2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

VÝSTRAHA!
dielmi v dôsledku úniku palivových vý-
parov zo systému.
• Aby ste zabránili rozliatiu paliva a prepl-
neniu, nedopĺňajte po tankovaní ďalšie
palivo do nádrže.
POZNÁMKA:
• Keď rukoväť hadice na čerpacej stanici
„cvakne“ alebo sa vypne prívod paliva, pa-
livová nádrž je plná.
• Zatiahnite uzáver plniaceho otvoru palivo-
vej nádrže približne o 1/4 otáčky, pokým
nebudete počuť jedno cvaknutie. Znamená
to, že uzáver palivovej nádrže je správne
dotiahnutý.
• Ak uzáver plniaceho otvoru palivovej ná-
drže nedotiahnete správne, môže sa roz-
svietiť indikátor MIL. Dbajte na to, aby ste
po každom doplnení paliva dotiahli uzáver.
Hlásenie o uvoľnení uzáveru
plniaceho otvoru palivovej nádrže
Po doplnení paliva môže diagnostický sys-
tém vozidla určiť, či je uzáver plniaceho
otvoru otvorený, nesprávne nasadený alebo
poškodený. Ak systém zistí poruchu, na dis-
pleji počítadla kilometrov sa zobrazí hláse-
nie „gASCAP“. Dotiahnite uzáver plniaceho
otvoru palivovej nádrže, až kým nebudete
počuť cvaknutie. Znamená to, že uzáver pl-
niaceho otvoru palivovej nádrže je správne
dotiahnutý. Hlásenie vypnete stlačením tla-
čidla na vynulovanie počítadla kilometrov.
Ak problém pretrváva, toto hlásenie sa zob-
razí aj po ďalšom naštartovaní vozidla. Môže
to signalizovať poškodenie uzáveru. Ak sa
tento problém vyskytne dvakrát po sebe,
v systéme sa rozsvieti svetelný indikátor po-
ruchy. Po odstránení problému svetelný indi-
kátor poruchy zhasne.
DOPĹŇANIE PALIVA DO
VOZIDLA – NAFTOVÝ MOTOR
Uzáver plniaceho otvoru palivovej nádrže sa
nachádza na strane vodiča. Ak sa uzáver
plniaceho otvoru palivovej nádrže stratí
alebo poškodí, uistite sa, že je náhradný
uzáver vhodný pre dané vozidlo.
Dvierka plniaceho palivového
otvoru
191

VAROVANIE!
• Ak sú dvierka palivovej nádrže otvorené
alebo sa do nádrže dopĺňa palivo, nikdy
nenechávajte vo vozidle ani v jeho blíz-
kosti žiadne dymiace alebo horiace
predmety.
• Nikdy nepridávajte palivo, keď je motor
v činnosti. Toto je v rozpore s predpismi
VAROVANIE!
väčšiny krajín a môže vyvolať rozsvie-
tenie „svetelného indikátora poruchy“.
• Na koniec plniaceho otvoru nenasa-
dzuje žiadny predmet ani uzáver, ktoré
sa nedodávajú s vozidlom. Použitie ne-
vhodných predmetov alebo uzáverov
môže zvýšiť tlak v nádrži a tým môže
dôjsť k nebezpečným situáciám.
• Ak palivo čerpáte do prenosnej nádoby
vo vnútri vozidla, mohlo by dôjsť k po-
žiaru. Mohli by ste utrpieť popáleniny.
Nádoby na palivo počas plnenia vždy
položte na zem.
VÝSTRAHA!
• Používanie nesprávneho uzáveru pali-
vovej nádrže môže spôsobiť poškode-
nie palivového systému alebo systému
kontroly emisií. Zle doliehajúci uzáver
by mohol vpustiť nečistoty do palivo-
vého systému. Rozsvietenie „indikátora
VÝSTRAHA!
poruchy (MIL)“ môže spôsobiť aj zle
doliehajúci uzáver z trhu s náhradnými
dielmi v dôsledku úniku palivových vý-
parov zo systému.
• Aby ste zabránili rozliatiu paliva a prepl-
neniu, nedopĺňajte po tankovaní ďalšie
palivo do nádrže.
POZNÁMKA:
• Keď rukoväť hadice na čerpacej stanici
„cvakne“ alebo sa vypne prívod paliva, pa-
livová nádrž je plná.
