2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED tažení

UPOZORNĚNÍ!
• Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke zvý-
šení tlaku v nádrži a vzniku nebezpeč-
ných situací.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
• Při používání nesprávného uzávěru
hrdla palivové nádrže může dojít
k poškození palivového systému nebo
systému řízení emisí. Při nesprávném
nasazení uzávěru mohou do palivo-
vého systému vniknout nečistoty.
Nesprávné nasazení neoriginálního
VAROVÁNÍ!
uzávěru může způsobit rozsvícení indi-
kátoru poruchy (MIL) v důsledku výparů
paliva unikajících ze systému.
• Aby se zabránilo rozlití paliva a přepl-
nění nádrže, na konci čerpání paliva
nedoplňujte palivo do nádrže „až
nahoru“.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
• Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže při-
bližně o 1/4 otáčky, dokud neuslyšíte cvak-
nutí. To je známkou správného utažení
uzávěru hrdla palivové nádrže.
• Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL. Po
každém doplňování paliva se ujistěte, že je
uzávěr hrdla palivové nádrže správně
utažený.
Hlášení Povolený uzávěr hrdla
palivové nádrže
Po doplnění paliva může diagnostický sys-
tém vozidla určit, zda může být uzávěr hrdla
palivové nádrže uvolněný, nesprávně insta-
lovaný nebo poškozený. Pokud systém zjistí
poruchu, na zobrazení počítadla ujetých
kilometrů se zobrazí hlášení „gASCAP“.
Utahujte uzávěr hrdla palivové nádrže,
dokud neuslyšíte cvaknutí. To je známkou
správného utažení uzávěru hrdla palivové
nádrže. Vypněte hlášení stisknutím tlačítka
resetování počítadla ujetých kilometrů.
Pokud problém přetrvává, hlášení se opět
objeví při dalším nastartování vozidla. To by
mohlo signalizovat poškozený uzávěr.
Pokud je problém detekován dvakrát za
sebou, systém zapne indikátor poruchy MIL.
Po vyřešení problému indikátor poruchy MIL
zhasne.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
190

VAROVÁNÍ!
• Aby se zabránilo rozlití paliva a přepl-
nění nádrže, na konci čerpání paliva
nedoplňujte palivo do nádrže „až
nahoru“.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
• Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže při-
bližně o 1/4 otáčky, dokud neuslyšíte cvak-
nutí. To je známkou správného utažení
uzávěru hrdla palivové nádrže.
• Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL. Po
každém doplňování paliva se ujistěte, že je
uzávěr hrdla palivové nádrže správně
utažený.
Přísada AdBlue (močovina)
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných Evropskou unií.Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malá
množství močoviny jsou vstřikována do
výfuku před katalyzátorem, kde při jejich
odpařování přeměňují smog vytvářející
oxidy dusíku (NOx) na neškodný dusík (N2)
a vodní páru (H2O), což jsou dvě přirozené
složky vzduchu, který dýcháme. Vozidlo
můžete provozovat s příjemným pocitem, že
přispívá k čistějšímu a zdravějšímu život-
nímu prostředí jak pro tuto generaci, tak i pro
generace budoucí.
Přehled systému
Toto vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání močoviny a katalyzátorem selektivní
katalytické redukce (SCR) za účelem spl-
nění požadavků na emise.
Systém vstřikování močoviny se skládá
z následujících součástí:
• Nádrž močoviny
• Čerpadlo močoviny
• Vstřikovač močoviny• Elektronicky vyhřívaná vedení močoviny
• Snímače NOx
• Snímače teploty
• Katalyzátor SCR
Systém vstřikování močoviny a katalyzátor
SCR umožňují splnění požadavků na emise
pro vznětové motory, a to při zachování vyni-
kající spotřeby paliva, ovladatelnosti, toči-
vého momentu a výkonových parametrů.
Viz podkapitola „Displej sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“, kde jsou uvedeny informace o sys-
témových hlášeních a upozorněních.
POZNÁMKA:
• Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
močoviny. Někdy můžete uslyšet cvakavý
zvuk zpod vozidla při zastavení. Tato čin-
nost je normální.
• Po vypnutí motoru bude čerpadlo močo-
viny po určitou dobu v činnosti za účelem
odvzdušnění systému močoviny. Tato čin-
nost je normální a může být slyšet ze zadní
části vozidla.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
192

TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost přívěsu)
Model Přední plochaMax. GTW (celková hmotnost
přívěsu)Max. hmotnost na přípojném
prvku přívěsu (viz poznámka)
Dvoudveřový 20 ft2 (1,86 m2) 3 300 liber (1 497 kg) 165 liber (75 kg)
Čtyřdveřový 30 ft2 (2,79 m2) 5 500 lb (2 495 kg) 275 liber (125 kg)
Při tažení přívěsu nesmí být technicky přípustná celková hmotnost vozidla překročena o více než 10 % nebo 220 liber (100 kg), podle toho,
která z hodnot je nižší, za předpokladu, že provozní rychlost je omezena na 62 mph (100 km/h) nebo méně. Při tažení více než 1 000 liber
(454 kg) doporučujeme použít zařízení pro řízení kývání přívěsu.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
196

REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.)
Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku Modely s pohonem všech kol
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉViz pokyny
• Automatická převodovka v poloze
PARKOVÁNÍ.
• Manuální převodovka v poloze pro jízdu
(NENÍ v poloze NEUTRÁL [N]).
• Rozdělovací převodovka v poloze NEUT-
RÁL (N).
• Odpojte záporný kabel akumulátoru.
• Tažení provádějte ve směru dopředu.
Tažení se zvednutými předními kolyPřední NENÍ POVOLENO
Zadní NENÍ POVOLENO
Na přívěsu VŠECHNA OK
POZNÁMKA:
Při tažení vozidla vždy dodržujte příslušné zákony. Pro další podrobnosti kontaktujte místní úřady.
197

Rekreační tažení – modely s pohonem
všech kol
POZNÁMKA:
Pro rekreační tažení musí být rozdělovací
převodovka zařazena v poloze NEUTRÁL
(N), automatická převodovka musí být
v poloze PARKOVÁNÍ a manuální převo-
dovka musí mít zařazen převodový stupeň
(NENÍ v poloze NEUTRÁL).
VAROVÁNÍ!
• Tažení vozidla 4WD se NESMÍ prová-
dět na jednonápravovém odtahovém
přívěsu. Při tažení s pouze s předními
nebo zadními koly na vozovce může
dojít k závažnému poškození převo-
dovky a/nebo rozdělovací převodovky.
VAROVÁNÍ!
Tažení provádějte se všemi čtyřmi koly
vozidla na vozovce nebo MIMO
vozovku (pomocí přívěsu).
• Vozidlo musí být taženo pouze čelem
směrem dopředu. Při tažení tohoto
vozidla čelem směrem vzad může dojít
k vážnému poškození rozdělovací pře-
vodovky.
• V případě rekreačního tažení musí být
automatická převodovka v poloze PAR-
KOVÁNÍ.
• Při rekreačním tažení musí být ma-
nuální převodovka nastavena v rych-
lostním stupni (nikoli v neutrálu).
• Před rekreačním tažením proveďte
postup pro „Přeřazení na NEUTRÁL
(N)“ a ujistěte se, že je rozdělovací pře-
VAROVÁNÍ!
vodovka řádně nastavena v poloze
NEUTRÁL. V opačném případě může
dojít k vnitřnímu poškození.
• Nedodržení výše uvedených
požadavků při tažení tohoto vozidla
může způsobit závažné poškození pře-
vodovky a rozdělovací převodovky. Na
poškození vzniklá nesprávným tažením
se nevztahuje Omezená záruka na
nové vozidlo.
• Nepoužívejte na vozidle tažnou tyč
upevněnou k nárazníku pomocí držáků.
Může dojít k poškození čelní plochy
nárazníku.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
198

