2018 MAZDA MODEL 6 horn

Nastavenie výšky sedadla
Výšku sedadla nastavte do takej polohy, aby ste mali dobrý výh
ad dopredu a mohli vozidlo
jednoducho vies
".
1. Oprite sa chrbtom o operadlo a nastavte sedadlo do takej výšky, aby ste cez þelné sklo
videli prvú štvrtinu kapoty.
Ke
 zväþšíte výšku v prípade ruþne ovládaného sedadla, posunie sa dopredu. Musíte
potom nastavenie sedadla smerom dopredu a dozadu zopakova
".
Ručne ovládané
sedadloElektricky ovládané
sedadlo
1/4
Nastavenie polohy volantu
Volant si nastavte do takej polohy, aby ste ho mohli
ahko ovláda
" a aby ste dobre videli na
prístroje.
1. Oprite sa chrbtom o operadlo a položte obe natiahnuté paže na hornú þas
" volantu
a pritiahnite volant k sebe do polohy vašich zápästí.
2. Nastavte výšku volantu tak, aby ste dobre videli na prístroje.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Sedadlá
2-12

tLak
"ová opierka
Lak
"ovú opierku umiestnenú v strednej
þasti zadného sedadla je možné používa
"
v sklopenej polohe (žiadny cestujúci na
strednom sedadle), alebo je možné ju
zdvihnú
" spä
" do zvislej polohy.

VA R OVA N I E
Nikdy nevkladajte ruky a prsty do
pohybujúcich sa častí sedadla a lakťovej
opierky:
Je nebezpečné vkladať ruky a prsty do
pohybujúcich sa častí sedadla a lakťovej
opierky, pretože by mohlo dôjsť k ich
zraneniu.
Opierky hlavy
Vaše vozidlo je vybavené opierkami hlavy
na všetkých vonkajších sedadlách a na
zadnom strednom sedadle. Úlohou opierok
hlavy je ochráni
" vás i vašich
spolucestujúcich pred úrazmi krku.
VA R OVA N I E
Nikdy nejazdite s obsadenými sedadlami
bez inštalovaných a správne nastavených
opierok hlavy:
Jazda s opierkami hlavy nastavenými príliš
nízko alebo bez opierok je nebezpečná. Ak
nemá vaša hlava žiadnu oporu, môže dôjsť
pri havárii k vážnemu poraneniu krčnej
chrbtice.
ttÚprava výšky
Opierky hlavy nastavte tak, aby ich stred
bol v úrovni hornej hrany uší cestujúcich.

Ak chcete opierku hlavy zvýši
",
povytiahnite ju do požadovanej polohy.
Ak je potrebné opierku zníži
", stlaþte
západku a zatlaþte opierku hlavy do
požadovanej polohy.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Sedadlá
2-21

Vozidlom, ktoré má poškodené bezpečnostné pásy, nejazdite:
Používanie poškodeného bezpečnostného pásu je nebezpečné. Pri nehode môže dôjsť
k poškodeniu tkaniny používaného bezpečnostného pásu. Poškodený pás potom nie je
schopný poskytovať pri nehode zodpovedajúcu ochranu. Nechajte si celý systém
bezpečnostných pásov, ktorý absolvoval nehodu, prezrieť odbornou opravovňou,
odporúčame autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda, než ho použijete znovu.
Ak boli predpínače alebo mechanické obmedzovače sily bezpečnostných pásov aktivované,
nechajte bezpečnostné pásy neodkladne vymeniť:
Po akomkoľvek náraze si nechajte okamžite skontrolovať predpínače bezpečnostných pásov
a vzduchové vaky v kvalifikovanom servise, odporúčame autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Rovnako ako bezpečnostné vzduchové vaky, aj predpínače bezpečnostných pásov
a obmedzovače sily fungujú iba raz a musia byť vymenené po akomkoľvek náraze, ktorý
spôsobil ich aktiváciu. Pokiaľ by predpínače bezpečnostných pásov a obmedzovače sily neboli
vymenené, vzrástlo by riziko zranenia pri náraze.
Vedenie ramennej časti bezpečnostného pásu:
Nesprávne vedenie ramennej časti bezpečnostného pásu je nebezpečné. Vždy skontrolujte, či
je ramenná časť bezpečnostného pásu vedená cez rameno blízko krku, nie však pod
pazuchou alebo priamo na krku či na hornej časti ramena.
Vedenie bedrovej časti bezpečnostného pásu:
Vedenie bedrovej časti bezpečnostného pásu príliš vysoko je nebezpečné. V prípade nehody
bude energia nárazu sústredená priamo do oblasti brucha, čo môže byť príčinou vážneho
zranenia. Veďte preto bedrovú časť bezpečnostného pásu čo najtesnejšie a čo najnižšie.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Systémy bezpeþnostných pásov
2-28

