2018 Lexus LC500h sensor

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
■La función de RCTA está operativa cuando
La función de RCTA está operativa cuando se cumplen todas las condiciones siguientes:
●La función de RCTA está activada.
●La posición del cambio está en R.
●La velocidad del vehículo es inferior a 8 km/h
(5 mph) aproximadamente.
●La velocidad del vehículo que se acerca está
entre 8 km/h (5 mph) y 28 km/h (18 mph), aproximadamente.
■Situaciones en las que la función de RCTA no detectará un vehículo
La función de RCTA no se ha diseñado para detectar los siguientes tipos de vehículos y/u objetos:
●Vehículos que se acercan directamente por detrás
●Vehículos que dan marcha atrás en una plaza de aparcamiento contigua a su vehículo
●Vehículos que los sensores no pueden detec-tar debido a obstáculos
●Quitamiedos, paredes, señales, vehículos
estacionados y objetos inmóviles similares*
●Pequeñas motocicletas, bicicletas, peatones,
etc.*
●Vehículos que se alejan de su vehículo
●Vehículos que se acercan desde plazas de
aparcamiento próximas a su vehículo*
*: En función de la situación, puede producirse
la detección de un vehículo u objeto.
■Situaciones en las que la función de RCTA podría no funcionar correctamente
●La función de RCTA podría no detectar correctamente los vehículos en las situacio-nes siguientes:
• Cuando el sensor está desalineado debido a un impacto fuerte en el sensor o en la zona que lo rodea
• Cuando el sensor o la zona del parachoques trasero que lo rodea están cubiertos con barro, nieve, hielo, un adhesivo, etc.
• Cuando se conduce sobre una carretera mojada con charcos de agua cuando hace mal tiempo, como con lluvia fuerte, nieve o
niebla • Cuando varios vehículos se acercan y tan solo hay un pequeño hueco entre cada vehículo
• Cuando un vehículo se acerca a velocidad elevada• Cuando se instala una anilla de remolcado de
emergencia en la parte trasera del vehículo. • Cuando se circula marcha atrás en una cuesta con un cambio brusco de pendiente
• Cuando se circula marcha atrás para salir de una plaza de aparcamiento en ángulo poco pronunciado
Velocidad del vehí-
culo que se aproxima
Distancia de
advertencia aproxi-
mada
28 km/h (18 mph)
(rápido)20 m (65 pies)
8 km/h (5 mph)
(lento)5,5 m (18 pies)
A

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
• Inmediatamente después de que se active la
función de RCTA • Inmediatamente después de poner en funcio-namiento el motor con la
función de RCTA activada • Cuando los sensores no pueden detectar un vehículo debido a obstáculos
●Los casos en los que la función de RCTA detecta innecesariamente un vehículo y/o un
objeto se incrementan en las situaciones siguientes:• Cuando un vehículo pasa al lado de su vehí-
culo • Cuando la plaza de aparcamiento está orien-tada hacia una calle y pasan vehículos por esa
calle
• Cuando hay una distancia corta entre su vehí-
culo y objetos metálicos, como un quitamie- dos, una pared, una señal o un vehículo aparcado que pueden reflejar ondas eléctri-
cas hacia la parte trasera del vehículo • Cuando se instala una anilla de remolcado de emergencia en la parte trasera del vehículo.
ADVERTENCIA
■Medidas de precaución relativas a la utili-zación de la función
El conductor es el único responsable de una conducción segura. Conduzca siempre de forma segura, prestando atención a lo que le
rodea.
La función de RCTA es un sistema comple- mentario que avisa al conductor cuando un
vehículo se aproxima desde la parte trasera derecha o izquierda del vehículo. Dado que la función de RCTA podría no funcionar correc-
tamente en determinadas condiciones, es necesario que el conductor confirme visual-mente la seguridad. Confiar excesivamente
en esta función podría provocar un accidente y causar lesiones graves o incluso mortales.

