2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED volant

vídá zamýšlené dráze, bude systém ESC
přibrzděním příslušného kola pomáhat
působit proti stavu přetáčivosti nebo nedotá-
čivosti.
• Přetáčivost – když vozidlo zatáčí víc, než
odpovídá příslušné poloze volantu.
• Nedotáčivost – když vozidlo zatáčí méně,
než odpovídá příslušné poloze volantu.
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“, umístěný
ve sdruženém přístroji, začne blikat, jakmile
se systém ESC aktivuje. „Indikátor aktivace/
poruchy ESC“ také bliká, je-li aktivní systém
TCS. Pokud „indikátor aktivace/poruchy
ESC“ začne blikat při zrychlování, zmenšete
tlak na plynový pedál a škrticí klapku
nastavte na nejmenší možnou hodnotu. Při-
způsobte rychlost a řízení aktuálnímu stavu
silnice.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém elektronického řízení stability
(ESC) nemůže zabránit přírodním fyzi-
kálním zákonům, aby působily na vozi-
dlo, ani nemůže zvýšit trakci danou sta-
vem vozovky. Systém ESC nemůže
UPOZORNĚNÍ!
zabránit nehodám, ani těm vyplývajícím
z nadměrné rychlosti v zatáčkách,
z jízdy na velmi kluzkém povrchu nebo
nehodám způsobeným aquaplanin-
gem. Systém ESC nemůže zabránit
nehodám způsobeným ztrátou kontroly
nad vozidlem z důvodu nepřizpůsobení
jízdy podmínkám. Jen opatrný, pozorný
a zručný řidič může předejít nehodám.
Možnosti vozidla vybaveného systé-
mem ESC nesmí být nikdy zneužity leh-
komyslným nebo nebezpečným způso-
bem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo jiných osob.
• Úpravy vozidla nebo nedodržení
správné údržby mohou změnit jízdní
vlastnosti vozidla a mohou negativně
ovlivnit výkon systému ESC. Změny
systému řízení, odpružení, brzdového
systému, typu a rozměru pneumatik
nebo kol mohou negativně ovlivnit
výkon ESC. Nesprávně nahuštěné
a nerovnoměrně opotřebené pneuma-
tiky mohou také snížit výkon ESC.
Nesprávná údržba a jakékoli úpravy
UPOZORNĚNÍ!
vozidla, které snižují účinnost systému
ESC, mohou zvýšit riziko ztráty kontroly
nad vozidlem, převrácení vozidla, zra-
nění a smrti.
Provozní režimy systému ESC
POZNÁMKA:
V závislosti na modelu a režimu provozu
může mít systém ESC více provozních
režimů.
Systém ESC zapnutý
Toto je normální provozní režim systému
ESC. Po každém nastartování vozidla bude
systém ESC v tomto režimu. Tento režim by
se měl používat u většiny jízdních podmí-
nek. Alternativní ESC režimy by měly být
používány pouze z konkrétních důvodů uve-
dených v následujících odstavcích.
Částečné vypnutí
„Částečně vypnutý“ režim slouží pro spor-
tovnější styl jízdy. Tento režim může změnit
prahové hodnoty pro aktivaci systémů TCS
BEZPEČNOST
92

UPOZORNĚNÍ!
poskytovaná systémem ESC. Při úhyb-
ných jízdních manévrech v nouzové
situaci se systém ESC určený pro
pomoc k udržení stability neaktivuje.
Režim „ESC Full Off“ (Úplné vypnutí
systému ESC) je určen pouze pro jízdu
mimo silnice a v terénu.
• Systém elektronického řízení stability
(ESC) nemůže zabránit přírodním fyzi-
kálním zákonům, aby působily na vozi-
dlo, ani nemůže zvýšit trakci danou sta-
vem vozovky. Systém ESC nemůže
zabránit nehodám, včetně nehod způ-
sobených projížděním zatáčky v nad-
měrné rychlosti, jízdou na kluzkých
površích nebo aquaplaningem. Systém
ESC může také zabránit kolizím.
Kontrolka aktivace/poruchy ESC
a kontrolka ESC OFF (ESC VYPNUT)
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“
ve sdruženém přístroji se rozsvítí
po nastavení zapalování dorežimu ON (Zapnuto). Měl by zhasnout po
spuštění motoru. Pokud se „indikátor
aktivace/poruchy ESC“ trvale rozsvítí při
běžícím motoru, v systému ESC byla zjiš-
těna porucha. Pokud tento indikátor zůstane
rozsvícený po několika cyklech zapalování
a vozidlo ujelo několik mil (kilometrů) rych-
lostí vyšší než 48 km/h (30 mph), navštivte
s vozidlem co nejdříve autorizovaného dea-
lera, aby stanovil příčinu problému a opravil
ji.
