Page 167 of 919
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PÍV SUCELKOVÁ
HMOT-
NOST SOU-
PRAVY
Karo-
serieMotorP evo-
dovkaSystém
i-stop
Systémi-ELOOPNebrzd ný
p ív sBrzd ný p í-
v sBrzd ný p í-
v s
KombiSKYACTIV-D 2.2
STANDARDNÍ VÝKONAutoma-
tická p e-
vodovka
(4WD)× × 730 kg 1 700 kg 3 960 kg
KombiSKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONManuální
p evodov-
ka (2WD)× × 730 kg 1 800 kg 4 017 kg
KombiSKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONAutoma-
tická p e-
vodovka
(2WD)× × 730 kg 1 800 kg 4 037 kg
KombiSKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONAutoma-
tická p e-
vodovka
(4WD)× × 730 kg 1 700 kg 3 960 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PÍPOJNÉHO ýEPU: 75 kg
P ed jízdou
Ta ž e n í
3-65
Page 168 of 919
Rusko/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PÍV SUCELKOVÁ
HMOT-
NOST SOU-
PRAVY
Karo-
serieMotorP evo-
dovkaSystém
i-stop
Systémi-ELOOPNebrzd ný
p ív sBrzd ný p í-
v sBrzd ný p í-
v s
SedanSKYACTIV-G 2.0
STANDARDNÍ VÝKONAutoma-
tická p e-
vodovkaŠŠ680 kg 1 500 kg 3 528 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
STANDARDNÍ VÝKONManuální
p evodov-
ka׊680 kg 1 500 kg 3 505 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
STANDARDNÍ VÝKONAutoma-
tická p e-
vodovka׊680 kg 1 500 kg 3 536 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
VYSOKÝ VÝKONManuální
p evodov-
ka׊680 kg 1 500 kg 3 505 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
VYSOKÝ VÝKONAutoma-
tická p e-
vodovka׊680 kg 1 500 kg 3 546 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
VYSOKÝ VÝKONManuální
p evodov-
ka× × 680 kg 1 500 kg 3 515 kg
SedanSKYACTIV-G 2.0
VYSOKÝ VÝKONAutoma-
tická p e-
vodovka× × 680 kg 1 500 kg 3 555 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.5Automa-
tická p
e-
vodovkaŠŠ680 kg 1 500 kg 3 528 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.5Automa-
tická p e-
vodovka׊680 kg 1 500 kg 3 547 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.5Automa-
tická p e-
vodovka× × 680 kg 1 500 kg 3 557 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.5TAutoma-
tická p e-
vodovkaŠŠ680 kg 1 600 kg 3 684 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PÍPOJNÉHO ýEPU: 75 kg)
P ed jízdou
Ta ž e n í
3-66
Page 169 of 919
Izrael/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PÍV SUCELKOVÁ
HMOT-
NOST SOU-
PRAVY
Karo-
serieMotorP evo-
dovkaSystém
i-stop
Systémi-ELOOPNebrzd ný
p ív sBrzd ný p í-
v sBrzd ný p í-
v s
Sedan SKYACTIV-G 2.0Automa-
tická p e-
vodovka׊680 kg 1 500 kg 3 497 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.5Automa-
tická p e-
vodovka× × 680 kg 1 500 kg 3 549 kg
Kombi SKYACTIV-G 2.0Automa-
tická p e-
vodovka׊680 kg 1 500 kg 3 486 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PÍPOJNÉHO ýEPU: 75 kg
Jižní Afrika/Stoupání až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOTNOST
PÍV SUCELKOVÁ
HMOT-
NOST SOU-
PRAVY
Karo-
serieMotorP evo-
dovkaSystém
i-stop
Systémi-ELOOPNebrzd ný
p ív sBrzd ný p í-
v sBrzd ný p í-
v s
Sedan SKYACTIV-G 2.0Automa-
tická p e-
vodovka׊680 kg 1 250 kg 3 237 kg
Sedan SKYACTIV-G 2.5Automa-
tická p e-
vodovka× × 730 kg 1 250 kg 3 296 kg
Sedan SKYACTIV-D 2.2Automa-
tická p e-
vodovka׊730 kg 1 250 kg 3 373 kg
x: Je k dispozici
Š: Není k dispozici
ZATÍŽENÍ PÍPOJNÉHO ýEPU: 75 kg
P ed jízdou
Ta ž e n í
3-67
Page 170 of 919
VA R OV Á N Í
Při tažení přívěsu vždy důsledně dodržujte hmotnostní limity uvedené v „Tabulce hodnot
zatížení při tažení přívěsu“:
Tažení nákladu o hmotnosti větší, než je doporučeno, může negativně ovlivnit ovladatelnost
a výkon vozu a zapříčinit takové potíže, jež by mohly vést ke zranění osob, poškození vozu
nebo k obojímu.
