2018 MAZDA MODEL MX-5 tažení
[x] Cancel search: taženíPage 205 of 643
St ra þe a ost ikova þe
þelního skla
Spína þ zapalování musí být v poloze ON,
aby bylo možné použít st ra þe.
VA R OV Á N Í
Do nádobky ostřikovače doplňujte pouze
speciální kapalinu pro ostřikovače nebo
obyčejnou vodu:
Použití chladicí kapaliny motoru místo
kapaliny do ostřikovače může být
nebezpečné. Pokud byste ji použili
a aplikovali na čelní sklo, došlo by ke
znečištění skla a omezení výhledu, které by
mohlo mít za následek nehodu.
Za mrazivého počasí používejte
n em rzn ouc í sm ěs jako kapalin u
ostřikovačů:
Použití kapaliny ostřikovačů bez ochrany
proti zamrznutí v mrazivém počasí je
nebezpečné, protože taková kapalina by
mohla zamrznout na čelním skle, kde by
Vám mohla bránit ve výhledu, což by
mohlo vést k nehodě. Navíc se ujistěte, že je
čelní sklo dostatečně prohřáté, než na něj
vystříknete kapalinu z ostřikovače.
POZNÁMKA
Jsou-li st ra þe þelního skla používány za
chladného po þasí nebo p i sn žení, mohou se
zastavit kv$li nahromad nému sn hu na
þelním skle. Pokud se st ra þe þelního skla
zastaví kv$li nahromad nému sn hu na
þelním skle, zastavte s vozidlem na
bezpe þném míst , st ra þe vypn te a odstrate
nahromad ný sníh. Je-li spína þ st ra þ$
v jakékoliv jiné poloze než OFF, st ra þe b ží.
Pokud se st ra þe nerozb hnou, i když
p epnete spína þ st ra þ$ do jiné polohy než
OFF, porate se co nejd íve
v kvalifikovaném servisu, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
tSt ra þe þelního skla
St ra þe zapnete zatla þením pá þky nahoru
nebo dol$.
S cyklova þem
Poloha spína þe
Funkce st ra þ$
ý.
Ty p A Ty p B
Funkce p i p itažení pá þky
Stop
Cyklova þ
Nízká rychlost
Vysoká rychlost
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
4-67
Page 206 of 643
Nastavitelná délka intervalu cyklova þe
st ra þ$
Posute pá þku do polohy cyklova þe
a pomocí kruhového ovlada þe upravte
délku jednotlivých interval$.
Kroužek INT
S automatickým ovládáním st ra þ$
Poloha spína þe
Funkce st ra þ$
ý.Ty p
ATy p
B
Funkce p i p itažení pá þky
Stop
Automatické ovládání
Nízká rychlost
Vysoká rychlost
Automatické ovládání st ra þ$
Je-li ovládací pá þka st ra þ$ v poloze
,
registruje senzor dešt intenzitu dešt
dopadajícího na þelní okno a automaticky
spouští nebo zastavuje þinnost st ra þe
(vypnuto – intervalové stírání – nízká
rychlost – vysoká rychlost).
Citlivost senzoru dešt m$že být
nastavena oto þením spína þe na ovládací
pá þce st ra þ$.
Ze st edové polohy (b žná citlivost)
p eto þte spína þ sm rem nahoru, þímž
citlivost senzoru zvýšíte (rychlejší reakce),
nebo sm rem dol$, þímž jeho citlivost
snížíte (pomalejší reakce).
Vyšší citlivost
Nižší citlivostSpínač
Střední
poloha
UPOZORN NÍ
¾Nezakrývejte tento senzor deště
nalepením štítků a nálepek na čelní sklo
vozu. V opačném případě by funkce
senzoru deště nebyla správná.
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
4-68
Page 212 of 643
Brzdová soustava
tProvozní brzda
Váš v$z je vybaven brzdami
s posilova þem, které se b hem provozu
samy automaticky se izují.
Pokud by došlo k selhání posilova þe,
m$žete v$z zastavit nebo zabrzdit tak, že
pedál brzdy sešlápnete v tší silou než za
b žných okolností. V takovém p ípad
však bude brzdná dráha vozu delší než
obvykle.