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“ (umístěná
ve sdruženém přístroji) začne blikat, jakmile
pneumatiky ztratí trakci a aktivuje se systém
ESC. „Indikátor aktivace/poruchy ESC“ také
bliká, je-li aktivní systém TCS. Pokud „indi-
kátor aktivace/poruchy ESC“ začne blikat při
zrychlování, zmenšete tlak na plynový pedál
a škrticí klapku nastavte na nejmenší mož-
nou hodnotu. Přizpůsobte rychlost a řízení
aktuálnímu stavu silnice.
POZNÁMKA:
• „Kontrolka aktivace/poruchy ESC“ a kon-
trolka „ESC OFF“ („ESC vypnuto“) se
krátce rozsvítí při každém nastavení zapa-
lování do polohy ON (Zapnuto).• Po každém nastavení zapalování do
polohy ON (Zapnuto) bude systém ESC
zapnutý, i když byl předtím vypnut.
• Když je systém ESC aktivní, vydává bzu-
čivé nebo klapavé zvuky. To je normální,
zvuky ustanou po deaktivaci systému ESC
po dokončení manévru, který způsobil akti-
vaci systému ESC.
„Indikátor ESC OFF“ (ESC vypnuto)
signalizuje, že zákazník zvolil ome-
zený režim elektronického řízení
stability (ESC).
Elektronický systém zmírnění
následků převrácení (ERM)
Tento systém předvídá potenciální zvednutí
kola monitorováním otáčení volantu řidičem
a rychlosti vozidla. Když systém ERM roz-
hodne, že míra změny úhlu volantu a rych-
lost vozidla jsou dostatečné na to, aby
potenciálně způsobily zvednutí kola, použije
odpovídajícím způsobem brzdy a může také
snížit výkon motoru, aby se snížila možnost
zvednutí kola. Systém ERM může pouze
omezit možnost zvednutí kola, které nastává
při velmi kritických nebo úhybných jízdních
manévrech; nemůže předcházet zvednutí
BEZPEČNOST
94

Deaktivace režimu automatického uza-
mknutí
Odepněte břišní/ramenní pás a nechte jej
úplně navinout, aby se deaktivoval režim
automatického uzamknutí a aktivoval režim
citlivého (nouzového) uzamknutí.
UPOZORNĚNÍ!
• Sestavu bezpečnostního pásu je nutné
vyměnit, pokud bude při kontrole dle
postupů uvedených v servisní příručce
zjištěno, že funkce automatického uza-
mykatelného navíječe (ALR) bezpeč-
nostního pásu nebo nějaká jiná funkce
bezpečnostního pásu nefunguje
správně.
• Nebude-li provedena výměna sestavy
pásu, zvýší se riziko zranění při
nehodě.
• Nepoužívejte režim automatického
uzamknutí k zajištění cestujících s bez-
pečnostními pásy nebo dětí, které
používají podsedáky. Režim uzamknutí
slouží pouze k instalaci dětského zádrž-
ného systému orientovaného zády
UPOZORNĚNÍ!
nebo čelem ke směru jízdy proti směru
jízdy s popruhem pro zajištění dítěte.
Přídavné zádržné systémy (SRS)
Některé z bezpečnostních funkcí popsaných
v této části mohou být u některých modelů
součástí standardního vybavení a u někte-
rých modelů se může jednat o volitelné
vybavení. Pokud si nejste jisti, zeptejte se
autorizovaného dealera.
Systém airbagů musí být připraven
k ochraně cestujících v případě nehody.
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) sleduje vnitřní obvody a propojovací
kabeláž související s elektrickými součástmi
systému airbagů. Vaše vozidlo může být
vybaveno následujícími součástmi systému
airbagů:
Součásti systému airbagů
• Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC)
• Výstražná kontrolka airbagů
• Volant a sloupek řízení• Přístrojová deska
• Protinárazové kolenní polštáře
• Airbagy řidiče a předního spolujezdce
• Spínač zámku bezpečnostního pásu
• Přídavné boční airbagy
• Snímače čelního a bočního nárazu
• Předpínače bezpečnostních pásů
Kontrolka airbagů
Ovladač ORC sleduje připravenost
elektronických součástí systému airbagů
vždy, když je spínač zapalování v poloze
START nebo ON/RUN (Zapnuto/chod). Je-li
spínač zapalování v poloze OFF (Vypnuto)
nebo v poloze ACC (Příslušenství), systém
airbagů není zapnutý a airbagy se nenafouk-
nou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat systém
airbagů i v případě, kdy akumulátor obsa-
huje málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.
