2018 MAZDA MODEL MX-5 ECU

•O lumin
 puternic
 în partea din fa

 a vehiculului (lampa din spate sau faza lung
 a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Exist
 multe surse de lumin
 pe vehiculul din fa

.
•Atunci când vehiculul din fa

 nu este prev
zut cu l
mpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt aúezate pe barele de plafon montate úi
acoper
 camera anterioar
 de detectare.
•Gaze de eúapament de la vehiculul din fa

, nisip, z
pad
 úi vapori de ap
 care se
ridic
 din guri de vizitare úi canale úi ap
 stropit
 în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzur
 semnificativ diferit
.
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Exist
 b
l
i pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nop
ii, seara sau diminea
a devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioar
.
•Luminozitatea farurilor este redus
 sau iluminarea farurilor este diminuat
 din cauza
murd
riei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul
int
 intr
 în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoan
 sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fa
a
dumneavoastr
.
•Schimba
i benzile de rulare úi v
 apropia
i de un vehicul din fa

.
•În timp ce conduce
i extrem de aproape de obiectul
int
.
•Sunt instalate lan
uri antiderapante sau o roat
 de rezerv
 provizorie.
•Vehiculul din fa

 are o form
 special
. De exemplu, un vehicul care remorcheaz
 o
rulot
 sau o barc
 sau o platform
 care transport
 un vehicul cu partea din fa


îndreptat
 spre spate.
•În cazul în care camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 opereze normal din
cauza ilumin
rii de fundal sau a ce
ii, func
iile sistemului legate de camera anterioar
 de
detectare (FSC) sunt oprite temporar úi urm
toarele l
mpi de avertizare se aprind. Totuúi,
acest lucru nu indic
 o defec
iune.
•Lampa de avertizare (galben
) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de avertizare la p
r
sirea
benzii de mers (LDWS)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare (galben
) pentru sistemul inteligent de
asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS)
•În cazul în care camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 opereze normal din
cauza temperaturilor ridicate, func
iile sistemului legate de camera anterioar
 de
detectare (FSC) sunt oprite temporar úi urm
toarele l
mpi de avertizare se aprind. Totuúi,
acest lucru nu indic
 o defec
iune. R
ci
i zona din jurul camerei anterioare de detectare
(FSC), de exemplu, prin ac
ionarea aerului condi
ionat.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-159

•Lampa de avertizare (galben
) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de avertizare la p
r
sirea
benzii de mers (LDWS)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare (galben
) pentru sistemul inteligent de
asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS)
•În cazul în care camera anterioar
 de detectare (FSC) detecteaz
 c
 parbrizul este
murdar sau aburit, func
iile sistemului legate de camera anterioar
 de detectare (FSC)
sunt oprite temporar úi urm
toarele l
mpi de avertizare se aprind. Totuúi, acest lucru nu
indic
 o problem
. Îndep
rta
i murd
ria de pe parbriz sau ap
sa
i pe butonul
degivratorului úi degivra
i parbrizul.
•Lampa de avertizare (galben
) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de avertizare la p
r
sirea
benzii de mers (LDWS)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare (galben
) pentru sistemul inteligent de
asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS)
•În cazul în care exist
 cr
p
turi sau deterior
ri cauzate de criblur
 sau alte resturi pe
parbriz, cere
i întotdeauna înlocuirea parbrizului. Pentru înlocuire, consulta
i un
reprezentant autorizat Mazda.
•(Cu sistem inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar
 de detectare (FSC) recunoaúte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi
iile urm
toare:
•În
l
imea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form
, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s
 fie identificat
.
•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu poat

s
 detecteze obiectivele
int
 corect:
•Mai mul
i pietoni se deplaseaz
 sau exist
 grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st
 ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în fa
a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrel
 sau car
 bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl
 într-o zon
 întunecat
, de exemplu, noaptea sau se confund
 cu
mediul înconjur
tor deoarece poart
 haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-160

