Page 430 of 835
tDo þasná deaktivace
Do þasné vypnutí systému provedete
jedním z následujících krok$:
•Lehce sešlápn te pedál brzdy.
•(Manuální p evodovka)
Sešlápn te pedál spojky.
•Stiskn te spína þ OFF/CAN.
Pokud spína þ RES/
stisknete, když je
rychlost vozidla 25 km/h nebo vyšší,
systém se vrátí k d íve nastavené rychlosti.
POZNÁMKA
•Nastane-li kterákoli z následujících
podmínek, systém tempomatu je do þasn
vy azen z þinnosti.
•Parkovací brzda je zatažená.
•(Vozidla s nastavitelným omezova þem
rychlosti (ASL))
Je stisknut spína þ MODE pro
nastavitelný omezova þ rychlosti
(ASL).
•(Automatická p evodovka)
Volicí páka je v poloze P nebo N.
•(Manuální p evodovka)
adicí páka je v neutrální poloze.
•Je-li systém tempomatu do þasn vy azen
z þinnosti by" i jednou z podmínek, které
toto zrušení þinnosti zp$sobují, nelze
obnovit nastavenou rychlost.
•(Automatická p evodovka)
Funkci tempomatu nelze zrušit p i jízd
v manuálním režimu (kdy je volicí páka
p esunuta z polohy D do polohy M). Za
tohoto stavu proto nebude ú þinné
brzd ní motorem, a to ani tehdy, jestliže
p evodovka p e adí na nižší p evodový
stupe. Pokud tedy pot ebujete zpomalit,
snižte nastavenou rychlost nebo
sešlápn te brzdový pedál.
ttDeaktivace
Když byl nastaven tempomat
(kontrolka nastavení tempomatu
(zelená) se rozsvítí)
Dlouhé stisknutí spína þe OFF/CAN nebo
2x stisknutí spína þe OFF/CAN.
Když nebyl nastaven tempomat (hlavní
kontrolka tempomatu (bílá) se rozsvítí)
Stiskn te spína þ OFF/CAN.
P i jízd
Te m p o m a t
4-264
Page 458 of 835
tObsluha systému parkovacích sníma þ$
Když je spína þ parkovacích sníma þ$ stisknut p i zapnutém zapalování, zazní zvukový signál
a indika þní kontrolka se rozsvítí.
Když je zapalování zapnuto p i aktivovaném systému parkovacích sníma þ$, indika þní
kontrolka se rozsvítí.
Op tovným stisknutím tohoto spína þe systém vypnete.
Kontrolka
Provozní podmínky
Systém parkovacích sníma þ$ se m$že používat, když jsou spln ny všechny následující
podmínky:
•Zapalování je zapnuté.
•Spína þ parkovacích sníma þ$ je zapnut.
POZNÁMKA
•(Vozidla s automatickou p evodovkou)
Indikátor detekce a zvukový signál p edních/p edních rohových sníma þ$ se neaktivuje,
když je volicí páka v poloze P.
•Indikátor detekce a zvukový signál se neaktivují, když je použita parkovací brzda.
P i jízd
Systém parkovacích sníma þ$
4-292
Page 630 of 835
Údržba 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.
Chladicí kapalina motoru
*10Poprvé vým na po 200 000 km nebo 10 letech, poté každých
100 000 km nebo 5 letech.
Akumulátor
*11IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*12RRRRRR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Kotou þové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce ízení a spoje IIIIII
Olej manuální p evodovky Vým na po každých 180 000 km.
Olej zadního diferenciálu
*13
Olej rozd lovací p evodovky*13
P ední a zadní záv sy kol, kulové þepy a axiální
v$le ložisek kolIIIIII
Prachovky hnacího h ídele IIIIII
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 80 000 km nebo po 5 letech.
Šrouby a matice podvozku a karoserie T T T T T T
Stav karoserie (koroze a proreziv ní) IIIIIIIIIIII
Pylový filtr (je-li ve výbav ) RRRRRR
Pneumatiky (v þetn náhradní pneumatiky)
(s úpravou tlaku vzduchu)
*14IIIIIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky p i de-
fektu (je-li ve výbav )
*15IIIIIIIIIIII
Symboly v tabulce:
I: Kontrola: Kontrola a þišt ní, oprava, se ízení, dopln ní nebo v p ípad pot eby vým na.
R: Vým na
L: Promazání
C: ýišt ní
T: Dotažení
D: Vypušt ní
Poznámky:
*1 V níže uvedených zemích kontrolujte zapalovací sví þky vždy po 10 000 km nebo 12 m sících, než je vym níte
ve stanoveném intervalu.