BEZPEČNOST
11 6

Při prvním otočení spínače zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) rozsvítí
ovladač ORC asi na čtyři až osm sekund
kontrolku airbagů na přístrojové desce, čímž
provede automatickou kontrolu. Po samo-
činné kontrole kontrolka airbagů zhasne.
Pokud ovladač ORC zjistí závadu nějaké
části systému, rozsvítí kontrolku airbagů,
která buď blikne, nebo zůstane svítit nepře-
tržitě. Pokud se po počátečním spuštění
kontrolka opět rozsvítí, zazní výstražný
akustický tón.
Ovladač ORC také provádí diagnostiku
a pokud zjistí závadu, která může ovlivnit
funkci systému airbagů, rozsvítí na přístro-
jové desce kontrolku airbagů. Při diagnos-
tice se také provede záznam druhu závady.
I když je systém airbagů navržen jako bez-
údržbový, dojde-li k některé z následujících
událostí, neprodleně se obraťte na autorizo-
vaného dealera, aby provedl kontrolu sys-
tému airbagů.
• Kontrolka airbagů se nerozsvítí během čtyř
až osmi sekund, když je spínač zapalování
poprvé v poloze ON/RUN (Zapnuto/chod).• Kontrolka airbagů zůstane svítit po uplynutí
čtyř až osmisekundového intervalu.
• Kontrolka airbagů se během jízdy rozsvěcí
přerušovaně nebo svítí nepřetržitě.
POZNÁMKA:
Pokud tachometr, otáčkoměr nebo nějaký
jiný ukazatel vztahující se k motoru nefun-
guje, ovladač zádržného systému cestují-
cích (ORC) může být také deaktivován.
V takovém případě nemusí být airbagy při-
praveny, aby se v případě nehody mohly
nafouknout a poskytnout vám dostatečnou
ochranu. Neprodleně se obraťte na autorizo-
vaného dealera, aby provedl kontrolu sys-
tému airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku airbagů na pří-
strojové desce, systém airbagů vám nemusí
poskytnout při nehodě ochranu. Pokud se
kontrolka nerozsvítí při kontrole žárovek při
prvním zapnutí zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí během
jízdy, neprodleně se obraťte na autorizova-
ného dealera, který zajistí kontrolu systému
airbagů.
Kontrolka nepotřebných airbagů
Pokud je detekována porucha kontrolky
airbagů, která by mohla ovlivnit přídavný
zádržný systém (SRS), rozsvítí se na přístro-
jové desce kontrolka nepotřebných airbagů.
Kontrolka nepotřebných airbagů bude svítit,
dokud porucha nebude odstraněna. Na roz-
svícení kontrolky nepotřebných airbagů
a zjištění poruchy vás také upozorní zvukový
signál. Jestliže se kontrolka nepotřebných
airbagů rozsvěcuje přerušovaně nebo
zůstává svítit za jízdy, neprodleně kontak-
tujte autorizovaného dealera za účelem pro-
vedení servisu na vašem vozidle. Další infor-
mace týkající se kontrolky nepotřebných
airbagů viz část „Seznámení s přístrojovou
deskou“ této příručky.
Přední airbagy
Vozidlo je vybaveno předními airbagy a břiš-
ními/ramenními bezpečnostní pásy pro
řidiče i spolujezdce. Přední airbagy doplňují
zádržný systém bezpečnostních pásů.
Přední airbag na straně řidiče je instalován
ve středu volantu. Přední airbag na straně
spolujezdce je instalován v přístrojové desce
11 7

nad odkládací přihrádkou. Na krytech
airbagů se nachází označení SRS AIRBAG
nebo AIRBAG.UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li se při aktivaci čelního airbagu
nacházet příliš blízko volantu nebo pří-
strojové desky, může dojít k vážnému
zranění anebo usmrcení. Airbagy potře-
bují pro nafouknutí prostor. Když se
opřete do opěradla, předpažené ruce
musí pohodlně dosáhnout na volant
nebo přístrojovou desku.
