2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED tlak v pneumatikách

75 sekund a pak zůstane nepřetržitě sví-
tit. Sdružený přístroj navíc na pět sekund
zobrazí hlášení „Service Tire Pressure
System“ (Proveďte servis systému tlaku
v pneumatikách) a poté namísto hodnoty
tlaku zobrazí čárky (- -).
4. Po každém následném zapnutí zapalo-
vání zazní akustický signál, kontrolka
kontrolního zařízení TPMS bude blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane nepře-
tržitě svítit a sdružený přístroj bude zob-
razovat hlášení „SERVICE TIRE PRES-
SURE SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM) po dobu pěti sekund a pak
namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte origi-
nální silniční pneumatiku a namontujete ji
zpět na vozidlo místo kompaktní rezervní
pneumatiky nebo provizorní rezervní
pneumatiky, systém TPMS se automa-
ticky aktualizuje. Navíc zhasne kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách a na
grafickém znázornění ve sdruženém pří-
stroji se místo pomlček (- -) zobrazí nová
hodnota tlaku. Tento stav vydrží tak
dlouho, dokud tlak v pneumatice někte-
rého ze čtyř nasazených standardníchkol neklesne pod limit pro vydání upozor-
nění na nízký tlak. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet
až 10 minut rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph).
Vozidla s rezervní pneumatikou s plným
rozměrem
1. Pokud je vozidlo vybaveno odpovídající
sestavou rezervního kola a pneumatiky
s plným rozměrem, má snímač monitoro-
vání tlaku v pneumatikách a lze jej sledo-
vat monitorovacím systémem tlaku
v pneumatikách (TPMS) při výměně za
podhuštěnou silniční pneumatiku.
2. Pokud je odpovídající rezervní pneuma-
tika s plným rozměrem vyměněna za
podhuštěnou silniční pneumatiku, násle-
dující cyklus spínače zapalování bude
stále ukazovat kontrolku monitorování
tlaku v pneumatikách jako zapnutou,
zazní akustický signál a grafický displej
bude stále zobrazovat hodnotu tlaku pod-
huštěné pneumatiky v jiné barvě.
3. Po jízdě s vozidlem po dobu až 10 minut
rychlostí vyšší než 15 mph (24 km/h)
zhasne kontrolka monitorování tlakuv pneumatikách, pokud tlak v žádné sil-
niční pneumatice není pod hranicí upo-
zornění nízkého tlaku.
Deaktivace systému TPMS – pokud je
součástí výbavy
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při
výměně sestav všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) chcete použít
sestavy kol a pneumatik, které nemají sní-
mače TPMS, například při použití zimních
sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nej-
dříve vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneu-
matik (standardní pneumatiky) a nasaďte
sestavy kol s pneumatikami, které nejsou
vybaveny snímači sledování tlaku v pneu-
matikách (TPM). Pak jeďte vozidlem po
dobu 10 minut rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph). Systém TPMS vygeneruje akus-
tický signál, kontrolka kontrolního zařízení
TPM bude blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane svítit nepřetržitě. Sdružený přístroj
navíc zobrazí hlášení „SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM) a poté namísto hodnot tlaku
zobrazí čárky (- -).
105

UPOZORNĚNÍ!
stalujte podlahové rohože, které ve
vozidle nelze řádně upevnit a zajistit.
Pokud je podlahovou rohož třeba vymě-
nit, používejte pouze podlahové rohože
schválené společností FCA pro kon-
krétní značku, model a rok výroby vozi-
dla.
• Podlahovou rohož určenou pro použití
na straně řidiče používejte VÝHRADNĚ
na straně řidiče. Pro kontrolu, zda pod-
lahová rohož negativně neovlivňuje
fungování pedálů, řádně zaparkujte
vozidlo, vypněte motor a poté postupně
zcela sešlápněte plynový, brzdový
a spojkový pedál (pokud je součástí
výbavy). Pokud podlahová rohož pře-
káží jakémukoli pedálu nebo není bez-
pečně upevněna k podlaze, vyjměte
podlahovou rohož z vozidla a umístěte ji
do zavazadlového prostoru.
