2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED ABS

UPOZORNĚNÍ!
pleji sdruženého přístroje a na voliči
převodového stupně svítí (nebliká) kon-
trolka „P“. Pokud bliká kontrolka „P“,
vozidlo není přepnuto v poloze PARKO-
VÁNÍ. Z důvodu větší bezpečnosti vždy
při opuštění vozidla aktivujte parkovací
brzdu.
• AutoPark je doplňková funkce. Tato
funkce nenahrazuje nutnost uvést vozi-
dlo do polohy PARKOVÁNÍ. Jedná se
o záložní systém a řidič by na něj neměl
spoléhat jako na hlavní metodu pro
řazení do polohy PARKOVÁNÍ.
Pokud vozidlo není přepnuto do polohy
PARKOVÁNÍ a řidič vypne motor, vozidlo
může použít funkci AutoPark (Automa-
tické parkování).
Funkce AutoPark se aktivuje tehdy, když
jsou splněny všechny tyto podmínky:
• Vozidlo je vybaveno osmirychlostní převo-
dovkou.• Dveře řidiče jsou otevřené nebo jsou dveře
řidiče demontovány; další podmínkou pro
spuštění je také absence řidiče na sedadle
(snímač v sedadle řidiče detekuje chybějí-
cího řidiče).
• Vozidlo není v poloze PARKOVÁNÍ.
• Rychlost vozidla je nižší než 0 mph
(0 km/h).
• Zapalování je přepnuto z polohy RUN
(Chod) do polohy OFF (Vypnuto).
POZNÁMKA:
U vozidel s bezklíčovým systémem Keyless
Go se motor vypne a spínač zapalování pře-
jde do režimu ACC (Příslušenství). V pří-
padě, že řidič nevypne zapalování, po
30 minutách se spínač zapalování automa-
ticky přepne do polohy OFF (Vypnuto).
Pokud vozidlo není přepnuto do polohy
PARKOVÁNÍ a řidič vystoupí z vozidla
s nastartovaným motorem, vozidlo může
použít funkci AutoPark.
Funkce AutoPark se aktivuje tehdy, když
jsou splněny všechny tyto podmínky:
• Vozidlo je vybaveno osmirychlostní převo-
dovkou.• Dveře řidiče jsou otevřené nebo jsou dveře
řidiče demontovány; další podmínkou pro
spuštění je také absence řidiče na sedadle
(snímač v sedadle řidiče detekuje chybějí-
cího řidiče).
• Vozidlo není v poloze PARKOVÁNÍ.
• Dveře řidiče jsou demontované.
• Rychlost vozidla je 1,2 mph (2,0 km/h)
nebo nižší.
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Dveře řidiče jsou otevřené.
• Brzdový pedál není sešlápnutý.
Na sdruženém přístroji se zobrazí HLÁŠENÍ
„AutoPark Engaged Shift to P then Shift
to Gear“ (Funkce AutoPark je aktivní –
zařaďte do polohy P a poté zařaďte převo-
dový stupeň).
POZNÁMKA:
V některých případech se na sdruženém
přístroji zobrazí grafika funkce ParkSense.
V těchto případech je nutné pro volbu
požadovaného převodového stupně vrátit
řadicí páku do polohy „P“.
157

Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
START/STOP přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Pokud je volič převodového stupně v poloze
NEUTRÁL, motor se spustí po sešlápnutí
pedálu spojky (nevyžaduje kompletní/úplné
sešlápnutí pedálu). Vozidlo přejde do režimu
STOP/START SYSTEM NOT READY (Sys-
tém Start/Stop není připraven), dokud jeho
rychlost nebude vyšší než 8 km/h (5 mph).
Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (Automa-
tické zastavení systému Start/Stop je
aktivní)
Motor se automaticky nastartuje, když:
• Aktuální teplota v kabině se výrazně liší od
teploty nastavené na systému Auto HVAC.• Systém HVAC je nastaven na režim maxi-
málního odmrazování.
• Doba režimu STOP/START AUTO STOP
ACTIVE (Automatické zastavení systému
Start/Stop je aktivní) překročí 5 minut.
• Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
• Nízký podtlak brzd, např. po několika
použitích brzdového pedálu.
• Vozidlo se pohybuje rychlostí vyšší než
8 km/h (5 mph).
• Je stisknut vypínač systému START/STOP.
• Systém 4WD je uveden do režimu 4LO
nebo Neutrál.
• Volant je otočen mimo limit. (Pouze modely
ESS)
Ruční vypnutí systému Start / Stop
1. Stiskněte vypínač systému START/
STOP (umístěný na liště spínačů). Na
spínači se rozsvítí kontrolka.2. Ve sdruženém přístroji se zobrazí hlášení
STOP/START OFF (Systém Start/Stop je
vypnutý). Další informace naleznete
v podkapitole „Displej sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojo-
vou deskou“.
3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí
systému START/STOP) se motor
nevypne.
Vypínač systému START/STOP
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
178

