2018 MAZDA MODEL 6 ECU
[x] Cancel search: ECUPage 95 of 943
Airbagul lateral tip cortin este pregtit pentru umflare indiferent de ceea ce indic diagrama
cu pornirea/oprirea indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din
fa .
Dac ambele indicatoare luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa nu se
sting dup o anumit perioad atunci când contactul este trecut în pozi ia ponit sau nu se
aprind a úa cum este indicat în tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru
dezactivarea airbagului pasagerului din fa , nu permite i unui ocupant s se a úeze pe
scaunul pasagerului din fa úi consulta i cât de curând posibil un reprezentant autorizat
Mazda. Este posibil ca sistemul s nu func ioneze adecvat în cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu permiteţi unui ocupant al scaunului pasagerului din faţă să stea într-o poziţie care să facă
dificilă detectarea corectă a ocupantului de către senzorul pentru clasificarea ocupanţilor
scaunelor pentru pasageri din faţă:
Este periculoasă
așezarea într-o poziţie care să facă
dificilă detectarea corectă a ocupantului
de către senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă. Dacă
senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă nu poate să
detecteze corect ocupantul locului pasagerului din faţă, este posibil ca airbagurile frontal și
lateral și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale pasagerului din faţă să nu
funcţioneze (să nu se declanșeze) sau să opereze (să se declanșeze) accidental. Pasagerul din
faţă nu va beneficia de protecţia suplimentară a airbagurilor sau operarea (declanșata)
accidentală a airbagurilor ar putea să rezulte în vătămări grave sau deces.
În următoarele condiţii, senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri
din faţă nu poate să detecteze corect un pasager așezat pe scaunul pasagerului din faţă și
declanșarea/nedeclanșarea airbagurilor nu poate să fie controlată așa cum este indicat în
tabelul cu starea de activare/dezactivare a indicatorului luminos pentru dezactivarea
airbagului pasagerului. De exemplu:
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-71
Page 96 of 943
¾Un pasager din faţă este așezat așa cum este indicat în următoarea figură:
¾Un pasager din spate împinge cu picioarele în scaunul pasagerului din faţă.
¾Bagaje sau alte articole așezate sub scaunul pasagerului din faţă sau între scaunul
pasagerului din faţă și scaunul șoferului care ridică partea de jos a scaunului pasagerului
din faţă.
¾Un obiect, precum o pernă, este pus pe scaunul pasagerului din faţă sau între spatele
pasagerului și spătar.
¾O husă este pusă pe scaunul pasagerului din faţă.
¾Bagaje sau alte obiecte se află pe scaun cu copilul aflat în scaunul de protecţie.
¾Un pasager sau bagaje de pe locurile din spate împing sau presează spătarul pasagerului
din faţă.
¾Bagaje sau alte obiecte se află pe spătar sau atârnă de tetieră.
¾Scaunul este spălat.
¾Pe scaun au fost vărsate lichide.
¾Scaunul pasagerului din faţă este deplasat în spate, împingând bagajele sau alte obiecte în
spatele acestuia.
¾Spătarul pasagerului din faţă intră în contact cu scaunul din spate.
¾Bagaje sau alte obiecte sunt așezate între scaunul pasagerului din faţă și scaunul șoferului.
¾Un dispozitiv electric se află pe scaunul pasagerului din faţă.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-72
Page 97 of 943
¾Un dispozitiv electric suplimentar, precum un sistem de încălzire a scaunelor, este montat
pe suprafaţa scaunului pentru pasagerul din faţă.
Airbagurile frontal și lateral și sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă ale
pasagerului din faţă se vor dezactiva dacă indicatorul luminos OFF (oprit) al airbagului
pasagerului se aprinde.
AT E N IE
¾Pentru a asigura declanșarea adecvată a airbagului frontal și a preveni deteriorarea
senzorului din perna scaunului din faţă:
¾Nu
așezați obiecte ascuţite pe perna scaunului din faţă sau nu lăsaţi obiecte grele pe
acesta.
