2018 MAZDA MODEL 6 airbag

(Uden system til klassificering af passager på forsædet)

Udløsere og airbags til fører og forsædepassager
Væltesensor*, kollisionsfølere og fejlfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-28)
Følere til forreste airbag
Sidekollisionsfølere
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 7-48)
Aktivering af side- og gardinudløsere og -airbags
Indikator for deaktivering af airbag ved forreste passagersæde* (side 2-63)
Sensor til klassificering af passager på forsædet* (side 2-63)
Modulet til klassificering af passager på forsædet*
Førersædets glidepositionsføler* (side 2-56)
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
*Visse modeller.2-55

Sådan virker SRS-airbagsystemet
Din Mazda er udstyret med følgende typer SRS-airbags. SRS-airbags er designet til at
fungere sammen med sikkerhedsselerne om at reducere personskader ved en ulykke.
SRS-airbaggene er designet til at yde ekstra beskyttelse for passagerer ud over
sikkerhedsselefunktionerne. Sørg for at bære sikkerhedsselerne korrekt.
tSeleforstrammere
Seleforstrammerne fungerer forskelligt, alt efter hvilke typer airbags der er installeret. Du
finder oplysninger om seleforstrammernes funktion i afsnittet "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-60).
For
De forreste seleforstrammere er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige frontale
eller frontalt vinklede kollisioner.
Desuden aktiveres seleforstrammerne, når der detekteres en sidekollision eller en
vælteulykke (med væltesensor).
Bagest i siden
*
Seleforstrammerne for ydersæderne er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige
frontale eller frontalt vinklede kollisioner.
tFørerairbag
Førerairbaggen er monteret i rattet.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en frontal kollision af større end moderat styrke,
pustes førerairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på førerens hoved eller
bryst, som forårsages af at ramme rattet.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-60).
(Med system til klassificering af passager på forsædet)
Oppustning af førerens dobbelttrins-airbag styres af to energitrin, der afhænger af førerens
sæde. Føleren for førersædets glideposition sidder under førersædets. Føleren afgør, om
førersædet befinder sig foran eller bag ved et referencepunkt, og sender sædepositionen til
diagnosemodulet (SAS-enhed). SAS-enheden er designet til at styre udløsningen af førerens
airbag, afhængig af, hvor tæt førersædet befinder sig på rattet.
Under en kollision af moderat styrke udløses førerens airbag med mindre energi, mens den
under kraftigere stød, og når førersædet befinder sig bag ved referencepunktet, udløses med
større kraft.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-56*Visse modeller.

ttAirbag ved forreste passagersæde
Forsædepassagerens airbag er monteret i instrumentbrættet foran forsædepassageren.
Oppustningsmekanismen for forsædepassagerairbaggen er den samme som for
førerairbaggen.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-60).
(Med system til klassificering af passager på forsædet)
Desuden er forsædepassagerairbaggen designet til kun at blive udløst, når sensoren til
klassificering af passager på forsædet detekterer, at der sidder en passager på
passagerforsædet. Du kan finde flere oplysninger under "System til klassificering af
passager på forsædet" (side 2-63).
ttSideairbags
Sideairbaggene er monteret på den udvendige side af forsæderyglænene.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, puster
systemet kun sideairbaggen på den side af bilen, der blev ramt, op. Sideairbaggen pustes
hurtigt op for at reducere personskade på førerens eller forsædepassagerens bryst, som
forårsages ved direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-60).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-57

(Med system til klassificering af passager på forsædet)
Desuden er sideairbaggen til forsædepassageren designet til kun at blive udløst, når sensoren
til klassificering af passager på forsædet detekterer, at der sidder en passager på
passagerforsædet. Du kan finde flere oplysninger under "System til klassificering af
passager på forsædet" (side 2-63).

ttGardinairbags
Gardinairbaggene er monteret i den forreste og bageste vinduesstolpe samt tagkanten i
begge sider.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, pustes
gardinairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på yderste
bagsædepassagers hoved, som forårsages af direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller
et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-60).
Ved sidekollision:
Større end moderat styrke på én side af bilen vil puste gardinairbaggen op i den pågældende
side alene.

Kun én sideairbag udløses i den
side af bilen, hvor bilen påkøres.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-58

(Med væltesensor)
Ved en væltning:
Som reaktion på en væltning oppumpes begge gardinairbagge.

Begge gardinairbag
implementeres efter
detektering af en
væltningsulykke.
ttAdvarselslampe/-lyd
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se afsnittet Kontakt til et autoriseret Mazda-værksted og afsnittet Udførelse af eftersyn på
side 7-48.
Se afsnittet "Advarselslyden aktiveres" på side 7-67.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-59

Kriterier for udløsning af SRS-airbags
I diagrammet vises det SRS-udstyr, der udløses, i forhold til kollisionstype.
(Illustrationerne er for de respektive kollisionstilfælde).
SRS-udstyrKollisionstyper
En alvorlig frontal/frontalt vinklet
kollisionEn alvorlig sidekol-
lisionEn væltning/næsten
væltning
*2Påkørsel bagfra
Forreste se-
leforstram-
merX*1 (begge sider) X*1 (begge sider) X*1 (begge sider)
Ingen airbag og for-
reste seleforstram-
mer aktiveres ved
påkørsel bagfra. Bageste se-
leforstram-
mer
*X*1 (begge sider) X*1 (begge sider) X*1 (begge sider)
Førerairbag X
Airbag ved
forreste pas-
sagersædeX
*1
SideairbagX*1 (kun kollisions-
side)
Gardinair-
bagX (kun kollisionssi-
de)X (begge sider)
X: SRS-airbagudstyret er designet til udløsning ved kollision.*1(Med system til klassificering af passager på forsædet)
Forsædepassagerens front- og sideairbagge og seleforstrammeren er designet til at blive aktiveret, når sensoren
til klassifikation af passager på forsædet detekterer, at der sidder en person på passagerforsædet.
*2(Med væltesensor)
Ved en vælteulykke udløses seleforstrammerne og gardinairbaggene.
BEMÆRK
Ved en forskudt frontalkollision kan de monterede airbagge og seleforstrammere alle blive
udløst afhængigt af retning, vinkel og kollisionshastigheden.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-60*Visse modeller.

Begrænsninger af SRS-airbag
Ved alvorlige kollisioner, som dem beskrevet i "Kriterier for udløsning af SRS-airbags",
udløses det relevante SRS-airbagudstyr. Ved nogle ulykker udløses udstyret muligvis ikke
afhængig af typen af kollision og dens alvorsgrad.

Begrænsninger af registrering af frontale eller frontalt vinklede kollisioner:
Følgende illustrationer er eksempler på frontale eller frontalt vinklede kollisioner, som
muligvis ikke registreres som alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.

Kollisioner, der involverer træer eller stængerFrontal forskudt kollision med bilen

Påkørsel bagfra eller kørsel ind under en
lastbils bagklap
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-61

Begrænsninger af registrering af sidekollision:
Følgende illustrationer er eksempler på sidekollisioner, der muligvis ikke registreres som
alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.

Sidekollisioner, der involverer træer eller
stængerSidekollisioner med tohjulede køretøjer

Væltning (uden væltesensor)
(Med væltesensor)
Begrænsninger for detektion af væltning:
Følgende illustration er et eksempel på en ulykke, der muligvis ikke detekteres som en
væltningsulykke. Derfor udløses de forreste seleforstrammere og airbaggene muligvis ikke.

Hældning ende over ende
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-62