• Řadicí páka musí být v poloze pro jízdu
vpřed a brzdový pedál musí být sešlápnutý.
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka sys-
tému Start/Stop na znamení, že je vozidlo
v režimu Autostop (Automatické zastavení).
Vlastní nastavení bude udržováno po
návratu do podmínek chodu motoru.
Podrobnější informace naleznete v podkapi-
tole „Systém Start/Stop“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ ve své uživatelské příručce.
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí-
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop dis-
pleje sdruženého přístroje. V následujících
situacích se motor nezastaví:
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Nejsou zavřené dveře řidiče.• Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
• Baterie je téměř vybitá.
• Vozidlo stojí v prudkém svahu.
• Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná tep-
lota v kabině.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na
režim plného odmrazování při vysoké rych-
losti ventilátoru.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na
režim MAX A/C.
• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Příliš vysoká teplota motoru.
• Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed.
• Je otevřená kapota.
• Rozdělovací převodovka je v režimu 4LO
nebo Neutrál.
• Brzdový pedál není dostatečně
sešlápnutý.Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Sešlápnutý plynový pedál.
• Od poslední aktivace režimu auto-stop
(automatické zastavení) nebyl dosažen
limit rychlosti vozidla.
• Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou. (Pouze modely ESS)
• Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.
• Vozidlo je ve vysoké nadmořské výšce.
• Došlo k poruše systému.
Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
START/STOP přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
180

VAROVÁNÍ!
•Aby se zabránilo rozlití močoviny a mož-
nému poškození nádrže na močovinu
přeplněním, nedoplňujte kapalinu do
nádrže až po okraj.
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Přísada
AdBlue (močovina) zamrzne při teplotě
nižší než –11 °C (12 °F). Systém močo-
viny je navržen pro práci při teplotách
pod bodem zamrznutí močoviny, ale
pokud je nádrž přeplněna a zamrzne,
systém může být poškozen.
• Když se přísada AdBlue (močovina) roz-
lije, vyčistěte oblast okamžitě vodou
a absorpčním materiálem pro nasáknutí
rozlité kapaliny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor,
pokud je močovina nechtěně přidána do
motorové nafty v nádrži, protože to
může vést k vážnému poškození
motoru, včetně poškození palivového
čerpadla a vstřikovačů.
VAROVÁNÍ!
• Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného
než močovinu – zvláště ne uhlovodíky
jako nafta, přísady do palivového sys-
tému, benzín nebo jakékoli jiné produkty
na ropné bázi. I velmi malé množství
těchto látek, méně než 100 ppm nebo
méně než 30 ml (1 oz) na 295 litrů
(78 galonů) znehodnotí celý systém
močoviny a bude nutná jeho výměna.
Pokud se při plnění nádrže používá
nádobka, trychtýř nebo plnicí hrdlo, je
nutné použít nové nebo takové, které se
používá výhradně pro doplnění močo-
viny. Společnost Mopar dodává
s nádobkami močoviny pro tento účel
doplňkové připevnitelné plnicí hrdlo.
3. Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
močovinu: močovina vystřikuje z plnicího
otvoru nebo se čerpací pistole močoviny
automaticky vypne.4. Po vyjmutí trysky namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na močovinu otočením ve
směru hodinových ručiček, dokud není
řádně utažen. Přepněte zapalování do
polohy ACC (Příslušenství) (není nutné
startovat motor).
5. Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové
desce, přičemž kontrolka může zůstat
svítit několik sekund až půl minuty. V pří-
padě nastartování motoru a jízdy s vozi-
dlem zůstane kontrolka svítit po delší
dobu, ale nezpůsobuje žádné problémy
s funkčností motoru. Pokud kapalinu
doplňujete v okamžiku, kdy je nádrž na
močovinu prázdná, je třeba před nastar-
továním vozidla vyčkat dvě minuty.
Doplňování přísady pro snížení emisí
vznětových motorů AdBlue (močoviny)
z lahve:
• Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
• Vypněte motor nastavením zapalování do
polohy OFF (Vypnuto).
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
194

