2018 MAZDA MODEL CX-5 ECU

Elektriþni prozori
Prozori se mogu otvoriti/zatvoriti
upravljanjem prekidaþa elektriþnih
prozora.
UPOZORENJE
Pobrinite se da prije zatvaranja prozora
otvor bude slobodan:
Zatvaranje električnih prozora je opasno.
Prozor može uhvatiti ruke, glavu ili čak vrat
osobe, što može dovesti do teške ozljede ili
čak smrti. Ovo upozorenje osobito se
odnosi na djecu.
Nikad ne dopustite djeci da se igraju s
prekidačima za električne prozore:
Prekidači električnih prozora koji nisu
zaključani prekidačem za zaključavanje
električnog prozora omogućit će djeci
slučajno aktiviranje električnih prozora, a
to bi moglo dovesti do ozbiljne ozljede
ruku, glave ili vrata djeteta ako bi se
zaglavili u otvoru prozora.
Pazite da ništa ne bi blokiralo prozor
neposredno prije nego se potpuno zatvori
ili dok držite do kraja pritisnutu sklopku za
dizanje električnog prozora:
Opasno je blokirati električni prozor
neposredno prije potpunog zatvaranja ili
dok držite do kraja pritisnutom sklopku za
spuštanje električnog prozora.
U ovom slučaju funkcija zaštite od
zaglavljivanja spriječit će potpuno
zatvaranje prozora. Ako prozor zahvati
prste, moguće su ozbiljne ozljede.
NAPOMENA
Kad vozite samo s jednim otvorenim
stražnjim prozorom, mogli biste þuti zvuk
vibriranja. Ipak, to ne predstavlja
problem. Zvuk se može smanjiti neznatnim
otvaranjem prednjeg prozora ili
promjenom otvora stražnjeg prozora.
Prije vožnje
Prozori
3-46

Protuprovalni sustav*
Ako protuprovalni sustav otkrije
neodgovarajuüi ulaz u vozilo ili senzor za
detekciju nepoželjnog ulaska u vozilo
otkrije kretanje koje bi moglo dovesti do
kraÿe vozila (s pomoüu senzora
nepoželjnog ulaska) ili sadržaja vozila,
alarm üe upozoriti okruženje na
nepravilnost aktiviranjem zvuþnog alarma
i treperenjem svjetala za upozorenje na
opasnost.

Sustav neüe raditi ako se propisno ne
aktivira. Stoga, kad napustite vozilo,
pravilno slijedite postupak aktiviranja.
Senzor nepoželjnog ulaska
*
Senzor nepoželjnog ulaska koristi se
ultrazvuþnim valovima za otkrivanje
kretanja unutar vozila i aktivirat üe alarm
u sluþaju nepoželjnog ulaska u vozilo.

Senzor nepoželjnog ulaska otkriva
odreÿene vrste kretanja unutar vozila,
meÿutim može reagirati na pojave izvan
vozila, kao što su vibracije, buku, vjetar i
zraþne struje.
OPREZ
Kako bi senzor nepoželjnog ulaska mogao
prikladno raditi, vodite računa o sljedećem:
¾Ne vješajte odjeću ili predmete na naslon
glave na sjedalu ili na kuku za odjeću.
¾Vraćajte izvučena sjenila na originalnu
poziciju.
¾Ne zaklanjajte senzor nepoželjnog
ulaska tako da ga pokrijete ili stavite
predmet preko njega.
¾Pazite da se senzor nepoželjnog ulaska
ne zaprlja niti ga čistite tekućinom.
¾Ne udarajte senzor nepoželjnog ulaska ili
zaštitnu ploču senzora.
¾Ne postavljajte sjedala koja nisu
originalni proizvodi tvrtke Mazda.
¾Kako biste spriječili zaklonjenost senzora
nepoželjnog ulaska, ne stavljate
predmete ili prtljagu blizu senzora
nepoželjnog ulaska koji su viši od
naslona za glavu.

Senzor nedopuštenog ulaska
i zaštitna ploča senzora
Prije vožnje
Sigurnosni sustav
3-54*Neki modeli.