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
■ECB (sistema de frenos controlado
electrónicamente)
El sistema de frenos controlado electróni-
camente genera la fuerza de frenado
correspondiente a la operación de frenado
■ABS (sistema antibloqueo de frenos)
Contribuye a evitar que las ruedas se blo-
queen cuando se aplican los frenos repen-
tinamente o si se aplican al conducir sobre
una carretera resbaladiza
■Asistencia al freno
Aumenta la fuerza de frenado al pisar el
pedal del freno cuando el sistema detecta
una situación de parada de emergencia
■VSC (control de estabilidad del vehí-
culo)
Ayuda al conductor a evitar derrapes en
caso de virajes o giros bruscos sobre cal-
zadas resbaladizas
■Freno de colisión secundaria (si el
vehículo dispone de ello)
Cuando el sensor del airbag detecta una
colisión, los frenos y las luces de los frenos
se controlan automáticamente para dismi-
ADVERTENCIA
●Si hay personas cerca del alerón trasero activo, asegúrese de que no exista la posi-
bilidad de que su ropa, objetos personales o partes del cuero no queden atrapadas. Se debe advertir a los niños, en particular,
de no tocar el alerón trasero activo mien- tras se está accionado.
●Si existe el riesgo de que un objeto pueda quedar atrapado en el alerón trasero activo durante el funcionamiento, detenga
el funcionamiento inmediatamente.
Sistemas de asistencia a la con-
ducción
Para mantener el rendimiento y la
seguridad de la conducción, los
siguientes sistemas actúan automáti-
camente en respuesta a diversas situa-
ciones de conducción. Recuerde que
estos sistemas son complementarios y
no se debe depender demasiado de
ellos al conducir el vehículo.
Resumen de los sistemas de asisten-
cia a la conducción

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4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
vehículo está detenido o se mueve muy lenta-
mente (en vehículos con LDH, el DRS se des- activa junto con la VGRS)
●Cuando el volante se ha mantenido girado completamente a la izquierda o a la derecha
La posición central del volante puede cambiar
cuando el sistema VGRS está desactivado. Sin embargo, la posición volverá a la normal des-pués de reactivar el sistema VGRS.
■Cuando se desconecta la batería de
12 voltios (vehículos con VGRS)
El volante podría desviarse de su posición de avance en línea recta, pero esto se corregirá
automáticamente durante la conducción.
■Sonidos y vibraciones producidos por los sis- temas ABS, de asistencia al freno, TRC, VSC, de control de asistencia al arranque en
cuesta y VGRS
●Es posible que se oiga un ruido en el compar-
timiento del motor al pisar el pedal del freno repetidamente, al poner en marcha el motor o justo después de iniciarse
la marcha del vehículo. Este sonido no indica que se haya producido una avería en alguno de estos sistemas.
●Cuando alguno de los sistemas mencionados anteriormente está en funcionamiento pue-
den darse las siguientes circunstancias. Nin- guna de ellas indica que se haya producido una avería.
• Se notan vibraciones en la carrocería o en la dirección.• Ruido del motor después de parar el vehículo.
■Ruido de funcionamiento del ECB
En los casos siguientes se puede oír ruido de funcionamiento del ECB, pero esto no indica que se haya producido una avería.
●Puede oírse un ruido procedente del compar-timiento del motor cuando se acciona el pedal
del freno.
●Puede oírse un ruido del motor del sistema de
frenos procedente de la parte delantera del vehículo cuando se abre la puerta del con-ductor.
●Puede oírse un ruido procedente del compar-timiento del motor transcurridos uno o dos
minutos después de la detención del motor .
■Ruido de funcionamiento del EPS, VGRS y
DRS
Al mover el volante, es posible que se oiga un ruido del motor (runruneo). Esto no indica una
anomalía.
■Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de desactivar los sistemas TRC y VSC,
dichos sistemas se reactivarán de forma auto- mática en las situaciones siguientes:
●Cuando se desactiva el interruptor del motor
●Si solo se ha desactivado el sistema TRC, el sistema TRC se activará cuando aumente la velocidad del vehículo
Si se han desactivado ambos sistemas (TRC y VSC), no se reactivarán automáticamente aun-que aumente la velocidad del vehículo.
■Condiciones de funcionamiento del freno de
colisión secundaria
La velocidad del vehículo es de aproximada- mente 10 km/h (6 mph) o superior y el sensor de
los airbags detecta una colisión. (El freno de colisión secundaria no funcionará cuando la velocidad del vehículo sea inferior a 10 km/h
[6 mph] aproximadamente).
■Cancelación automática del freno de coli- sión secundaria
El freno de colisión secundaria se cancela auto-
máticamente en los casos siguientes:
●La velocidad del vehículo desciende por
debajo de unos 10 km/h (6 mph)
●Durante el funcionamiento transcurre un
determinado periodo de tiempo
●Se pisa con fuerza el pedal del acelerador
■Si aparece “Compruebe el sistema de frenos
anticolisión secundaria.” en la pantalla de información múltiple
Puede que haya una avería en el sistema. Lleve
el vehículo a un distribuidor o taller de repara- ciones Lexus autorizado, o a cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspec-
cionen.
■Reducción de la eficacia del sistema EPS
Cuando hay movimientos frecuentes del volante durante mucho tiempo, la eficacia del sistema