• Dětský zádržný systém orientovaný
proti směru jízdy nikdy neumisťujte
před airbag. Při aktivaci čelního airbagu
spolujezdce by mohlo dítě do 12 let
včetně dětí sedících v dětském zádrž-
ném systému orientovaném proti směru
jízdy utrpět vážné nebo smrtelné pora-
nění.
• Dětský zádržný systém orientovaný
proti směru jízdy používejte pouze na
zadním sedadle ve vozidle se zadními
sedadly.
Funkce předních airbagů řidiče a spo-
lujezdce
Systém předních airbagů řidiče a spolu-
jezdce je navržen tak, aby se airbagy
nafoukly dle závažnosti a typu nárazu, což
určuje ovladač zádržného systému cestují-
cích (ORC), který může přijímat informace
ze snímačů čelního nárazu (pokud jsou sou-
částí výbavy) nebo jiných součástí systému.
UPOZORNĚNÍ!
• Na airbagu nebo v jeho blízkosti na
přístrojové desce ani na volantu se
nesmí nacházet žádné předměty, pro-
tože mohou představovat nebezpečí
v případě nafouknutí airbagu způsobe-
ného dostatečně silným nárazem vozi-
dla.
• Nepokládejte nic na kryty airbagů nebo
v jejich blízkosti, ani se je nepokoušejte
ručně otevřít. Mohli byste airbagy
poškodit a následně může dojít ke zra-
nění, jelikož airbagy již nemusí být
funkční. Ochranné kryty polštářů
Umístění předních airbagů /
protinárazového kolenního polštáře
1 – přední airbagy řidiče a spolujezdce
2 – protinárazové kolenní polštáře na
straně řidiče a spolujezdce
BEZPEČNOST
11 8

UPOZORNĚNÍ!
airbagů jsou navrženy tak, aby se ote-
vřely pouze při nafouknutí airbagů.
• Budete-li spoléhat pouze na airbagy,
může při nehodě dojít k velmi vážným
zraněním. Airbagy poskytují správnou
ochranu pouze společně s bezpečnost-
ními pásy. Při určitých nehodách se
nemusí airbagy vůbec aktivovat. Bez-
pečnostní pásy používejte vždy, i když
je vozidlo vybaveno airbagy.
Používání předního airbagu
Přední airbagy jsou navrženy tak, aby dopl-
ňovaly bezpečnostní pásy a zajišťovaly
vyšší ochranu osob ve vozidle. Přední
airbagy nesnižují riziko zranění při zadních
nebo bočních nárazech či při převrácení
vozidla. Přední airbagy se nemusí aktivovat
při všech čelních nárazech, včetně tako-
vých, kdy může dojít k závažnému poško-
zení vozidla – například při některých nára-
zech do sloupu, při nehodě způsobené
podjetím nákladního přívěsu a při nárazech
pod úhlem.Na druhé straně, v závislosti na typu a místu
nárazu se přední airbagy mohou aktivovat
i při nárazech, kdy sice škody na čelní straně
vozidla budou nepatrné, ale při kterých dojde
ke značnému počátečnímu zpomalení.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení
vozidla za určitý časový úsek, samotná rych-
lost vozidla a poškození nejsou dobrými indi-
kátory toho, zda se airbag aktivuje či nikoli.
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro vaši
ochranu ve všech případech a také slouží
k tomu, abyste zachovali správnou polohu
a nebyli zraněni aktivovaným airbagem.
Když ovladač ORC detekuje náraz vyžadu-
jící aktivaci předních airbagů, odešle signál
do jednotek vyvíječe plynu. Pro nafouknutí
předních airbagů se vygeneruje velké
množství netoxického plynu.
Krytka náboje volantu a horní strana přístro-
jové desky na straně spolujezdce se oddělí
a odklopí, aby se airbagy mohly plně nafouk-nout. Přední airbagy se plně nafouknou
v kratší době, než trvá mrknutí oka. Přední
airbagy se následně rychle vyfouknou
a zároveň pomohou zadržet řidiče a spolu-
jezdce.
Funkce deaktivace airbagu spolu-
jezdce – pokud je součástí výbavy
Tento systém umožňuje řidiči DEAKTIVO-
VAT (OFF) pokročilý čelní airbag spolu-
jezdce v případě, že semusínainstalovat
dětský zádržný systém na přední sedadlo.
