2018 MAZDA MODEL CX-9 AUX

•Les système LAS et LDWS ne fonctionnent pas quand ils ne détectent pas de lignes des
voies de circulation blanches (jaunes).
•Dans les conditions suivantes, il est possible que les systèmes LAS et LDWS ne puissent
pas détecter les lignes des voies de circulation blanches (jaunes) et qu'ils ne fonctionnent
pas normalement.
•Si un objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et est détecté par la
caméra.
•Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège
arrière et le véhicule est incliné.
•La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
•Équipés de pneus autres que des pneus classiques.
•Le véhicule est conduit au niveau d’une intersection, d’un carrefour ou d’une
bifurcation.
•Les lignes blanches (jaunes) sont moins visibles à cause de saletés ou de peinture
écaillée/éparse.
•Le véhicule devant le vôtre roule près d'un e ligne blanche (jaune) et la rend moins
visible.
•Une ligne blanche (jaune) est moins visible à cause de mauvais temps (pluie, brouillard
ou neige).
•Le véhicule roule sur une voie ou section temporaire avec une voie fermée suite à la
construction de route où il peut y avoir plusieurs voies à lignes blanches (jaunes) ou
elles sont interrompues.
•Une ligne de confusion est considérée sur la route comme une ligne temporaire pour
des travaux, une ombre, de la neige ou des rainures remplies d'eau.
•La luminosité environnante change soudainement, comme lors de l'entrée dans un
tunnel ou de la sortie d'un tunnel.
•L'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.
•Le pare-brise est sale ou embué.
•Le pare-brise, la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).
•Les feux arrière se reflètent sur la surface de la route.
•La surface de la route est mouillée et brille après la pluie ou il y a des flaques sur la
route.
•L'ombre d'une rambarde parallèle à une ligne blanche (jaune) est projetée sur la route.
•La largeur de la voie de circulation est étroite ou large.
•Conduite sur des routes aux virages serrés.
•La route est trop accidentée.
•Le véhicule est secoué après avoir heurté une bosse sur la route.
•Il y a deux ou plus lignes blanches (jaunes) adjacentes ou plus.
•Il y a des marquages routiers ou de voie divers de formes variées à proximité d'une
intersection.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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CX-9_8GC4-FC-17G_Edition1 2017-6-20 14:17:29

REMARQUE
•Après l'opération, les systèmes LAS et
LDWS peuvent ne pas fonctionner
pendant une période de 5 secondes au
plus jusqu'à ce que les lignes de la voie
de circulation aient été détectées.
•Dans les conditions suivantes, les
systèmes LAS et LDWS annulent
automatiquement l'avertissement/
assistance directionnelle.
•Le conducteur enlève ses mains du
volant.
(Les systèmes LAS et LDWS sont
conçus pour assister les
manipulations du volant par le
conducteur et ils reprennent
automatiquement leur fonctionnement
lorsque le conducteur tient le volant.)
•L'interrupteur TCS OFF est appuyé
pour annuler le TCS.
Assistance de manœuvre du volant
DÉSACTIVÉ (non opérationnelle)
Il est possible de régler l'assistance
directionnelle des systèmes LAS et LDWS
sur non opérationnelle (DÉSACTIVÉE).
Se référer à Modifier les réglages
(fonctions de personnalisation) à la page
9-10.
Lorsque l'assistance directionnelle a été
passée sur non opérationnelle
(DÉSACTIVÉE), les conditions de
fonctionnement et l'affichage des systèmes
LAS et LDWS diffèrent. Utiliser le
système comme suit:
Fonctionnement du système
S'assurer que le témo in de l'interrupteur
LAS&LDWS OFF est éteint. Lorsque le
témoin de l'interrupteur LAS&LDWS
OFF s'allume, appuyer sur l'interrupteur et
s'assurer que le témoin de l'interrupteur
s'éteint.
Témoin
Conduire le véhicule dans le centre de la
voie de circulation tandis que le témoin de
l'interrupteur LAS&LDWS OFF est éteint.
Le système est opérationnel lorsque toutes
les conditions suivantes sont satisfaites.
•Le système détecte les lignes de
circulation blanches (jaunes) à la fois du
côté gauche et droit ou d'une côté ou de
l'autre.
•La vitesse du véhicule est d'au moins 60
km/h (37 mi/h).
•Le véhicule roule sur une route en ligne
droite ou une route aux virages non
serrés.