• Podlahovou rohož určenou pro použití
na straně spolujezdce používejte
VÝHRADNĚ na straně spolujezdce.
• VŽDY se ujistěte, že během jízdy
nemůže dojít k pádu nebo posunutí
UPOZORNĚNÍ!
předmětů na podlahu na straně řidiče.
Předměty mohou uvíznout pod plyno-
vým, brzdovým nebo spojkovým pedá-
lem a zapříčinit ztrátu kontroly nad vozi-
dlem.
• Pod podlahovou rohož NIKDY neu-
misťujte žádné předměty (např. ručníky,
klíče atd.). Tyto předměty mohou změ-
nit polohu podlahové rohože a ovlivnit
pohyblivost plynového, brzdového
nebo spojkového pedálu.
• Pokud byla demontována a znovu nain-
stalována podlahová krytina vozidla,
podlahovou krytinu vždy řádně upev-
něte k podlaze a zkontrolujte, zda jsou
úchyty podlahové rohože bezpečně
upevněny k podlahové krytině.
Postupně zcela sešlápněte plynový,
brzdový a spojkový pedál, čímž se ujis-
títe, že není ovlivněna jejich pohybli-
vost, a poté znovu nainstalujte podla-
hové rohože.
• Pro čištění podlahových rohoží doporu-
čujeme používat pouze jemné mýdlo
a vodu. Po čištění vždy lehkým
UPOZORNĚNÍ!
zatažením za podlahovou rohož zkont-
rolujte, zda je správně nainstalována
a je bezpečně upevněna k vozidlu
pomocí úchytů.
Pravidelné bezpečnostní kontroly
prováděné vně vozidla
Pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda běhoun není
příliš opotřebený a zda je vzorek stejno-
měrný. Zkontrolujte, zda v běhounu nebo
bočních stranách nejsou zaseknuté
kamínky, hřebíky, skleněné střepy nebo jiné
předměty. Zkontrolujte, zda běhoun není
proříznutý nebo popraskaný. Zkontrolujte,
zda boční strany nejsou proříznuté, popras-
kané nebo vyboulené. Zkontrolujte, zda jsou
matice kol utaženy. Zkontrolujte správný tlak
v pneumatikách (včetně rezervního kola) ve
studeném stavu.
151

Pokud vozidlo pracuje v režimu 4L, otáčky
motoru budou při dané silniční rychlosti při-
bližně třikrát vyšší (čtyřikrát u modelů Rubi-
con) než v polohách 2H nebo 4H. Dbejte na
to, abyste nepřetočili motor.
Správný provoz vozidel s pohonem všech
čtyř kol závisí na pneumatikách stejné veli-
kosti, typu a obvodu u každého kola. Jaký-
koli rozdíl nepříznivě ovlivní řazení a může
způsobit poškození rozdělovací převodovky.
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají
někteří řidiči tendenci překračovat bezpeč-
nou rychlost při zatáčení a brzdění. Nejez-
děte vyšší rychlostí, než dovoluje stav
vozovky.
Postupy řazení převodových stupňů
Z režimu 2H na 4H nebo z režimu 4H
na 2H
Řazení mezi 2H a 4H lze provádět při stojí-
cím i jedoucím vozidle. Preferovaná rychlost
pro řazení je 0 až 45 mph (72 km/h). S vozi-
dlem v pohybu se bude rozdělovací převo-
dovka připojovat/odpojovat rychleji, pokud
po dokončení řazení krátce uvolníte plynovýpedál. Při přeřazování rozdělovací převo-
dovky nezrychlujte. Při řazení pákou rozdě-
lovací převodovky aplikujte konstantní sílu.
