2018 MAZDA MODEL 6 ESP

•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mic
.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzeaz
 o
proast
 vizibilitate în fa

.
Anularea automat
 a avertiz
rii/
asisten
ei pentru direc
ie
Atunci când se desf
úoar
 urm
toarele
opera
iuni, func
ionarea LAS & LDWS
este anulat
 automat. LAS & LDWS îúi
reia automat func
ionarea dup
 opera
iune.
•Volanul este ac
ionat brusc.
•Pedala de frân
 este ac
ionat
.
•Pedala de accelera
ie este ac
ionat
.
(Pentru a anula sensibilitatea automat
 a
func
iei de anulare, deselecta
i „anularea
sensibilit

ii” din setarea func
iilor de
personalizare.)
•Este ac
ionat
 maneta semnalizatoarelor
de direc
ie.
•Vehiculul traverseaz
 linia unei benzi.
NOT

•Dup
 func
ionare, este posibil ca LAS &
LDWS s
 nu func
ioneze pentru o
perioad
 de cel mult 5 secunde pân

când liniile benzii sunt detectate.
•În urm
toarele condi
ii, LAS & LDWS
anuleaz
 automat avertizarea/asisten
a
pentru direc
ie.
•ùoferul ia mâna de pe volan.
(LAS & LDWS a fost proiectat s

ajute operarea direc
iei de c
tre úofer
úi îúi va relua automat func
ionarea
atunci când úoferul
ine din nou
volanul.)
•Butonul DSC oprit este ap
sat pentru
a anula DSC.
Asisten
a pentru operarea direc
iei este
oprit
 (nefunc
ional
)
Asisten
a pentru operarea direc
iei pentru
LAS & LDWS poate s
 fie modificat
 în
nefunc
ional
 (oprit
).
Consulta
i sec
iunea „Schimbarea set
rii
(echipamentul de siguran

)” de la pagina
9-15.
Atunci când asisten
a pentru operarea
direc
iei a fost schimbat
 în inoperabil

(oprit
), numai avertizarea pentru
p
r
sirea benzii este opera
ional
.
Func
ionarea sistemului
Asigura
i-v
 c
 indicatorul luminos LAS
& LDWS oprit din bord este stins. Atunci
când indicatorul luminos LAS & LDWS
oprit este aprins, ap
sa
i pe buton úi
asigura
i-v
 c
 indicatorul luminos se
stinge.
Conduce
i vehiculul în centrul benzii de
rulare în timp ce indicatorul luminos LAS
& LDWS oprit din bord este stins.
Sistemul devine opera
ional atunci când
sunt respectate toate condi
iile urm
toare.
•Sistemul detecteaz
 liniile albe
(galbene) ale benzii de rulare atât din
dreapta, cât úi din stânga sau din una din
p
r
i.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
60 km/h sau mai mare.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-230

Limitatorul de vitez
 reglabil (ASL)*
ASL este o func
ie de prevenire a conducerii vehiculului cu o vitez
 mai mare decât cea
setat
. Viteza vehiculului este controlat
 pentru a fi men
inut
 sub viteza setat
 chiar dac

pedala de accelera
ie este ap
sat
.
ASL poate s
 fie setat la viteze între 30 km/h úi 200 km/h. Viteza vehiculului poate dep
úi
viteza setat
 atunci când vehiculul este condus pe o pant
 descendent
, totuúi, sistemul
notific
 úoferul prin aprinderea intermitent
 a afiúajului úi ac
ionarea unui semnal de
avertizare.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna sistemul atunci când se schimbă
șoferii:
Dacă
șoferul se schimbă
și noul
șofer nu
știe despre funcţia ASL, este posibil ca vehiculul să nu
accelereze atunci când șoferul apasă pe pedala de acceleraţie, ducând la un accident.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-235

Asisten
a inteligent
 pentru vitez
 (ISA)*
ISA este o func
ie care men
ine viteza vehiculului sub limita de vitez
 stabilit
 de pe un
indicator cu limita de vitez
 sau o limit
 op
ional
 de vitez
 setat
. Limitata de vitez
 poate
fi setat
 la viteze între 30 úi 200 km/h úi dac
 viteza vehiculului dep
úeúte limita de vitez

setat
 atunci când vehiculul este condus pe pante abrupte, sistemul notific
 úoferul folosind
afiúajul úi un sunet de avertizare.
ISA recunoaúte un indicator cu limit
 de vitez
 în baza sistemului de recunoaútere a
indicatoarelor rutiere (TSR) sau a informa
iilor sistemului de naviga
ie. Consulta
i sec
iunea
„Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula
ie (TSR)” de la pagina 4-174.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna sistemul atunci când se schimbă
șoferii:
Dacă șoferul se schimbă și noul șofer nu știe despre funcţia ISA, este posibil ca vehiculul să nu
accelereze atunci când șoferul apasă pe pedala de acceleraţie, ducând la un accident. În
funcţie de condiţiile meteorologice sau problemele cu semnele de circulaţie, este posibil ca un
semn de circulaţie să nu
fie recunoscut sau să
fie
afișat un semn de circulaţie diferit faţă de cel
efectiv. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să verificați întotdeauna semnele de
circulaţie reale. În caz contrar, ar putea să rezulte într-un accident.
NOT