¾Nu vărsaţi lichide pe sau sub scaunele din faţă.
¾Pentru a permite senzorilor să funcţioneze adecvat, efectuaţi întotdeauna următoarele:
¾Reglaţi scaunele din faţă cât de în spate este posibil
și staţi întotdeauna drepţi, sprijiniţi
de spătar, cu centurile de siguranţă
fixate corect.
¾Dacă așezați un copil pe scaunul pasagerului, fixați adecvat scaunul de protecţie pentru
copil și glisaţi scaunul pasagerului atât de mult în spate cât este posibil în poziţia în care
scaunul de protecţie pentru copil poate să fie montat.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-73
Page 98 of 943
NOT
•Sistemul are nevoie de aproximativ 10 secunde pentru a alterna între activarea úi
dezactivarea airbagurilor frontal úi lateral úi sistemului de pretensionare a centurii de
siguran ale pasagerului din fa .
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa
poate s se aprind repetat dac bagaje sau alte articole sunt puse pe scaunul
pasagerului din fa sau dac temperatura din interiorul vehiculului se schimb brusc.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa se
poate aprinde pentru 10 secunde în cazul în care capacitatea electrostatic a scaunului
pasagerului din fa se schimb.
•Lampa de avertizare a airbagului/sistemului de pretensionare a centurii de siguran ar
putea s se aprind dac scaunul pasagerului din fa sufer un impact puternic.
•Dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din
fa nu se aprinde dup montarea scaunului de protec ie pentru copil pe scaunul
pasagerului din fa , mai întâi monta i din nou scaunul de protec ie conform procedurii
din acest manual de utilizare. Apoi, dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru
dezactivarea airbagului pasagerului din fa tot nu se aprinde, monta i scaunul de
protec ie pentru copil pe scaunul din spate úi consulta i imediat ce este posibil un
reprezentant autorizat Mazda.
•Dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din
fa se aprinde atunci când un ocupant este a úezat direct pe scaunul pasagerului din fa ,
cere i pasagerului s- úi modifice pozi ia, s stea cu picioarele pe podea úi s î úi recupleze
centura de siguran . Dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului din fa rmâne aprins, muta i pasagerul pe locul din spate. Dac
nu poate s stea pe locul din spate, glisa i scaunul pasagerului din fa atât de mult în
spate cât este posibil. Consulta i un reprezentant autorizat Mazda imediat ce este posibil.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-74
Page 101 of 943
AVERTISMENT
În cazul în care capota activă a fost activată, consultaţi întotdeauna un service autorizat,
recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă maneta pentru deblocarea capotei este trasă după ce capota activă a fost activată,
aceasta se va ridica și mai mult. Dacă vehiculul este condus cu capota ridicată, va
obstrucţiona vizibilitatea și ar putea să ducă la un accident. În plus, nu încercaţi să coborâţi
capota la loc. Aceasta ar putea să deformeze capota sau să cauzeze vătămări deoarece o
capota activată nu mai poate să
fie coborâtă manual. Înainte de a conduce vehiculul la un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda, după ce
capota activă a fost activată, asiguraţi-vă că aceasta nu obstrucţionează vizibilitatea și
conduceţi vehiculul cu viteză redusă.
AT E N IE
După ce capota activă a fost activată, nu atingeţi actuatorul direct. În caz contrar, ar putea să
ducă la arsuri deoarece actuatorul este
fierbinte imediat după activare.
tOperarea úi manevrarea
•Înainte de a conduce, asigura i-v întotdeauna de închiderea complet a capotei. În caz
contrar, este posibil ca sistemul s va func ioneze normal.
•Este posibil ca sistemul s nu func ioneze timp de aproximativ 8 secunde de la trecerea
contactului în pozi ia pornit.