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu senzori radar (din spate). Urm
toarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instala
i în interiorul barei de protec
ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
P
stra
i întotdeauna curat
 suprafa
a barei de protec
ie din spate de lâng
 senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) s
 func
ioneze normal. De asemenea, nu aplica
i
obiecte, precum ab
ibilduri.
Consulta
i sec
iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-58.
AT E N
IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-161

NOT

•Capacitatea de detectare a senzorilor radar (din spate) este limitat
. În urm
toarele
cazuri, capacitatea de detectare poate s
 fie redus
 úi este posibil ca sistemul s
 nu
func
ioneze normal.
•Bara de protec
ie din spate de lâng
 senzorii radar (din spate) a fost deformat
.
•Z
pad
, ghea

 sau noroi exist
 pe senzorii radar, pe bara de protec
ie din spate.
•În condi
ii meteorologice dificile, precum, ploaie, z
pad
 úi cea

.
•În urm
toarele condi
ii, senzorii radar (din spate) nu pot s
 detecteze obiectele
int
 sau
detectarea acestora poate s
 fie dificil
.
•Obiectele sta
ionare de pe un drum sau de la marginea drumului sunt vehicule mici, cu
dou
 ro
i, biciclete, pietoni, animale úi coúurile de cump
r
turi.
•Formele vehiculelor care nu reflect
 bine undele radar, precum remorcile goale cu o
în
l
ime redus
 a vehiculelor úi maúinile sport.
•Vehiculele sunt livrate cu direc
ia senzorilor radar (din spate) reglat
 pentru fiecare
vehicul pentru starea înc
rcat
 a vehiculului astfel încât senzorii radar (din spate)
detecteaz
 corect vehiculele care se apropie. Dac
 direc
ia senzorilor radar (din spate) a
fost modificat
 din anumite motive, cere
i solicita
i verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru repararea sau înlocuirea senzorilor radar (din spate) sau repararea, vopsirea úi
înlocuirea barei de protec
ie lâng
 senzorii radar, consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Opri
i sistemul în timp ce trage
i o remorc
 sau atunci când un accesoriu, precum un
suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând func
ionarea anormal
 a sistemului.
•Senzorii radar sunt reglementa
i de legi relevante privind undele radio din
ara în care
vehiculul este condus. Dac
 vehiculul este condus în str
in
tate, poate s
 fie necesar

autorizarea în
ara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-162

tIndica
ia principal
 a pilotului
automat, indica
ia de setare a
pilotului automat/indicatorul
luminos al pilotului automat
Bordul de tip A
(Indica
ia principal
 pentru pilotul
automat (alb
))
Indica
ia se aprinde (alb
) atunci când
sistemul pilotului automat este activat.
(Indica
ia de setare a pilotului automat
(verde))
Indica
ia se aprinde (verde) la setarea
vitezei constante dorite a pilotului
automat.

Bordul de tip B
(Indica
ia principal
 pentru pilotul
automat (alb
))
Indica
ia se aprinde (alb
) atunci când
sistemul pilotului automat este activat.
(Indica
ia de setare (alb
)/indicatorul
luminos (verde) pentru pilotul automat)
Indica
ia de setare a pilotului automat
(alb
) este afiúat
 în bord úi indicatorul
luminos de setare a pilotului automat
(verde) se aprinde atunci când o vitez

constant
 a pilotului automat a fost setat
.
tActivarea/dezactivarea
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna pilotul automat atunci
când nu îl folosiţi:
Este periculos să lăsaţi pilotul automat
gata de activare atunci când nu este folosit
deoarece se poate activa pe
neașteptate
dacă butonul de activare este apăsat din
greșeală, rezultatul fiind pierderea
controlului vehiculului și producerea unui
accident.
NOT

