2018 MAZDA MODEL MX-5 ABS
[x] Cancel search: ABSPage 79 of 663
Cum func ioneaz capota activ
tÎn cazul în care capota activ se activeaz, nu se activeaz
În cazul în care capota activ se activeaz
Capota activ se activeaz în urmtoarele condi ii:
•Dac partea din fa a vehiculului love úte un pieton sau un obstacol în timp ce vehiculul
este condus cu o vitez suficient pentru a activa sistemul, acesta se va activa dac un
impact de un anumit nivel este aplicat într-o coliziune, chiar dac nu rmân semne pe bara
de protec ie din fa . În plus, poate s se activeze în func ie de nivelul impactului chiar úi
cu un obiect u úor, animal mic sau un alt obiect.
•Este, de asemenea, posibil ca sistemul s se activeze dac partea inferioar a vehiculului
sau bara de protec ie din fa sunt supuse unui impact în una din urmtoarele situa ii:
•Vehiculul love úte o bordur.
•Vehiculul cade într-un úan sau o groap adânc.
•Ve h i c u l u l s a r e úi love úte solul.
•Partea din fa jos a vehiculului intr în contact cu panta unui garaj, suprafa a unui drum
accidentat, o protuberan a sau un obiect czut pe drum.
Situa iile în care este posibil neactivarea capotei
Capota activ este posibil s nu se activeze în urmtoarele situa ii deoarece un impact ar fi
dificil de detectat.
•Pietonul este lovit într-un unghi sau de zonele laterale din stânga úi din dreapta barei de
protec ie din fa .
•Vehiculul love úte un pieton care duce ceva în mân, precum o geant, care poate s
absoarb impactul.
Situa iile în care sistemul nu se activeaz
Capota activ nu se activeaz în urmtoarele condi ii:
•Bara de protec ie din fa este lobit în timp ce vehiculul este condus cu o vitez
insuficient pentru a activa sistemul.
•Vehiculul este lovit în lateral sau în spate.
•Vehiculul se rostogole úte sau se rstoarn (capota activ este posibil s nu opereze în
func ie de condi iile accidentului).
Echipamentul de siguran esen ial
Capota activ
2-59
Page 134 of 663
AVERTISMENT
Nu opriţi niciodată motorul atunci când
coborâţi o pantă:
Este periculos să opriţi motorul atunci când
coborâţi o pantă. Acest lucru poate duce la
pierderea controlului asupra servodirecţiei
și sistemului de frânare, iar transmisia
poate suferi defecţiuni. Orice pierdere a
controlului direcţiei sau frânării poate duce
la un accident.
Conducerea în situa ii
periculoase
AVERTISMENT
Fiţi extrem de atenţi dacă este necesar să
treceţi într-o treaptă inferioară de viteză pe
drumuri alunecoase:
Este periculos să puneţi frână de motor atunci
când conduceţi pe suprafeţe alunecoase.
Schimbarea bruscă a vitezei pneurilor poate
provoca deraparea acestora. Acest lucru poate
duce la pierderea controlului asupra
vehiculului și la accidente.
Atunci când conduce i pe ghea , prin ap,
zpad, noroi, nisip sau în condi ii similare:
•Fi i pruden i úi lsa i o distan mai mare
pentru frânare.
•Evita i frânrile úi manevrele bru úte.
•Nu apsa i pedala de frân de prea multe
ori la rând. Apsa i continuu pe pedala
de frân.
Consulta i sec iunea „Sistemul de
prevenire a blocrii ro ilor (ABS)” de la
pagina 4-84.
•Dac rmâne i împotmolit, cupla i într-o
treapt de vitez inferioar úi accelera i
u úor. Nu lsa i ro ile din spate s se
învârt pe loc.
•Pentru o trac iune mai bun la pornirea
pe o suprafa alunecoas, cum ar fi
ghea sau zpad bttorit, folosi i
nisip, sare grunjoas, lan uri, carpete sau
alte materiale antiderapante sub ro ile
din spate.
NOT
Folosi i lan urile antiderapante doar
pentru ro ile din spate.
Înainte de a urca la volan
Sugestii privind conducerea vehiculului
3-54
Page 139 of 663
Instruc iuni de instalare (Europa)
Atunci când monta i lan urile, distan a
dintre suprafa a de rulare a pneului úi lan
trebuie s se încadreze în limitele
men ionate în urmtorul tabel.
Distan a [unitate: mm]
AB
MAX 11 MAX 11
Vedere lateralăVedere în secțiune
transversalăPneu
A
B
Montarea lan urilor
1. Fixa i lan urile pe pneurile din spate
cât mai strâns posibil. Urma i
întotdeauna instruc iunile
productorului lan urilor.
2. Strânge i din nou lan urile dup ce a i
condus 1/2—1 km.
Conducerea în zone
acoperite cu ap
AVERTISMENT
Uscaţi frânele ude conducând cu viteză
mică, eliberând pedala de acceleraţie și
aplicând încet frâna de mai multe ori până
când performanţa de frânare revine la
normal:
Este periculos să conduceţi cu frânele ude.
