2018 OPEL ASTRA J Instruktionsbok

Körning och hantering151Dra åt den elektriska parkeringsbrom‐
sen: dra ut och håll strömställaren
m utdragen i mer än fem sekunder.
Om kontrollampan m lyser är den
elektriska parkeringsbromsen ansatt.
Lossa den elektriska parkerings‐
bromsen: tryck in och håll strömstäl‐
laren m intryckt i mer än två
sekunder. Om kontrollampan m
släcks är den elektriska parkerings‐
bromsen lossad.
Kontrollampan m blinkar: den elekt‐
riska parkeringsbromsen är inte helt ansatt eller lossad. Om den blinkar
kontinuerligt lossar du den elektriska parkeringsbromsen och försökeransätta den igen.
Bromshjälp
Om man trampar ner bromspedalen snabbt och kraftigt utförs broms‐
ningen automatiskt med maximal bromskraft (full bromsning).
Minska inte trycket på bromspedalen
under den tid som full bromsning
behövs. När bromspedalen släpps
återtas bromseffekten.Backstarthjälp
Systemet förhindrar oavsiktlig rörelse
när man kör iväg på lutande underlag.
När man släpper upp bromspedalen
efter att ha stannat i en sluttning,
håller bromsarna bilen stilla i ytter‐
ligare två sekunder. Bromsarna släp‐
per automatiskt så snart bilen börjar
accelerera.
Backstarthjälpen är inte aktiv under
ett Autostop.Körkontrollsystem
Drivkraftsreglering
Dragkraftskontrollen (TC) är en
komponent i den elektroniska stabili‐
tetsregleringen (ESC) 3 152.
Dragkraftskontrollen förbättrar
körstabiliteten vid behov oberoende av typ av vägbana eller väggreppgenom att drivhjulen förhindras från
att spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna
reduceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat. Detta förbättrar bilens körstabilitet
avsevärt vid halt väglag.
TC är i funktion efter varje motorstart,
så snart som kontrollampan b släcks.
När TC är igång, blinkar b.

152Körning och hantering9Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 87.
Frånkoppling
TC kan slås av om det är nödvändigt
att drivhjulen spinner:
tryck kort på b för att avaktivera drivk‐
raftsregleringen. k tänds. Avaktiver‐
ingen visas som ett statusmedde‐
lande på förarinformationscentralen.
TC aktiveras genom att man tryckerpå b igen.
TC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Elektronisk stabilitetsregler‐ ing
Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten
oberoende av vägens beskaffenhet
och däckens väggrepp vid alla situa‐
tioner. Det hindrar även drivhjulen
från att spinna. ESC arbetar tillsam‐
mans med drivkraftsregleringen (TC) 3 151.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐
pet (understyrning, överstyrning)
reduceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat. Detta förbättrar
bilens körstabilitet avsevärt vid halt
väglag.
ESC körs efter varje motorstart så
snart som kontrollampan b slocknar.När ESC r igång, blinkar b.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 87.
Frånkoppling

Körning och hantering153För sportigare känsla kan ESC och
TC avaktiveras separat:
● Tryck kort på knappen b: endast
drivkraftsregleringen är inaktiv,
ESC är aktiv, k tänds.
● Håll in b i minst fem sekunder:
TC och ESC avaktiveras, k och
n tänds.
Dessutom visas det valda läget som
statusmeddelande på förarinforma‐
tionscentralen.
Om fordonet kommer till tröskeln med avaktiverat ESP återaktiverar
systemet ESP under tröskelns tids‐
tröskel, när bromspedalen trycks ner
en gång.
ESC aktiveras genom att man trycker
på b igen. Om TC-systemet har
deaktiverats tidigare aktiveras TC och ESC om.
ESC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.Avaktivering, OPC-version
Vid körning med mycket höga
prestanda går det att avaktivera ESC
och TC separat. Du kan välja följande lägen:
● Tryck kort på knappen b: endast
drivkraftsregleringen är inaktiv,
ESC är aktiv, k tänds.
● Tryck kort på b två gånger inom
två sekunder: TC är inaktivt, ESC
är igång utan motoreffektminsk‐ ning, k och n tänds.
● Håll in b i minst fem sekunder:
TC och ESC inaktiveras fullstän‐
digt, k och n tänds.
Dessutom visas det valda läget som
statusmeddelande på förarinforma‐
tionscentralen.
På OPC-versionen är TC och ESC avaktiverade även om fordonet
kommer till tröskeln med instabil
körförmåga.
ESC aktiveras genom att man trycker på b igen. Om TC-systemet har
deaktiverats tidigare aktiveras TC och
ESC om.
ESC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Interaktivt körsystem
Flex Ride Körsystemet Flex Ride gör det möjligt
för föraren att välja mellan tre körsätt:
● Läget SPORT: tryck på SPORT
(lampan tänds).
● Läget TOUR: tryck på TOUR
(lampan tänds).
● Körsättet NORMAL: ingen av SPORT och TOUR är intryckt,
ingen lysdiod lyser.