•Le moteur tourne.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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•Quand le réglage de l'assistance de manœuvre du volant est passé sur opérationnel, il est
impossible de régler l'activation ou non des avertissements. (Quand le réglage de
l'opération de direction assistée est passé su r non-opérationnel, les alarmes ne peuvent
pas être réglées pour ne pas s'activer.)
Se référer à Modifier les réglages (foncti ons de personnalisation) à la page 9-10.
•Il est possible de modifier le LAS et le LDWS aux réglages suivants indépendamment du
fait que l'opération d'assistance directionnelle ait été réglée à opérationnelle/non
opérationnelle. Il faut toujours vérifier l'état de réglage pendant la conduite du véhicule
et effectuer des modifications du réglage le cas échéant.
Se référer à Modifier les réglages (foncti ons de personnalisation) à la page 9-10.
•Vibrations du volant: Fortes/faibles
•Volume sonore de l'alerte
•Types d'avertissement (bip sonore, grondement ou vibrations*1)
*1 Une bande rugueuse est une série de rainures sur le re vêtement de la chaussée, placées
à des intervalles spécifiques. Lorsque le véhicule roule sur la bande, celle-ci produit une
vibration et un grondement sourd qui alertent le conducteur qu'il quitte la voie.
Le grondement reproduit le son qui se produit lorsque le véhicule roule sur une bande
rugueuse.
Grondeme nt
Rainure
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Assistance avancée de frein intelligent Ville (Advanced
SCBS)
*
L'Advanced SCBS alerte le conducteur d'un risque de collision p ar des avertissements
visuels et sonores lorsque la caméra de détection avant (FSC) détecte un véhicule qui
précède ou un piéton et détermine qu'une collision est inévitab le, dès lors que le véhicule
roule à une vitesse d'approximativement 4 à 80 km/h (2 à 50 mi/h) si l'objet est un véhicule
au-devant et 10 à 80 km/h (6,2 à 50 mi/h) si l'objet est un pié ton. De plus, le système réduit
les dommages en cas de collision en actionnant la commande de f rein (freins Advanced
SCBS) lorsqu'il détermine qu'une collision est inévitable. De p lus, lorsque le conducteur
appuie sur la pédale d e frein, les freins s'appliquent fermemen t et rapidement pour assister.
(Assistance des freins (assistance des freins Advanced SCBS))

Caméra de détection
avant (FSC)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système Advanced SCBS :
 Le système Advanced SCBS n'est conçu que po ur réduire les dommages en cas de collision.
Trop compter sur le système peut résulter en ce que la pédale d'accélérateur ou la pédale de
frein soit enfoncée par erreur, ce qui peut entraîner un accident.
 Le système Advanced SCBS s'active en réactio n à un véhicule qui précède ou un piéton. Le
système ne fonctionnent pas en réaction à des obstacles tels qu'un mur, des véhicules à 2
roues ou des animaux.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-141
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AT T E N T I O N
Dans les cas suivants, éteindre le système afin d'éviter mauvais fonctionnement:
 Le véhicule est remorqué ou remorque un autre véhicule.
 Le véhicule se trouve sur un châssis roulant.
 Lors de la conduite sur des routes difficiles telles que des zones herbeuses ou des pistes.
Se référer à Arrêt du fonctionnement du système d'assistance avancée de frein intelligent Ville
(Advanced SCBS) à la page 4-144 pour les instructions d'arrêt de ce système.
REMARQUE
•Le système Advanced SCBS fonctionne dans les conditions suivantes.
•Le moteur tourne.
•Le voyant d'assistance de frein intellige nt Ville (SCBS) (ambre) ne s'allume pas.
•(L'objet est un véhicule situé devant)
La vitesse du véhicule est environ de 4 à 80 km/h (2 à 50 mi/h).
•(L'objet est un piéton)
La vitesse du véhicule est environ de 10 à 80 km/h (6,2 à 50 mi/h).
•Le système Advanced SCBS n'est pas désactivé.
•Dans les conditions suivantes, le système Advanced SCBS peut ne pas fonctionner normalement :
•Le système Advanced SCBS ne fonctionnera pas si le conducteur effectue délibérément
des opérations de conduite (pédale d'accélérateur et volant).
•S'il y a la possibilité d'un contact partiel avec un véhicule devant vous.
•La conduite du véhicule s'effectue sur une chaussée glissante telle qu'une route
mouillée, verglacée ou enneigée.
•La performance du freinage est affectée négativement si les freins sont froids ou mouillés.
•Le véhicule roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.
•La pédale d'accélérateur est enfoncée.