Albánie, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Chorvatsko, Lotyšsko, Makedonie, Moldávie, ýerná hora,
Rumunsko, Srbsko, Slovensko, Ukrajina
*2 Je-li vozidlo provozováno ve velmi prašných nebo pís þitých oblastech, provád jte þišt ní a v p ípad pot eby
vým nu vložky vzduchového filtru þast ji než v doporu þených intervalech.
*3 Flexibilní interval je v n kterých evropských zemích nastaven z výroby. Podrobnosti zjistíte u autorizovaného
opravce voz$ Mazda. Flexibilní intervaly je možné zvolit, pokud vozidlo není provozováno za žádné
z následujících podmínek.
a) Použití vozidla jako policejní v$z, taxi nebo auto v autoškole.
b) Jízda v prašném prost edí
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-4
Page 632 of 835
tVy j m a E v r o p y
Izrael
Interval údržbyPo þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve
M síc$12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
× 1 000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Sví þky zapalování Vým na po každých 120 000 km nebo po 6 letech.
Palivový filtr Vým na po každých 135 000 km.
Odv trání palivové nádrže (je-li ve výbav ) III
Vedení paliva a hadice I I I I I I
Hnací emeny
*1IIIIIIIIIIII
Motorový olej a olejový filtr
*2RRRRRRRRRRRR
Vzduchový filtr
*3CCCRCCCRCCCR
Chladicí soustava I I I I I I
Chladicí kapalina motoru
*4Poprvé vým na po 195 000 km nebo 10 letech, poté každých
90 000 km nebo 5 letech.
Akumulátor
*5IIIIIIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIIIIIII
Brzdová kapalina
*6IRIRIRIRIRIR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIII
Jednotka posilova þe brzd a hadice IIIIIIIIIIII
Kotou þové brzdy IIIIIIIIIIII
Funkce ízení a spoje IIIIII
Olej zadního diferenciálu
*7
Olej rozd lovací p evodovky*7
P ední a zadní záv sy kol, kulové þepy a axiální
v$le ložisek kolIIIIIIIIIIII
Prachovky hnacího h ídele I I I I
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 75 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karoserie TTTTTTTTTTTT
Stav karoserie (koroze a proreziv ní) Kontrola jedenkrát ro þn .
Pylový filtr (je-li ve výbav ) RRRRRR
Pneumatiky (v þetn náhradní pneumatiky)
(s úpravou tlaku vzduchu)IIIIIIIIIIII
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky p i de-
fektu (je-li ve výbav )
*8Kontrola jedenkrát ro þn .
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-6
Page 635 of 835
Interval údržbyPo þet m síc$ nebo kilometr$ podle toho, který stav nastane d íve
M síc$6 121824303642485460667278849096
× 1 000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Olejový filtr
*1
Krom níže
uvedených
zemíRRRRRRRRRRRRRRRR
Malajsie/
FilipínyVým na po každých 10 000 km nebo po 1 roku.
Palivový filtrKrom níže
uvedených
zemíRRRR
Malajsie/
FilipínyRRRRRRRR
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-D 2.2
Hnací emeny
*7IIIIIIIIIIIIIIII
Chladicí soustava IIIIIIII
Chladicí kapalina motoru
*8Poprvé vým na po 200 000 km nebo 10 letech, poté každých 100 000 km
nebo 5 letech.
Vzduchový filtr
*9
Krom níže
uvedených
zemíCCRCCRCC
Gruzie/
ArménieCRCRCRCR
Vedení paliva a hadice IIIIIIII
Akumulátor
*10IIIIIIII
Brzdové vedení, hadice a spoje IIIIIIII
Brzdová kapalina
*11IIIRIIIRIIIRIIIR
Parkovací brzda IIIIIIIIIIIIIIII
Jednotka posilova þe brzd a hadiceIIIIIIII
Kotou þové brzdy IIIIIIIIIIIIIIII
Funkce ízení a spoje IIIIIIII
Olej manuální p evodovky R
Olej zadního diferenciálu
*12
Olej rozd lovací p evodovky*12
P ední a zadní záv sy kol, kulové
þepy a axiální v$le ložisek kolIIIIIIII
Prachovky hnacího h ídele I I I I
Výfukový systém a tepelné štíty Kontrola po každých 80 000 km.