Při nakládání přívěsu vždy důsledně dbejte hmotnostních limitů pro zatížení přípojného čepu
uvedených v „Tabulce hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Nerovnoměrné zatížení přívěsu, kdy je vzadu soustředěna větší část hmotnosti než vpředu, je
nebezpečné. To může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo k nehodě.
POZNÁMKA
•Celkovou hmotnost p ív su a zatížení p ípojného þepu lze ur þit zvážením p ív su na váze
nap íklad u p epravní spole þnosti.
•Vhodná celková hmotnost p ív su a zatížení p ípojného þepu m$že zabránit nebezpe þí
naklán ní p ív su za v tru, p i jízd po nerovné silnici apod.
P ed jízdou
Ta ž e n í
3-68
Page 174 of 919
tBrzdy p ív su
Vyhledejte Tabulku hodnot maximálního zatížení p i tažení p ív su v odstavci Hmotnostní
limity (strana 3-59) a pokud hmotnost Vašeho p ív su p esahuje hodnotu CELKOVÁ
HMOTNOST PÍV SU (nebrzd ný p ív s), musí být p ív s vybaven brzdami.
Jestliže je Váš p ív s vybaven brzdami, zkontrolujte, zda odpovídají p edpis$m.
VA R OV Á N Í
Nikdy nepřipojujte hydraulický brzdový systém přívěsu přímo k brzdovému systému vozu:
Připojení hydraulického brzdového systému přívěsu přímo k brzdovému systému vozidla je
nebezpečné a může mít za následek nedostatečnou účinnost brzd a možné zranění.
tRady pro tažení p ív su
P ed jízdou
•Zkontrolujte, zda sv tlá výška Vašeho vozu Mazda z$stala po p ipojení zatíženého nebo
prázdného p ív su v b žných hodnotách. Nevyjížd jte, má-li vozidlo p íliš zvednutou
nebo zatíženou p ední þást. Prov te, zda není p ekro þeno zatížení p ípojného þepu, zda
nejsou p íliš opot ebeny sou þásti odpružení a zda nedošlo k p etížení p ív su. Nechejte si
své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Ujist te se, zda je náklad p ív su zabezpe þen proti p ípadnému posunutí.
•Prov te, zda zp tná zrcátka odpovídají všem platným p edpis$m a na ízením.
Zkontrolujte je.
•P ed vyjetím zkontrolujte správnou funkci veškerého osv tlení vozu a p ív su i jejich
vzájemné zapojení. Po ujetí kratší vzdálenosti zastavte a kontrolu sv tel a propojení
zopakujte.
P ed jízdou
Ta ž e n í
3-72
Page 175 of 919
Jízda
•Váš v$z Mazda se bude p i jízd s p ív sem chovat odlišn , proto si otá þení, couvání
a zastavování natrénujte v oblasti se slabým provozem.
•V nujte dostatek þasu seznámení se s novými parametry soupravy, jakými jsou vyšší
hmotnost a v tší délka soupravy.
•P i jízd s p ív sem nep ekra þujte rychlost 100 km/h. Je-li maximální povolená rychlost
jízdy s p ív sem v dané zemi ješt nižší než 100 km/h, dodržujte ji.
UPOZORN NÍ
Pokud vozidlo s přívěsem překročí rychlost 100 km/h, může dojít k poškození vozidla.
•P i jízd s p ív sem v dlouhém stoupání p e ate na nižší p evodový stupe, þímž
p edejdete p etížení nebo p eh ívání motoru nebo obojímu.
•P i jízd s p ív sem v dlouhém klesání p e ate na nižší p evodový stupe a jako pomoc
p i brzd ní využívejte brzdného ú þinku motoru. Stále kontrolujte rychlost jízdy a brzdy
používejte jen v p ípad pot eby. Nedržte delší dobu sešlápnutý pedál brzdy, aby nedošlo
k p eh ívání a ke ztrát výkonu brzd.
Parkovišt
S p ipojeným p ív sem neparkujte ve svahu. Pokud musíte zaparkovat ve svahu, dodržujte
následující pokyny.
Parkování ve svahu
1. Zatáhn te parkovací brzdu a držte sešlápnutý brzdový pedál.
2. Zatímco Vy budete držet sešlápnutý brzdový pedál, jiná osoba založí kola vozu
a taženého p ív su vhodným klínem.
3. Po zablokování kol pomalu uvoln te brzdový pedál a parkovací brzdu tak, aby váhu
soupravy držely založené klíny.
