2018 MAZDA MODEL 6 brake

På det aktive kørselsdisplay vises følgende oplysninger:
•Betjeningsbetingelser og advarsler for Blind Spot Monitoring (BSM)
Se "Blind Spot Monitoring (BSM)" på side 4-158.
•Advarsler for Distance Recognition Support System (DRSS)
Se "Hjælpesystem til afstandsgenkendelse (DRSS)" på side 4-171.
•Trafiktegn og advarsler for Traffic Sign Recognition System (TSR)
Se Traffic Sign Recognition System (TSR) på side 4-164.
•Betjeningsbetingelser og advarsler for Mazda Radar Cruise Control med Stop og
kør-funktion (MRCC med Stop og kør-funktion)
Se Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion) på side 4-194.
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC) – betjeningsbetingelser og advarsler
Se "MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control)" på side 4-181.
•Advarsel for advarselssystem til vognbaneskift (LDWS)
Se "Lane Departure Warning System (LDWS)" på side 4-152.
•Betjeningsbetingelser og advarsler for Lane-keep Assist System (LAS) og Lane Departure
Warning System (LDWS)
Visning af Lane-keep Assist System (LAS) og Lane Departure Warning System (LDWS)
på side 4-209.
•Advarsler for Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)
Se afsnittet "Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)" på side 4-238.
•Advarsler for Smart City Brake Support (SCBS)
Se afsnittet "Smart City Brake Support (SCBS)" på side 4-242.
•Advarsler for Smart Brake Support (SBS)
Se afsnittet "Smart bremsehjælp (SBS)" på side 4-250.
•Betjeningsbetingelser og advarsler for Intelligent Speed Assistance (ISA)
Se afsnittet "Intelligent Speed Assistance (ISA)" på side 4-230.
•Justerbar hastighedsbegrænser (ASL) – betjeningsbetingelser og advarsler
Se afsnittet "Justerbar hastighedsbegrænser (ASL)" på side 4-220.
•Advarsler for Driver Attention Alert (DAA)
Se Driver Attention Alert (DAA) på side 4-175.
•Betjeningsbetingelser for fartpilot
Se afsnittet "Fartpilot" på side 4-295.
•Navigationsvejledning (biler med navigationssystem)
Under kørsel
Instrumentpanel og display
4-83

AUTOHOLD
Funktionen AUTOHOLD holder automatisk bilen stoppet, selvom du tager foden af
bremsepedalen. Funktionen bruges bedst ved standsning i trafik eller ved et trafiklys.
Bremserne frigøres, når du fortsætter med t køre bilen, f.eks. ved at slippe koblingspedalen,
mens gearstangen flyttes til en anden position end den neutrale position (manuelt gear) eller
ved at trykke speederen ned (automatgear).
!$6!23%,
Stol ikke udelukken de på AUTOHOLD- funktionen :
AUTOHOLD-funktionen er kun designet til at assistere bremsehandlingen, mens bilen er
stoppet. Det er farligt, hvis du undlader at bruge bremserne og kun stoler på
AUTOHOLD-systemet, og det kunne føre til en uventet ulykke, hvis bilen pludselig bevægede
sig. Betjen bremserne på passende vis i forhold til vejen og de omgivende betingelser.
Tag ikke foden af bremsepedalen, mens bilen er stoppet på en stejl skråning:
Da der er en risiko for, at bilen ikke bliver holdt i den stoppede position af
AUTOHOLD-funktionen, kan bilen bevæge sig uventet, hvilket kan føre til en ulykke.
Brug ikke AUTOHOLD-funktionen på glatte veje, f.eks. is- eller snedækkede veje eller veje uden
belægning:
Selv hvis bilen bliver holdt i den stoppede position af AUTOHOLD-funktionen, kan bilen
bevæge sig uventet, hvilket kan føre til en ulykke. Betjen speederen, bremserne eller rattet på
passende vis som nødvendigt.
Tryk altid bremsepedalen ned i følgende situationer:
Fordi AUTOHOLD-funktionen annulleres med magt, kan bilen bevæge sig uventet, hvilket kan
føre til en ulykke.
¾Den røde advarselslampe for bremsepedalbetjening blinker, og advarselslyden aktiveres
samtidigt.
(Rød)
¾Der vises [Brake Hold Unavailable Depress Brake to Hold Position] (Bremsehold
utilgængelig Tryk på bremsepedal for holde position) på multiinformationsdisplayet, og
advarselslyden aktiveres samtidigt.
Under kørsel
Bremse
4-117

