2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED TPMS

— Stop/Start rendszer szervize-
lésének figyelmeztető lámpája — ha
része a felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a
Stop/Start rendszer nem működik megfele-
lően, és szervizbeavatkozást igényel. A javí-
tással kapcsolatban keresse fel a hivatalos
márkakereskedőt.
— Sebességszabályzó hibajelző
lámpája
Ez a figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a
Sebességszabályzó rendszer nem működik
megfelelően, szervizbeavatkozást igényel.
Forduljon egy hivatalos márkakereskedő-
höz.
— Stabilizátorrúd hibajelző lám-
pája
Ez a lámpa akkor világít, ha hiba adódott a
stabilizátorrúd-kioldó rendszerben.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) visszajelző lámpája
A figyelmeztető lámpa bekapcsolása és egy
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi, hogy a gu-
miabroncsnyomás alacsonyabb, mint az
előírt érték és/vagy a nyomás lassan csök-
ken. Ilyen esetekben nem garantálható az
optimális gumiabroncs-élettartam és
üzemanyag-fogyasztás.
Amennyiben egy vagy több kerék a fent em-
lített állapotban van, a kijelzőn sorrendben
megjelennek az egyes gumiabroncsokhoz
tartozó visszajelzések.
VIGYÁZAT!
Ne vezessen, ha egy vagy több kerék
lapos, ugyanis előfordulhat, mivel ez be-
folyásolja a gépkocsi kezelhetőségét. Ál-
lítsa le a gépkocsit, kerülje a hirtelen erős
fékezést és kormányzást. Defekt esetén
javítsa meg a gumiabroncsot azonnal a
megfelelő gumiabroncs-javító készlettel,
és vegye fel a kapcsolatot a márkakeres-
kedéssel a lehető leghamarabb.Minden gumiabroncsot (ideértve a pótkere-
ket is, ha van) azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a nyomásukat be
kell állítani a gépkocsi adattábláján vagy a
gumiabroncs nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. (Ha a gépkocsi gu-
miabroncsainak mérete eltér a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyomását
tartalmazó címkén szereplő értéktől, e gumi-
abroncsokhoz meg kell határoznia a megfe-
lelő gumiabroncsnyomást.)
További biztonsági funkcióként a gépkocsi
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel
(TPMS) is fel van szerelve, amely felvillantja
az alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen ala-
csonyabb a nyomás. Ennek megfelelően, ha
az alacsony abroncsnyomásra figyelmez-
tető lámpa világít, akkor amint lehetséges,
meg kell állnia, ellenőriznie kell a gumiab-
roncsok nyomását, és be kell állítania azt a
megfelelő szintre. A jelentősen alacsonyabb
nyomású gumiabronccsal történő közleke-
dés miatt a gumiabroncs túlmelegszik, ami a
gumiabroncs meghibásodásához vezethet.
Az alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
80

kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a gu-
miabroncs élettartamát, valamint befolyá-
solja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS-rendszer
nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő
karbantartását, és a vezető felelős a megfe-
lelő gumiabroncsnyomás fenntartásáért,
még akkor is, ha az alacsony nyomás nem
érte el azt a szintet, amely bekapcsolná a
TPMS-rendszer alacsony nyomást jelző fé-
nyét.
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS-rendszer működőképessé-
gét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer nem
működik megfelelően. A TPMS hibajelző
kombinálva van az alacsony gumiabroncs-
nyomást jelző fénnyel. Amikor a rendszer
hibás működést érzékel, a visszajelző lámpa
kb. egy percen keresztül villog, majd folya-
matosan világít. Ez a jelenség minden egyes
indítást követően lezajlik, egészen addig,
amíg a hibát el nem hárítják. Ha a hibajelző
világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem
képes megfelelően észlelni vagy jelezni az
alacsony gumiabroncsnyomást. A TPMSmeghibásodásának több oka lehet – bele-
értve a pótkerekek vagy tartalék gumiabron-
csok gépkocsira való felszerelését –, ame-
lyek akadályozzák a TPMS szabályos
működését. Egy vagy több gumiabroncs
vagy kerék cseréjét követően mindig ellen-
őrizze a TPMS meghibásodását jelző fényt,
ezáltal megbizonyosodhat arról, hogy a pót-
kerekek vagy tartalék gumiabroncsok lehe-
tővé teszik-e a TPMS szabályos működését.
VIGYÁZAT!
A TPMS-rendszert az eredeti gyári gumi-
abroncsokhoz és keréktárcsákhoz opti-
malizálták. A TPMS rendszer nyomásér-
tékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsmé-
retre határozták meg. A rendszer szabály-
talan működése vagy az érzékelő meghi-
básodása következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő mé-
retű, típusú és/vagy kialakítású. Az után-
gyártott kerekek miatt is bekövetkezhet az
érzékelő meghibásodása. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
esetén a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
VIGYÁZAT!
rendszer (TPMS) érzékelője üzemképte-
lenné válhat. Utángyártott gumiabroncs-
-tömítő anyagok használata után ajánlott
elvinni a gépkocsit egy hivatalos márka-
kereskedésbe az érzékelő működésének
ellenőrzése céljából.
Sárga visszajelző lámpák
/—4WD visszajelző lámpája —
ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa arról érdesíti a vezetőt, hogy a
gépkocsi négykerékhajtású módban van, és
az első és hátsó féltengelyek mechanikusan
összezárnak, ezzel arra kényszerítve az
első és hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan
fordulatszámmal forogjanak.
4L/4WD
LOW— Alacsony tartományú 4WD
visszajelző lámpája – ha része a fel-
szereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt, hogy
a gépkocsi ALACSONY tartományú
négykerék-hajtású üzemmódban van. Az
első és hátsó féltengely mechanikusan
81

BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK........90
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)....90
Elektronikus fékvezérlő rendszer.....91
KIEGÉSZÍTŐ JÁRMŰVEZETÉSI
RENDSZEREK...............100
Holttérfigyelő (BSM) rendszer — ha része
a felszereltségnek.............100
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS)....................103
UTASVÉDELMI RENDSZEREK . . .109
Utasvédelmi rendszerek funkciói. . . .109
Fontos biztonsági óvintézkedések. . . .109
Biztonságiöv-rendszerek.........111
Kiegészítő utasvédelmi rendszerek
(SRS).....................119
Biztonsági gyermekülés – gyermekek
biztonságos szállítása...........134Állatok szállítása..............151BIZTONSÁGI JAVASLATOK.....152
Utasok szállítása..............152
Kipufogógáz.................152
A gépkocsi belsejében végzendő
biztonsági ellenőrzések..........153
A gépkocsi külső részén végzendő
rendszeres biztonsági ellenőrzések . . .155
BIZTONSÁG
89

FIGYELEM!
szert használ. Mindig ellenőrizze a gép-
kocsi mögötti területet, nézzen maga
mögé és bizonyosodjon meg arról, hogy
nincs az útjában gyalogos, állat, más gép-
kocsi vagy egyéb akadály mielőtt meg-
kezdi a tolatást, és ügyeljen a holtterekre
is. Ha nem így jár el, az súlyos személyi
sérüléshez vagy halálesethez vezethet.
Üzemmódok
A Uconnect rendszerben három üzemmód
közül választhat. Bővebb információt a hasz-
nálati útmutató „Multimédia” bekezdésének
„Uconnect beállítások” c. részében talál.
Holttér-figyelmeztető, csak fény
Holttér-figyelmeztetés módban a BSM rend-
szer vizuális jelzést ad le az érzékelt tárgyról
az adott oldali tükörben. Ha a rendszer kito-
latást segítő (RCP) módban működik, érzé-
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Amikor hangjelzés válik indo-
kolttá, a rádió hangereje csökken.Holttér-figyelmeztető fény/hang
Holttér-figyelmeztető fény/hang módban a
BSM rendszer vizuális jelzést ad le az érzé-
kelt tárgyról az adott oldali tükörben. Ha ez-
után aktiválják az irányjelzőt (és ez egybe-
vág a gépkocsi adott oldalán érvényben lévő
figyelmeztetéssel), hangjelzés hallható. Ha
a gépkocsi adott oldalán egyszerre van jelen
irányjelzés és érzékelt tárgy, a rendszer vi-
zuális és hallható jelzéseket ad le. A hangjel-
zés mellett (az esetleg bekapcsolt) rádió is
lenémul.
MEGJEGYZÉS:
Amikor a BSM rendszer hangjelzést kér, a
rádió is lenémul.
Amikor a rendszer RCP módban van, érzé-
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Amikor hangjelzés válik indo-
kolttá, a rádió hangereje is csökken. Az
irányjelző/vészvillogó állapota figyelmen kí-
vül hagyva; az RCP mindig hangjelzést kér.
Holttér-figyelmeztetés kikapcsolva
Amikor a BSM rendszer ki van kapcsolva, se
a BSM, se az RPC nem jelenít meg fény-
vagy hangjelzést.MEGJEGYZÉS:
A BSM rendszer eltárolja az aktuális üzem-
módot a gépkocsi leállításának idejére. A
gépkocsi indításakor az előzőleg mentett
üzemmód lesz aktív.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS)
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) figyelmeztetést küld a gépkocsive-
zetőnek, ha alacsony a nyomás a gépkocsi
javasolt hideg gumiabroncsnyomásához ké-
pest.
MEGJEGYZÉS:
A rendszer csak az alacsony gumiabroncs-
nyomásra figyelmeztet: a gumiabroncsok
felfújására nem alkalmas.
A gumiabroncsnyomás a hőmérséklettől
függően változhat, körülbelül 1 psi-vel
(7 kPa) 12 °F-ként (6,5 °C). Ez azt jelenti,
hogy ha a külső hőmérséklet csökken, a
gumiabroncsnyomás is csökken. A gumiab-
roncsnyomást mindig az abroncsok hideg
állapotában mérhető nyomás alapján kell
beállítani. Ez az a nyomásérték, amelyet úgy
mértek, hogy a gépkocsit legalább három
103