ISA opereaz
 numai dac
 este introdus un card SD (original Mazda) al sistemului de
naviga
ie. În plus, limitatorul de vitez
 ajustabil (ASL) opereaz
 numai dac
 nu este
introdus un card SD (original Mazda) al sistemului de naviga
ie. Consulta
i sec
iunea
„Limitatorul de vitez
 reglabil (ASL)” de la pagina 4-235.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-245

Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS)*
Sistemul SBS alerteaz
 úoferul cu privire la o posibil
 coliziune folosind un afiúaj úi un
semnal de avertizare dac
 senzorul radar (din fa

) úi camera anterioar
 de detectare (FSC)
stabilesc c
 exist
 posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul din fa

 în timp ce vehiculul este
condus cu cel pu
in 15 km/h. În plus, dac
 senzorul radar (din fa

) úi camera anterioar
 de
detectare (FSC) stabilesc c
 o coliziune este de neevitat, intervine controlul automat al
frânei pentru a reduce daunele în cazul unei coliziuni.
În plus, atunci când úoferul apas
 pedala de frân
, frânele sunt aplicate ferm úi rapid pentru a
veni în ajutor. (Asisten
a la frânare (asisten
a la frânare SBS))
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul SBS
și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
SBS a fost proiectat să reducă pagubele în cazul unei coliziuni, nu să evite un accident.
Capacitatea de a detecta un obstacol este limitată în funcţie de obstacol, condiţiile meteo sau
condiţiile din trafic. De aceea, dacă pedala de acceleraţie sau pedala de frână este acţionată
din
greșeală, rezultatul ar putea
fi un accident.
Verificați întotdeauna siguranţa zonei din jur
și apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai sigură
faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
AT E N
IE
În următoarele cazuri, opriţi sistemul pentru a preveni funcţionarea defectuoasă:
¾Vehiculul este remorcat sau la tractarea altui vehicul.
¾Vehiculul este pe un stand cu role.
¾Atunci când conduceţi pe drumuri dificile, de exemplu, în zone cu iarbă densă sau în afara
drumului.
NOT

•Sistemul SBS ac
ioneaz
 numai atunci când sunt respectate toate condi
iile urm
toare:
•Contactul este în pozi
ia ON (pornit).
•Sistemul SBS este pornit.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•Viteza relativ
 dintre vehiculul dumneavoastr
 úi vehiculul din fa

 este de aproximativ
15 km/h sau mai mare.
•Sistemul de control dinamic al stabilit

ii (DSC) nu func
ioneaz
.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-266*Anumite modele.

•În cazul în care exist
 cr
p
turi sau deterior
ri cauzate de criblur
 sau alte resturi pe
parbriz, cere
i întotdeauna înlocuirea parbrizului. Pentru înlocuire, consulta
i un
reprezentant autorizat Mazda.
•(Cu sistem inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar
 de detectare (FSC) recunoaúte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi
iile urm
toare:
•În
l
imea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form
, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s
 fie identificat
.
•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu poat

s
 detecteze obiectivele
int
 corect:
•Mai mul
i pietoni se deplaseaz
 sau exist
 grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st
 ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în fa
a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrel
 sau car
 bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl
 într-o zon
 întunecat
, de exemplu, noaptea sau se confund
 cu
mediul înconjur
tor deoarece poart
 haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-303

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz
 presiunea din fiecare
pneu.
Dac
 presiunea este prea sc
zut
 în unul sau mai multe pneuri, sistemul va informa úoferul
cu ajutorul l
mpii de avertizare din bord úi prin emiterea unui semnal sonor de avertizare.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea verific
rii
vehiculului” de la pagina 7-52.
Consulta
i sec
iunea „Luarea unei m
suri” de la pagina 7-62.
Consulta
i sec
iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a pneurilor”
de la pagina 7-77.