4. Pevn zatáhn te parkovací brzdu.
5. Má-li vozidlo automatickou p evodovku, p esute páku voli þe do polohy P. Pokud má
manuální p evodovku, za ate polohu 1 nebo R.
Rozjížd ní se ze svahu
1. Nastartujte motor (strana 4-5).
2. Uvoln te parkovací brzdu a pomalu popojete kousek od klín$.
3. Zastavte na nejbližší rovin , zatáhn te parkovací brzdu a založte klíny za kola.
P ed jízdou
Ta ž e n í
3-73
Page 281 of 919
tKorekce sklonu sv tlomet$
Po þet cestujících ve voze a hmotnost
nákladu v zavazadlovém prostoru mají
vliv na sklon hlavních sv tlomet$.
Sklon sv tlomet$ bude automaticky
upraven po jejich rozsvícení.
Varovná/indika þní kontrolka se rozsvítí,
když je v systému závada.
Viz odstavec Kontaktujte opravce voz$
Mazda a nechejte si vozidlo zkontrolovat
na stran 7-49.
tProvozní osv tlení*
V n kterých zemích je p edepsáno, aby
jedoucí vozidla m la ve dne rozsvíceno
vn jší osv tlení (provozní osv tlení).
Provozní sv tla se automaticky zapínají
p i uvedení vozidla do pohybu.
Zhasnou, když zatáhnete parkovací brzdu
nebo p esunete páku voli þe do polohy P
(vozidla s automatickou p evodovkou).
POZNÁMKA
(Vyjma zemí, kde to zakazuje zákon)
Provozní osv tlení je možné deaktivovat.
Viz Další vybavení/funkce na stran 9-21.
Zadní mlhové sv tlo*
Zadní mlhové sv tlo je možné používat,
když je spína þ zapalování p epnutý do
polohy ON.
Zadní mlhové sv tlo zlepšuje viditelnost
Vašeho vozu.
Zadní mlhové sv tlo m$že být rozsvíceno
pouze v p ípad , kdy jsou rozsvíceny
hlavní sv tlomety vozu.
Chcete-li zadní mlhové sv tlo zapnout,
p epn te spína þ mlhových sv tel do
polohy
(spína þ mlhových sv tel se do
výchozí polohy vrátí automaticky).
Spínač mlhových světel
Kontrolka zadního mlhového sv tla
v p ístrojovém panelu se rozsvítí sou þasn
s jeho rozsvícením.
P i jízd
Spína þe a ovládací prvky
*N které modely.4-105
Page 475 of 919
POZNÁMKA
•Detek þní schopnost radarových sníma þ$ (zadních) má svá omezení. V následujících
p ípadech m$že dojít ke snížení detek þní schopnosti a systém nemusí fungovat normálním
zp$sobem.
•Zadní nárazník v blízkosti radarových sníma þ$ (zadních) byl deformován.
•Sníh, led nebo bláto p ilnuly k zadnímu nárazníku v blízkosti radarových sníma þ$
(zadních).
•Za nep íznivého po þasí, jako nap íklad za dešt , mlhy nebo sn žení.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové sníma þe (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížn .
•Nepohyblivé objekty na vozovce nebo krajnici, jako nap íklad malá jednostopá vozidla,
jízdní kola, chodci, zví ata a nákupní vozíky.
•Tvary vozidel, které neodrážejí radarové vlny, jako nap íklad prázdné nákladní p ív sy
o malé výšce nebo sportovní automobily.
•Vozidla se dodávají ve stavu, kdy sm r radarových sníma þ$ (zadních) je u každého vozidla
se ízen podle užitné hmotnosti tohoto vozidla, þímž je zajišt no, že radarové sníma þe
(zadní) budou schopny správn detekovat p ibližující se jiná vozidla. Dojde-li z jakéhokoli
d$vodu k odchýlení uvedeného se ízeného sm ru radarových sníma þ$ (zadních),
kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
•Pot ebujete-li opravu nebo vým nu radarových sníma þ$ (zadních) nebo opravu
nárazníku, opravy laku a vým ny díl$ v blízkosti radarových sníma þ$, kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
•Systém vypínejte p i tažení p ív su nebo p i jízd s nainstalovaným p íslušenstvím, jako
nap íklad nosi þem jízdních kol, na zádi vozidla. V opa þném p ípad budou vlny
vyza ované radarem blokovány, což zp$sobí, že systém nebude fungovat normáln .
•Používání radarových sníma þ$ m$že podléhat regulaci vyplývající ze zákon$ upravujících
používání rádiových vln a platných v zemi, kde je vozidlo v provozu. Je-li vozidlo
používáno v zahrani þí, m$že být vyžadováno schválení k jeho provozu v p íslušné zemi.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-299