Atunci când contactul este trecut în pozi
ia
oprit, este p
strat
 starea sistemului
dinaintea opririi. De exemplu, în cazul în
care contactul a fost trecut în pozi
ia oprit
atunci când pilotul automat era operabil,
sistemul va fi operabil atunci când
contactul va fi trecut din nou în pozi
ia
pornit.
Activarea
Cu limitator de vitez
 reglabil (ASL)
Pentru a activa sistemul, ap
sa
i pe
butonul MODE (mod). Indica
ia principal

(alb
) pentru pilotul automat se aprinde.
NOT

Atunci când limitatorul de vitez
 reglabil
(ASL) opereaz
 dup
 ap
sarea butonului
MODE (mod), ap
sa
i din nou pe butonul
MODE (mod) pentru a trece pe pilotul
automat.
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-165

NOT

•Dac
 apare oricare din condi
iile de
mai jos, pilotul automat este dezactivat
temporar.
•Frâna de parcare este ac
ionat
.
•(Vehicule cu limitator de vitez

reglabil (ASL))
Este ap
sat butonul MODE (mod)
pentru limitatorul de vitez
 reglabil
(ASL).
•(Transmisie automat
)
Maneta selectorului este în pozi
ia P
sau N.
•(Transmisie manual
)
Schimb
torul de viteze este în pozi
ia
neutr
.
•Atunci când pilotul automat este
dezactivat temporar chiar úi de una din
condi
iile de anulare aplicabile, viteza
nu poate s
 fie resetat
.
•(Transmisie automat
)
Pilotul automat nu poate s
 fie
dezactivat în timp ce conduce
i în modul
manual (maneta selectorului este trecut

din pozi
ia D în M). De aceea, frâna de
motor nu va fi aplicat
 chiar dac
 se
trece într-o treapt
 inferioar
 de vitez
.
Dac
 este necesar
 decelerarea,
reduce
i viteza setat
 sau ap
sa
i pedala
de frân
.
tDezactivarea
Bordul de tip A
Atunci când a fost setat
 o vitez

constant
 a pilotului automat (indica
ia
de setare al pilotului automat (verde) se
aprinde)
Ap
sa
i lung pe butonul OFF/CANCEL
(oprit/anulare) sau ap
sa
i pe butonul
OFF/CANCEL de 2 ori.
Atunci când nu a fost setat
 o vitez

constant
 a pilotului automat (indica
ia
principal
 a pilotului automat (alb
) se
aprinde)
Ap
sa
i pe butonul OFF/CANCEL (oprit/
anulare).
Bordul de tip B
Atunci a fost setat
 o vitez
 constant
 a
pilotului automat (indica
ia de setare a
pilotului automat (alb
) este afiúat
/
indicatorul luminos pentru setarea
pilotului automat (verde) se aprinde)
Ap
sa
i lung pe butonul OFF/CANCEL
(oprit/anulare) sau ap
sa
i pe butonul
OFF/CANCEL de 2 ori.
Atunci când nu a fost setat
 o vitez

constant
 a pilotului automat (indica
ia
principal
 a pilotului automat (alb
) se
aprinde)
Ap
sa
i pe butonul OFF/CANCEL (oprit/
anulare).
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-169

tActivarea unei erori de sistem
Atunci când lampa de avertizare TPMS
lumineaz
 scurt, poate s
 existe o
defec
iune. Consulta
i un reprezentant
autorizat Mazda.
O activare a unei erori de sistem poate
ap
rea în urm
toarele cazuri:
•Atunci când exist
 un echipament sau
un dispozitiv în apropierea vehiculului
care foloseúte aceeaúi frecven

 radio ca
cea a senzorilor de presiune din pneuri.
•Atunci când un dispozitiv metalic,
precum un sistem de naviga
ie care nu
este original, este montat lâng
 centrul
panoului de bord, ceea ce poate bloca
semnalele radio transmise de senzorul
de presiune din pneuri c
tre receptor.
•Atunci când se folosesc urm
toarele
dispozitive în vehicul care pot cauza
interferen
e radio cu receptorul.
•Un dispozitiv digital precum un
calculator personal.
•Un transformator de curent, precum
unul CC-CA.
•Atunci când pe vehicul se strânge mult