Senzorii de presiune a pneurilor instala
i pe fiecare roat
 trimit date despre presiunea
pneurilor prin semnale radio receptorului din vehicul.
Senzori de presiune în pneuri
NOT

Atunci când temperatura ambiant
 este sc
zut
 datorit
 schimb
rii anotimpurilor,
presiunea din pneuri este de asemenea sc
zut
. Atunci când temperatura pneurilor scade,
presiunea aerului scade de asemenea. Lampa de avertizare TPMS se poate aprinde de mai
multe ori. Înainte de a conduce, inspecta
i pneurile vizual zilnic úi verifica
i lunar presiunea
din pneuri cu un manometru. Atunci când verifica
i presiunea pneurilor, se recomand

utilizarea unui manometru digital.

TPMS nu înlocuieúte necesitatea de a verifica regulat presiunea úi starea tuturor celor patru
pneuri.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
*Anumite modele.4-317

AT E N
IE
¾Fiecare pneu, inclusiv cel al roţii de rezervă (dacă există), trebuie să fie verificat lunar pe
timp rece
și
umflat la presiunea de
umflare recomandată de producătorul vehiculului pe
plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dacă vehiculul are
pneuri cu dimensiuni diferite faţă de cele indicate în plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu
presiunile de umflare a pneurilor, trebuie să stabiliţi presiunea corespunzătoare de umflare
pentru acele pneuri.)
Ca o măsură suplimentară de siguranţă, vehiculul dumneavoastră este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lampă martor pentru
presiunea scăzută a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admisă. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune scăzută a
pneurilor se aprinde, trebuie să vă opriţi și să verificați pneurile imediat ce este posibil și să
le
umflați la presiunea corespunzătoare. Deplasarea cu un pneu având o presiune
considerabil scăzută duce la supraîncălzirea acestuia putând provoca cedarea sa.
Umflarea insuficientă duce, de asemenea, la reducerea eficienței consumului de
combustibil și a duratei de viaţă a benzii de rulare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului și distanţa de oprire.
Nu uitaţi că sistemul TPMS nu
înlocuiește o întreţinere corespunzătoare a pneurilor
și că
este responsabilitatea șoferului să menţină o presiune corespunzătoare în pneuri, chiar
dacă acestea nu au atins limita de dezumflare necesară pentru a declanșa aprinderea
lămpii martor pentru presiune scăzută TPMS.
Vehiculul dumneavoastră este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a TPMS
care indică faptul că sistemul nu funcţionează corespunzător.
Indicatorul de defectare a TPMS funcţionează împreună cu lampa martor pentru presiune
scăzută în pneuri. Atunci când sistemul detectează o defecţiune, lampa martor se va
aprinde pentru aproximativ un minut și apoi va rămâne aprinsă. Această secvenţă va
continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defecţiunea există. Atunci când
martorul de avertizare defecţiuni este aprins, este posibil ca sistemul să nu poată detecta
sau semnala presiunea joasă din pneuri, așa cum ar trebui. Defecţiunile TPMS pot apărea
din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a roţii de schimb
temporare pe vehicul, ceea ce împiedică funcţionarea corectă a TPMS. Verificați
întotdeauna lampa martor TPMS după înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau roţi la
vehiculul dumneavoastră, pentru a vă asigura că pneurile de schimb sau alternative permit
funcţionarea corespunzătoare a TPMS în continuare.
¾Pentru a evita înregistrările false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o
problemă. De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapidă sau spargerea unui
pneu.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-318

tOperarea sistemului de senzori pentru parcarea asistat

Vehiculele f
r
 senzor din fa

/senzor din col
ul din fa


Senzorii de parcare pot s
 fie folosi
i atunci când schimb
torul de viteze/maneta selectorului
trece în pozi
ia R cu contactul trecut în pozi
ia pornit.
Vehiculele cu senzor din fa

/senzor din col
ul din fa


Atunci când butonul senzorului de parcare este ap
sat cu contactul trecut în pozi
ia pornit,
se aude soneria úi indicatorul luminos se aprinde.
Atunci când contactul este trecut în pozi
ia pornit cu senzorul de parcare activat, indicatorul
luminos se aprinde.
Ap
sa
i din nou butonul pentru a opri opera
ia.
Indicator luminos
Condi
iile de func
ionare
Sistemul senzorilor de parcare poate s
 fie folosit atunci când sunt respectate toate condi
iile
urm
toare:
•Contactul este în pozi
ia ON (pornit).
•Butonul senzorului de parcare este activat.
NOT

•(Vehicul cu transmisie automat
)
Indicatorul detect
rii úi soneria senzorilor din fa

/senzorilor din col
ul din fa

 nu
ac
ioneaz
 atunci când maneta selectorului este în pozi
ia P.
•Indicatorul detect
rii úi sunetul soneriei nu se activeaz
 atunci când este aplicat
 frâna
de parcare.
În timp ce conduce
i
Sistemul de senzori de parcare
4-342