• Zatiahnite uzáver plniaceho otvoru palivo-
vej nádrže približne o 1/4 otáčky, pokým
nebudete počuť jedno cvaknutie. Znamená
to, že uzáver palivovej nádrže je správne
dotiahnutý.
• Ak uzáver plniaceho otvoru palivovej ná-
drže nedotiahnete správne, môže sa roz-
svietiť indikátor MIL. Dbajte na to, aby ste
po každom doplnení paliva dotiahli uzáver.
Umiestnenie plniaceho otvoru paliva
a kvapaliny UREA
1 – Naftový palivový filter
2 – Plniaci otvor kvapaliny UREA
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
192

Kvapalina AdBlue (UREA)
Toto vozidlo je vybavené systémom selektív-
nej katalytickej redukcie (SCR) na zabezpe-
čenie súladu s veľmi prísnymi emisnými nor-
mami pre naftové motory vyžadovanými
legislatívou Európskeho spoločenstva.
Účelom systému SCR je zníženie úrovne
NOx (oxidov dusíka, ktoré vznikajú v moto-
roch a sú škodlivé pre zdravie a životné
prostredie) na úroveň blízku nule. Do výfu-
kového systému pred katalyzátorom sa
vstrekujú malé množstvá kvapaliny UREA,
kde pri odparovaní spôsobujú premenu oxi-
dov dusíka (NOx), ktoré vytvárajú smog, na
neškodný dusík (N2) a vodnú paru (H2O), čo
sú dve prirodzené zložky vzduchu, ktorý dý-
chame. Vozidlo môžete prevádzkovať s po-
citom spokojnosti, že prispieva k čistejšiemu
a zdravšiemu prostrediu vo svete pre nás aj
budúce generácie.
Prehľad systému
Toto vozidlo je na splnenie emisných požia-
daviek vybavené systémom vstrekovania
kvapaliny UREA a katalyzátorom so selek-
tívnou katalytickou redukciou (SCR).Systém vstrekovania kvapaliny UREA pozo-
stáva z nasledujúcich častí:
• nádrž na kvapalinu UREA,
• čerpadlo kvapaliny UREA,
• vstrekovač kvapaliny UREA,
• elektronicky vyhrievané vedenia kvapaliny
UREA,
• snímače NOx,
• snímače teploty,
• katalyzátor SCR.
Systém vstrekovania kvapaliny UREA a ka-
talyzátor SCR umožňujú splnenie emisných
požiadaviek pre naftové motory pri zacho-
vaní vynikajúcej spotreby paliva, jazdných
vlastností, krútiaceho momentu a výkono-
vých parametrov.
Informácie o systémových hláseniach a va-
rovaniach nájdete v odseku „Displej prístro-
jovej dosky“ v časti „Oboznámenie sa s prí-
strojovou doskou“.POZNÁMKA:
• Toto vozidlo je vybavené systémom vstre-
kovania kvapaliny UREA. Občas môžete
pri zastavení počuť cvakanie zo spodnej
strany vozidla. Ide o normálny jav pri pre-
vádzke.
• Po vypnutí motora bude čerpadlo kvapaliny
UREA určitý čas v činnosti na prečistenie
systému UREA. Ide o normálny jav pri pre-
vádzke a zvuk môže byť počuteľný od zad-
nej časti vozidla.
Skladovanie kvapaliny AdBlue (UREA)
Kvapalina AdBlue (UREA) sa považuje za
veľmi stabilný produkt s dlhou skladovateľ-
nosťou. Ak sa kvapalina AdBlue (UREA)
skladuje pri teplotách medzi 10 až 90 °F
(-12° až 32 °C), vydrží minimálne jeden rok.
Pri najnižších teplotách kvapalina AdBlue
(UREA) zamŕza. Kvapalina AdBlue (UREA)
môže napríklad zamrznúť pri teplote 12 °F
(-11 °C) alebo nižšej. Systém bol navrhnutý
na prevádzku v takomto prostredí.
193

POZNÁMKA:
Pri práci s kvapalinou AdBlue (UREA) je
dôležité vedieť nasledovné:
• Všetky nádoby alebo diely, ktoré prídu do
kontaktu s kvapalinou AdBlue (UREA) mu-
sia byť s ňou kompatibilné (plastové alebo
nerezové). Medené, mosadzné, hliníkové,
železné alebo iné ako nerezové sa nesmú
použiť, pretože podľahnú korózii spôsobe-
nej kvapalinou AdBlue (UREA).