VA R OV Á N Í
Nejezděte s vypnutým motorem,
k zastavení vozidla vyhledejte bezpečné
místo:
Pokračování v jízdě setrvačností, když
motor vozu zhasl nebo je vypnutý, je
nebezpečné. Brzdění vyžaduje větší sílu na
pedál, přičemž po vypnutí motoru se
zbytková síla pro brzdu zmenšuje po
každém sešlápnutí pedálu. Brzdná dráha
vozu bude delší než obvykle, což může vést
až k nehodě.
Při sjíždění z prudkého klesání přeřaďte na
nižší převodový stupeň:
Jízda s nohou na brzdovém pedálu nebo
neustálé dlouhodobé přibrzďování je
nebezpečné. Dochází tak ke značnému
zahřívání brzd, což může být příčinou
prodloužení brzdné dráhy nebo dokonce
úplného selhání brzd. To může vést až ke
ztrátě kontroly nad vozidlem a k vážné
nehodě. Proto se nepřetržitému používání
brzd vyhýbejte.
Mokré brzdy vysušte pomalou jízdou,
několikrát uvolněte plyn ový pedál a leh c e
sešlápněte brzdový pedál, dokud se funkce
brzd nevrátí k normálu:
Jízda s mokrými brzdami je nebezpečná.
Prodloužená brzdná dráha nebo tažení
vozu ke straně během brzdění může být
příčinou vzniku vážné dopravní nehody.
Mírným přibrzděním zkontrolujte, zda
nebyla účinnost brzd ovlivněna.
UPOZORN NÍ
¾Nejezděte s nohou položenou na pedálu
spojky nebo brzdovém pedálu ani
zbytečně nenechávejte spojku napůl
sešlápnutou. Mohlo by dojít
k následujícímu:
¾Součásti spojky a brzdy se opotřebují
rychleji.
¾Brzdy se mohou přehřát, což může
negativně ovlivnit jejich funkci.
¾Brzdový pedál vždy sešlapujte pravou
nohou. Sešlapování brzdového pedálu
levou nohou, která na to není zvyklá,
může prodloužit Váš reakční čas
v nouzové situaci a mít za následek
nedostatečné brzdění.
¾Při řízení používejte vhodnou obuv, aby
nedocházelo ke kontaktu Vaší boty
s brzdovým pedálem při sešlapování
pedálu akcelerátoru.
P i jízd
Brzdy
4-74
Page 213 of 643
tParkovací brzda
UPOZORN NÍ
Jízda se zataženou parkovací brzdou může
mít za následek nadměrné opotřebení
brzdových součástí.
POZNÁMKA
Pokyny pro použití parkovací brzdy p i
parkování ve sn hu najdete v kapitole
„Jízda v zimním období“ (strana 3-55).
Zatažení parkovací brzdy
Sešlápn te brzdový pedál a pevn
zatáhn te páku parkovací brzdy sm rem
nahoru s dostate þnou silou, která udrží
vozidlo v klidu.
Uvoln ní parkovací brzdy
Sešlápn te brzdový pedál a poté zatáhn te
páku parkovací brzdy sm rem nahoru, pak
stiskn te uvolovací tla þítko. Tla þítko
držte stisknuté a páku parkovací brzdy
sklopte zcela dol$ do polohy, kdy je
vozidlo odbrzd no.
Tlačítko
ttVarovná kontrolka
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného
opravce voz$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na stran 7-35.
tIndikátor opot ebení brzdových
desti þek
Jakmile za þnou být brzdové desti þky
kotou þových brzd opot ebené, dotknou se
zabudované indikátory opot ebení povrchu
brzdných kotou þ$. To zp$sobí sk ípavý
zvuk, který Vás upozoruje na nutnost
vým ny brzdových desti þek.
Jakmile tento zvuk zaslechnete,
kontaktujte co nejd íve kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
P i jízd
Brzdy
4-75
Page 248 of 643
•P ejížd ní vrcholu kopce nebo horského pr$smyku.
•Polom r zatá þení je malý (projížd ní ostré zatá þky, odbo þování v k ižovatce).
•Existuje-li výškový rozdíl mezi vlastním jízdním pruhem a vedlejším jízdním pruhem.
•Bezprost edn po zapnutí systému BSM zm nou nastavení.