•Folosi i anvelope cu aceea úi dimensiune úi cu o presiune corespunztoare, fr o uzur
anormal pe toate cele 4 ro i. Dac sunt folosite anvelope cu o uzur anormal,
dimensiuni diferite sau o presiune necorespunztoare, este posibil ca sistemul s nu
opereze normal.
•Dac ceva love úte zona din jurul barei de protec ie din fa , senzorul ar putea s fie
deteriorat chiar úi în cazul în care capota activ nu a fost activat. Consulta i întotdeauna
un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda úi
solicita i verificarea vehiculului.
•Nu demonta i sau repara i piesele sau cablajul capotei active. În plus, nu testa i circuitele
sistemului cu un tester electric. În caz contrar, capota activ este posibil s se activeze din
gre úeal sau s nu func ioneze normal. Atunci când este necesar repararea sau înlocuirea,
consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Nu înlocui i bara de protec ie din fa , capota, suspensia, piesele aerodinamice cu piese
care nu sunt originale Mazda. În caz contrar, este posibil ca sistemul s va func ioneze
normal.
Echipamentul de siguran esen ial
Capota activ
2-77
Page 103 of 943
Cum func ioneaz capota activ
tÎn cazul în care capota activ se activeaz, nu se activeaz
În cazul în care capota activ se activeaz
Capota activ se activeaz în urmtoarele condi ii:
•Dac partea din fa a vehiculului love úte un pieton sau un obstacol în timp ce vehiculul
este condus cu o vitez suficient pentru a activa sistemul, acesta se va activa dac un
impact de un anumit nivel este aplicat într-o coliziune, chiar dac nu rmân semne pe bara
de protec ie din fa . În plus, poate s se activeze în func ie de nivelul impactului chiar úi
cu un obiect u úor, animal mic sau un alt obiect.
•Este, de asemenea, posibil ca sistemul s se activeze dac partea inferioar a vehiculului
sau bara de protec ie din fa sunt supuse unui impact în una din urmtoarele situa ii:
•Vehiculul love úte o bordur.
•Vehiculul cade într-un úan sau o groap adânc.
•Ve h i c u l u l s a r e úi love úte solul.
•Partea din fa jos a vehiculului intr în contact cu panta unui garaj, suprafa a unui drum
accidentat, o protuberan a sau un obiect czut pe drum.
Situa iile în care este posibil neactivarea capotei
Capota activ este posibil s nu se activeze în urmtoarele situa ii deoarece un impact ar fi
dificil de detectat.
•Pietonul este lovit într-un unghi sau de zonele laterale din stânga úi din dreapta barei de
protec ie din fa .
•Vehiculul love úte un pieton care duce ceva în mân, precum o geant, care poate s
absoarb impactul.
Situa iile în care sistemul nu se activeaz
Capota activ nu se activeaz în urmtoarele condi ii:
•Bara de protec ie din fa este lobit în timp ce vehiculul este condus cu o vitez
insuficient pentru a activa sistemul.
•Vehiculul este lovit în lateral sau în spate.
•Vehiculul se rostogole úte sau se rstoarn (capota activ este posibil s nu opereze în
func ie de condi iile accidentului).
Echipamentul de siguran esen ial
Capota activ
2-79
Page 105 of 943
3Înainte de a urca la volan
Utilizarea diferitelor dotri, incluzând cheile, u úile, oglinzile úi
geamurile.
Cheile ................................................. 3-2
Cheile ........................................... 3-2
Sistemul de acces fr cheie ........ 3-3
Sistemul de acces codat fr cheie.........
............................................................. 3-8
Sistemul de acces codat fr
cheie
*........................................... 3-8
Raza de ac iune ............................ 3-9
U úile úi dispozitivele de închidere ..........
........................................................... 3-11
Dispozitivele de închidere a u úilor.....
.................................................... 3-11
Hayonul/capota portbagajului ............
.................................................... 3-18
Combustibilul úi emisiile de noxe ..........
