2018 MAZDA MODEL 6 ABS

Sistema de Sinalização de
Paragem de Emergência
Se aplicar os travões subitamente quando
conduz a uma velocidade igual ou superior
a 55 km/h, o sistema de sinalização de
paragem de emergência atua automática e
rapidamente todas as luzes de mudança de
direção para avisar os condutores à sua
retaguarda sobre a situação de súbita
travagem.
NOTA
•A piscar
Quando parar completamente o veículo
com todas as luzes de mudança de
direção a piscarem rapidamente, o
modo do piscar das luzes de mudança
de direção volta ao padrão normal.
Quando o interruptor das luzes de
emergência é pressionado, todas as
luzes de mudança de direção são
desligadas.
•Funcionamento
•Quando o ABS opera, é mais provável
que o sistema de sinalização de
paragem de emergência opere.
Portanto, se o pedal dos travões for
pressionado numa estrada com baixa
aderência, todas as luzes de mudança
de direção poderão piscar.
•O sistema de sinalização de paragem
de emergência não opera quando o
interruptor das luzes de emergência é
pressionado.
Assistência ao Arranque
em Subida (HLA)
O sistema de Assistência ao Arranque em
Subida (HLA) é uma função que assiste o
condutor a iniciar a marcha do veículo
numa superfície inclinada. Quando o
condutor liberta o pedal dos travões e
pressiona o pedal do acelerador numa
inclinação, a função evita que o veículo se
desloque no sentido contrário. A força de
travagem é mantida automaticamente
quando o pedal dos travões é libertado
numa superfície com inclinação
acentuada.
Para veículos com uma caixa de
velocidades manual, o sistema de
Assistência ao Arranque em Subida
(HLA) opera numa descida quando a
alavanca de velocidades se encontra na
posição de marcha-atrás (R), e numa
subida quando a alavanca de velocidades
se encontra numa posição diferente da
posição de marcha-atrás (R).
Para veículos com uma caixa de
velocidades automática, o sistema de
Assistência ao Arranque em Subida
(HLA) opera numa descida quando a
alavanca de velocidades se encontra na
posição de marcha-atrás (R), e numa
subida quando a alavanca de velocidades
se encontra numa posição de marcha em
sentido de viagem.
Durante a Condução
Travões
4-130

Sistema de Travagem
Anti-Bloqueio (ABS)
A unidade de controlo do ABS monitoriza
constantemente a velocidade de cada roda.
Se uma roda estiver prestes a bloquear, o
sistema ABS responde automaticamente
libertando e aplicando o travão à roda em
causa.

O condutor sentirá uma ligeira vibração no
pedal dos travões e poderá ouvir um ruído
surdo produzido pelo sistema de travagem.
Trata-se do funcionamento normal quando
o ABS opera. Não trave a fundo, continue
a pressionar normalmente o pedal dos
travões.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Contacte um Reparador
Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção do
Veículo na página 7-52.
AV I S O
O ABS não compensa uma condução
imprudente:
O ABS não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida, condução sobre
gelo e neve nem hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
NOTA
•As distâncias de travagem podem ser
superiores em superfícies não
homogéneas (neve ou gravilha, por
exemplo) as quais geralmente possuem
uma base compacta. Um veículo com
um sistema de travagem normal pode
requerer uma distância menor para
parar nestas circunstâncias, uma vez
que os pneus formam uma camada do
material da superfície, que lhes serve de
calço quando derrapam.
•O som de funcionamento do ABS pode
ser ouvido quando o motor é ligado ou
imediatamente após iniciar a marcha do
veículo, contudo, trata-se do
funcionamento normal e não significa a
existência de avaria.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-132

Sistema de Controlo de
Tração (TCS)
O Sistema de Controlo de Tração (TCS)
melhora a tração e a segurança através do
controlo do binário do motor e da
travagem. Quando o TCS deteta falta de
aderência nas rodas motrizes, o mesmo
diminui o binário do motor e aciona os
travões para evitar a perda de tração.