• Ak rozlejete kvapalinu AdBlue (UREA),
musíte ju z daného miesta úplne vytrieť.
Doplnenie kvapaliny AdBlue (UREA)
Ukazovateľ kvapaliny AdBlue (UREA) (zo-
brazený na displeji prístrojovej dosky) zob-
razí zostávajúcu hladinu kvapaliny AdBlue
(UREA) v nádrži. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Displej prístrojovej dosky“ v časti
„Oboznámenie sa s prístrojovou doskou“.
POZNÁMKA:
Jazdné podmienky (nadmorská výška, rých-
losť vozidla, zaťaženie a pod.) ovplyvnia
množstvo kvapaliny AdBlue (UREA), ktoré
vozidlo spotrebuje.Postup plnenia kvapaliny UREA tryskou
čerpadla
POZNÁMKA:
Informácie o správnom type kvapaliny náj-
dete v odseku „Kvapaliny a mazivá“ v časti
„Technické údaje“.
1. Vozidlo zaparkujte na rovnom povrchu.
Vypnite motor prepnutím zapaľovania do
polohy OFF (Vypnuté). Otvorte plniaci ot-
vor palivovej nádrže, odskrutkujte a odo-
berte uzáver plniaceho otvoru kvapaliny
UREA.2. Vložte adaptér/trysku plniaceho otvoru
kvapaliny UREA do plniaceho prívodu
kvapaliny UREA.
VÝSTRAHA!
•Aby ste zabránili rozliatiu zo systému
UREA a možnému poškodeniu nádrže
na kvapalinu UREA z preplnenia, nedo-
pĺňajte po tankovaní ďalšie palivo do
nádrže na kvapalinu UREA.
• NÁDRŽ NEPREPLŇUJTE. Kvapalina
AdBlue (UREA) zamrzne pri teplote niž-
šej ako -11 ºC (12 ºF). Systém UREA je
určený na prevádzku pri teplotách pod
bodom mrznutia kvapaliny UREA, ak je
však nádrž preplnená a mrzne, systém
sa môže poškodiť.
• Keď sa AdBlue (UREA) rozleje, okam-
žite vyčistite plochu vodou a použite ab-
sorpčný materiál na utretie rozliatia na
zemi.
Umiestnenie plniaceho otvoru paliva
a kvapaliny UREA
1 – Naftový palivový filter
2 – Plniaci otvor kvapaliny UREA
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
194

VÝSTRAHA!
• Nepokúšajte sa naštartovať motor, ak sa
kvapalina UREA neúmyselne pridala do
naftovej palivovej nádrže, keďže môžete
vážne poškodiť svoj motor a to vrátane,
ale nie len, poruchy palivového čerpadla
a vstrekovačov.
• Do nádrže nedávajte nikdy nič iné než
kvapalinu UREA – najmä nie žiadnu
formu uhľovodíkov, ako sú nafta, prí-
sady do palivového systému, benzín
alebo iné ropné produkty. Dokonca aj ich
veľmi malé množstvo (menej než 100
častíc na milión alebo menej než 30 ml
(1 unca) na 295 litrov (78 galónov)) kon-
taminuje celý systém UREA, ktorý bude
potrebné potom vymeniť. Ak majitelia
používajú nádobu, lievik alebo dýzu pri
plnení nádrže, musí byť nová alebo
taká, ktorá sa stále používa na pridáva-
nie UREA. Na tento účel poskytuje
Mopar ku kvapaline UREA pripojiteľnú
dýzu.3. Okamžite prestaňte dopĺňať kvapalinu
UREA do nádrže, ak dôjde k nasledov-
nému: kvapalina UREA sa rozleje na pl-
niaci prívod alebo sa automaticky vypne
tryska čerpadla kvapaliny UREA.
4. Po odobratí trysky zaskrutkujte uzáver
plniaceho otvoru kvapaliny UREA otoče-
ním v smere hodinových ručičiek, pokým
nebude úplne dotiahnutý. Prepnite zapa-
ľovanie do polohy ACC (Príslušenstvo)
(nie je potrebné štartovať motor).