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5-3. Utilización del sistema de aire acondicionado
que el sistema nanoe™ no funcione al
máximo de su capacidad.
1 Pulse el interruptor del modo automá-
tico o seleccione “AUTO” en el sub-
menú de funciones. ( P.295)
2 Pulse el interruptor de modo de aire
exterior/recirculación de aire para
cambiar al modo automático de admi-
sión de aire.
El sistema de aire acondicionado cambia auto-
máticamente entre los modos de aire exterior y de recirculación de aire.
3 Ajuste la temperatura.
4 Para detener la operación, pulse o
seleccione “Off” en el submenú de fun-
ciones. ( P.295)
El indicador de modo automático se apaga
al accionar el ajuste de velocidad del venti-
lador o los modos de caudal de aire. No
obstante, se mantiene el modo automático
de las funciones distintas a las accionadas.
■Utilización del modo automático
La velocidad del ventilador se ajusta automática- mente de acuerdo con el ajuste de la tempera-
tura y las condiciones ambientales.
Por tanto, inmediatamente después de pulsar el interruptor del modo automático o de seleccio-
nar el botón “AUTO”, el ventilador podría dete- nerse durante un tiempo hasta que el aire se caliente o se enfríe lo suficiente para circular.
Debido a la luz del sol, es posible que se pro- yecte aire frío a la parte superior del cuerpo aun cuando esté encendida la calefacción.
■Función de detección de empañamiento del
parabrisas
Cuando el modo automático está activado, el sensor de humedad detecta el vaho del parabri-
sas y controla el sistema de aire acondicionado para evitar que se empañe.
■Modo automático para el control de admi-sión de aire
En el modo automático, el sistema detecta los gases de escape y otras sustancias contaminan-tes y cambia automáticamente entre los modos
de aire exterior y de recirculación de aire.
Cuando la función de deshumidificación está
desactivada y el ventilador está en funciona- miento, al seleccionar el modo automático se activa la función de deshumidificación.
ADVERTENCIA
■Para evitar quemaduras (vehículos con
dispositivo antihielo del limpiaparabrisas)
No toque el cristal de la parte inferior del parabrisas ni los laterales de los montantes
delanteros cuando esté activado el disposi- tivo antihielo del limpiaparabrisas.
■Generador nanoe™
No desmonte ni repare el generador, ya que contiene piezas a alta tensión. Póngase en
contacto con un distribuidor o taller de repa- raciones Lexus autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado, si
fuera necesario reparar el generador.
AVISO
■Para evitar daños en el sistema nanoe™
No introduzca ni fije nada en la salida lateral del lado del conductor, ni utilice tampoco un pulverizador en la zona de dicha salida. Si lo
hace, es posible que el generador deje de funcionar correctamente.
Utilización del modo automático
AVISO
■Sensor de humedad
Para detectar el empañamiento del parabri- sas, se ha instalado un sensor que supervisa la
temperatura del parabrisas, la humedad cir- cundante, etc.
Para evitar dañar el sensor, tenga en cuenta lo siguiente:
●No desmonte el sensor

