Система смягчения последствий лобового столкновения (FCM)*
6-108 Начало движения и вождение автомобиля
6
ij_^mij_`^Z_l о такой вероятности визуальными и звуковыми
сигналами .
Работа этой функции выражается в подаче сигнала зуммера
и одновременном отображении в информационном окне много-
функционального дисплея предупреждающего сообщения
«BRAKE!» ( ТОРМОЗИТЕ !).
Функция предупреждения о лобовом столкновении работает в
следующем скоростном диапазоне :
Относительно автомобиля : приблизительно 15–140 км/ч
Относительно пешехода : приблизительно 7–65 км/ч
Относительно автомобиля : приблизительно 15–180 км/ч
Отн
осительно пешехода : приблизительно 7–65 км/ч
E00635201114
Если система определяет вероятность наезда Вашего автомобиля
на идущий впереди автомобиль или на пешехода , эта функция
повышает давление в тормозной системе , чтобы тормоза среаги -
ровали быстрее при нажатии на педаль тормоза .
Функция подготовки тормозной системы в рамках системы FCM
работает в следующем скоростном диапазоне :
Относительно автомобиля : приблизительно 5–80км/ч
Относительно пешехода : приблизительно 5–65 км/ч
Отн
осительно автомобиля : приблизительно 5–180 км/ч
Относительно пешехода : приблизительно 5–65 км/ч
E00635301131
Если система определяет вероятность наезда Вашего автомобиля
на идущий впереди автомобиль или на пешехода , эта функция
включает экстренное торможение быстрее , чем система помощи
при экстренном торможении.
Функция помощи при экстренном торможении системы FCM
работает в следующем скоростном диапазоне :
Тип
1
Тип 2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При определенных обстоятельствах звуковой сигнал может не сра -
ботать или быть едва слышным . Не следует чрезмерно полагаться
на эту систему : если существует опасность столкновения , примите
все необходимые меры , чтобы избежать столкновения , например
сильно нажмите на педаль тормоза , вне зависимости от того ,
сработала система FCM или нет .
Функция подготовки тормозной системы
Тип 1
Тип 2
Функция помощи при экстренном
торможении системы FCM
Система смягчения последствий лобового столкновения (FCM)*
Начало движения и вождение автомобиля 6-109
6
Относительно автомобиля : приблизительно 15–80 км/ч
Относительно пешехода : приблизительно 15–65 км/ч
Относительно автомобиля : приблизительно 15–180 км/ч
Относительно пешехода : приблизительно 15–65 км/ч
E00635501595
Если система определяет большую вероятность наезда Вашего
автомобиля на идущий впереди автомобиль или на пешехода , эта
функция создает небольшое тормозное усилие, призывая води -
теля затормозить .
Если столкновение кажется системе неизбежным , она включает
тормоза в режиме экстренного торможения, чтобы снизить
тяжесть последствий столкновения или даже вовсе предотвра -
тить его (при наличии такой возможности ).
При ср
абатывании функции торможения системы FCM водитель
предупреждается об опасности сообщением «BRAKE!» ( ТОР-
МОЗИТЕ !) и звуковыми сигналами ( функция предупреждения о фронтальном
столкновении ). После срабатывания функции
торможения системы FCM в информационном окне многофунк-
ционального дисплея появляется следующее сообщение .
Функция торможения системы FCM работает в следующем
скоростном диапазоне :
Относительно автомобиля : приблизительно 5–80км/ч
Относительно пешехода : приблизительно 5–65 км/ч
Относительно автомобиля : приблизительно 5–180 км/ч
Отно
сительно пешехода : приблизительно 5–65км/ч
Тип
1
Тип 2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Функция помощи при экстренном торможении может не сработать
при определенных условиях нажатия на педаль тормоза .
Не следует чрезмерно полагаться на эту систему : если существует
опасность столкновения , примите все необходимые меры , чтобы
избежать столкновения , например сильно нажмите на педаль
тормоза ,вне зависимости от того , сработала система FCM или нет .
Функция торможения системы FCM
Тип 1
Тип 2
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не следует применять систему FCM для торможения в обычном
режиме .
После остановки автомобиля при помощи системы FCM функция
автоматического торможения отключается . При этом автомобиль
начинается двигаться на малом ходу , поэтому обязательно нажмите
на педаль тормоза , чтобы уд е р ж и в ат ь его в неподвижном состоя -
нии .
