2018 MAZDA MODEL MX-5 tow
[x] Cancel search: towPage 59 of 667
OSTRZE)ENIE
W samochodach wyposażonych w poduszki powietrzne zapięcie pasów bezpieczeństwa jest
obowiązkowe:
Niezapięcie pasów bezpieczeństwa w samochodzie wyposażonym w poduszki powietrzne
zagraża bezpieczeństwu podczas zderzenia. Same poduszki powietrzne nie zapobiegną
poważnym obrażeniom ciała. Odpowiednie poduszki powietrzne zadziałają tylko podczas
pierwszego zderzenia czołowego, czołowo-bocznego lub bocznego o wystarczająco dużej
sile. Osoby w samochodzie powinny mieć zawsze zapięte pasy bezpieczeństwa.
Zawsze upewniaj się, czy świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera, gdy korzystasz z systemu fotelika dziecięcego (Z systemem wykrywania obecności
pasażera):
Siedzenie dziecka na foteliku dziecięcym, który jest zainstalowany na fotelu pasażera, gdy nie
świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej, jest niezwykle
niebezpieczne. W razie wypadku poduszka powietrzna może zadziałać i spowodować
poważne obrażenia ciała lub nawet śmierć dziecka znajdującego się w foteliku dziecięcym.
Zawsze sprawdzaj, czy świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera.
Patrz rozdział „System wykrywania obecności pasażera” na stronie 2-52.
Szczególne zagrożenie! Nigdy nie używaj fotelika tyłem do kierunku jazdy na fotelu pasażera
bez jednoczesnego wyłączenia poduszki powietrznej:
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na fotelu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Nawet w razie niegroźnego zderzenia fotelik może zostać uderzony przez otwierającą się
poduszkę powietrzną i przemieszczony gwałtownie do tyłu, powodując poważne obrażenia
lub śmierć dziecka. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w system wykrywania obecności
pasażera, zawsze upewniaj się, czy świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-39
Page 60 of 667
Nie siadaj zbyt blisko poduszki powietrznej kierow c y lub pasażera:
Siadanie zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera oraz umieszczanie na nich
rąk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
otwierają się z dużą siłą i prędkością. Przebywanie w pozycji zbyt blisko poduszki powietrznej
grozi poważnymi obrażeniami ciała. Kierowca powinien zawsze opierać dłonie wyłącznie na
obwodzie koła kierownicy. Osoba zajmująca fotel powinna zawsze trzymać stopy na
podłodze. Osoby siedzące powinny zawsze ustawiać swoje fotele możliwie daleko od
poduszek powietrznych, siedzieć prosto, opierać się o oparcie fotela, z zapiętym pasem
bezpieczeństwa.
W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi nie siadaj zbyt blisko drzwi, ani nie
opieraj się o drzwi:
Siadanie zbyt blisko modułów bocznych poduszek powietrznych oraz umieszczanie na nich
rąk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Boczna poduszka powietrzna napełnia się
z dużą siłą i prędkością, wychodząc bezpośrednio z zewnętrznej krawędzi oparcia fotela,
a następnie rozszerzając się wzdłuż drzwi po tej stronie, w którą został uderzony samochód.
Osoba siedząca zbyt blisko drzwi lub opierająca się o szybę może ulec poważnym
obrażeniom ciała. Ponadto spanie opierając się o drzwi lub wychylanie się przez szybę po
stronie kierowcy („wieszanie” się na niej), podczas jazdy może zablokować boczną poduszkę
powietrzną i zniwelować korzyści, jakie zapewnia ta dodatkowa ochrona. Należy pozostawić
wolne miejsce dla rozłożenia się bocznych poduszek powietrznych, siedząc na środku fotela,
pamiętając również o prawidłowym zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Siadaj na środku fotela i zapinaj prawidłowo pas bezpieczeństwa:
Siadanie zbyt blisko bocznej poduszki powietrznej, umieszczanie na niej ręki, opieranie się
o drzwi lub wychylanie się przez otwarte okno jest niebezpieczne. Boczna poduszka
powietrzna otwiera się z dużą siłą i szybkością po zewnętrznej stronie oparcia przedniego
fotela i zajmuje pozycję wzdłuż przednich drzwi od strony uderzenia. Przebywanie w pozycji
zbyt blisko drzwi grozi poważnymi obrażeniami ciała. Należy pozostawić wolne miejsce dla
rozłożenia się bocznych poduszek powietrznych, siedząc na środku fotela, pamiętając
również o prawidłowym zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Nie mocuj żadnych przedmiotów w miejscach zamontowania poduszek powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w tych miejscach zagraża bezpieczeństwu. Podczas
zderzenia przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić otwarcie poduszki powietrznej lub
spowodować obrażenia ciała pasażerów.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-40
Page 61 of 667
Nie mocuj żadnych przedmiotów na/lub w pobliżu stref działania bocznych poduszek
powietrznych:
Mocowanie przedmiotów do foteli w sposób zakrywający zewnętrzny bok oparcia zagraża
bezpieczeństwu. Podczas zderzenia przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić otwarcie
poduszki powietrznej z zewnętrznego boku oparcia, eliminując korzyści wynikające
z dodatkowej ochrony bocznej lub zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia
poduszki. Ponadto poduszka powietrzna może zostać przebita, uwalniając znajdujący się
wewnątrz gaz.