Savjeti za vožnju
UPOZORENJE
Ne dopustite da se vozilo kreće u
suprotnom smjeru od odabranog ručicom
mjenjača:
Ne dopustite da se vozilo kreće unatrag
ako je ručica mjenjača u položaju za
vožnju unaprijed ili ne dopustite da se
vozilo kreće unaprijed ako je ručica
mjenjača u položaju za vožnju unatrag. U
protivnom, motor će se zaustaviti
uzrokujući gubitak funkcija servo uređaja
za kočenje i upravljanje te će otežati
kontrolu nad vozilom, što može prouzročiti
nesreću.
Pretjecanje
Za dodatnu snagu kod pretjecanja drugog
vozila ili kod penjanja strmim uzbrdicama
potpuno pritisnite papuþicu gasa. Mjenjaþ
üe se automatski prebaciti u niži stupanj
prijenosa, ovisno o brzini vozila.
NAPOMENA
•Prvotno se papuþica gasa doima teškom
dok se pritišüe, ali onda postane lakša
kada se stisne u potpunosti. Ova
promjena u snazi pritiskanja papuþice
gasa pomaže kontrolnom sustavu
motora odrediti koliko je papuþice gasa
pritisnuto da bi se brzina promijenila u
nižu te kontrolira da li je ili nije
potrebno promijeniti brzinu u nižu.
•Dok je ruþica mjenjaþa u položaju M i
TCS je iskljuþen, ruþni naþin promjene
stupnja prijenosa ne prebacuje se u
automatski naþin promjene stupnja
prijenosa þak ni ako je papuþica gasa
pritisnuta do kraja. Pomaknite ruþicu
mjenjaþa.
Kretanje na strmoj uzbrdici
Da biste krenuli zaustavljenim vozilom na
strmoj uzbrdici:
1. Pritisnite koþionu papuþicu.
2. Prebacite mjenjaþ u D ili M1, ovisno o
težini tereta i strmini uzbrdice.
3. Otpustite koþionu papuþicu uz
postupno ubrzavanje.
Spuštanje niz strme nizbrdice
Kad silazite niz strmu nizbrdicu, prebacite
mjenjaþ u niži stupanj prijenosa, ovisno o
težini tereta i strmini nizbrdice. Spuštajte
se polagano, samo povremeno koristeüi
koþnice kako bi se sprijeþilo njihovo
pregrijavanje.
Tijekom vožnje
Automatski mjenjaþ
4-67

AUTOHOLD
Funkcija AUTOHOLD automatski zadržava vozilo zaustavljenim, þak i ako maknete
stopalo s papuþice koþnice. Ovu funkciju moguüe je najbolje iskoristiti dok ste zaustavljeni
u prometu ili na semaforu. Koþnice se otpuštaju kad nastavite vožnju, kao pri otpuštanju
papuþice spojke dok je ruþica mjenjaþa u položaju osim neutralnog (vozilo s ruþnim
mjenjaþem) ili pri pritisku papuþice gasa (vozilo a automatskim mjenjaþem).
UPOZORENJE
Nemojte se potpuno oslanjati na funkciju AUTOHOLD:
Funkcija AUTOHOLD osmišljena je samo kako bi pomogla pri kočenju dok je vozilo
zaustavljeno. Zanemarivanjem rada kočnica i oslanjanjem samo na sustav AUTOHOLD je
opasno i može rezultirati neočekivanom nesrećom ako se vozilo iznenada pomakne. Pravilno
rukujte kočnicama u skladu s uvjetima na cesti i u okolini.
Ne podižite stopalo s papučice kočnice dok je vozilo zaustavljeno na strmoj uzbrdici:
S obzirom na to da postoji mogućnost da funkcija AUTOHOLD ne zadržava vozilo u
zaustavljenom položaju, vozilo se može neočekivano pomaknuti i prouzročiti nesreću.
Ne upotrebljavajte funkciju AUTOHOLD na skliskim cestama, kao što su zaleđene ili snijegom
prekrivene ceste ili neasfaltirane ceste:
Čak i ako funkcija AUTOHOLD zadržava vozilo u zaustavljenom položaju, vozilo se može
neočekivano pomaknuti i prouzročiti nesreću. Po potrebi i primjereno upravljajte papučicom
gasa, kočnicama ili upravljačem.
Papučicu kočnice odmah pritisnite u sljedećim slučajevima:
Vozilo se može neočekivano pomaknuti i prouzročiti nesreću jer je funkcija AUTOHOLD
prisilno otkazana.
¾Svjetlo upozorenja (crveno) kojim se zahtijeva rad papučice kočnice treperi i istodobno se
aktivira zvuk upozorenja.
(crveno)
¾Na zaslonu za prikaz više informacija prikazuje se poruka [Brake Hold Unavailable Depress
Brake to Hold Position] (Pritisak kočnice nije dostupan, pritisnite kočnicu za zadržavanje
položaja) i istodobno se aktivira zvuk upozorenja.
Tijekom vožnje
Koþnica
4-92