VA R OVA N I E
Kotviaci popruh prichyťte vždy do
správnych príchytiek:
Prichytenie kotviaceho popruhu
do nesprávnych príchytiek je nebezpečné.
V prípade nehody sa môže popruh
z hlavovej opierky zosunúť a detský
záchytný systém sa tak môže uvoľniť.
Pokiaľ sa detský záchytný systém pohybuje,
mohlo by dôjsť k zraneniu alebo usmrteniu
dieťaťa.
Vždy demontujte opierku hlavy a použite
kotviaci popruh (okrem inštalácie detského
podsedáka).
Vedenie horného kotviaceho popruhu cez
hornú časť hlavovej opierky je nebezpečné.
V prípade nehody sa môže popruh
z hlavovej opierky zosunúť a detský
záchytný systém sa tak môže uvoľniť.
Detský záchytný systém by sa mohol dať do
pohybu a mohlo by dôjsť k zraneniu alebo
usmrteniu dieťaťa.
Kotviaca príchytka
Kotvový popruh(sedan)
Kotvový popruh
Predná
strana
vozidla(Kombi)
Po demontovaní detského záchytného
systému nezabudnite opierku hlavy
nasadiť a nastaviť ju do správnej polohy:
Jazda s demontovanou opierkou hlavy je
nebezpečná, pretože nie je možné zabrániť
nárazu na hlavu cestujúceho v prípade
núdzového brzdenia alebo pri náraze, čo
môže mať za následok vážne zranenie
alebo dokonca smrť.
Pozrite Opierky hlavy, strana 2-21.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Ochrana detí
2-53

Seďte uprostred sedadla a riadne sa pripútajte bezpečnostnými pásmi:
Sedenie príliš blízko modulov bočných bezpečnostných vzduchových vakov alebo kladenie
rúk na ne, prípadne opieranie sa o dvere alebo vykláňanie sa z okien je extrémne nebezpečné.
Bočné a okenné bezpečnostné vzduchové vaky sa nafukujú obrovskou silou a vo veľkej
rýchlosti sa roztiahnu pozdĺž dverí na tej strane, na ktorej došlo k nárazu do vozidla.
V prípade, že cestujúci sedia v tesnej blízkosti dverí alebo sa o dvere opierajú, alebo ak sa
cestujúci na zadných sedadlách držia za operadlá predných sedadiel, môže dôjsť k ich
vážnemu zraneniu. Poskytnite bočným a okenným bezpečnostným vzduchovým vakom
dostatok priestoru na ich činnosť tým, že budete počas jazdy sedieť uprostred sedadla riadne
pripútaní bezpečnostnými pásmi.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú bezpečnostné
vzduchové vaky vodiča a spolujazdca na prednom sedadle:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov na miesta uloženia predných bezpečnostných
vzduchových vakov alebo umiestnenie nejakého predmetu pred tieto miesta môže byť
nebezpečné. V prípade nehody môže takýto predmet brániť v aktivácii bezpečnostného
vzduchového vaku alebo môže poraniť cestujúcich.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú bočné
bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do oblasti uloženia bočných bezpečnostných vzduchových
vakov na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel môže byť nebezpečná. V prípade
nehody môže taký predmet brániť v aktivácii bočného bezpečnostného vzduchového vaku,
ktorý sa nafukuje z vonkajšej strany predných sedadiel. Môžu tak byť potlačené výhody
doplnkovej ochrany poskytované bočnými bezpečnostnými vzduchovými vakmi, alebo sa
vak bude aktivovať nebezpečným spôsobom. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu
vzduchového bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Z tohto dôvodu nevešajte žiadne sieťové tašky, puzdrá s mapami alebo podobné predmety
na operadlá predných sedadiel. Na predných sedadlách nikdy nepoužívajte poťahy. Vždy
udržujte priestor pre aktiváciu bočných bezpečnostných vzduchových vakov v predných
sedadlách prázdny, aby mohli mať v prípade bočnej kolízie dostatok miesta na aktiváciu.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú okenné
bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do priestoru aktivácie okenných bezpečnostných
vzduchových vakov, ako je napríklad čelné okno vozidla alebo okná dverí, stĺpik predných
a zadných okien, hrana strechy alebo prídržné držadlá, je nebezpečná. V prípade nehody
môžu takéto predmety brániť aktivácii okenných vakov, ktoré sa rozopínajú od horných
rámov okien predných a zadných dverí pozdĺž hrany strechy. Tieto predmety tvoria prekážku
systému okenných bezpečnostných vzduchových vakov, alebo môžu nebezpečným
spôsobom meniť smer ich rozpínania. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu vzduchového
bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-57

POZNÁMKA
Šírku ukotvenia je možné skráti
"
zatlaþením oboch strán dovnútra.
Ukotvenie
siete
Montáž siete:
1. Vložte pružinový úchyt na
avej strane
navíjacej konzoly zospodu do
inštalaþnej drážky.