POZNÁMKA:
• Nepokoušejte o řazení, pokud se protáčejí
pouze přední nebo zadní kola. Aby bylo
možné přeřadit, rychlosti předního a zad-
ního hnací hřídele musí být stejné. Při
řazení v případě, že se protáčejí pouze
přední nebo zadní kola může dojít k poško-
zení rozdělovací převodovky.
• Z důvodu nerovnoměrného opotřebení
pneumatik, nízkého nebo nerovnoměr-
ného tlaku v pneumatikách, nadměrného
zatížení vozidla nebo nízkých teplot může
docházet ke zpožděnému vyřazování
z režimu pohonu všech kol.
• Při vyšší rychlosti se zvyšuje úsilí nutné pro
přeřazení, což je však běžné.
Dokud nedojde k zahřátí kapaliny v rozdělo-
vací převodovce, může řazení za chladného
počasí vyžadovat zvýšené úsilí. Toto je nor-
mální.Z režimu 4H na 4L nebo z režimu 4L na
4H
S vozidlem jedoucím rychlostí 3 až 5 km/h
(2 až 3 mph) zařaďte automatickou převo-
dovku do polohy NEUTRÁL (N) nebo u ma-
nuální převodovky sešlápněte spojkový
pedál. S vozidlem jedoucím rychlostí 3 až
5 km/h (2 až 3 mph) přesuňte páku rozdělo-
vací převodovky do požadované polohy.
Nezastavujte, pokud je rozdělovací převo-
dovka v poloze N (Neutrál). Po dokončení
řazení přesuňte automatickou převodovku
do polohy JÍZDA nebo u manuální převo-
dovky uvolněte spojkový pedál.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
170

Pokud vozidlo pracuje v režimu 4L, otáčky
motoru budou při dané silniční rychlosti při-
bližně třikrát vyšší (čtyřikrát u modelů Rubi-
con) než v polohách 2H nebo 4H. Dbejte na
to, abyste nepřetočili motor.
Správný provoz vozidel s pohonem všech
čtyř kol závisí na pneumatikách stejné veli-
kosti, typu a obvodu u každého kola. Jaký-
koli rozdíl nepříznivě ovlivní řazení a může
způsobit poškození rozdělovací převodovky.
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají
někteří řidiči tendenci překračovat bezpeč-
nou rychlost při zatáčení a brzdění. Nejez-
děte vyšší rychlostí, než dovoluje stav
vozovky.
Postupy řazení převodových stupňů
Z režimu 2H na 4H Auto nebo z režimu
4H Auto na 2H
Řazení mezi režimy 2H a 4H Auto lze prová-
dět při stojícím i jedoucím vozidle. Prefero-
vaná rychlost pro řazení je 0 až 45 mph
(72 km/h). S vozidlem v pohybu se bude
rozdělovací převodovka připojovat/
odpojovat rychleji, pokud po dokončení
řazení krátce uvolníte plynový pedál. Při pře-řazování rozdělovací převodovky nezrych-
lujte. Při řazení pákou rozdělovací převo-
dovky aplikujte konstantní sílu.
Řazení mezi režimy 2H/4H Auto (Auto-
matický 2H/4H) a 4H Part Time (Dočasný
4H) nebo 4H Part Time a 2H/4H Auto
Řazení mezi režimy 2H/4H AUTO (Automa-
tický 2H/4H) a 4H PART TIME (Dočasný 4H)
lze provádět při stojícím i jedoucím vozidle.
Preferovaná rychlost pro řazení je 0 až
45 mph (72 km/h). S vozidlem v pohybu se
bude rozdělovací převodovka připojovat/
odpojovat rychleji, pokud po dokončení
řazení krátce uvolníte plynový pedál. Při pře-
řazování rozdělovací převodovky nezrych-
lujte. Při řazení pákou rozdělovací převo-
dovky aplikujte konstantní sílu.