154Körning och hanteringDeaktivera körsätten SPORT och
TOUR genom att trycka på motsvar‐
ande knapp en gång till.
I varje körsätt upprättar Flex Ride
kontakt med följande elektroniska
system:
● Aktiv fjädringskontroll
● Gaspedalsstyrning
● Styrningskontroll
● Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
● Låsningsfritt bromssystem (ABS)
med kurvbromskontroll (CBC)
● Automatisk växellådaSPORT-läge
Systemets inställningar anpassas till
en sportigare körstil.
Körsättet TOUR
Systemets inställningar anpassas till
en komfortabel körstil.
Körsättet NORMAL
Alla inställningar i systemet anpassas
till standardvärdena.
Körsättskontroll
I varje manuellt valt körsätt SPORT,
TOUR eller NORMAL upptäcker och
analyserar körsättskontrollen (DMC)
kontinuerligt de verkliga
köregenskaperna, förarens reaktio‐
ner och bilens dynamiska tillstånd.
Vid behov ändrar DMC:s styrenhet
automatiskt inställningarna i det valda
körsättet eller vid identifiering av
större variationer ändras körsättet
under variationens varaktighet.
Om exempelvis körsättet NORMAL är
valt och DMC upptäcker ett sportigt
körsätt ändrar DMC flera inställningar
från körsättet Normal till sportigainställningar. Om DMC känner av ett
mycket sportigt körsätt ändras körlä‐ get till SPORT.
Om exempelvis körsättet TOUR är
valt och det krävs en plötslig hård
inbromsning vid körning på en kurvig
väg upptäcker DMC bilens dyna‐
miska tillstånd och ändrar inställning‐ arna för upphängning till körsättet
SPORT för att öka bilens stabilitet.
När köregenskaperna eller bilens
dynamiska tillstånd återgår till det
tidigare tillståndet ändrar DMC inställ‐
ningarna till det förvalda körsättet.
Personliga inställningar i körsättet
Sport
Föraren kan välja funktionerna i
körsättet SPORT när SPORT trycks
in. Du kan ändra dessa inställningar
på inställningsmenyn i Info-Display.
Personliga inställningar 3 102.
Flex Ride – OPC-version OPC-versionen av Flex Ride fungerarpå samma sätt som standardsyste‐
met för Flex Ride men med den skill‐
naden att körsätten är sportigare.

Körning och hantering155
Körsystemet OPC Flex Ride gör det
möjligt för föraren att välja mellan tre körsätt:
● Läget OPC: tryck på OPC
(lampan tänds).
● Läget SPORT: tryck på SPORT
(lampan tänds).
● Körsättet NORMAL: ingen av SPORT eller OPC är intryckt,
ingen lysdiod lyser.
Deaktivera körsätten SPORT och
OPC genom att trycka på motsvar‐
ande knapp en gång till.
I varje körsätt upprättar
OPC Flex Ride kontakt med följande
elektroniska system:
● Aktiv fjädringskontroll
● Gaspedalsstyrning
● Styrningskontroll
● Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
● Låsningsfritt bromssystem (ABS)
med kurvbromskontroll (CBC)
Körsättet NORMAL
I körsättet NORMAL, när varken
SPORT eller OPC är intryckt är alla
systeminställningar anpassade till standardvärden.
SPORT-läge
Systemets inställningar anpassas till
en sportigare körstil.
Körsättet OPC
De dynamiska köregenskaperna
anpassas till högprestandainställ‐
ningar.
Vid det här körsättet ändras belys‐ ningen av huvudinstrumenten till röd.Personliga inställningar i körsättet
OPC
Föraren kan välja funktionerna i
körsättet OPC när OPC trycks in. Du
kan ändra dessa inställningar på
inställningsmenyn i Info-Display.
Personliga inställningar 3 102.