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5-3. Utilización del sistema de aire acondicionado
Elementos del interior del vehículo
Para activar el modo “DUAL”, utilice uno
de los métodos siguientes:
 Seleccione “DUAL” en el submenú de
funciones. ( P.295)
 Seleccione “DUAL” en la pantalla de
control de opciones.
 Ajuste la temperatura del lado del pasa-
jero.
El indicador de la pantalla de control principal
se enciende cuando el modo “DUAL” está acti-
vado.
■Ubicación de las salidas de aire
Las salidas de aire y el volumen de aire
varían en función del modo de caudal de
aire seleccionado.
■Ajuste de la posición, apertura y cierre
de las salidas de aire
Central/lateral
1 Dirija el caudal de aire hacia derecha,
izquierda, arriba o abajo
2 Gire la rueda para abrir o cerrar la
salida
Encima de la guantera
1 Dirija el caudal de aire hacia derecha,
izquierda, arriba o abajo
2 Mueva el mando todo lo posible hacia
el exterior para cerrar la salida de aire
AVISO
●No rocíe el sensor con limpiacristales ni lo someta a golpes fuertes
●No adhiera ningún objeto en el sensor
Ajuste de la temperatura de los
asientos del conductor y del pasa-
jero por separado (modo “DUAL”)
Funcionamiento y disposición de las
salidas de aire

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6-1. Mantenimiento y cuidados
ADVERTENCIA
■Al limpiar el parabrisas
Apague el interruptor del limpiaparabrisas.
Si el interruptor del limpiaparabrisas se encuentra en AUTO, los limpiaparabrisas podrían accionarse de manera inesperada en
las circunstancias siguientes y alguien podría pillarse las manos o sufrir otras lesiones gra-ves; asimismo, las rasquetas del limpiapara-
brisas podrían dañarse.
Desactivado
AUTO
●Cuando se toca con la mano la parte supe-
rior del parabrisas donde está situado el sensor de lluvia
●Cuando se acerca un trapo húmedo o un objeto similar al sensor de lluvia
●Si algo golpea el parabrisas
●Si toca directamente el cuerpo del sensor
de lluvia o si un objeto golpea el sensor de lluvia
A
B
■Medidas de precaución respecto a los tubos de escape y los difusores del para-choques trasero
Los gases de escape provocan que los tubos de escape y los difusores del parachoques trasero alcancen temperaturas muy altas. No
toque los tubos de escape ni los difusores del parachoques trasero mientras el motor esté en marcha miento> ni inmediatamente después de haber apagado el motor .
Al lavar el vehículo, procure no tocar los
tubos de escape ni los difusores del paracho- ques trasero hasta que se hayan enfriado lo suficiente para evitar quemaduras.
■Medida de precaución relativa al para-choques trasero con monitor de ángulos
muertos (si el vehículo dispone de ello)
Si la pintura del parachoques trasero está desconchada o arañada, el sistema podría
funcionar de forma incorrecta. Si esto ocurre, póngase en contacto con un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o
con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
AVISO
■Aplicación de revestimientos a la carro-
cería (vehículos con piezas de PRFC)
No aplique ningún tipo de revestimiento a la carrocería; en caso contrario, la pintura
podría sufrir daños o perder resistencia.

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6-3. Mantenimiento que puede realizar usted mismo
Mantenimiento y cuidados
Detenga el vehículo en un lugar seguro,
en una superficie plana y sólida.
 Accione el freno de estacionamiento.
 Coloque la posición del cambio en P.
 Desactive el sensor de intrusión y el
sensor de inclinación ( P.81)
 Detenga el motor .
Destornillador
Llave para tuercas de ruedas
Gato
Palanca de maniobra del gato
Sustitución de un neumático
Si debe elevar el vehículo con un gato,
asegúrese de colocar el gato correcta-
mente.
Una colocación incorrecta del gato
podría dañar el vehículo o causar lesio-
nes.
Si sustituir el neumático usted mismo le
resulta difícil, póngase en contacto con
un distribuidor o taller de reparaciones
Lexus autorizado, o con cualquier otro
taller de reparaciones cualificado.
Antes de utilizar el gato
Ubicación del gato y las herramientas
A
B
C
D