2. Stlaþte pružinový úchyt na pravom
konci navíjacej konzoly, aby ste ho
mohli vloži
" do inštalaþnej drážky.

3. Pomaly vytiahnite sie
" smerom hore,

avé a pravé ukotvenie vložte do
úchytov na strope a zasu
te ich do
polohy znázornenej na obrázku.

Ukotvenie
sieteSieť
Demontáž siete:
1. Sie
" z
ahka nadvihnite a uvo
nite
ukotvenie z úchytov na strope.
2. Pomaly spúš
"ajte sie
" a podopierajte
ju, až sa bude navíja
" na navíjaciu
konzolu.
3. Navíjaciu konzolu demontujte
v opaþnom poradí úkonov.
UPOZORNENIE
Pri uvoľňovaní ukotvenia siete držte hornú
časť siete pevne v ruke. Ak by ste stratili nad
sieťou kontrolu, mohla by sa
nekontrolovane navinúť a mohla by vám
spôsobiť zranenie.
Pred jazdou
Dvere a zámky
3-25

Ty p A
Ak chcete zrkadlá sklopi
", otoþte
spínaþom vonkajších spätných zrkadiel.
Zrkadlo vrátite spä
" do polohy pre jazdu,
ke
 otoþíte spínaþ do strednej polohy.
Stredná poloha
Ty p B
Ak chcete zrkadlá sklopi
", stlaþte stranu
spínaþa na sklopenie vonkajších spätných
zrkadiel so symbolom
.
Ak chcete zrkadlá vráti
" do ich polohy pre
jazdu, stlaþte stranu spínaþa na sklopenie
vonkajších spätných zrkadiel so symbolom
.
SklopiťOdklopiť
Funkcia automatického sklápania*
Funkcia automatického sklápania sa
aktivuje, ke
 prepnete spínaþ zapa
ovania
do polohy ACC alebo OFF.
Ke
 spínaþ automatického sklopenia
vonkajších spätných zrkadiel prepnete do
polohy AUTO (neutrálnej polohy),
vonkajšie zrkadlá sa automaticky sklopia
a odklopia pri zamknutí a odomknutí
dverí.
Ke
 je zapnuté zapa
ovanie alebo dôjde
k naštartovaniu motora, vonkajšie zrkadlá
sa odklopia automaticky.
POZNÁMKA
Vonkajšie spätné zrkadlá sa nemusia
sklopi
" a odklopi
" automaticky v chladnom
poþasí.
Ak sa vonkajšie spätné zrkadlá nesklopia
a neodklopia automaticky, odstrá
te z nich
prípadný
ad alebo sneh a potom stlaþte
hornú alebo dolnú stranu spínaþa na
automatické sklápanie vonkajších
spätných zrkadiel, aby ste ich sklopili
alebo odklopili.
Ovládanie vonkajších spätných zrkadiel
pri vypnutom motore*
Vonkajšie spätné zrkadlá je možné ovláda
"
ešte asi 40 sekúnd po prepnutí spínaþa
zapa
ovania z polohy ON do OFF.
Pred jazdou
Zrkadlá
*Niektoré modely.3-37

tKamery a snímaþe
Predná snímacia kamera (FSC)
Predná snímacia kamera (FSC) zis
"uje oznaþenie jazdných pruhov a rozpoznáva svetlomety
a koncové svetlá vozidiel aj vonkajšie verejné osvetlenie pri jazde v noci. Navyše deteguje
aj vozidlá vpredu, chodcov alebo prekážky. Prednú snímaciu kameru (FSC) využívajú
taktiež nasledujúce systémy:
•Systém ovládania dia
kových svetiel (HBC)
•Adaptívne LED svetlomety (ALH)
•Upozornenie pri zistení straty bdelosti vodiþa (DAA)
•Systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS)
•Systém zabra
ujúci opusteniu jazdného pruhu (LAS) a systém varovania pred opustením
jazdného pruhu (LDWS)
•Systém rozpoznávania dopravných znaþiek (TSR)
•Pokroþilý brzdový asistent Smart City (pokroþilý SCBS)
•Brzdový asistent Smart City [prekážka pred vozidlom] (SCBS F)
•Inteligentný brzdový asistent (SBS)
•Radarový adaptívny tempomat Mazda s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou Stop &
Go)
Predná snímacia kamera (FSC) je nainštalovaná v hornej þasti þelného skla v blízkosti
vnútorného spätného zrkadla.
Pozrite Predná snímacia kamera (FSC) na strane 4-289.
Radarový snímaþ (predný)
Radarový snímaþ (predný) funguje tak, že vysiela rádiové vlny a potom deteguje vlny
odrazené od vozidla vpredu. Predný radarový snímaþ využívajú taktiež nasledujúce systémy.
•Radarový adaptívny tempomat Mazda s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou Stop &
Go)
•Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)
•Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS)
•Inteligentný brzdový asistent (SBS)
Radarový snímaþ (predný) je namontovaný za mriežku chladiþa.
Pozrite Radarový snímaþ (predný) na strane 4-295.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-148