La frânare, dacă vehiculul oprește pe o
distanţă mai mare sau dacă vehiculul trage
într-o parte sau în alta poate rezulta
într-un accident grav. Vă puteţi da seama
dacă frânele au fost afectate sau nu
apăsând ușor pedala de frână.
AT E N IE
Nu conduceţi pe drumuri acoperite cu apă
deoarece aceasta poate duce la
scurtcircuite ale componentelor electrice/
electronice sau la defectarea sau calarea
motorului din cauza absorbţiei de apă.
Dacă vehiculul a fost scufundat în apă,
consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Înainte de a urca la volan
Sugestii privind conducerea vehiculului
3-59
Page 141 of 663
4În timp ce conduce i
Informa ii referitoare la conducerea úi oprirea în siguran .
Pornirea/oprirea motorului ............. 4-4
Cheia de contact ...........................4-4
Pornirea motorului ....................... 4-5
Oprirea motorului ...................... 4-11
i-stop
*.........................................4-12
Bordul úi afi úajul ............................. 4-22
Instrumentele de msur............ 4-22
Afi úajul pentru informa ii multiple úi
butonul INFO
*........................... 4-31
Lmpile de avertizare/indicatoarele
luminoase ................................... 4-40
Utilizarea transmisiei manuale ......4-48
Pozi iile treptelor de vitez la
transmisia manual.................... 4-48
Transmisia automat...................... 4-51
Comenzile transmisiei automate ........
.................................................... 4-51
Sistemul de blocare a cuplrii
vitezelor ..................................... 4-52
Pozi iile schimbtorului de viteze ......
.................................................... 4-53
Modul de schimbare manual a
vitezelor ..................................... 4-55
Modul direct
*............................. 4-61
Sugestii privind conducerea
vehiculului ................................. 4-62
Butoanele úi comenzile ................... 4-63
Controlul iluminrii ................... 4-63
Lampa de cea spate
*............... 4-69
Semnalizatoarele de schimbare a
direc iei de mers úi a benzii ....... 4-70
ùtergtoarele úi spltorul
parbrizului .................................. 4-71
Spltorul farurilor
*................... 4-75
Sistemul de dezaburire a lunetei ........
.................................................... 4-75
Claxonul .....................................4-77
Luminile de avarie ..................... 4-77
Frâna ................................................4-79
Sistemul de frânare .................... 4-79
Sistemul semnalizrii opririi de
urgen ....................................... 4-82
Pornirea asistat în pant/ramp
(HLA) ........................................ 4-83
ABS/TCS/DSC ................................ 4-84
Sistemul de prevenire a blocrii
ro ilor (ABS) .............................. 4-84
Sistemul de control al trac iunii
(TCS) ......................................... 4-85
Controlul dinamic al stabilit ii
(DSC) ......................................... 4-86
i-ELOOP ..........................................4-89
i-ELOOP
*.................................. 4-89
*Anumite modele.4-1
Page 181 of 663
Semnalul Lmpile de avertizare Pagina
Lampa de avertizare ABS*1
Avertizarea pentru siste-
mul electronic de distri-
bu ie a for ei de frânare
7-32
avertizarea ABS
7-35
Indicatorul luminos pentru verificarea motorului*17-35
(Galben)
*Lamp de avertizare i-stop*17-35
(Galben)*Indica ia de avertizare/lampa de avertizare i-ELOOP*17-35
*Indica ia de avertizare/lampa de avertizare pentru transmisia
automat*17-35
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a
centurilor scaunelor*17-35
*Lampa de avertizare pentru capota activ*17-35
*Lamp de avertizare pentru sistemul de monitorizare a presiu-
nii din pneuri*1
Lumineaz scurt
7-35
Se aprinde
7-42
*Lampa de avertizare pentru pneu dezumflat*17-35
(Ro úu)
*Indica ia de avertizare/lampa de avertizare KEY (cheie)*1
Se aprinde
7-35
Lumineaz scurt
7-42
(Galben)
*Indica ie de avertizare KEY (cheie)7-35
*Indica ia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de
avertizare la prsirea benzii de mers (LDWS)*1
Se aprinde
7-35
Lumineaz scurt
4-113
(Galben)
*Indica ia de avertizare/lampa de avertizare pentru farurile
adaptive cu leduri (ALH)*17-35
*Indica ia de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM)7-35
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
*Anumite modele.4-41
Page 222 of 663
tServofrâna
În situa ii de frânare de urgen , atunci
când este necesar s apsa i pedala de
frân mai puternic, intr în func iune
sistemul de servofrân pentru a spori astfel
puterea de frânare.
Dac pedala de frân este apsat puternic
sau rapid, frânele ac ioneaz mai ferm.
NOT
•Atunci când pedala de frân este
apsat puternic sau rapid, va opune
mai pu in rezisten , dar frânele vor
ac iona mai ferm. Acesta este un efect
normal al func ionrii asisten ei la
frânarea de urgen úi nu indic nicio
defec iune.