•(Instrumentpanel af type A/B)
Hvis der trykkes på kontakten AUTOHOLD
uden at trykke bremsepedalen ned, mens
AUTOHOLD er aktiv (indikatoren for aktiv
AUTOHOLD tændes på instrumentpanelet),
vises meddelelsen Brake Pedal Must Be
Depressed to Deactivate Auto Hold System
(Tryk bremsepedalen ned for at deaktivere
autoholdsystemet) på
multiinformationsdisplayet for at give
føreren besked om at trykke bremsepedalen
ned.
•(Instrumentpanel af type C)
Hvis der trykkes på kontakten
AUTOHOLD, uden at bremsepedalen
trykkes med, mens AUTOHOLD er aktiv
(indikatoren for AUTOHOLD aktiv
tændes), den grønne indikator for
bremsepedalbetjening på
instrumentpanelet tændes for at give
føreren besked om, at bremsepedalen
skal trykkes ned.
(Grøn)
•Hvis nogen af følgende tilstande forekommer,
mens funktionen AUTOHOLD er i aktiv
(indikatoren for aktiv AUTOHOLD lyser),
anvendes parkeringsbremsen automatisk, og
AUTOHOLD-funktionen slukkes. Du kan
finde oplysninger om betjening af den
elektriske parkeringsbremse (EPB) i afsnittet
"Elektrisk parkeringsbremse (EPB)" på side
4-114.
•Tændingen er slået fra.
•Der er et problem med
AUTOHOLD-funktionen.
Signalsystem ved nødstop
Hvis du aktiverer bremserne pludseligt
under kørsel ved en hastighed på ca. 55
km/t eller derover, vil alle
blinklysindikatorer i
nødstopsignalsystemet automatisk blinke
hurtigt for at advare førere bag din bil om
den pludselige bremsning.
BEMÆRK
•Blink
Når du standser bilen fuldstændig, mens
blinklysene blinker hurtigt, vender de
tilbage til deres normale blinkemønster.
Når der trykkes på kontakten for
havariblinket, slukkes alle blinklys.
•Betjening
•Når ABS aktiveres, er det mere
sandsynligt, at signalsystemet ved
nødstop går i gang. Hvis
bremsepedalen derfor trædes ned på
en glat vej, kan alle blinklysene
blinke.
•Signalsystemet ved nødstop går ikke i
gang, når der trykkes på kontakten for
havariblink.
Under kørsel
Bremse
4-121

tDSC OFF-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingen slås til.
Den lyser også, når der trykkes på DSC
OFF-kontakten, og TCS/DSC slukkes.
Se afsnittet "DSC OFF-kontakt" på side
4-126.

Hvis indikatoren lyser konstant, når
TCS/DSC ikke er deaktiveret, skal bilen
indleveres til en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted. Der kan
forekomme en fejlfunktion i DSC.
tDSC OFF-kontakt
Tryk på DSC OFF-kontakten for at
deaktivere TCS/DSC. DSC
OFF-indikatoren på instrumentpanelet
lyser.
Tryk på kontakten igen for at genaktivere
TCS/DSC. Indikatoren DSC OFF slukkes.
BEMÆRK
•Hvis DSC er aktiveret, mens du forsøger
at få bilen fri, hvis den er kørt fast, eller
kører ud af nyfalden sne, aktiveres TCS
(en del af DSC-systemet). Motorkraften
øges ikke, selvom der trædes på
speederen, og det kan være svært at få
bilen fri. Hvis dette skulle være tilfældet,
skal TCS/DSC slås fra.
•Hvis TCS/DSC er deaktiveret, når
motoren slukkes, aktiveres det
automatisk, når tændingen slås til igen.
•Det giver det bedste vejgreb at lade
TCS/DSC være aktiveret.
•Hvis der trykkes og holdes på DSC
OFF-kontakten i 10 sekunder eller
længere, aktiveres funktionen til
registrering af fejl i DSC
OFF-kontakten, og DSC-systemet
aktiveres automatisk. DSC
OFF-indikatoren slukkes, mens
DSC-systemet er aktivt.
•(Biler med Advanced Smart City Brake
Support (Advanced SCBS) eller Smart
City Brake Support (SCBS))
Hvis Advanced Smart City Brake
Support (Advanced SCBS) eller Smart
City Brake Support (SCBS) anvendes,
mens TCS/DSC er slået fra, aktiveres
TCS/DCS automatisk.
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
4-126

Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ..................................................................... side 4-181
Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion) ............................................................................................................. side 4-194
Vognbaneskift
Lane-keep Assist System (LAS) ...............................................................................side 4-209
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser (ASL) ...................................................................... side 4-220
Intelligent Speed Assistance (ISA) ........................................................................... side 4-230
tFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F) ........................................................ side 4-242
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) .........................................side 4-238
Bakkørsel
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R) ....................................................side 4-246
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart Brake Support (SBS) ......................................................................................side 4-250
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-142

tKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) detekterer vognbaneindikationer og genkender
forlygter, baglygter og bylys ved kørsel om natten. Det detekterer desuden køretøjet forude,
fodgængere eller forhindringer. Følgende systemer bruger også det fremaddetekterende
kamera (FSC).
•High Beam Control-system (HBC)
•Adaptive LED-forlygter
•Driver Attention Alert (DAA)
•Lane Departure Warning System (LDWS)
•Lane-keep Assist System (LAS) og Lane Departure Warning System (LDWS)
•Traffic Sign Recognition System (TSR)
•Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)
•Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)
•Smart Brake Support (SBS)
•Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-282.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et køretøj
forude, og som sendes fra radarsensoren. Følgende systemer bruger også radarsensoren
(foran).
•Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion (MRCC med Stop og
kør-funktion)
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Distance Recognition Support System (DRSS)
•Smart Brake Support (SBS)
Radarsensoren (foran) er monteret bag kølergrillen.
Se afsnittet "Radarføler (foran)" på side 4-288.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-143

Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•BSM (overvågning af blind vinkel)
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-291.
Ultralydssensorer (bag)
Ultralydssensorerne (bag) fungerer ved at registrere de ultralydsbølger, der reflekteres fra
forhindringer bagude, og som sendes fra ultralydssensorerne. Følgende systemer bruger
også ultralydssensorerne (bag).
•Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)
Ultralydssensorerne (bag) er monteret i bagkofangeren.
Se afsnittet "Ultralydssensorer (bag)" på side 4-293.
Frontkamera/sidekameraer/bagkamera
Frontkameraet, sidekameraerne og bagkameraet tager billeder af området omkring bilen. Til
360° overvågning bruges alle kameraer.
Der er monteret kameraer på forkofangeren, sidespejlene og bagklappen.
Se afsnittet "Frontkamera/sidekameraer/bagkamera" på side 4-294.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-144

Brug ikke MRCC-systemet på følgende steder. Hvis du gør det, kan det føre til en ulykke:
¾Veje med skarpe sving, og steder med tæt trafik, og der ikke er tilstrækkelig plads mellem
køretøjer. Veje, hvor der udføres hyppig og gentagen acceleration og deceleration (kørsel i
sådanne betingelser med brug af MRCC-systemet er ikke muligt).
¾Når der køres på til- og frakørsler samt service- og parkeringsområder på motorveje (hvis
du forlader en motorvej, mens fremdriftskontrol bruges, spores køretøjet forude ikke
længere, og din bil kan accelerere til den indstillede hastighed).
¾Glatte veje, f.eks. is- eller snedækkede veje (dækkene kan skride og forårsage, at du mister
kontrollen over bilen).
¾Lange nedstigninger (for at bevare afstanden mellem biler anvender systemet automatisk
og kontinuerligt bremserne, hvilket kunne føre til tab af bremsekraften).
Af hensyn til sikkerheden skal du slå MRCC-systemet fra, når det ikke bruges.
&/23)'4)'
Hvis bilen skal bugseres, eller du skal bugsere noget, skal du slå MRCC-systemet fra for at
forhindre forkert betjening.
BEMÆRK
•MRCC-systemet er aktivt, hvis alle følgende betingelser er opfyldt.
•Bilens hastighed er følgende:
•(Europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 200 km/t
•(Undtagen europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 145 km/t
•MRCC-systemet tændes.
•Parkeringsbremsen er ikke trukket.
•Der er ikke fejl i Smart Brake Support (SBS).
•Dynamisk stabilitetskontrol (DSC) fungerer normalt.
•Alle døre er lukkede.
•Førerens sikkerhedssele er spændt.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-182