z
pad
 sau ghea

, în special în jurul
ro
ilor.
•Atunci când bateriile senzorului de
presiune a pneurilor sunt desc
rcate.
•Atunci când folosi
i o roat
 f
r
 un
senzor de presiune a pneurilor instalat.
•Atunci când folosi
i pneuri cu înt
rituri
din cord de o
el în flancuri.
•Atunci când folosi
i lan
uri
antiderapante.
tPneurile úi ro
ile
AT E N
IE
Atunci când inspectaţi sau reglaţi
presiunea din pneuri, nu aplicaţi o forţă
excesivă pe ventilul roţii. Acesta ar putea fi
deteriorat.
Schimbarea pneurilor úi a ro
ilor
Urm
toarea procedur
 permite sistemului
TPMS s
 recunoasc
 codul de semnal unic
de identificare al senzorului de presiune a
pneurilor ori de câte ori pneurile sau ro
ile
sunt schimbate, de exemplu, la trecerea la
úi de la anvelopele de iarn
.
NOT

Fiecare senzor de presiune a pneurilor are
un semnal unic codat de identificare. Înainte
ca acesta s
 func
ioneze, semnalul codat
trebuie s
 fie înregistrat în modulul TPMS.
Pentru aceasta, metoda cea mai simpl
 este
schimbarea anvelopelor la un reprezentant
autorizat Mazda care s
 înregistreze
semnalele codate de identificare.
Atunci când schimba
i pneurile la un
reprezentant autorizat Mazda
Atunci când un reprezentat autorizat
Mazda schimb
 pneurile vehiculului
dumneavoastr
, acesta va finaliza
înregistrarea codului de semnal de
identificare pentru senzorul de presiune al
pneurilor.
Atunci când schimba
i pneurile singuri
Dac
 schimba
i singuri pneurile,
dumneavoastr
 sau altcineva poate
parcurge paúii pentru ca TPMS s

finalizeze înregistrarea semnalelor codate
de identificare.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-172

NOT

•Dac
 pe lentila camerei se strânge ap
, z
pad
 sau noroi, úterge
i cu o cârp
 moale.
Dac
 nu se poate úterge, folosi
i un detergent slab.
•în cazul în care temperatura camerei se schimb
 brusc (de la fierbinte la rece, de la rece
la fierbinte), monitorul retrovizor este posibil s
 nu func
ioneze corect.
•La înlocuirea pneurilor, consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Înlocuirea pneurilor ar putea rezulta în devierea liniilor de
ghidaj care apar pe afiúaj.
•Dac
 partea din fa

, din lateral
 sau din spate a vehiculului a fost implicat
 într-o
coliziune, alinierea camerei retrovizoare pentru parcare (amplasarea, unghiul de
instalare) este posibil s
 fi fost deviat
. Consulta
i întotdeauna un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda úi solicita
i verificarea
vehiculului.
•Dac
 mesajul „No Video Signal Available” (niciun semnal video disponibil) este indicat
în afiúaj, ar putea s
 existe o problem
 cu camera. Solicita
i verificarea vehiculului la un
service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Nuan
a ecranului poate s
 difere de nuan
a efectiv
 pentru o perioad
, dup
 ce imaginea
camerei este afiúat
, îns
 aceasta nu indic
 o problem
.
tAmplasarea camerei retrovizoare pentru parcare
Camera retrovizoare pentru parcare
ttTrecerea la afiúajul monitorului retrovizor
Trece
i schimb
torul de viteze/maneta selectorului în pozi
ia R cu contactul în pozi
ia pornit
pentru a trece la afiúajul monitorului retrovizor.
NOT

Atunci când schimb
torul de viteze/maneta selectorului este trecut
 din pozi
ia R în alt

pozi
ie, ecranul revine la afiúajul anterior.
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
4-175