•Atunci când pedala de frân este
apsat puternic sau rapid, se poate
auzi sunetul de func ionare a unui
motor/a unei pompe. Acesta este un
efect normal al func ionrii asisten ei la
frânarea de urgen úi nu indic nicio
defec iune.
•Echipamentul asisten ei la frânarea de
urgen nu înlocuie úte func ionalitatea
sistemului principal de frânare al
vehiculului.
Sistemul semnalizrii
opririi de urgen
Dac aplica i frânele brusc atunci când
conduce i cu o vitez de aproximativ 55
km/h sau mai mare, sistemul semnalelor
de oprire de urgen lumineaz scurt
automat úi rapid toate luminile
indicatoarelor de direc ie pentru a avertiza
úoferii din spatele vehiculului în legtur
cu situa ia de frânare brusc.
NOT
•Lumineaz scurt
Dac opri i complet vehiculul atunci
când toate semnalizatoarele de direc ie
lumineaz scurt, iluminare rapid a
tuturor semnalizatoarelor de direc ie
revine la tiparul de iluminare standard.
Atunci când este apsat butonul
luminilor de avarie, toate
semnalizatoarele de direc ie se sting.
•Opera ia
•Atunci când ABS func ioneaz,
sistemul semnalizatoarelor de oprire
de urgen este foarte posibil s
func ioneze. De aceea, dac este
apsat pedala de frân pe un drum
alunecos, toate semnalizatoarele de
direc ie pot s lumineze scurt.
•Sistemul semnalizatoarelor de oprire
de urgen nu func ioneaz atunci
când butonul luminilor de avarie este
apsat.
În timp ce conduce i
Frâna
4-82
Page 224 of 663
Sistemul de prevenire a
blocrii ro ilor (ABS)
Modulul de comand al sistemului ABS
monitorizeaz în permanen viteza
fiecrei ro i. Dac o roat este pe punctul
de a se bloca, sistemul ABS rspunde prin
eliberarea automat úi reaplicarea frânei pe
roat.
ùoferul va sim i o vibra ie u úoar în pedala
de frân úi poate auzi un zgomot sacadat
de la sistemul de frânare. Aceasta este
func ionarea normal a sistemului ABS.
Continua i s apsa i pedala de frân, fr
a o apsa repetat.
Lampa de avertizare se aprinde dac
sistemul are o defec iune.
Consulta i sec iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verificrii vehiculului” de la pagina 7-35.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe ABS ca substitut pentru
conducerea preventivă:
Sistemul ABS nu poate compensa o
conducere periculoasă și imprudentă,
viteza excesivă, talonarea (nepăstrarea
distanţei de siguranţă faţă de alte
vehicule), conducerea pe gheaţă și zăpadă
și acvaplanarea (frecare redusă între
pneuri și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
NOT
•Distan ele de frânare pot fi mai mari pe
por iuni cu aderen redus (zpad sau
pietri ú, de exemplu) care au de obicei o
baz dur. Un vehicul prevzut cu
sistem normal de frânare poate avea
nevoie de o distan mai mic pentru a
opri în aceste condi ii deoarece pneurile
creeaz o zon de aderen în stratul
drumului atunci când ro ile derapeaz.
•Sunetul produs de func ionarea
sistemului ABS se poate auzi la pornirea
motorului sau imediat dup pornirea
vehiculului, totu úi, aceasta nu indic o
defec iune.
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
4-84
Page 225 of 663
Sistemul de control al
trac iunii (TCS)
Sistemul de control al trac iunii (TCS)
asigur o trac iune úi o siguran
îmbunt ite prin reglarea cuplului
motorului úi a frânelor. Atunci când TCS
detecteaz patinarea ro ilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea trac iunii.
Acest lucru înseamn c pe o suprafa
alunecoas, motorul se regleaz automat
pentru a furniza un cuplu optim ro ilor
motoare, fr a le permite s se învârt în
gol úi fr pierderea trac iunii.
Lampa de avertizare se aprinde dac
sistemul are o defec iune.
Consulta i sec iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verificrii vehiculului” de la pagina 7-35.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe sistemul de control al
tracţiunii (TCS) ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control al tracţiunii (TCS) nu
poate compensa o conducere periculoasă
și imprudentă, viteza excesivă, talonarea
(nepăstrarea distanţei de siguranţă faţă de
alte vehicule) și acvaplanarea (frecarea
redusă între anvelope și șosea din cauza
apei de pe suprafaţa carosabilă). Chiar și în
aceste condiţii puteţi suferi un accident.
Folosiţi anvelope de iarnă sau lanţuri
antiderapante și conduceţi cu viteză mică
atunci când drumurile sunt acoperite de
zăpadă și/sau polei:
Este periculos să conduceţi fără dispozitive
de tracţiune corespunzătoare pe drumuri
acoperite cu zăpadă și/sau polei. Sistemul
de control al tracţiunii (TCS) nu poate
asigura o tracţiune corespunzătoare și
puteţi avea un accident.
NOT
Pentru a opri TCS, apsa i pe butonul
DSC OFF (oprit) (pagina 4-88).
În timp ce conduce i
ABS/TCS/DSC
4-85