Isto significa que numa superfície
escorregadia, o motor adapta-se
automaticamente para proporcionar a
potência ideal às rodas motrizes sem que
as mesmas patinem ou percam tração.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Contacte um Reparador
Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção do
Veículo na página 7-52.
AV I S O
Não se baseie no Sistema de Controlo de
Tração (TCS) como garantia de uma
condução segura:
O Sistema de Controlo de Tração (TCS) não
compensa uma condução imprudente e
perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito
reduzida, hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
Utilize pneus para neve ou correntes e
conduza a velocidades reduzidas quando
as estradas estiverem cobertas de gelo e/ou
neve:
É perigoso conduzir sem dispositivos
apropriados de tração em estradas
cobertas de neve e/ou gelo. O Sistema de
Controlo de Tração (TCS) por si só não
poderá fornecer uma tração adequada e
portanto não estará livre de sofrer um
acidente.
NOTA
Para desligar o TCS, pressione o
interruptor DSC OFF (página 4-136).
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-133

tLuz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
•Adicionalmente ao piscar da luz
indicadora, também poderá ser ouvido
um ligeiro som de funcionamento
proveniente do motor. Isto significa que
o TCS/DSC está a funcionar
corretamente.
•Em estradas escorregadias, tais como
estradas cobertas de neve acabada de
cair, será impossível atingir um elevado
regime do motor quando o TCS está
ligado.
Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em estradas
escorregadias, ou durante uma manobra de
emergência, reforçando a segurança do
veículo.

Consulte ABS (página 4-132) e TCS
(página 4-133).

O DSC pode atuar a velocidades
superiores a 20 km/h.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Contacte um Reparador
Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção do
Veículo na página 7-52.
AV I S O
Não se baseie no Controlo Dinâmico de
Estabilidade como garantia de uma
condução segura:
O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC)
não compensa uma condução imprudente
e perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito
reduzida, hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-134

CUIDADO
¾O DSC pode não funcionar corretamente
se não forem tomadas as seguintes
precauções:
¾Utilize pneus do tamanho especificado
pela Mazda nas quatro rodas.
¾Utilize pneus do mesmo fabricante,
marca e piso nas quatro rodas.
¾Não misture pneus usados.
¾O DSC pode não funcionar corretamente
se utilizar correntes para os pneus ou um
pneu sobressalente temporário devido à
diferença de diâmetro.
tLuz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
tLuz Indicadora DSC OFF
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON.
Também liga quando o interruptor DSC
OFF é pressionado e o TCS/DSC é
desligado.
Consulte Interruptor DSC OFF na página
4-136.

Se a luz permanecer ligada e o TCS/DSC
não for desligado, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. O DSC poderá estar
avariado.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-135

tInterruptor DSC OFF
Pressione o interruptor DSC OFF para
desligar o TCS/DSC. A luz indicadora
DSC OFF no painel de instrumentos liga.
Pressione novamente o interruptor para
voltar a ligar o TCS/DSC. A luz
indicadora DSC OFF desliga.
NOTA
•Quando o DSC está ligado e o condutor
tenta libertar o veículo quando este se
encontra preso, ou quando tenta
conduzir em estradas cobertas de neve
acabada de assentar no asfalto, o TCS
(parte do sistema DSC) será ativado. Ao
pressionar o acelerador não irá
aumentar a potência do motor, podendo
dificultar a libertação do veículo.
Quando isto acontecer, desligue o TCS/
DSC.
•Se o TCS/DSC estiver desligado quando
o motor for desligado, será
automaticamente ativado quando o
interruptor da ignição for colocado na
posição ON.
•Com o TCS/DSC ligado, o veículo
possui uma melhor tração.
•Se o interruptor DSC OFF for
pressionado e mantido pressionado
durante pelo menos 10 segundos, a
função de deteção de avaria no
interruptor DSC OFF opera e o sistema
DSC é ativado automaticamente. A luz
indicadora DSC OFF desliga quando o
sistema DSC está operacional.
•(Veículos com Ajuda Inteligente
Avançada à Travagem em Cidade
(SCBS Avançado) ou Ajuda Inteligente
à Travagem em Cidade (SCBS))
Se a Ajuda Inteligente Avançada à
Travagem em Cidade (SCBS Avançado)
ou Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade (SCBS) funcionar com o
TCS/DSC desligado, o TCS/DSC fica
automaticamente operacional.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-136