Šrouby a matice podvozku a karo-
serieTTTTTTTT
Údržba a pé þe o vozidlo
Plánovaná údržba
6-9
Page 686 of 835
tPopis pojistkového panelu
Pojistková sk í (v motorovém prostoru)
POPISHODNO-
TA P O -
JISTKYCHRÁN NÝ OKRUH
1
50 A Ochrana r$zných okruh$
2 IG2 30 A Ochrana r$zných okruh$
3INJECTOR
ENG.SUB30 A
ídicí systém motoru
*
4SCR1
EVVT20 A
ídicí systém motoru*
5 P.WINDOW1 30 A
Elektricky ovládaná okna*
6 R.HEATER 20 AŠ
7 ADD FAN DE 40 A
Ventilátor chlazení
*
8 WIPER.DEI 20 A
Odmrazování st ra þ$ þelního skla*
9 DEFOG 40 A Odmlžova þ zadního okna
10 DCDC DE 40 A
Ochrana r$zných okruh$
*
11 EPB R 20 A Elektrická parkovací brzda (EPB) (pravá)
12 EPB L 20 A Elektrická parkovací brzda (EPB) (levá)
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
6-60*N které modely.
Page 723 of 835
Startování zahlceného
motoru (SKYACTIV-G 2.0
a SKYACTIV-G 2.5)
Pokud se neda í motor nastartovat, m$že
to znamenat, že je p ehlcený (je v n m
p íliš mnoho paliva).
Použijte následující postup:
1. Pokud motor nenastartuje do 5 sekund
od prvního pokusu, po þkejte 10 sekund
a zkuste to znovu.
2. Ujist te se, zda je zatažena parkovací
brzda.
3. Sešlápn te plynový pedál až k podlaze
a v této poloze jej podržte.
4. Sešlápn te pedál spojky (modely
s manuální p evodovkou) nebo
brzdový pedál (modely s automatickou
p evodovkou) a potom stiskn te
startovací tla þítko. Jakmile motor
nastartuje, uvoln te okamžit plynový
pedál, aby nedošlo k náhlému
p eto þení motoru.
5. Pokud motor nenastartuje, proto þte ho
bez sešlapování pedálu akcelerátoru.
Pokud motor stále nenastartuje pomocí
p edchozího postupu, nechejte si vozidlo
zkontrolovat u odborného opravce,
doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Startování roztla þením
Váš v$z Mazda nestartujte roztla þením.
VA R OV Á N Í
Nikdy vozidlo nestartujte tažením:
Startování vozidla tažením je nebezpečné.
Náhlý pohyb taženého vozidla v okamžiku
naskočení motoru může způsobit kolizi
obou vozidel. Mohlo by dojít ke zranění
cestujících.
UPOZORN NÍ
Vozidlo, které je vybaveno manuální
převodovkou, byste neměli startovat
roztlačením. Mohlo by dojít k poškození
systému řízení emisí.
POZNÁMKA
Vozidlo, které je vybaveno automatickou
p evodovkou, nesmíte startovat
roztla þením.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-23
Page 727 of 835
Postup p i tažení
Doporu þujeme Vám, abyste odtažení
svého vozu sv ili výhradn
kvalifikovanému opravci, nejlépe
autorizovanému servisu voz$ Mazda nebo
profesionální odtahové služb .
Pouze správným zdvižením a vle þením
vozu lze zabránit jeho poškození. Zejména
p i tažení vozu s pohonem 4WD, u kterého
jsou všechna kola p ipojená k hnacímu
ústrojí, je správná p eprava absolutn
nezbytná, aby nedošlo k poškození
hnacího systému. Sou þasn je t eba
dodržovat všechny platné p edpisy.
Přepravní podvozky
Tažené vozidlo s pohonem 2 kol by
obvykle m lo mít hnací nápravu (p ední
kola) zvednutá ze zem . V p ípad
rozsáhlého poškození nebo jiných
okolností použijte pro tento ú þel p epravní
podvozky.
Je-li vozidlo s pohonem 2 kol taženo se
zadními koly na vozovce, uvoln te
parkovací brzdu.
Viz Elektrická parkovací brzda (EPB) na
stran 4-88.
Tažené vozidlo s pohonem 4 kol musí mít
všechna kola zvednutá ze zem .
VA R OV Á N Í
Vozidlo s pohonem 4WD vždy přepravujte
se všemi čtyřmi koly zvednutými ze země:
Tažení vozu 4WD s předními nebo zadními
koly na zemi je nebezpečné, protože by
mohlo dojít k poškození hnacího ústrojí
nebo by mohl vůz sjet a mohlo by dojít
k nehodě. Pokud došlo k poškození
hnacího ústrojí, přepravujte vozidlo na
voze s plošinou.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové odtažení vozu
7-27