Nie zawieszaj siatek, kieszeni na mapy ani plecaków z bocznymi paskami na oparciach. Nigdy
nie stosuj pokrowców na fotelach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce od strony bocznych
poduszek powietrznych, aby umożliwić ich otwarcie w razie zderzenia bocznego.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie mogą
odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu.
Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co może spowodować
niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej, grożące poważnymi
obrażeniami ciała.
Nie modyfikuj drzwi, ani nie pozostawiaj nienaprawionych uszkodzeń. Uszkodzone drzwi
zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie drzwi lub pozostawianie nienaprawionych uszkodzeń zagraża
bezpieczeństwu. Każde drzwi mają czujnik uderzenia bocznego stanowiący komponent
systemu SRS. Wywiercenie dziur w drzwiach, pozostawienie otworu po wymontowaniu
głośnika w drzwiach lub pozostawienie drzwi nienaprawionych może mieć negatywny wpływ
na działanie czujnika i powodować, że w razie kolizji nie będzie on prawidłowo wykrywał
ciśnienia uderzenia. Jeśli czujnik nie wykryje prawidłowo uderzenia bocznego, poduszki
boczne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie działać w odpowiedni sposób, a to
może doprowadzić do poważnych obrażeń pasażerów.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-41
Page 62 of 667
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie systemu. Nie
dokonuj żadnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie mocuj żadnych ozdób,
plakietek ani innych przedmiotów w miejscach montażu poduszek powietrznych. Nie montuj
żadnych dodatkowych urządzeń elektrycznych na lub w pobliżu elementów systemu lub jego
okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzielają pomocy przy wyjmowaniu i ponownym
montażu foteli, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby odpowiednio
zabezpieczać wiązkę przewodów oraz złącza poduszki powietrznej, co sprawi, że poduszki
powietrzne nie zadziałają przypadkowo, a system wykrywania obecności pasażera oraz
fotele zachowają we właściwym stanie podłączenie poduszek powietrznych.
Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod fotelami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod fotelami zagraża bezpieczeństwu. Istnieje
możliwość uszkodzenia elementów niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa,
a w konsekwencji niezadziałania odpowiednich poduszek powietrznych podczas zderzenia,
co może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała. Aby zapobiec uszkodzeniu
elementów niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa biernego, nie umieszczaj
bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod fotelami.
Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/napinaczy
pasów bezpieczeństwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów muszą być wymienione po każdym zderzeniu,
które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodzenie. Pełna ocena skuteczności zadziałania
wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego wypadku może być dokonana
tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Używanie pojazdu ze zużytymi podczas zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami
powietrznymi lub napinaczami pasów bezpieczeństwa nie zapewni koniecznej ochrony
w przypadku kolejnego potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń
ciała lub śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowywanie komponentów zawierających poduszki powietrzne lub czujniki, jak fotele,
deska rozdzielcza, czy kierownica, zagraża bezpieczeństwu. Wspomniane elementy zawierają
istotne części systemu poduszek powietrznych. Może to prowadzić do przypadkowego
zadziałania poduszek powietrznych, powodującego poważne obrażenia. Omawiane części
mogą być demontowane wyłącznie przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-42
Page 66 of 667
Jak dzia áaj poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda zosta áa wyposa*ona w wymienione poni*ej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zosta áy zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpieczestwa
zmniejsza ü ryzyko obra*e osób wewntrz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowi zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpieczestwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpieczestwa.
tNapinacze pasów bezpieczestwa
Napinacze pasów bezpieczestwa zosta áy zaprojektowane, aby zadzia áa ü w przypadku
zderzenia czo áowego lub czo áowo-bocznego o wystarczajco du*ej sile.