........................................................... 3-26
Msuri de precau ie privind
combustibilul úi gazele de
e úapament .................................. 3-26
Clapeta úi bu úonul rezervorului de
combustibil ................................ 3-33
Oglinzile ........................................... 3-35
Oglinzile .................................... 3-35
Geamurile ........................................ 3-39
Geamurile electrice .................... 3-39
Trapa
*.........................................3-43
Sistemul de securitate ..................... 3-46
Modificrile úi echipamentele
auxiliare ..................................... 3-46
Sistemul antidemaraj ................. 3-46
Sistemul antifurt
*....................... 3-48
Sugestii privind conducerea
vehiculului ....................................... 3-53
Rodajul .......................................3-53
Economia de combustibil úi protec ia
mediului ..................................... 3-53
Conducerea în situa ii periculoase .....
.................................................... 3-54
Covora úele ................................. 3-55
Balansarea vehiculului ............... 3-56
Conducerea pe timp de iarn.............
.................................................... 3-56
Conducerea în zone acoperite cu
ap.............................................. 3-59
Informa ii privind
turbocompresorul
*..................... 3-60
Remorcarea ..................................... 3-61
Remorcarea rulotelor úi a remorcilor
(Europa/Rusia/Turcia/Israel/Africa
de Sud) ....................................... 3-61
*Anumite modele.3-1
Page 106 of 943
Cheile
AVERTISMENT
Nu lăsaţi cheia în vehicul dacă aveţi copii
înăuntru și păstraţi-o într-un loc în care nu
o pot găsi
și nu se pot juca cu aceasta:
Lăsarea copiilor în vehicul împreună cu
cheia este periculoasă. Acest lucru poate
duce la vătămări grave sau chiar decese.
Copiii pot considera aceste chei o jucărie
interesantă cu care să se joace
și pot face
ca geamurile electrice sau alte comenzi să
funcţioneze sau chiar să pună vehiculul în
mișcare.
AT E N IE
¾Deoarece cheia (telecomanda) utilizează
unde radio cu intensitate scăzută,
aceasta poate să nu funcţioneze corect
în următoarele condiţii:
¾Cheia este ţinută împreună cu un
dispozitiv de comunicare, cum ar fi un
telefon mobil.
¾Cheia intră în contact cu sau este
acoperită de un obiect metalic.
¾Cheia se află în apropierea unui
dispozitiv electronic, cum ar fi un
computer.
¾În vehicul este instalat echipament
electronic care nu este original Mazda.
¾Există un echipament care emite unde
radio în apropierea vehiculului.
¾Cheia (telecomanda) poate consuma în
exces energia bateriei dacă primește
unde radio de mare intensitate. Nu lăsaţi
cheia în apropierea unui aparat
electronic, cum ar fi calculatorul
personal sau televizorul.
¾Pentru a evita defectarea cheii
(telecomenzii):
¾NU o lăsaţi să cadă pe jos.
¾NU o udaţi.
¾NU o demontaţi.
¾NU o expuneţi la temperaturi ridicate
în locuri precum panoul de bord sau
capota, în lumina directă a soarelui.
¾NU o expuneţi la un câmp magnetic.
¾NU așezați obiecte grele pe cheie.
¾NU puneţi cheia în aparate de curăţat
cu ultrasunete.
¾NU așezați obiecte magnetizate în
apropierea cheii.
Un cod este útan at pe plcu a ata úat
setului de chei; desprinde i aceast plcu
úi pstra i-o într-un loc sigur (nu în
vehicul) pentru a o utiliza în cazul în care
ave i nevoie s face i o cheie de rezerv
(cheie auxiliar).
De asemenea, nota i codul úi pstra i-l în
alt loc sigur úi la îndemân, dar nu în
interiorul vehiculului.
În cazul în care pierde i cheia (cheia
auxiliar), consulta i un reprezentant
autorizat Mazda, având codul pregtit.
Înainte de a urca la volan
Cheile
3-2