156Körning och hanteringFörarassistanssystemFörarstödsystem9 Varning
Förarassistanssystemen har
utvecklats för att hjälpa föraren och inte för att ersätta dennes
uppmärksamhet.
Föraren bär det fulla ansvaret för
att köra bilen.
Var alltid uppmärksam på den
aktuella trafiksituationen när du
använder förarassistanssystem.
Farthållare
Farthållaren kan spara och bibehålla
hastigheter mellan ungefär 30 och
200 km/h. Vid körning i uppförslut och
nedförslut kan den aktuella hastig‐
heten avvika från den sparade.
Av säkerhetsskäl, går det inte att
aktivera farthållaren förrän man har
trampat på bromspedalen en gång.
Den kan inte aktiveras då ettans växel är ilagd.
Använd inte farthållaren om det inte
är tillrådligt med en jämn hastighet.
Vid automatisk växellåda skall fart‐
hållaren endast aktiveras i automat‐
iskt läge.
Kontrollampa m 3 90.
Tändning
Tryck på m: kontrollampan m i instru‐
mentgruppen lyser vitt.
Inkoppling
Accelerera till önskad hastighet och vrid tumhjulet till SET/-: Den aktuella
hastigheten sparas och bibehålls.
Kontrollampan m i instrumentgrup‐
pen lyser grönt. Gaspedalen kan
lossas.
Hastighetsökning med gaspedalen
kan ske. När gaspedalen har släppts
återtas den sparade hastigheten.
Farthållaren avaktiveras inte när du
växlar.
Öka hastigheten
Med farthållaren aktiv håller du
tumratten vriden till RES/+ eller vrider
snabbt till RES/+ upprepat: hastig‐
heten ökar kontinuerligt eller i små
steg.
Accelerera alternativt till önskad
hastighet och spara den genom att
trycka på SET/-.

Körning och hantering157
Sänka hastighetenMed farthållaren aktiv håller du
tumratten vriden till SET/- eller vrider
snabbt till SET/- upprepat: hastig‐
heten sjunker kontinuerligt eller i små
steg.
FrånkopplingTryck på y: kontrollampan m i instru‐
mentgruppen lyser vitt. Farthållaren
är deaktiverad. Den senast sparade
hastigheten sparas i minnet så att det
går att återuppta hastigheten senare.
Automatisk urkoppling:
● Bilens hastighet under cirka 30 km/h.
● Bilens hastighet är över cirka 200 km/h.
● Bromspedalen är nedtryckt.
● Kopplingspedalen trycks ned i några sekunder.
● Växelväljaren är i N.
● Motorvarvtalet är mycket lågt.
● Drivkraftsregleringen (TC) eller den elektroniska stabilitetskon‐
trollen (ESC) arbetar.
Återuppta sparad hastighet Vrid tumhjulet till RES/+ vid en hastig‐
het över 30 km/h. Den förinställda
hastigheten uppnås.
Stänga avTryck på m: kontrollampan m i instru‐
mentgruppen slocknar. Den sparade
hastigheten raderas.Om du trycker på L för att aktivera
hastighetsbegränsaren eller stänger
av tändningen stängs även fart‐
hållaren av och den sparade hastig‐
heten raderas.
Hastighetsbegränsare Hastighetsbegränsaren hindrar bilen
från att överskrida en förinställd
högsta hastighet.
Den högsta hastigheten kan ställas in
på en hastighet över 25 km/h.
Föraren kan endast accelerera upp till
den förinställda hastigheten.
Avvikelse från den begränsade
hastigheten kan förekomma vid
körning i nedförsbacke.
Den förinställda hastighetsgränsen
visas i förarinformationscentralens
övre rad.

158Körning och hanteringInkoppling
Tryck på L. Om farthållaren eller den
adaptiva farthållaren har aktiverats
tidigare stängs den av när hastighets‐ begränsaren aktiveras och
kontrollampan m släcks.
Ställa in hastighetsgräns
När hastighetsbegränsaren är aktiv
håller du tumhjulet vridet mot RES/+
eller vrider det upprepade gånger mot RES/+ tills den önskade högsta
hastigheten visas i förarinformations‐
centralen.
Alternativt kan du accelerera till
önskad hastighet och kort vrida
tumhjulet till SET/-: den aktuella
hastigheten sparas som högsta
hastighet. Hastighetsgränsen visas i förarinformationscentralen.
Ändra hastighetsgränsen
När hastighetsbegränsaren är aktiv
vrider du tumhjulet till RES/+ för att
öka eller SET/- för att minska önskad
högsta hastighet.
Överskrida hastighetsgränsen
I ett nödfall går det att överskrida
hastighetsgränsen genom att trampa
ned gaspedalen kraftigt förbi
motståndspunkten.
Den begränsade hastigheten blinkar i förarinformationscentralen och i vissa
bilar hörs dessutom ett varningsljud
under denna period.