5. Pred pohybom vozidla počkajte na vy-
pnutie varovania na prístrojovej doske.
Výstražný indikátor môže svietiť pár se-
kúnd až pol minúty. V prípade naštartova-
nia motora a pohybu vozidla bude vý-
stražný indikátor svietiť dlhšie, ale
žiadnym spôsobom to neovplyvní fungo-
vanie motora. Po doplnení prázdnej ná-
drže na kvapalinu UREA musíte pred na-
štartovaním vozidla počkať dve minúty.Dopĺňanie prísady pre kvapalinu AdBlue
(UREA) do naftového výfukového sys-
tému fľašou:
• Vozidlo zaparkujte na rovnom povrchu.
• Vypnite motor prepnutím zapaľovania do
polohy OFF (Vypnuté).
• Otvorte plniaci otvor palivovej nádrže, od-
skrutkujte a odoberte uzáver plniaceho
otvoru kvapaliny UREA.
•
Zatlačením spodnej časti fľaše smerom k pl-
niacemu otvoru uvoľníte bezpečnostný ventil
fľaše a spustíte dopĺňanie; ak je úroveň hla-
diny kvapaliny AdBlue (UREA) vo fľaši.
• Okamžite prestaňte dopĺňať kvapalinu
UREA do nádrže, ak dôjde k nasledov-
nému: kvapalina AdBlue (UREA) prestane
tiecť z fľaše do plniaceho prívodu kvapaliny
UREA, kvapalina AdBlue (UREA) sa roz-
leje na plniaci prívod.
195

• Ak hladina kvapaliny AdBlue (UREA) vo
fľaši počas dopĺňania neklesá, znamená
to, že ste naplnili nádrž. Potiahnite fľašu
k sebe, aby ste opätovne zatvorili bezpeč-
nostný ventil a odskrutkovali fľašu z plnia-
ceho otvoru.
• Po odobratí fľaše zaskrutkujte uzáver pl-
niaceho otvoru kvapaliny UREA otočením
v smere hodinových ručičiek, pokým ne-
bude úplne dotiahnutý.
•
Prepnite zapaľovanie do polohy ACC (Príslu-
šenstvo) (nie je potrebné štartovať motor).
• Pred pohybom vozidla počkajte na vypnu-
tie varovania na prístrojovej doske. Vý-
stražný indikátor môže svietiť pár sekúnd
až pol minúty. V prípade naštartovania mo-
tora a pohybu vozidla bude výstražný indi-
kátor svietiť dlhšie, ale žiadnym spôsobom
to neovplyvní fungovanie motora.
• Po doplnení prázdnej nádrže na kvapalinu
UREA musíte pred naštartovaním vozidla
počkať dve minúty.POZNÁMKA:
Jazdné podmienky (nadmorská výška, rých-
losť vozidla, zaťaženie a pod.) ovplyvnia
množstvo kvapaliny UREA, ktoré vozidlo
spotrebuje.
Plnenie nádrže na kvapalinu AdBlue
(UREA) v chladných podmienkach
Ak zostane vozidlo po dlhú dobu vo voľno-
bežných otáčkach pri teplotách pod -11 °C
(12 °F), kvapalina AdBlue (UREA) v nádrži
môže zamrznúť. Ak bola nádrž na kvapalinu
UREA naplnená nad maximálnu úroveň
a zamŕza, môže sa poškodiť. Z toho dôvodu
sa odporúča neprekračovať maximálnu úro-
veň plnenia nádrže.
Najmä pri používaní prenosných kanistrov
na dopĺňanie buďte mimoriadne opatrní, aby
ste neprekročili maximálnu úroveň.Používajte kvapalinu AdBlue (UREA) len
podľa normy DIN 70 070 a ISO 22241-1. Iné
kvapaliny môžu poškodiť systém a ani výfu-
kové emisie už nebudú spĺňať zákonné po-
žiadavky. Distribučné spoločnosti sú zodpo-
vedné za dodržiavanie požiadaviek svojich
produktov. Na zachovanie počiatočnej kva-
lity dodržiavajte bezpečnostné opatrenia pri
skladovaní a údržbe. Výrobca vozidla neuz-
náva žiadnu záruku v prípade poruchy a po-
škodenia, ktoré sú spôsobené nedodržaním
požiadaviek pri používaní kvapaliny AdBlue
(UREA).