•La pédale de frein est enfoncée.
•Le volant est utilisé.
•Le levier sélecteur est utilisé.
•Dans les cas suivants, le système Advanced SCBS peut fonctionner.
•Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage.
•Il y a un véhicule qui dépasse sur la voie en sens inverse dans un virage.
•Lorsque vous franchissez un péage.
•En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, ou des tunnels.
•Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.
•Véhicules à deux roues, animaux ou arbres.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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•En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, ou
des tunnels.
•Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.
•Il y a des véhicules à 2 roues, des piétons, des animaux ou des arbres.
•Le véhicule roule avec quelques-uns de ses pneus ayant une usure importante.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-147
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Caméra de détection avant (FSC)*
Votre véhicule est équipé d'une caméra de détection avant (FSC). La caméra de détection
avant (FSC) est située près du rétroviseur et est utilisée par les systèmes suivants.
•Système de commande des feux de route (HBC)
•Systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de su ivi de voie (LDWS)
•Système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
•Assistance avancée de frein intelligent Ville (Advanced SCBS)
•Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)
•Régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MR CC avec fonction Stop
& Go)
•Assistance au freinage intelligent (SBS)
La caméra de détection avant (FSC ) détermine les conditions devant le véhicule lorsque
vous voyagez de nuit et détecte les voies de circulation. La di stance à laquelle la caméra de
détection avant (FSC) peut détecter les objets varie selon les conditions environnantes.
PRUDENCE
Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur ou l'inclinaison du véhicule change, le système ne pourra pas détecter
correctement les véhicules se trouvant devant vous. Ceci entraînera un dysfonctionnement ou
une opération erronée du système, ce qui pourrait causer un accident grave.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-153
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AT T E N T I O N
Ne pas apposer des accessoires, des autocollants ou des
films sur le pare-brise à proximité
de la caméra de détection avant (FSC).
Si la zone devant l'objectif de la caméra de détection avant (FSC) est obstruée, cela résultera
en ce que le système ne pourra pas bien fonctionner. Par conséquent, chaque système peut
ne pas fonctionner normalement ce qui pourrait résulter en un accident inattendu.
 Ne pas démonter ou modifier la caméra de détection avant (FSC).
Le désassemblage ou la modification de la caméra de détection avant (FSC) provoquera
une anomalie ou un fonctionnement erroné. Par conséquent, chaque système peut ne pas
fonctionner normalement ce qui pourrait résulter en un accident inattendu.
 Adhérer aux mises en garde suivantes pour assurer le fonctionnement correct de la caméra
de détection avant (FSC).
 Veiller à ne pas rayer l'objectif de la caméra de détection avant (FSC) et à ce qu'elle ne se
salisse pas.
 Ne pas retirer le couvercle de la caméra de détection avant (FSC).
 Ne pas placer d'objets reflétant la lumière sur le tableau de bord.
 Toujours maintenir propre le verre du pare-brise autour de la caméra en éliminant les
saletés ou la buée. Utiliser le dégivreur du pare-brise pour en éliminer la buée.
 Consulter un concessionnaire agréé Mazda pour nettoyer la face intérieure du pare-brise
autour de la caméra de détection avant (FSC).
 Consulter un concessionnaire agréé Mazda avant d'effectuer des réparations autour de la
caméra de détection avant (FSC).
 La caméra de détection avant (FSC) est installée sur le pare-brise. Consulter un
concessionnaire agréé Mazda pour la répara tion et le remplacement de pare-brise.
 Lors du nettoyage du pare-brise, ne pas laisser les nettoyants pour vitre ou fluides de
nettoyage similaires couler sur l'objectif de la caméra de détection avant (FSC). Par
ailleurs, ne pas toucher l'objectif de la caméra de détection avant (FSC).
 Consulter un concessionnaire agréé Mazda avant
d'effectuer des réparations autour du
rétroviseur intérieur.
 Consulter un concessionnaire agréé Mazda pour nettoyer l'objectif de la caméra.
 Ne pas heurter ou exercer une force considérable sur la caméra de détection avant (FSC)
ou sur la zone environnante. Si la camé ra de détection avant (FSC) subit un choc
important, ou en cas de fêlure ou de dommages provoqués par des projections de
graviers ou de débris dans la zone qui l'entoure, cesser d'utiliser les systèmes suivants et
consulter un concessionnaire agréé Mazda.
 Système de commande des feux de route (HBC)
 Systèmes d'assistance au maintien de trajectoire (LAS) et de suivi de voie (LDWS)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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