2018 MAZDA MODEL CX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 63 of 851
1. Mai întâi, regla i scaunul din fa
pentru a lsa o distan între scaunul de
protec ie pentru copil úi scaunul din
fa (pagina 2-5).
2. Dac scaunul este rabatat, readuce i-l
în pozi ie vertical.
3. Asigura i-v c sptarul este fixat bine,
împingându-l pân când este blocat
complet.
4. Extinde i pu in îmbinrile de pe partea
din spate a pernei scaunului pentru a
verifica amplasarea barei ISOFIX.
Tip A Tip B
NOT
Marcajele de deasupra barelor
ISOFIX indic amplasarea barelor
ISOFIX pentru montarea unui scaun
de protec ie pentru copil.
5. Demonta i tetiera. Cu toate acestea, la
montarea unei perne de înl are, fixa i
întotdeauna tetiera de scaunul pe care
aceasta este montat.
Consulta i sec iunea „Tetierele” de la
pagina 2-17.
6. Asigura i scaunul de protec ie pentru
copil cu ajutorul barei ISOFIX,
respectând instruc iunile
productorului dispozitivului.
7. Dac scaunul de protec ie pentru copil
este prevzut cu o curea de fixare,
atunci probabil este foarte important s
fixa i cureaua pentru siguran a
copilului. Respecta i cu aten ie
instruc iunile productorului scaunului
pentru copil atunci când instala i
curelele de fixare (pagina 2-41).
AVERTISMENT
Atașați întotdeauna cureaua de fixare în
poziţia corectă a dispozitivului de
ancorare:
Atașarea curelei de fixare într-o poziţie
incorectă a dispozitivului de ancorare este
periculoasă. În cazul unei coliziuni, cureaua
de fixare poate aluneca de pe tetieră și
poate slăbi scaunul de protecţie pentru
copil. Dacă scaunul de protecţie pentru
copil se deplasează, aceasta poate duce la
rănirea sau decesul copilului.
Scoateţi întotdeauna tetiera și montaţi
scaunul de protecţie pentru copil (cu
excepţia montării pernei de înălţare):
Instalarea unui scaun de protecţie pentru
copil fără a demonta tetiera este
periculoasă. Este posibil ca scaunul de
protecţie pentru copil să nu poată fi
montat corect, ceea ce poate duce la
rănirea sau decesul copilului în cazul unei
coliziuni.
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
2-43
Page 64 of 851
Curea de fixare
Înainte
Montaţi întotdeauna tetiera și reglaţi-o în
poziţia corespunzătoare după demontarea
scaunului de protecţie pentru copil:
Este periculos să conduceţi cu tetiera
scoasă deoarece impactul asupra capului
ocupantului nu poate să fie prevenit în
timpul unei frânări de urgenţă sau al unei
coliziuni ceea ce ar putea rezulta în
accidente grave, răniri sau decese.
Consultaţi secţiunea „Tetierele” de la
pagina 2-17.
Echipamentul de siguran esen ial
Scaunul de protec ie pentru copil
2-44
Page 65 of 851
Msurile de precau ie privind sistemele suplimentare de
re inere (SRS)
Sistemele suplimentare de re inere (SRS) frontale úi laterale includ tipuri diferite de
airbaguri. Identifica i diferitele tipuri de airbaguri montate pe vehiculul
dumneavoastr localizând indicatoarele de amplasare „SRS AIRBAG”. Aceste
indicatoare sunt amplasate la vedere în locurile unde se afl airbagurile.
Airbagurile sunt montate în urmtoarele locuri:
•Platoul central al volanului (airbag úofer)
•Panoul de bord, în dreptul pasagerului fa (airbag pasager fa )
•Pr ile laterale ale sptarelor din fa (airbaguri laterale)
•Stâlpii parbrizului úi ai lunetei úi marginea plafonului de-a lungul ambelor pr i (airbaguri
tip cortin)
Sistemele suplimentare de re inere cu airbaguri sunt proiectate pentru a furniza protec ie
suplimentar în anumite situa ii; de aceea, centurile de siguran sunt întotdeauna importante
pentru c:
Fr utilizarea centurii de siguran , airbagul nu poate asigura protec ia corespunztoare în
cazul unui accident. Utilizarea centurii de siguran este necesar pentru:
•Împiedicarea proiectrii pasagerului într-un airbag care se umfl.
•Reducerea riscului de rnire în timpul unui accident pentru care airbagul nu a fost
proiectat s se declan úeze, cum ar fi o rsturnare sau un impact din spate.
•Reducerea posibilit ii de rnire în timpul coliziunilor frontale, aproape frontale sau
laterale care nu sunt destul de grave pentru a declan úa airbagurile.