•Je-li silnice extrémn úzká, mohou být detekována také vozidla jedoucí jak ve vedlejším,
tak i v dalším jízdním pruhu. Detek þní oblast radarových sníma þ$ (zadních) je nastavena
podle ší ky jízdních pruh$ rychlostních komunikací.
•Varovné kontrolky systému BSM se mohou zapnout v reakci na stacionární p edm ty na
vozovce nebo krajnici, nap íklad svodidla, tunely, bo þní st ny nebo zaparkovaná vozidla.
Objekty jako svodidla a betonové zdi
probíhající podél vozidla.Místa, kde se šířka mezi svodidly nebo zdmi
na obou stranách od vozidla zužuje.
Zdi při vjezdu do tunelu a výjezdu z tunelu,
odbočky.
•Varovná kontrolka systému BSM m$že blikat a varovná zvuková signalizace se m$že
aktivovat i n kolikrát, provádí-li se odbo þování v m stské k ižovatce.
•Systém BSM vypínejte p i tažení p ív su nebo p i jízd s nainstalovaným p íslušenstvím,
jako nap íklad nosi þem jízdních kol, na zádi vozidla. V opa þném p ípad budou rádiové
vlny vyza ované radarem blokovány, což zp$sobí, že systém nebude fungovat normáln .
•V následujících p ípadech m$že být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému BSM, kterými jsou vybavena vn jší zp tná zrcátka.
•Na vn jších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
•Sklo dve í je zamlžené nebo pokryté sn hem, námrazou þi špínou.
•Systém se p epíná na funkci upozorování na provoz za vozem p i couvání (RCTA), je-li
adicí páka (manuální p evodovky) nebo volicí páka (automatické p evodovky) p esunuta
do polohy pro jízdu vzad (R).
Viz také Upozorn ní na provoz za vozem p i couvání (RCTA) na stran 4-122.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-110
Page 262 of 643
•Rychlost vozidla p i couvání þiní asi 10 km/h nebo více.
•Detek þní oblast radarových sníma þ$ (zadních) je omezena blízkou st nou nebo
zaparkovaným vozidlem. S vozidlem proto couvejte ve sm ru, ve kterém detek þní oblast
radarových sníma þ$ není omezována p ekážkami.
Vaše vozidlo
•K vašemu vozidlu se p ímo zezadu p ibližuje jiné vozidlo.
Vaše vozidlo
•Vozidlo je zaparkováno ve svahu.
Vaše vozidlo
•Bezprost edn po zapnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) zm nou
individuálního nastavení funkcí.
•Rušení rádiovými vlnami z radarového sníma þe osazeného na vozidle v blízkosti
parkujícího vozidla.
•V následujících p ípadech m$že být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vn jší zp tná
zrcátka.
•Na vn jších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
•Sklo dve í je zamlžené nebo pokryté sn hem, námrazou þi špínou.
•Systém RCTA vypínejte p i tažení p ív su nebo p i jízd s nainstalovaným p íslušenstvím,
jako nap íklad nosi þem jízdních kol, na zádi vozidla. V opa þném p ípad budou vlny
vyza ované radarem blokovány, což zp$sobí, že systém nebude fungovat normáln .
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-124
Page 286 of 643
•Není-li vp edu jedoucí vozidlo vybaveno koncovými sv tly nebo má tato koncová sv tla
v noci vypnutá.
•Dlouhý náklad je naložen na st ešní nosi þ a zakrývá p ední snímací kameru (FSC).
•Ve vzduchu jsou výfukové plyny z vozu p ed Vámi, zví ený písek, sníh, voda nebo vodní
páry z kanálu.
•P i tažení nefunk þního vozidla.
•Vozidlo jede s pneumatikami majícími významn rozdílné opot ebení.
•Vozidlo jede po klesání nebo po nerovné vozovce.
•Na vozovce jsou kaluže vody.
•Okolí je tmavé, jako nap íklad v noci, v podve þer nebo brzy ráno nebo v tunelu þi
podzemním parkovišti.
•Jas osv tlení sv tlomety je omezen nebo oslaben kv$li zne þišt ným sv tlomet$m nebo
vychýlené optické ose.
