo olhal de fixação
traseiro esquerdo.
8. Passar a extremidade da cinta com laçada pelo olhal e puxar atéque a cinta esteja bem fixa no
olhal.

Conservação do veículo243
9.Inserir a cinta pelos raios da jante,
conforme se mostra na figura.
10. Instalar o gancho no olhal de fixação traseiro direito.
11. Apertar a cinta e fixá-la com a fivela.
12. Colocar a cobertura do piso sobre
a roda danificada.
13. Se o veículo estiver equipado, prender a barra da esfera de
engate no saco a um olhal de
fixação na bagageira.
14. Desdobrar a divisória da bagageira antes de abrir a capotaflexível.
Arrumação da roda
sobresselente de novo na
cavidade depois de reinstalar a
roda danificada
1. Fechar a capota flexível e dobrar a divisória da bagageira.
2. Retirar a cobertura do piso, soltar
e retirar a porca de orelhas e o
cone.
3. Guardar as ferramentas na caixa de ferramentas e no saco.
4. Colocar a roda sobresselente voltada para cima na cavidade.5. Inserir e rodar o cone excêntrico na reentrância da roda
sobresselente de forma que a
roda fique posicionada o mais
longe possível na direção da
frente. Prender a roda rodando a
porca de orelhas no sentido
horário.
6. Inserir e fechar a cobertura do piso.9 Aviso
Arrumar um macaco, uma roda ou
outro equipamento na bagageira
pode provocar ferimentos se não
estiverem corretamente fixados.
Numa paragem súbita ou colisão,
equipamento solto pode provocar
ferimentos ou danos na carga ou
no veículo.
Arrumar sempre o macaco e as
ferramentas nos respectivos
compartimentos de arrumação e prendê-los firmemente.
Uma roda danificada colocada na
bagageira deve ser sempre fixa
com a cinta.

244Conservação do veículoRoda sobresselente temporáriaAtenção
A utilização de uma roda
sobresselente mais pequena do que as outras ou com pneus de
Inverno pode afectar a condução.
Substituir o pneu danificado o
mais depressa possível.
Montar só uma roda sobresselente
temporária. Não conduzir a mais de
80 km/h. Fazer as curvas devagar. Não utilizar durante muito tempo.
Se furar um pneu na parte de trás do
veículo enquanto reboca outro
veículo, montar a roda sobresselente temporária na frente e um pneu
normal na traseira.
Correntes para a neve 3 234.
Roda sobresselente com pneu
direccional
Montar pneus direccionais de forma a
rodarem na direcção de condução. A
direcção de rodagem é indicada por
um símbolo (p. ex., uma seta) na parede lateral do pneu.
O indicado a seguir aplica-se a pneus
montados contra a direcção de
condução:
● A condução pode ser afectada. Mande substituir ou reparar o
pneu com defeito logo que
possível e use-o em vez da roda
sobresselente.
● Conduzir com redobrada atenção em superfícies
molhadas ou com neve.Auxílio de arranque
Não proceder ao arranque com
carregador de carga rápida.
Um veículo com uma bateria
descarregada pode ser posto a
trabalhar com cabos auxiliares de
arranque e com a bateria de outro
veículo.9 Aviso
Ter muito cuidado ao proceder ao
arranque com cabos auxiliares de
arranque. O incumprimento das instruções que se seguem podecausar lesões ou danos devido à
explosão da bateria ou danos nos sistemas eléctricos de ambos os
veículos.
9 Aviso
Evitar o contacto da bateria com
os olhos, pele, tecidos e
superfícies pintadas. O líquido

Conservação do veículo245contém ácido sulfúrico que pode
provocar ferimentos e danos no
caso de contacto directo.
● Nunca expor a bateria a chamas nuas ou faíscas.
● Uma bateria do veículo descarregada pode congelar a
temperaturas de 0 °C.
Descongelar a bateria congelada antes de ligar os cabos auxiliaresde arranque.
● Quando manusear uma bateria usar óculos e roupa de
protecção.
● Utilizar uma bateria auxiliar com a mesma tensão (12 volts). A
respectiva capacidade (Ah) não
deve ser muito inferior à da
bateria descarregada.
● Utilizar cabos auxiliares de arranque com terminais isolados
e uma secção transversal de
pelo menos 16 mm 2
(25 mm 2
para motores a diesel).
● Não desligar a bateria descarregada do veículo.
● Desligar todos os consumidoreseléctricos desnecessários.
● Não se inclinar sobre a bateria durante o arranque com cabos
auxiliares.
● Não permitir que os terminais de um dos cabos entre em contactocom os do outro cabo.
● Os veículos não devem tocar um
no outro durante o processo de
arranque com cabos auxiliares.
● Aplicar o travão-de-mão, colocar a caixa de velocidades em pontomorto e a caixa automática em P.
● Abrir as capas protectoras do terminal positivo de ambas as
baterias.
Ordem de ligação dos cabos:
1. Ligar o cabo vermelho ao terminal
positivo da bateria auxiliar.
2. Ligar a outra extremidade do cabo
vermelho ao terminal positivo da
bateria descarregada.
3. Ligar o cabo preto ao terminal negativo da bateria auxiliar.
4. Ligar a outra extremidade do cabo
preto a um ponto de massa do
veículo, como por exemplo o
bloco do motor ou parafuso do
apoio do motor. Ligar o mais
longe possível da bateria
descarregada, no entanto pelo
menos a 60 cm.

246Conservação do veículoColocar os cabos de modo a não
serem apanhados por peças rotativas
no compartimento do motor.
Para ligar o motor: 1. Ligar o motor do veículo auxiliar.
2. Após 5 minutos, ligar o outro motor. Não se deve fazer
tentativas de arranque durante
mais de 15 segundos com
intervalos de 1 minuto.
3. Deixar cada um dos motores ao ralenti durante cerca de
3 minutos com os cabos ligados.
4. Ligar os consumidores eléctricos (p. ex. faróis, óculo traseiro com
desembaciador) do veículo que
estiver a ser posto a trabalhar
com cabos auxiliares de
arranque.
5. Para retirar os cabos proceder pela ordem exactamente inversa
à acima descrita.Rebocar
Rebocar o veículo
Inserir uma chave de parafusos na
fenda existente na parte inferior da
tampa. Soltar a tampa deslocando
cuidadosamente a chave de
parafusos para baixo.
O olhal de reboque está arrumado
com as ferramentas do veículo
3 226.
Enroscar o olhal de reboque no
sentido anti-horário o mais possível
até parar numa posição horizontal.
Prender um cabo de reboque - ou, ainda melhor, uma barra de reboque- ao olhal de reboque.
O olhal de reboque deverá ser
utilizado apenas para rebocar e não
para recuperar o veículo.
Ligar a ignição para destrancar o
volante e se poder utilizar luzes dos
travões, buzina e o limpa
pára-brisas.
Mudar a alavanca seletora para a
posição de ponto morto.
Desengatar o travão de mão.