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
196

ŤAHANIE PRÍVESU
Hmotnosti ťahaných prívesov (hodnoty maximálnych hmotností prívesov)
Model Čelná plochaMax. GTW (Hrubá hmotnosť
prívesu)Max. hmotnosť čapu prívesu
(pozrite si poznámku)
Dvojdverový 20 stôp2 (1,86 m2) 3 300 libier (1 497 kg) 165 libier (75 kg)
Štvordverový 30 stôp2 (2,79 m2) 2 495 kg (5 500 lbs) 125 kg (275 libier)
Pri ťahaní prívesu môže byť celková technicky prípustná hmotnosť prekročená nie viac ako o 10 % alebo 220 libier (100 kg), podľa toho, ktorá
hodnota je nižšia, za predpokladu, že prevádzková rýchlosť je obmedzená na 62 mph (100 km/h) alebo menej. Systém obmedzovania pohybu
prívesu do strán sa odporúča pri vlečení viac než 1 000 libier (454 kg).
VLEČENIE ZA VOZIDLOM (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILOM A POD.)
Ťahanie tohto vozidla za iným vozidlom
Typ ťahania Kolesá sa NEDOTÝKAJÚ zeme Modely s pohonom štyroch kolies
Ťahanie so všetkými
kolesami na zemiŽIADNEPozrite si pokyny
•
Automatická prevodovka v polohe PARKOVANIE (P).
• Manuálna prevodovka so zaradeným prevodovým stupňom
(NIE v polohe NEUTRÁL [N]).
• Rozdeľovacia prevodovka v polohe NEUTRÁL (N).
• Odpojte záporný kábel akumulátora.
• Ťahajte smerom vpred.
197

Typ ťahania Kolesá sa NEDOTÝKAJÚ zeme Modely s pohonom štyroch kolies
Jednonápravový prívesPredné NEPOVOLENÉ
Zadné NEPOVOLENÉ
Na prívese VŠETKY OK
POZNÁMKA:
Pri vlečení vozidla za iným vozidlom vždy dodržiavajte platné zákony. Ďalšie podrobnosti vám poskytnú miestne úrady.
Vlečenie za vozidlom – modely
s pohonom štyroch kolies
POZNÁMKA:
Pri vlečení za iným vozidlom musí byť roz-
deľovacia prevodovka v polohe NEU-
TRÁL (N), automatická prevodovka musí byť
v polohe PARKOVANIE (P) a manuálna pre-
vodovka musí mať zaradený prevodový stu-
peň (NESMIE byť v polohe NEUTRÁL).
VÝSTRAHA!
• NEŤAHAJTE na jednonápravovom
odťahovacom prívese žiadne vozidlo
4WD. Ťahanie vozidla s dvoma kole-
sami (vpredu alebo vzadu) na vozovke
môže spôsobiť závažné poškodenie
prevodovky alebo rozdeľovacej prevo-
VÝSTRAHA!
dovky. Vozidlo ťahajte buď všetkými
štyrmi kolesami NA zemi, alebo všet-
kými štyrmi kolesami MIMO zeme (na
prívese).
•
Ťahajte iba v smere vpred. Ťahanie tohto
vozidla vzad môže spôsobiť vážne po-
škodenie rozdeľovacej prevodovky.
• Pri vlečení za vozidlom sa musia auto-
matické prevodovky uviesť do polohy
PARKOVANIE.
• Pri vlečení za vozidlom sa musí v ma-
nuálnych prevodovkách zaradiť prevo-
dový stupeň (nie neutrál).
• Pred vlečením za vozidlom vykonajte
postup podľa odseku „Preradenie do
NEUTRÁLU (N)”, aby ste si boli istí, že
VÝSTRAHA!
rozdeľovacia prevodovka je úplne v NE-
UTRÁLE (N). Inak dôjde k vnútornému
poškodeniu.
• Pri ťahaní tohto vozidla s porušením
vyššie uvedených požiadaviek môže
dôjsť k vážnemu poškodeniu prevo-
dovky alebo rozdeľovacej prevodovky.
Poškodenie následkom nesprávneho
ťahania nie je pokryté Obmedzenou zá-
rukou na nové vozidlo.
• Na vozidle nepoužívajte príchytnú
ťažnú tyč namontovanú na nárazníku.
Poškodí sa čelná časť nárazníka.
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
198