Pokročilý čelní airbag spolujezdce DEAKTI-
VUJTE (OFF) pouze v případě, že je abso-
lutně nezbytné nainstalovat dětský zádržný
systém na přední sedadlo. Děti do 12 let
musí být řádně zabezpečeny na zadním
sedadle, pokud je součástí výbavy. Dle
nehodových statistik jsou děti bezpečnější,
když jsou řádně zajištěny na zadním, nikoli
na předním sedadle. (Viz podkapitola „Dět-
ské zádržné systémy“ v této části, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.)
11 9

UPOZORNĚNÍ!
• Dětský zádržný systém orientovaný
proti směru jízdy nikdy neumisťujte
před airbag. Při aktivaci čelního airbagu
spolujezdce by mohlo dítě do 12 let
včetně dětí sedících v dětském zádrž-
ném systému orientovaném proti směru
jízdy utrpět vážné nebo smrtelné pora-
nění.
• Dětský zádržný systém orientovaný
proti směru jízdy používejte pouze na
zadním sedadle ve vozidle se zadními
sedadly.
• Děti do 12 let, které jsou přepravovány
na zadních sedadlech, musí být vždy
zajištěny bezpečnostním pásem.
DEAKTIVACE (OFF) pokročilého čelního
airbagu spolujezdce
Chcete-li DEAKTIVOVAT (OFF) pokročilý
čelní airbag spolujezdce, přejděte do hlavní
nabídky displeje sdruženého přístroje umís-
těné na sdruženém přístroji, a to stisknutím
tlačítka se šipkou nahoru nebo dolů, nachá-
zejícím se na volantu, a poté proveďte násle-
dující akce:
Akce Informace
Procházejte nabíd-
kou nahoru nebo
dolů na možnost
„Vehicle Set-Up“
(Nastavení vozidla)
Stisknutím tlačítka
„OK“ na volantu vozi-
dla zobrazte mož-
nost „Vehicle Set-
tings“ (Nastavení
vozidla)
Pomocí tlačítek se
šipkou na volantu
procházejte nabíd-
kou nahoru nebo
dolů a vyberte mož-
nost „Security“
(Zabezpečení)
Stisknutím tlačítka
„OK“ na volantu
vyberte možnost
„Security“ (Zabezpe-
čení)Akce Informace
Stisknutím tlačítka
„OK“ na volantu
vyberte možnost
„Passenger
AIRBAG“ (Airbag
spolujezdce)
Procházejte nabíd-
kou nahoru nebo
dolů na možnost
Passenger AIRBAG
OFF (Vypnutí
airbagu spolujezdce)
„
OFF“ (Vypnout)POZNÁMKA:
Pokud byl pokročilý
čelní airbag spolu-
jezdce předtím AKTI-
VOVÁN (ON), bude
standardně nasta-
vený na ON
(Zapnutý) a uživatel
bude muset prochá-
zet dolů a vybrat
možnost OFF
(Vypnutý).
BEZPEČNOST
122

Akce Informace
Stisknutím tlačítka
„OK“ na volantu
vyberte možnost
Passenger AIRBAG
OFF (Vypnutí
airbagu spolujezdce)
„
OFF“ (Vypnout)
Procházejte nabíd-
kou nahoru nebo
dolů a výběrem mož-
nosti „YES“ (Ano)
potvrďte výběr
Stisknutím tlačítka
„OK“ na volantu
vyberte možnost
„YES“ (Ano)POZNÁMKA:
Pokud není tento
krok dokončen do
1 minuty, vyprší čas
určený pro tuto volbu
a bude nutné tento
proces zopakovat.
Akce Informace
Spolu s rozsvícením
kontrolky VYPNU-
TÉHO AIRBAGU
spolujezdce
bude znít jeden
akustický signál po
dobu 4 až 5 sekund
jako potvrzení, že je
pokročilý čelní airbag
spolujezdce deakti-
vován.
Kontrolka VYPNU-
TÉHO AIRBAGU
spolujezdce
zůstane svítit nepře-
tržitě, čímž upozor-
ňuje řidiče a před-
ního spolujezdce, že
je pokročilý čelní
airbag spolujezdce
DEAKTIVOVÁN
(OFF).
Provedením akcí uvedených v tabulce výše
se bude DEAKTIVOVAT (OFF) pokročilý
čelní airbag spolujezdce. Kontrolka DEAK-
TIVOVANÉHO (OFF) airbagu spolujezdce
na horní sportovní tyči se rozsvítí
, čímž
upozorňuje na to, že se pokročilý čelní
airbag spolujezdce nebude v případě nárazu
aktivovat.
123