Uvijek aktivirajte parkirnu kočnicu kada parkirate vozilo:
Opasno je ne aktivirati parkirnu kočnicu tijekom parkiranja jer se vozilo može neočekivano
pomaknuti i prouzročiti nesreću. Tijekom parkiranja vozila pomaknite ručicu mjenjača u
položaj P (vozilo s automatskim mjenjačem) i aktivirajte parkirnu kočnicu.
OPREZ
Ako prestanete upravljati papučicom gasa prije nego što se vozilo počne kretati, sila kojom se
vozilo zadržava u zaustavljenom položaju može oslabjeti. Čvrsto pritisnite papučicu kočnice
ili gasa kako biste ubrzali vozilo.
NAPOMENA
•U sljedeüim uvjetima dolazi do problema s funkcijom AUTOHOLD. Neka vaše vozilo u
najkraüem moguüem roku pregleda struþni serviser, preporuþujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
•Svjetlo upozorenja (crveno) kojim se zahtijeva rad papuþice koþnice treperi na ploþi s
instrumentima i aktiviran je zvuk upozorenja na otprilike pet sekundi dok radi funkcija
AUTOHOLD ili kad pritisnete prekidaþ funkcije AUTOHOLD.
•Poruka se prikazuje na zaslonu za prikaz više informacija i aktiviran je zvuk upozorenja
na otprilike pet sekundi dok radi funkcija AUTOHOLD ili kad pritisnete prekidaþ
funkcije AUTOHOLD.
•Ako pokretanje postavite u položaj OFF dok je aktivirana funkcija AUTOHOLD, parkirna
koþnica automatski se aktivira kako bi vam pomogla pri parkiranju vozila.
•Funkcija AUTOHOLD se poništava kad je ruþica ruþnog/automatskog mjenjaþa
pomaknuta u položaj R dok je vozilo na ravnoj podlozi ili je usmjereno uzbrdo ili nizbrdo
(kao što je prikazano u nastavku).
Ravna površina : Vožnja unatrag (ručica automatskog/ručnog mjenjača u položaju R)
Vozilo nagnuto
prema naprijedVozilo nagnuto
prema natrag
AUTOHOLD:
AktiviranoAUTOHOLD:
Nije aktivirano,
poništeno AUTOHOLD:
Nije aktivirano,
poništeno
Tijekom vožnje
Koþnica
4-93

i-ELOOP*
Sustav i-ELOOP potiskuje optereüenje motora koje se upotrebljava za stvaranje energije te
poboljšava voznost i smanjuje potrošnju goriva stvaranjem struje s kinetiþkom energijom
koja se proizvodi kada vozilo uspori pritiskom koþnica ili tijekom koþenja motora.
Odmah pohranjuje velike koliþine struje i djelotvorno se koristi strujom za elektriþne
ureÿaje i opremu.
Alternator
promjenjivog
napona
KondenzatorKonverter DC-DC
OPREZ
¾Kroz sljedeće dijelove teče visokonaponska struja, stoga ih ne dirajte.
¾Alternator promjenjivog napona
¾Konverter DC-DC
¾Kondenzator
¾Ako je kondenzator potrebno odložiti, uvijek se posavjetujte sa stručnim serviserom,
preporučujemo ovlaštenog Mazdina servisera.
Za više detalja posjetite sljedeću URL adresu.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Tijekom vožnje
i-ELOOP
*Neki modeli.4-103