•Cílový objekt vstoupí do mrtvého úhlu p ední snímací kamery (FSC).
•Osoba nebo objekt náhle vstoupí do vozovky z obrubníku nebo se objeví p ímo p ed
vámi.
•Zm níte jízdní pruh a p iblížíte se k vozu p ed sebou.
•Když jedete p íliš blízko u cílového objektu.
•Jsou nasazeny sn hové et zy nebo náhradní kolo pro nouzové použití.
•Vp edu jedoucí vozidlo má zvláštní tvar. Nap íklad, vozidlo táhnoucí obytný p ív s nebo
lo nebo p evážející jiný v$z, jehož p í sm uje dozadu.
•Pokud p ední snímací kamera (FSC) nem$že fungovat normáln kv$li osv tlení zezadu
nebo mlze, funkce systému související s p ední snímací kamerou (FSC) jsou do þasn
pozastaveny a následující varovné kontrolky se rozsvítí. Nejedná se však o závadu.
•Varovná kontrolka adaptivních LED sv tlomet$ (ALH) (žlutá)
•Varovná indikace / varovná kontrolka systému varování p ed opušt ním jízdního pruhu
(LDWS)
•Varovná indikace / varovná kontrolka brzdového asistenta Smart City (SCBS) (žlutá)
•Pokud p ední snímací kamera (FSC) nem$že fungovat normáln kv$li abnormáln
vysokým teplotám, funkce systému související s p ední snímací kamerou (FSC) jsou
do þasn pozastaveny a následující varovné kontrolky se rozsvítí. Nejedná se však
o závadu. Ochlate okolí p ední snímací kamery (FSC), nap íklad zapnutím klimatizace.
•Varovná kontrolka adaptivních LED sv tlomet$ (ALH) (žlutá)
•Varovná indikace / varovná kontrolka systému varování p ed opušt ním jízdního pruhu
(LDWS)
•Varovná indikace / varovná kontrolka brzdového asistenta Smart City (SCBS) (žlutá)
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-148
Page 289 of 643
POZNÁMKA
•Detek þní schopnost radarových sníma þ$ (zadních) má svá omezení. V následujících
p ípadech m$že dojít ke snížení detek þní schopnosti a systém nemusí fungovat normálním
zp$sobem.
•Zadní nárazník v blízkosti radarových sníma þ$ (zadních) byl deformován.
•Sníh, led nebo bláto p ilnuly k zadnímu nárazníku v blízkosti radarových sníma þ$
(zadních).
•Za nep íznivého po þasí, jako nap íklad za dešt , mlhy nebo sn žení.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové sníma þe (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížn .
•Nepohyblivé objekty na vozovce nebo krajnici, jako nap íklad malá jednostopá vozidla,
jízdní kola, chodci, zví ata a nákupní vozíky.
•Tvary vozidel, které neodrážejí radarové vlny, jako nap íklad prázdné nákladní p ív sy
o malé výšce nebo sportovní automobily.
•Vozidla se dodávají ve stavu, kdy sm r radarových sníma þ$ (zadních) je u každého vozidla
se ízen podle užitné hmotnosti tohoto vozidla, þímž je zajišt no, že radarové sníma þe
(zadní) budou schopny správn detekovat p ibližující se jiná vozidla. Dojde-li z jakéhokoli
d$vodu k odchýlení uvedeného se ízeného sm ru radarových sníma þ$ (zadních),
kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
•Pot ebujete-li opravu nebo vým nu radarových sníma þ$ (zadních) nebo opravu
nárazníku, opravy laku a vým ny díl$ v blízkosti radarových sníma þ$, kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
•Systém vypínejte p i tažení p ív su nebo p i jízd s nainstalovaným p íslušenstvím, jako
nap íklad nosi þem jízdních kol, na zádi vozidla. V opa þném p ípad budou vlny
vyza ované radarem blokovány, což zp$sobí, že systém nebude fungovat normáln .
•Používání radarových sníma þ$ m$že podléhat regulaci vyplývající ze zákon$ upravujících
používání rádiových vln a platných v zemi, kde je vozidlo v provozu. Je-li vozidlo
používáno v zahrani þí, m$že být vyžadováno schválení k jeho provozu v p íslušné zemi.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-151