POZNÁMKA:
• Nepokoušejte o řazení, pokud se protáčejí
pouze přední nebo zadní kola. Aby bylo
možné přeřadit, rychlosti předního a zad-
ního hnací hřídele musí být stejné. Při
řazení v případě, že se protáčejí pouze
přední nebo zadní kola může dojít k poško-
zení rozdělovací převodovky.• Z důvodu nerovnoměrného opotřebení
pneumatik, nízkého nebo nerovnoměr-
ného tlaku v pneumatikách, nadměrného
zatížení vozidla nebo nízkých teplot může
docházet ke zpožděnému vyřazování
z režimu pohonu všech kol.
• Při vyšší rychlosti se zvyšuje úsilí nutné pro
přeřazení, což je však běžné.
Dokud nedojde k zahřátí kapaliny v rozdělo-
vací převodovce, může řazení za chladného
počasí vyžadovat zvýšené úsilí. Toto je nor-
mální.
Řazení mezi režimy 4H Part Time / 4H
Auto (Dočasný 4H / Automatický 4H)
a 4L nebo 4L a 4H Part Time / 4H Auto
(Dočasný 4H / Automatický 4H)
S vozidlem jedoucím rychlostí 3 až 5 km/h
(2 až 3 mph) zařaďte automatickou převo-
dovku do polohy NEUTRÁL (N) nebo u ma-
nuální převodovky sešlápněte spojkový
pedál. S vozidlem jedoucím rychlostí 3 až
5 km/h (2 až 3 mph) přesuňte páku rozdělo-
vací převodovky do požadované polohy.
Nezastavujte, pokud je rozdělovací převo-
dovka v poloze N (Neutrál). Po dokončení
173

Zdířka Patronová pojistka Mikro-pojistka Popis
F90 20 A modrá – PARKOVACÍ SVĚTLO TAŽENÍ PŘÍVĚSU – pokud je
součástí výbavy
F91 – 20 A žlutá HOUKAČKA
F92 40 A zelená – PŘÍSLUŠENSTVÍ HD č. 2 – pokud je součástí výbavy
(*)
F93 40 A zelená – PŘÍSLUŠENSTVÍ HD č. 1 – pokud je součástí výbavy
(*)
F94 – 10 A červená Sledování tlaku v pneumatikách (TPM) / Rozbočovač
RF systému (CORAX)
(*)
F95 – – Rezervní
F96 – 10 A červená SPÍNAČ ELEKTRICKY OVLÁDANÉHO ZRCÁTKA
F97 – 20 A žlutá RÁDIO/TBM
F98 – 10 A červená BLOK SPÍNAČŮ – HD / OFF ROAD
(*)
F99 – – Rezervní
F100 30 A růžová – JEDNOTKA ECU-ESC a VENTILY
(*)
F101 30 A růžová – Řídicí modul hnacího ústrojí (DTCM)
(*)
F102 – 15 A modrá DUÁLNÍ USB PORT
F103 – 15 A modrá PŘÍSLUŠENSTVÍ HD č. 3 – pokud je součástí výbavy
(*)
215

• Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit 12 000 km
(7 500 mil) nebo 12 měsíců, podle toho, co
nastane dříve (s výjimkou zážehového
motoru 2,0 l).
Po provedení plánované výměny oleje auto-
rizovaný dealer resetuje hlášení indikace
výměny oleje.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi
pět minut po vypnutí zcela zahřátého
motoru. Kontrola hladiny oleje u vozidla
stojícího na rovné ploše zlepší přesnost
odečtu hladiny oleje. Olej doplňujte pouze
tehdy, je-li hladina na značce nebo pod
značkou ADD (Přidat) nebo MIN (Mini-
mální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla a podle potřeby ji doplňte.• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte a podle
potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce chla-
dicí kapaliny, hlavním brzdovém válci
a posilovači řízení, a v případě potřeby
doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel
a ostatních elektrických zařízení.
Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
Požadované intervaly údržby
Požadované intervaly údržby jsou uvedeny
v Plánu údržby na následujících stranách.