Přeřazení na NEUTRÁL (N)
Následující postup použijte k přípravě
vašeho vozidla na rekreační tažení.
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací
převodovkou v poloze NEUTRÁL (N) bez
předchozího řádného zatažení parkovací
brzdy, hrozí nebezpečí zranění nebo
usmrcení vás nebo jiných osob. Poloha
NEUTRÁL (N) rozdělovací převodovky
odpojí přední i zadní hnací hřídel od hna-
cího ústrojí a umožní pohyb vozidla, i když
je automatická převodovka v poloze PAR-
KOVÁNÍ (nebo se zařazeným stupněm
v manuální převodovce). Parkovací brzda
by měla být zatažena vždy, když řidič není
ve vozidle.
VAROVÁNÍ!
Provedením tohoto postupu před rekreač-
ním tažením se zajistí, že je rozdělovací
převodovka skutečně v poloze NEUTRÁL
(N), aby se předešlo poškození jejího
ústrojí.1. Zcela zastavte vozidlo na rovném
povrchu.
2. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
3. Přeřaďte automatickou převodovku na
NEUTRÁL nebo sešlápněte spojkový
pedál u manuální převodovky.
4. Vypněte motor.
5. Přesuňte páku rozdělovací převodovky
do polohy NEUTRÁL (N).
6. Spusťte motor.
7. Posuňte řadicí páku do polohy
ZPÁTEČKA.
8. Uvolněte brzdový pedál (a u manuální
převodovky také spojku) na pět sekund
a ujistěte se, že se vozidlo nepohybuje.
9. Opakujte kroky sedm a osm s automatic-
kou převodovkou v poloze JÍZDA nebo
manuální převodovkou v prvním převo-
dovém stupni.
10. Vypněte motor a nechte zapalování
v odemknuté poloze ACC
(Příslušenství).
11. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.12. Zařaďte převodovku do polohy PARKO-
VÁNÍ, nebo u manuální převodovky
zařaďte převodový stupeň (NIKOLI
polohu NEUTRÁL).
VAROVÁNÍ!
Při přeřazením převodovky do polohy
PARKOVÁNÍ s rozdělovací převodovkou
v poloze NEUTRÁL (N) při spuštěném
motoru může dojít k poškození převo-
dovky. S rozdělovací převodovkou
v poloze NEUTRÁL (N) se před přeřaze-
ním převodovky do polohy PARKOVÁNÍ
ujistěte, že je motor vypnutý.
13. Pomocí vhodné tažné tyče připevněte
vozidlo k tažnému vozidlu.
14. Uvolněte parkovací brzdu.
15. Odpojte záporný kabel akumulátoru
a zajistěte jej z dosahu záporného pólu
akumulátoru.
199

Zdířka Patronová pojistka Mikro-pojistka Popis
F28 40 A zelená – Ovladač střední části karoserie (CBC) 3 – ELEK-
TRICKY OVLÁDANÉ ZÁMKY
F29 40 A zelená – Ovladač střední části karoserie (CBC) 4 – VNĚJŠÍ
OSVĚTLENÍ č. 2
F30 – – Rezervní
F31 – 10 A červená DIAGNOSTICKÝ PORT
(*)
F32 – 10 A červená Modul topení a ventilace systému klimatizace (HVAC
CTRL MOD) / Zámek sloupku řízení (SCL) / Modul kla-
sifikace osob (OCM) / Modul detekce přítomnosti řidiče
(DPDM)
(*)
F33 – 10 A červená Systém ParkTronics (PTS) / Modul infračervené kamery
(IRCM) / Kontrolka deaktivace airbagu (AIRBAG DISA-
BLE LMPS)
(*)
F34 – 10 A červená Elektronické řízení stability (ESC) / Elektrický hydrau-
lický posilovač řízení (EHPS) / BUZENÍ řídicího modulu
Smart Bar (SBCM)
(*)
F35 30 A růžová – PODTLAKOVÉ ČERPADLO BRZD – pokud je součástí
výbavy
(*)
F36 30 A růžová – MODUL TAŽENÍ PŘÍVĚSU – pokud je součástí výbavy
F37 30 A růžová – 7W KONEKTOR TAŽENÍ PŘÍVĚSU – pokud je součástí
výbavy
V PŘÍPADĚ NOUZE
210

Zdířka Patronová pojistka Mikro-pojistka Popis
F90 20 A modrá – PARKOVACÍ SVĚTLO TAŽENÍ PŘÍVĚSU – pokud je
součástí výbavy
F91 – 20 A žlutá HOUKAČKA
F92 40 A zelená – PŘÍSLUŠENSTVÍ HD č. 2 – pokud je součástí výbavy
(*)
F93 40 A zelená – PŘÍSLUŠENSTVÍ HD č. 1 – pokud je součástí výbavy
(*)
F94 – 10 A červená Sledování tlaku v pneumatikách (TPM) / Rozbočovač
RF systému (CORAX)
(*)
F95 – – Rezervní
F96 – 10 A červená SPÍNAČ ELEKTRICKY OVLÁDANÉHO ZRCÁTKA
F97 – 20 A žlutá RÁDIO/TBM
F98 – 10 A červená BLOK SPÍNAČŮ – HD / OFF ROAD
(*)
F99 – – Rezervní
F100 30 A růžová – JEDNOTKA ECU-ESC a VENTILY
(*)
F101 30 A růžová – Řídicí modul hnacího ústrojí (DTCM)
(*)
F102 – 15 A modrá DUÁLNÍ USB PORT
F103 – 15 A modrá PŘÍSLUŠENSTVÍ HD č. 3 – pokud je součástí výbavy
(*)
215