2018 MAZDA MODEL 6 sensor

System för passagerarsidans krockkudde fram*
Börja med att läsa ”Säkerhetsåtgärder för det kompletterande säkerhetssystemet (SRS)”
(sidan 2-48) noga.
tSensor för passagerarkrockkudde fram
Bilen är utrustad med en sensor som avkänner om det sitter någon i passagerarsätet fram och
den ingår i det kompletterande säkerhetssystemet. Sensorn sitter i sittdynan på
passagerarsätet fram. Sensorn mäter den elektrostatiska kapaciteten i passagerarsätet fram.
SAS-enheten är utvecklad för att förhindra att passagerarsidans krockkudde,
sidokrockkuddarna samt bältessträckarna utlöses om indikeringslampan för
passagerarsidans krockkudde tänds.
För att minska risken för skador orsakade av krockkudden på passagerasidan fram kommer
systemet att inaktivera passagerarsidans krockkudde, sidokrockkuddarna samt
bältessträckarna fram när indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde tänds. Se
följande tabell för att se hur indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram tänds
och släcks.

Systemet stänger av passagerarsidans krockkudde, sidokrockkuddarna och bältessträckarna
fram, därför bör du kontrollera att indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde tänds
enligt tabellen nedan.

Varningslampan för krockkuddar/bältessträckare blinkar och indikeringslampan för
passagerarsidans krockkudde fram tänds om det är något problem med sensorerna. Om det
händer kommer passagerarens krockkudde, sidokrockkuddarna och bältessträckarna fram
inte att utlösas.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-63

Indikeringslampor för passagerarsidans krockkudde fram
Indikeringslamporna tänds för att påminna om att passagerarens krockkudde,
sidokrockkuddarna och bältessträckaren fram inte kommer eller kommer att utlösas vid en
kollision.
Om sensorn för passagerarsidans krockkudde fram fungerar som den ska, kommer båda
indikeringslamporna att tändas när tändningen slås på. Indikeringslamporna släcks efter
några sekunder. Därefter tänds eller släcks indikeringslamporna under följande situationer:
Villkorstabell för aktivering/inaktivering av indikeringslampan för passagerarsidans
krockkudde fram
Tillstånd som avkänns av syste-
met för passagerarsidans krock-
kudde framIndikering för deakti-
vering av passagerarsi-
dans krockkuddePassagerarsidans
krockkudde och sidok-
rockkuddar framFrampassagerarens
bältessträckare
Tom (ingen sitter i sätet)
Avaktiverad Avaktiverad
Ett barn sitter i en barnsäkerhets-
utrustning
*1Avaktiverad Avaktiverad
Vu x e n
*2
Slocknar efter en kort
tid.Klar Klar
*1 Systemet för att avaktivera passagerarsidans krockkudde kanske inte känner av om ett barn sitter i sätet, i en
barnsäkerhetsutrustning, eller i en barnstol beroende på barnets storlek och sittposition.
*2 Om en liten vuxen sitter i passagerarsätet fram är det möjligt att sensorerna identifierar personen som ett barn
beroende på personens fysik.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-64

Krockgardinen är redo att utlösas oavsett vad som anges i villkorstabellen för aktivering/
inaktivering av indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram.
Om båda indikeringslamporna för passagerarsidans krockkudde fram inte tänds i en viss tid
när tändningen slagits på eller om de inte tänds enligt tabellen ovan bör ingen sitta i
passagerarsätet och en auktoriserad Mazda-verkstad bör kontaktas så snart som möjligt. Det
är inte säkert att systemet fungerar som önskat vid en olycka.
VARNING
Låt inte någon i passagerarsätet fram sitta i en ställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidan s kroc kkudde fram att känn a av person en rätt:
Att sitta i passagerarsätet fram i en ställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram att känna av personen är farligt. Om sensorn för
passagerarsidans krockkudde fram inte kan känna av personen som sitter i sätet på rätt sätt
kan det hända att krockkudden, sidokrockkuddarna eller bältessträckarsystemet fram inte
fungerar (inte löses ut) eller fungerar på fel sätt (löses ut). Passageraren fram kommer inte att
ha det extra skyddet som krockkuddarna ger eller så kan krockkuddarna utlösas av misstag
vilket kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
Under följande förhållanden kan inte sensorn för passagerarsidans krockkudde fram känna
av en passagerare som sitter i passagerarsätet fram på rätt sätt och utlösning/förhindrande
av utlösning kan inte styras så som anges i villkorstabellen för aktivering/inaktivering av
indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram. Till exempel:
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-65