Seleção do Modo de Condução*
A seleção do modo de condução é um sistema que altera o modo de condução do veículo.
Quando o modo sport é selecionado, a resposta do veículo à operação do acelerador é
melhorada. Isto fornece uma aceleração rápida adicional que pode ser necessária para fazer
manobras em segurança, tais como mudanças de faixas, entradas em vias rápidas ou
ultrapassagem de veículos.
CUIDADO
Não utilize o modo sport quando conduzir em estradas escorregadias, tais como estadas
molhadas ou cobertas de neve. Isso pode provocar a patinagem dos pneus.
NOTA
•Quando o modo sport é selecionado, a condução a regimes de motor mais elevados
aumenta e isso pode aumentar o consumo de combustível. A Mazda recomenda o
cancelamento do modo sport para a condução normal.
•O modo drive não pode ser selecionado nas seguintes condições:
•O ABS/TCS/DSC está em funcionamento
•O Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC
com função Stop & Go) / Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
(MRCC) / controlo da velocidade de cruzeiro está a operar.
•O volante está a ser operado abruptamente
Durante a Condução
Seleção do Modo de Condução
4-146*Alguns modelos.

NOTA
A indicação LAS & LDWS é de cor cinza
quando o sistema deteta apenas uma linha
de marcação branca (amarela) no lado
direito ou esquerdo e a indicação é
alterada para a cor branca quando o
sistema deteta linhas de marcação
brancas (amarelas) nos lados esquerdo e
direito.
Deteção apenas no lado
esquerdo ou direitoDeteta em ambos
os lados
(Cinzento) (Branco)
O LAS & LDWS entra em stand-by nos
seguintes casos:
•O sistema não consegue detetar as linhas
de marcação brancas (amarelas).
•A velocidade do veículo é inferior a 60
km/h.
•O ABS/TCS/DSC está em
funcionamento..
•O DSC está desligado.
(Se o DSC for desligado enquanto o
sistema estiver em funcionamento, será
ouvido um sinal sonoro e o sistema entra
em standby.)
•O veículo percorre uma curva apertada.
•O pedal dos travões está pressionado.
•O volante é operado abruptamente.
•A faixa de rodagem é excessivamente
estreita ou larga.
NOTA
•(Quando o tempo da assistência à
direção é definido para “Tarde”)
•O LAS & LDWS não opera até o
sistema detetar linhas de marcação
brancas (amarelas) nos lados
esquerdo ou direito.
•Quando o sistema deteta uma linha de
marcação branca (amarela) em
apenas um lado, o sistema não opera
a assistência à direção nem o aviso
para a linha de marcação do lado em
que não é detetada. A assistência à
direção e o aviso operam apenas para
uma saída de faixa ocorrida no lado
que esteja a ser detetada.
•(Quando o tempo da assistência à
direção é definido para “Cedo”)
•Quando o tempo da assistência à
direção for definido para “Cedo”, o
LAS & LDWS não opera até o sistema
detetar linhas de marcação brancas
(amarelas) nos lados esquerdo e
direito. A temporização da assistência
à direção funciona na condição
“Tarde” apenas quando o sistema
deteta uma linha branca (amarela) no
lado direito ou esquerdo.
•A assistência à direção é efetuada
para que o veículo permaneça
próximo do centro da faixa de
rodagem, contudo, consoante as
condições, tais como curvatura da
estrada, inclinação da estrada,
ondulações e velocidade do veículo, o
sistema pode não ser capaz de manter
o veículo no centro da faixa de
rodagem.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-227