UPOZORENJE
Nemojte se potpuno oslanjati na MRCC:
Sustav MRCC ima ograničenja pri detekciji ovisno o vrsti vozila koje je ispred i njegovim
uvjetima, vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti. Osim toga, sustav možda neće moći
smanjiti brzinu dovoljno da bi se izbjegao sudar s vozilom ispred ako vozilo ispred naglo
zakoči ili ako se drugo vozilo ubaci u traku, što bi moglo rezultirati nesrećom.
Uvijek vozite oprezno i provjerite uvjete okoline te pritisnite papučicu kočnice ili gasa dok
održavate sigurniju udaljenost od vozila ispred ili onih koja vam dolaze ususret.
Ne upotrebljavajte sustav MRCC na sljedećim mjestima; upotreba sustava MRCC na sljedećim
mjestima mogla bi prouzročiti neočekivanu nesreću:
¾općenito ceste koje nisu autoceste (vožnja u tim uvjetima uz upotrebu sustava MRCC nije
moguća)
¾ceste s oštrim zavojima i mjestima na kojima je promet otežan te nema dovoljno prostora
između vozila
¾na cestama na kojima je potrebno često ubrzavati i usporavati (vožnja u takvim uvjetima
sa sustavom MRCC nije moguća)
¾na ulazu i izlazu iz čvorova, na servisnim područjima i parkiralištima na autocestama
(izlazite li s autoceste dok se koristi kontrola rastojanja, vozilo ispred više se neće pratiti i
vaše vozilo može ubrzati na postavljenu brzinu)
¾skliske ceste kao npr. ceste okovane snijegom i ledom (moglo bi doći do proklizavanja
guma, zbog čega biste mogli izgubiti kontrolu nad vozilom ili funkcija upravljanja
zadržavanjem vozila u zaustavljenom položaju možda neće biti u funkciji)
¾duge padine (za održavanje udaljenosti između vozila sustav automatski i kontinuirano
primjenjuje kočnice, što bi moglo rezultirati gubitkom snage u kočnicama)
¾vrlo strme padine (vozilo ispred možda neće biti pravilno prepoznat, vaše vozilo može kliziti
dok je zaustavljenom funkcijom za zadržavanje u zaustavljenom položaju i može se
iznenadno ubrzati nakon što se počne kretati).
Iz sigurnosnih razloga isključite MRCC kad se ne upotrebljava.
OPREZ
Ako netko vuče vozilo ili vi vučete nešto, isključite sustav MRCC kako bi se spriječio neispravan
rad.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-153

Ne upotrebljavajte sustav MRCC s funkcijom Stop & Go na sljedećim mjestima; upotreba
sustava MRCC s funkcijom Stop & Go na sljedećim mjestima mogla bi prouzročiti
neočekivanu nesreću:
¾općenito ceste koje nisu autoceste (vožnja u tim uvjetima uz upotrebu sustava MRCC s
funkcijom Stop & Go nije moguća)
¾ceste s oštrim zavojima i mjestima na kojima je promet otežan te nema dovoljno prostora
između vozila
¾ceste na kojima je potrebno često ubrzavati i usporavati (vožnja u takvim uvjetima sa
sustavom MRCC s funkcijom Stop & Go nije moguća)
¾na ulazu i izlazu iz čvorova, na servisnim područjima i parkiralištima na autocestama
(izlazite li s autoceste dok se koristi kontrola rastojanja, vozilo ispred više se neće pratiti i
vaše vozilo može ubrzati na postavljenu brzinu)
¾skliske ceste kao npr. ceste okovane snijegom i ledom (moglo bi doći do proklizavanja
guma, zbog čega biste mogli izgubiti kontrolu nad vozilom ili funkcija upravljanja
zadržavanjem vozila u zaustavljenom položaju možda neće biti u funkciji)
¾duge padine (za održavanje udaljenosti između vozila sustav automatski i kontinuirano
primjenjuje kočnice, što bi moglo rezultirati gubitkom snage u kočnicama)
¾vrlo strme padine (vozilo ispred možda neće biti pravilno prepoznat, vaše vozilo može kliziti
dok je zaustavljenom funkcijom za zadržavanje u zaustavljenom položaju i može se
iznenadno ubrzati nakon što se počne kretati).
Zbog sigurnosnih razloga isključite sustav MRCC s funkcijom Stop & Go kada nije u upotrebi.
Ne izlazite iz vozila dok je aktivna funkcija za zadržavanje u zaustavljenom položaju:
Izlaženje iz vozila dok je aktivna funkcija za zadržavanje u zaustavljenom položaju je opasno
jer se vozilo može neočekivano kretati i prouzročiti nesreću. Prije izlaska iz vozila isključite
sustav MRCC s funkcijom Stop & Go, pomaknite ručicu mjenjača u položaj P i primijenite
parkirnu kočnicu.
OPREZ
Ako netko vuče vozilo ili vi vučete nešto, isključite sustav MRCC s funkcijom Stop & Go kako bi
se spriječio pogrešan rad.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-167