nutné zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny.
Pokud je hladina brzdové kapaliny abnor-
málně nízká, zkontrolujte systém z hlediska
netěsností.
Viz podkapitola „Kapaliny a maziva“ v kapi-
tole „Technické specifikace“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
• Brzdová kapalina je jedovatá a vysoce
leptavá. V případě náhodného doteku
okamžitě omyjte zasažená místa vodou
a neutrálním mýdlem. Poté je důkladně
opláchněte. Při požití neprodleně přivo-
lejte lékaře.
• Používejte jen brzdovou kapalinu dopo-
ručenou výrobcem. Viz podkapitola
„Kapaliny a maziva“ v kapitole „Tech-
nické specifikace“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Použití
nesprávného druhu brzdové kapaliny
může závažně poškodit brzdový sys-
tém a nepříznivě ovlivnit jeho funkci.
Správný druh brzdové kapaliny pro
vaše vozidlo je rovněž vyznačen na ori-
UPOZORNĚNÍ!
ginální hydraulické nádržce hlavního
brzdového válce namontované ve
výrobě.
• Aby se zabránilo znečištění cizím mate-
riálem nebo vlhkostí, používejte pouze
novou brzdovou kapalinu nebo kapa-
linu, která je skladována v pevně uza-
vřené nádobě. Uzávěr nádržky hlav-
ního brzdového válce musí být stále
uzavřený. Brzdová kapalina v otevřené
nádobě absorbuje vlhkost ze vzduchu,
což způsobuje nižší bod varu. To může
způsobit, že se během prudkého nebo
dlouhého brzdění začne nečekaně
vařit, což vede k náhlému selhání brzd.
Může dojít k havárii.
• Přeplnění nádržky brzdové kapaliny
může způsobit rozlití brzdové kapaliny
na horké díly motoru a následné vzní-
cení brzdové kapaliny. Brzdová kapa-
lina může také poškodit nalakované
a vinylové plochy, a je nutné zabránit
jejímu styku s těmito povrchy.
• Nepřipusťte znečištění brzdové kapa-
liny kapalinou na ropné bázi. Mohlo by
UPOZORNĚNÍ!
dojít k poškození těsnicích součástí
brzd a následnému částečnému nebo
úplnému selhání brzd. Může dojít
k havárii.
Manuální převodovka
Kontrola hladiny kapaliny
Zkontrolujte hladinu kapaliny vyjmutím plni-
cího uzávěru. Hladina kapaliny se musí
nacházet mezi spodní částí plnicího otvoru
a bodem, který není níž než 4,76 mm (3/
16 palce) pod spodní částí otvoru.
V případě potřeby kapalinu doplňte na
správnou hladinu.
Automatická převodovka
Kontrola hladiny kapaliny
Hladina kapaliny je nastavena ve výrobním
závodě a za normálních provozních podmí-
nek nevyžaduje úpravu. Pravidelné kontroly
hladiny kapaliny nejsou vyžadovány, proto
převodovka nemá žádnou měrku. Autorizo-
vaný dealer může zkontrolovat hladinu
SERVIS A ÚDRŽBA
256

Ovládání stabilizátoru, přívěs........95
Ovládání teploty, automatické (ATC) . . .48
Palivo.....................275
Aditiva...................276
Benzín...................275
Doplnění.................189
Charakteristiky..............282
Objem nádrže..............280
Oktanové číslo...........275, 282
Požadavky................280
Přidávané látky.............276
Uzávěr hrdla palivové nádrže (uzávěr
plynu)................189, 191
Palubní diagnostický systém........83
Panely Freedom................56
Pasivní vstup.................21
Pásy, bezpečnostní.............149
Péče o kola a pneumatiky.........264
Pevná střecha.................56
Plán údržby..................236
Plátěná střecha...........52, 58, 269
Pneumatiky...........151, 257, 263
Bezpečnost................257
Kompaktní rezervní kolo........263
Monitorovací systém tlaku (TPMS) .101
Obecné informace........257, 263Otáčení..................266
Prokluzující................260
Radiální..................259
Rezervní kolo...........217, 263
Rezervní pneumatika.......263, 264
Řetězy...................266
Stárnutí (životnost pneumatik). . . .260
Systém sledování tlaku (TPMS)....77
Tlak huštění...............258
Tlak vzduchu...............257
Utahovací moment matic kol.....274
Výměna............217, 257, 261
Vysokorychlostní...........
.259
Zimní pneumatiky............262
Značky signalizující opotřebení
běhounu..................260
Zvedání............217, 219, 257
Životnost pneumatik..........260
Pohon čtyř kol................168
Provoz...................168
Řazení...................168
Systémy..................168
Pohon čtyř kol Provoz........168, 171
Pojistky....................207
Pokyny k tažení přívěsu..........196
Pokyny pro zvedání.............218
Pomocná elektrická zásuvka........62Pomocná elektrická zásuvka (elektrická
zásuvka)...................62
Pomocné spínače...............64
Pomocné startování.............224
Posilovač brzd.................89
Postup narovnání při překroucení, bezpeč-
nostní pás.................112
Postupy startování.............155
Použití zvedáku......217, 218, 219, 257
Pro otevření kapoty..............61
Protiblokovací brzdový systém (ABS) . . .88
Předpínače
Bezpečnostní pásy...........114
Přehřátí, motor................228
Přepínač dálkových/potkávacích světel
(stmívač)..................38
Přeprava zvířat................148
Přerušované stírání (zpožděné stírání) . .41
Převodovka..................166
Automatické............166, 256
Kapalina..................285
Manuální.................161
Řazení...................164
Údržba...................256
Připomínka, bezpečnostní pás......108
Příprava ke zvednutí............218
Příslušenství.................286
369