•Reducerea riscului de a fi aruncat afar din vehicul.
•Reducerea riscului de rnire a pr ii abdominale a corpului úi a picioarelor în timpul unui
accident pentru c airbagurile nu asigur protec ie acestor pr i ale corpului.
•Men inerea úoferului într-o pozi ie care permite un control mai bun asupra vehiculului.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-45
Page 66 of 851
Dac vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un sistem de clasificare a ocupan ilor
scaunelor pentru pasageri din fa , pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de
clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa ” (pagina 2-62).
Dac vehiculul este prevzut cu un sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru
pasageri din fa , indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa se
aprinde pentru o anumit perioad atunci când contactul este trecut în pozi ia pornit.
Un copil care este prea mic pentru a utiliza centura de siguran trebuie s fie asigurat în
mod corespunztor folosind un scaun de protec ie pentru copil (pagina 2-26).
Alege i cu grij scaunul de protec ie pentru copil care se potrive úte copilului dumneavoastr
úi respecta i instruc iunile de montare din acest manual de utilizare, precum úi instruc iunile
productorului.
AVERTISMENT
Este obligatorie purtarea centurilor de siguranţă în vehiculele echipate cu airbaguri:
Este periculos să vă bazaţi numai pe airbaguri pentru protecţie în cazul unui accident.
Airbagurile nu pot preveni singure rănirile grave. Airbagurile sunt concepute să acţioneze
doar în cazul primei coliziuni, cum ar fi una frontală, în zona frontală sau laterală, cu forţe cel
puţin moderate. Ocupanţii vehiculului trebuie să poarte întotdeauna centurile de siguranţă.
Copiii nu trebuie să ocupe locul pasagerului din faţă:
Este periculos să așezați pe scaunul din faţă un copil în vârstă de până la 12 ani. Copilul poate
fi lovit de un airbag care se declanșează și poate fi rănit grav sau chiar deceda. Este foarte
probabil ca un copil care doarme să se sprijine de ușă și să fie lovit de airbagul lateral într-o
coliziune moderată pe partea frontală a pasagerului. Dacă este posibil,
așezați întotdeauna
în siguranţă un copil în vârstă de până la 12 ani pe bancheta din spate într-un scaun de
protecţie pentru copil corespunzător vârstei și dimensiunilor sale.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-46
Page 67 of 851
Pericol extrem! Nu utilizaţi niciodată un scaun de protecţie pentru copil orientat spre spate pe
locul pasagerului din faţă dacă acesta este protejat de un airbag care s-ar putea declanșa:
Nu folosiţi NICIODATĂ un scaun de protecţie pentru copil îndreptat spre spate pe un scaun
protejat de un AIRBAG ACTIV în faţa acestuia; poate surveni DECESUL sau RĂNIREA GRAVĂ a
COPILULUI.
Chiar și într-o coliziune moderată, scaunul de protecţie pentru copil poate fi lovit de airbagul
care se declanșează și deplasat violent spre spate, provocând rănirea gravă sau decesul
copilului.
Nu staţi prea aproape de airbagurile pentru șofer și pasagerul din faţă:
Așezarea prea aproape de airbagurile pentru șofer și pasagerul din faţă sau așezarea mâinilor
sau a picioarelor pe acestea este foarte periculoasă. Airbagurile șoferului și pasagerului din
faţă se declanșează cu o forţă și o viteză foarte mari. Dacă cineva se află prea aproape, poate
fi rănit grav. Șoferul nu trebuie să ţină volanul de partea unde este montat airbagul.
Pasagerul din scaunul faţă trebuie să ţină ambele picioare pe podea. Ocupanţii locurilor din
faţă trebuie să își regleze scaunele cât de în spate posibil și să stea drepţi, sprijiniţi de spătar,
cu centurile de siguranţă
fixate corect.
Așezați-vă în centrul scaunului și purtaţi în mod corespunzător centura de siguranţă:
Este extrem de periculos să staţi prea aproape de modulele airbagurilor laterale sau să puneţi
mâinile pe acestea, să dormiţi rezemat de portieră sau să scoateţi capul pe geam. Airbagurile
laterale și airbagurile tip cortină se declanșează cu putere și viteză mari umflându-se direct
de-a lungul ușii pe partea pe care este lovită mașina. Persoanele care stau prea aproape de
uși sau se sprijină de geamuri sau cele care stau pe bancheta din spate și se ţin de părţile
laterale ale spătarelor scaunelor din faţă pot fi grav rănite. Lăsaţi spaţiu pentru ca airbagurile
laterale
și cele tip cortină să funcţioneze corect, stând
așezat în centrul scaunului în timp ce
vehiculul se află în mișcare și purtând corect centura de siguranţă.