Passagerarsidans krockkudde, sidokrockkuddarna samt bältessträckaren fram inaktiveras
om indikeringslampan för passagerarsidans krockkudde fram tänds.
VIKTIGT
¾För att säkerställa korrekt utlösning av krockkudden fram och för att förhindra skador på
sensorn i sittdynan fram:
¾Placera inte vassa föremål på framsätet och placera inte tungt bagage där.
¾Spill inga vätskor på framsätena eller under framsätena.
¾För att göra det möjligt för sensorerna att fungera korrekt, gör alltid följande:
¾Justera framsätena så långt bakåt som möjligt och sitt alltid upprätt mot ryggstödet med
säkerhetsbältet på.
¾Om du placerar ett barn i passagerarsätet ska du säkra barnsäkerhetsutrustningen
ordentligt och skjuta passagerarsätet så långt bakåt som det går med
barnsäkerhetsutrustningen.
OBS
•Systemet behöver cirka 10 sekunder för att växla mellan att slå på och av systemet för
passagerarsätets krockkuddar, sidokrockkuddar och bältessträckaren fram.
•Indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram kan tändas
upprepade gånger om bagage eller andra föremål placeras på passagerarsätet fram eller
om temperaturen i bilen plötsligt förändras.
•Indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram kan tändas
under 10 sekunder om den elektrostatiska kapaciteten i passagerarsätet förändras.
•Varningslampan för krockkuddar och bältessträckare kan tändas om det främre
passagerarsätet får ett hårt slag.
•Om indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram inte tänds
efter det att en barnsäkerhetsutrustning monterats i det främre passagerasätet ska du ta
bort och montera barnsäkerhetsutrustningen igen enligt den här ägarhandboken. Om
indikeringslampan för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fortfarande inte
tänds ska du montera barnsäkerhetsutrustningen i baksätet och kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad så snart som möjligt.
•Om indikeringen för inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram tänds när någon
sätter sig i passagerarsätet fram, ska du be passageraren att byta position och sitta med
fötterna på golvet samt spänna fast säkerhetsbältet. Om indikeringslampan för
inaktivering av passagerarsidans krockkudde fram fortsätter att lysa ska passageraren
flytta sig till baksätet. Om det inte går att sitta i baksätet ska det främre passagerarsätet
skjutas så långt bakåt som möjligt. Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad så snart
som möjligt.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-67

Konstant övervakning
Följande komponenter i krockkuddssystemet och den aktiva motorhuven övervakas av
diagnossystemet:

•Sensorer för framsätets krockkudde
•Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
•Sensorer för sidokrock
•Krockkuddsmodul
•Bältessträckare
•Varningslampa för krockkudde/bältessträckare
•Relaterade kablage
(Med system för passagerarsidans krockkudde fram)
•Sensor för att avaktivera passagerarsidans krockkudde
•Modul för passagerarsidans krockkudde
•Deaktiveringsindikator för passagerarsidans krockkudde
(Med aktiv motorhuv)
•Sensorer för aktiv motorhuv
•Manöverdon för aktiv motorhuv
•Varningslampa för aktiv motorhuv

En diagnosfunktion övervakar ständigt systemets beredskap. Det aktiveras när tändningen
vrids till ON, och är aktivt medan bilen kör.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-68

Säkerhetsåtgärder för aktiv motorhuv*
I den osannolika händelsen att bilen skulle träffa en fotgängare och bilens front utsätts för en
viss påverkan, reduceras påverkan på fotgängarens huvud om det skulle träffa motorhuven
genom att den bakre delen av motorhuvens höjs omedelbart för att skapa ett stort utrymme
mellan huven och komponenterna i motorrummet. Om den sensor som sitter på baksidan av
den främre stötfångaren detekterar en viss påverkan av en kollision med en fotgängare eller
annat hinder medan bilen körs med en hastighet tillräcklig för att aktivera systemet, kommer
systemet att aktiveras och motorhuven lyfts.
Reglage Sensor
Varningslampa för aktiv motorhuvElektrisk styrenhet
ReglageReglage
Viktig säkerhetsutrustning
Aktiv motorhuv
*Vissa modeller.2-69