Ponadto w trakcie zderzenia bocznego napinacz tak*e spe ánia swoj funkcj
. Napinacze
pasów dzia áaj w ró*ny sposób w zale*no ci od typu poduszek, w jakie wyposa*ony jest
samochód. Wi
cej szczegó áowych informacji na temat dzia áania napinaczy pasów
bezpieczestwa, patrz rozdzia á „Kryteria zadzia áania poduszek powietrznych SRS” (strona
2-49).
tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewntrz ko áa kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio du*ej sile, poduszka
powietrzna kierowcy b áyskawicznie si
nape áni pomagajc zredukowa ü obra*enia g áowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie móg áby odnie ü uderzajc o ko áo kierownicy.
Wi
cej informacji szczegó áowych, patrz rozdzia á „Kryteria zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-49).
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-46
Page 67 of 667
tPoduszka powietrzna pasa*era
Poduszka powietrzna pasa*era jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm nape ániania poduszki powietrznej pasa*era jest taki sam, jak w przypadku
poduszki powietrznej kierowcy.
Wi
cej informacji szczegó áowych, patrz rozdzia á „Kryteria zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-49).
(Z systemem wykrywania obecno ci pasa*era)
Poduszk
powietrzn pasa*era zaprojektowano tak, aby zadzia áa áa wy ácznie wówczas, gdy
czujnik systemu wykrywania obecno ci pasa*era wykryje, *e pasa*er siedzi na swoim
fotelu. Wi
cej informacji mo*na uzyska ü w rozdziale dotyczcym systemu wykrywania
obecno ci pasa*era (strona 2-52).
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-47
Page 68 of 667
tBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne s zamontowane w bocznych cz
ciach opar ü foteli.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio du*ej sile, boczna
poduszka powietrzna b áyskawicznie si
nape áni tylko od strony, w któr nastpi áo uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko si
nape ánia w celu ograniczenia obra*e g áowy
i klatki piersiowej kierowcy lub pasa*era, spowodowanych przez bezpo rednie uderzenie
wewn
trznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Wi
cej informacji szczegó áowych, patrz rozdzia á „Kryteria zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-49).
(Z systemem wykrywania obecno ci pasa*era)
Boczn poduszk
powietrzn pasa*era zaprojektowano tak, aby zadzia áa áa wy ácznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecno ci pasa*era wykryje, *e pasa*er siedzi
na swoim fotelu. Wi
cej informacji mo*na uzyska ü w rozdziale dotyczcym systemu
wykrywania obecno ci pasa*era (strona 2-52).
ttLampka ostrzegawcza/Sygna á ostrzegawczy
O nieprawid áowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne
ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-42.
Patrz „Kiedy s áycha ü sygna áy ostrzegawcze” na stronie 7-50.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-48
Page 69 of 667
Kryteria zadzia áania poduszek powietrznych SRS
Poni*sza tabela przedstawia zadzia áanie odpowiednich poduszek powietrznych w zale*no ci
od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazuj przyk áadowe uderzenia.)
Element
SRSTyp kolizji
Powa*ne czo áowe/oko áo-czo áowe zde-
rzeniePowa*ne zderzenie bocz-
ne
*2Uderzenie w ty á pojazdu
Napinacz
pasa bezpie-
czestwaX*1X*1
Przy uderzeniu w ty á pojaz-
du *adna z poduszek po-
wietrznych ani napinacz pa-
sów bezpieczestwa nie
zostan uaktywnione. Poduszka
powietrzna
kierowcyX
Poduszka
powietrzna
pasa*eraX
*1
Poduszka
bocznaX*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
X : System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadzia áania przy tego typu kolizji.*1(System wykrywania obecno ci pasa*era)
Przedni poduszk
pasa*era oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczestwa zaprojektowano tak, aby
zadzia áa áy, gdy czujnik systemu wykrywania obecno ci pasa*era wykryje, *e pasa*er siedzi na swoim fotelu.
*2 W razie kolizji bocznej zadzia áaj napinacze pasów bezpieczestwa i poduszki boczne.
UWAGAW razie kolizji czo áowo-bocznej poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczestwa mog zadzia áa ü
wszystkie, w zale*no ci od kierunku, kta oraz si áy uderzenia.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-49