Nu așezați obiecte pe sau în jurul zonei în care airbagurile pentru șofer sau pasagerul din faţă
se
declanșează:
Este periculos să
atașați obiecte de modulele airbag frontale sau să amplasaţi diverse lucruri
în faţa acestora. În cazul unui accident, obiectele respective pot împiedica umflarea
airbagului și pot răni pasagerii.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-47
Page 68 of 851
Nu fixați obiecte în zona de declanșare a unui airbag lateral:
Este periculos să așezați pe scaunul faţă obiecte care să acopere partea laterală a acestuia. În
cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica umflarea airbagului lateral din
laterala scaunelor din faţă, reducând astfel protecţia suplimentară a sistemului de airbaguri
laterale sau schimbând direcţia airbagului în mod periculos. În plus, airbagul se poate sparge
și gazul poate scăpa.
Nu agăţaţi sacoșe din plasă, genţi pentru hărţi sau ghiozdane cu curele laterale de scaunele
din faţă. Nu folosiţi niciodată huse pentru scaunele din faţă. Menţineţi întotdeauna liberă
raza de acţiune a modulelor airbagurilor laterale din scaunele faţă pentru a se putea
declanșa în cazul unei coliziuni laterale.
Nu așezați obiecte în zona în care un airbag tip cortină se declanșează:
Este periculos să agăţaţi obiecte în zonele de activare a airbagurilor, cum ar
fi parbrizul,
geamurile portierelor, stâlpii parbrizului și lunetei, de-a lungul marginii plafonului și de
mânerele laterale. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica umflarea
airbagului tip cortină din stâlpii parbrizului și lunetei și de-a lungul marginii plafonului,
reducând astfel protecţia suplimentară a sistemului de airbaguri tip cortină sau schimbând
direcţia airbagului în mod periculos. În plus, airbagul se poate sparge
și gazul poate scăpa.
Nu agăţaţi umerașe sau orice alte obiecte de mânerele laterale. Atunci când agăţaţi haine,
agăţaţi-le direct de cârligul pentru haine. Menţineţi întotdeauna liberă raza de acţiune a
modulelor airbagurilor tip cortină pentru a se putea declanșa în cazul unei coliziuni laterale.
Nu atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după umflarea airbagurilor:
Este periculos să atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după ce
airbagurile au fost declanșate: Imediat după declanșare, acestea sunt foarte fierbinți. Puteţi
suferi arsuri.
Nu instalaţi niciodată echipamente în partea din faţă a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din faţă, cum ar fi diverse bare de protecţie, un plug de
zăpadă sau un troliu, este periculoasă. Poate fi afectat sistemul de senzori de coliziune al
airbagului. Acest lucru poate provoca
declanșarea accidentală a airbagurilor sau poate
împiedica declanșarea acestora în cazul unui accident. Ocupanţii locurilor din faţă pot fi grav
răniţi.
Nu modificați suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoasă. Dacă modificați înălţimea sau
suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe o coliziune cu acurateţe, ducând la
declanșarea incorectă sau neașteptată a airbagurilor și la posibilitatea apariţiei unor răniri
grave.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-48
Page 70 of 851
Nu demontaţi piesele din interiorul airbagului:
Demontarea oricăror componente, cum ar fi scaunele faţă, panoul de bord, volanul sau a
unor părţi din stâlpii lunetei și ai parbrizului și din marginea plafonului, conţinând
componente sau senzori ai airbagurilor, este periculoasă. Aceste părţi conţin componente
esenţiale ale airbagurilor. Airbagurile se pot activa accidental și pot provoca vătămări grave.
Demontarea acestor componente trebuie să fie efectuată doar de un reprezentant autorizat
Mazda.
Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu airbaguri
active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru a arunca în siguranţă deșeurile sistemului
de airbaguri sau pentru a casa un vehicul prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-50
Page 74 of 851
Cum func ioneaz airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastr Mazda este echipat cu urmtoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a func iona împreun cu centurile de siguran
pentru a contribui la reducerea vtmrilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protec ie suplimentar pasagerilor alturi
de func iile centurilor de siguran . Ave i grij s purta i corect centurile de siguran .
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguran
Sistemele de pretensionare ac ioneaz diferit în func ie de tipurile de airbaguri care sunt
prevzute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de pretensionare al centurii
de siguran , consulta i sec iunea „Criteriile de declan úare a airbagurilor SRS” (pagina
2-59).
Fa
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran fa sunt proiectate pentru a se declan úa
în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate sau grave. În plus, în timpul
unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare ac ioneaz pe partea unde a avut loc
coliziunea.
Lateral spate
*
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran pentru scaunele laterale din spate sunt
proiectate pentru a se declan úa în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate
sau grave.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-54*Anumite modele.