Plán údržby
POZNÁMKA:
Po provedení posledního zásahu v tabulce
pokračujte v harmonogramu plánované
údržby a dodržujte frekvenci uvedenou
v plánu označením každé operace tečkou
nebo zvláštní poznámkou. Pokud s údržbou
jednoduše začnete znovu od začátku plánu,
může u některých operací dojít k překročení
povoleného intervalu.
237

•Při zvlášť vysokém zatížení (prašné pro-
středí, chladné počasí, jízda ve městě,
dlouhodobý volnoběh) je nutné rozvo-
dový řemen a řemeny příslušenství
vyměnit každých 60 000 km (37 500 mil)
nebo 3 roky. Tyto intervaly nesmí být za
žádných okolností překročeny.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce chla-
dicí kapaliny a hlavním brzdovém válci
a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte funkci všech vnitřních a vněj-
ších světel.• Kontrola a doplnění hladiny přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue
(močoviny) (pokud je součástí výbavy).
Náročné použití vozidla
• Pokud svítí kontrolka nebo hlášení na pří-
strojové desce, doplňte hladinu přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue
(močoviny) (pokud je součástí výbavy).
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
Plán údržby – vznětový motor
Požadované intervaly údržby
Požadované intervaly údržby jsou uvedeny
v Plánu údržby na následujících stranách.
Při každém intervalu výměny oleje podle
signalizace indikačního systému výměny
oleje:
•
Vyměňte olej a filtr.
Při každém intervalu výměny oleje podle
signalizace indikačního systému výměny
oleje:
•
Proveďte záměnu pneumatik.
Záměnu pneumatik proveďte při první
známce nepravidelného opotřebení
a to i v případě, že se opotřebení objeví
dříve, než se rozsvítí indikátor výměny
oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a dotáhněte svorky podle potřeby.
• Zkontrolujte brzdové destičky, čelisti,
kotouče, bubny, hadice a parkovací
brzdu.
• Zkontrolujte ochranu chladicího systému
motoru a hadice.
•
Zkontrolujte výfukový systém.
• Pokud vozidlo používáte v prašném pro-
středí nebo v terénu, zkontrolujte čistič
vzduchu motoru.
• Zkontrolujte západky všech dveří z hle-
diska přítomnosti maziva, v případě
potřeby jej znovu naneste.
•
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
243

kapaliny v převodovce pomocí speciálního
servisního nářadí. Zpozorujete-li únik kapa-
liny nebo poruchu převodovky, neprodleně
navštivte autorizovaného dealera, aby byla
provedena kontrola hladiny kapaliny v pře-
vodovce. Budete-li používat vozidlo
s nesprávnou hladinou kapaliny, může dojít
k vážnému poškození převodovky.
VAROVÁNÍ!
Zpozorujete-li únik převodového oleje,
neprodleně navštivte autorizovaného
dealera. Může dojít k závažnému poško-
zení převodovky. Autorizovaný dealer má
správné nářadí k přesnému seřízení hla-
diny kapaliny.
ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, že je nutné vozidlo zvednout,
obraťte se na autorizovaného dealera nebo
autoservis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – Obecné informace
Tire Pressure (Tlak v pneumatikách)
Správný tlak nahuštění pneumatik je základ-
ním předpokladem bezpečného a vyhovují-
cího provozu vozidla. Nesprávným tlakem
v pneumatikách jsou ovlivněny čtyři hlavní
oblasti:
• Bezpečnost a stabilita vozidla
• Hospodárnost
• Opotřebení běhounu
• Pohodlí při jízdě
Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma-
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneuma-
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly na
UPOZORNĚNÍ!
silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma-
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla mohou způ-
sobit, že vozidlo táhne doprava nebo
doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneuma-
tiky nahuštěny na správný tlak ve stu-
dené pneumatice.
Podhuštění i přehuštění pneumatik ovlivňuje
stabilitu vozidla a při řízení může vzbuzovat
pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.
257