tAnvändning och hantering
•Kontrollera alltid att motorhuven är helt stängd innan du kör iväg. Annars kan det hända
att systemet inte fungerar normalt.
•Systemet kanske inte fungerar under cirka 8 sekunder efter det att tändningen slås på.
•Använd däck med angiven storlek och rätt tryck och se till att slitaget inte är ovanligt högt
på de 4 hjulen. Om däck med högt slitage, annan storlek eller fel tryck används kanske
systemet inte fungerar som det ska.
•Om något träffar området kring den främre stötfångaren, kan sensorn skadas även om den
aktiva motorhuven inte aktiveras. Anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
•Ta inte bort eller reparera delar eller ledningar för den aktiva motorhuven. Testa dessutom
inte systemets kretsar med hjälp av ett elinstrument. Det kan medföra att den aktiva
motorhuven aktiveras av misstag eller inte fungerar normalt. När det är dags för
reparation eller byte bör du anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
•Byt inte ut den främre stötfångaren, motorhuven, fjädringen eller aerodelar med delar som
inte är Mazda-original. Annars kan det hända att systemet inte fungerar normalt.
•Montera inte delar som inte är original Mazda-tillbehör på främre stötfångaren. Montera
inte heller delar på motorhuven. Annars kan det hända att systemet inte fungerar normalt.
•Stäng inte motorhuven för hårt och utsätt inte styrdonet för någon belastning. Styrdonet
kan skadas och ge upphov till att systemet inte fungerar normalt.
•Modifiera inte upphängningen. Om bilens höjd eller stötdämpningen i hjulupphängningen
ändras kan det hända att systemet inte fungerar som förväntat.
•Om delar ska monteras, kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för ytterligare
information. Om delar är felaktigt monterade, kan den aktiva motorhuven inte aktiveras
normalt på grund av oförmågan att uppfatta en påverkan.
•Om bilen ska skrotas, kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för ytterligare
information. Om bilen inte hanteras på rätt sätt kan det leda till skador.
•Den aktiva motorhuven kan inte återanvändas om den har aktiverats. Låt systemet bytas
av en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Viktig säkerhetsutrustning
Aktiv motorhuv
2-71

VIKTIGT
¾ANVÄND BARA BLYFRI BENSIN.
Bensin som innehåller bly är skadlig för katalysatorn och syresensorerna och leder till
försämrad funktion hos avgaskontrollsystemet och/eller permanenta skador.
¾Du kan använda E10-bränsle med 10 % etanol i Europa utan risk för att bilen skadas. Bilen
kan dock skadas om etanolhalten är högre än denna rekommendation.
¾Tillsätt aldrig bränsletillsatser eftersom avgaskontrollsystemet kan ta skada. Anlita en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
tRengöringsmedel
För att få bästa prestanda från vår senaste SKYACTIV-bensinmotor i följande länder och
regioner måste Mazdas rengöringsmedel för avlagringar användas regelbundet för att
avlägsna avlagringar i bränslerelaterade system.
Länder: Brunei, Kambodja, Indonesien, Laos, Malaysia, Myanmar, Filippinerna, Thailand,
Vi e t n a m
VIKTIGT
¾Använd Mazdas rengöringsmedel för avlagringar regelbundet.
Om rengöringsmedlet inte används regelbundet kan felindikatorn för motorfel tändas och
om du fortsätter att köra fordonet i det tillståndet kan det leda till problem med till exempel
tomgångskörning och dålig acceleration.
¾Mazdas rengöringsmedel för avlagringar garanterar inte motorprestandan oavsett
bränslet som används.
Kontakta en auktoriserad Mazda-återförsäljare om problem uppstår trots att det
specificerade bränslet används och Mazda rengöringsmedel för avlagringar används enligt
instruktionerna.
¾Om ett annat rengöringsmedel för avlagringar än Mazdas används kan det leda till skador
på bränslesystemet eller inuti motorn. Därför bör du bara använda originalprodukten från
Mazda.
Mazdas rengöringsmedel för avlagringar: K002 W0 001
¾Om regelbunden rengöring inte utförs med Mazdas rengöringsmedel för avlagringar måste
kunden betala eventuella reparationskostnader för motorfel som orsakas av avlagringar.
Innan du kör
Bränsle och avgassystem
3-23