órán át nem vezették, vagy kevesebb mint
1 mérföldet (1,6 km) tettek meg vele három
óra állás után. A hideg gumiabroncsnyomás
érték nem haladhatja meg az abroncs oldal-
falába sajtolt maximális nyomásértéket. A
gépkocsi gumiabroncsainak megfelelő felfú-
jását a „Szerviz és karbantartás” című feje-
zet „Gumiabroncsok” című része ismerteti. A
gumiabroncsnyomás azzal is nő, ha hala-
dunk a gépkocsival. Ez nem rendellenes je-
lenség, és nincs szükség a magasabb nyo-
másérték kiigazítására.
A TPMS rendszer figyelmezteti a gépkocsi-
vezetőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
ha a nyomás bármilyen okból az alacsony
nyomás figyelmeztetési határérték alá esik,
beleértve az alacsony hőmérséklet hatásait
és a gumiabroncs természetes nyomás-
vesztését is.
A TPMS addig figyelmezteti a gépkocsivezetőt
az alacsony gumiabroncsnyomásra, amíg meg
nem szűnik az adott körülmény. A jelzés nem
szűnik meg, amíg a nyomás el nem éri vagy
meg nem haladja a javasolt hideg gumiab-
roncsnyomás értéket. Ha bekapcsol az ala-
csony gumiabroncsnyomásra figyelmeztetőlámpa (a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája), a nyomást a címkén
jelzett hideg állapotra vonatkozó
gumiabroncsnyomás-értékre kell növelni, hogy
a lámpa kialudjon.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
A rendszer automatikusan frissít, és a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája kialszik, amint a rend-
szerhez eljut a frissített nyomásérték. Előfor-
dulhat, hogy a gépkocsival 10 percen ke-
resztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az informá-
ció eljusson a TPMS-rendszerhez.
Tegyük fel például, hogy a gépjármű javasolt
hideg gumiabroncsnyomása (több, mint há-
rom óra állás után) 33 psi (227 kPa). Ha a
külső hőmérséklet 68 °F (20 °C), és az így
mért gumiabroncsnyomás 28 psi-re
(193 kPa), akkor ha a hőmérséklet 20 °F-ra
(-7 °C) süllyed, azzal körülbelül 24 psi-re(165 kPa) csökken a gumiabroncsnyomás.
Ez az abroncsnyomás elég alacsony ahhoz,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája bekapcsoljon. A
gépkocsival való közlekedés körülbelül
28 psi-ig (193 kPa) növelheti az abroncsnyo-
mást, de a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája még így is vi-
lágítani fog. Ilyen esetben csak akkor alszik
ki a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája, ha a gumiabron-
csokat felfújta az ajánlott hideg gumiab-
roncsnyomás értékre.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
VIGYÁZAT!
• A TPMS-rendszert az eredeti gyári gu-
miabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer nyo-
másértékeit és figyelmeztetési szintjét a
BIZTONSÁG
104

VIGYÁZAT!
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsmé-
retre határozták meg. A rendszer sza-
bálytalan működése vagy az érzékelő
meghibásodása következhet be, ha
olyan cserealkatrészt használ, amely
eltérő méretű, típusú és/vagy kialakí-
tású. A TPM-érzékelő nem használható
utángyártott kerekekkel, ha ez mégis
megtörténik, az a rendszer helytelen
működéséhez vezethet. A TPMS-
-rendszer megfelelő működésének biz-
tosításához ajánlott eredeti kerekeket
használni.
•
Utángyártott gumiabroncs-tömítő anya-
gok használata esetén a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) érzékelője üzemképtelenné vál-
hat. Utángyártott gumiabroncs-tömítő
anyagok használata után ajánlott elvinni a
gépkocsit egy hivatalos márkakereske-
désbe az érzékelő működésének ellenőr-
zése céljából.
• A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és
beállítása után mindig helyezze vissza
a szelepsapkát. Így elkerülhető a ned-
VIGYÁZAT!
vesség vagy piszok szelepbe jutása,
mely a TPMS érzékelő károsodását
okozhatja.
MEGJEGYZÉS:
• A TPMS rendszer nem a gumiabroncs ren-
des ápolásának és karbantartásának he-
lyettesítésére szolgál, és azt nem a gumi-
abroncs hibájára vagy egyéb állapotára
figyelmeztető rendszerként kell kezelni.
• A TPMS-rendszert ne használja nyomás-
mérőként a gumiabroncsnyomás beállítá-
sához.
• A jelentősen alacsonyabb nyomású gumi-
abronccsal történő közlekedés miatt a gu-
miabroncs túlmelegszik, ami a gumiab-
roncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint befo-
lyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.• A TPMS rendszer nem helyettesíti a gumi-
abroncs rendes karbantartását, az minden-
kor a gépkocsivezető felelőssége, hogy
egy pontos nyomásmérő segítségével
fenntartsa a megfelelő gumiabroncsnyo-
mást, még ha a nyomáscsökkenés nem is
érte el azt a mértéket, amely kiváltaná a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpájának bekapcsolását.
• A szezonális hőmérséklet-változások befo-
lyásolják a gumiabroncsnyomást, a TPMS-
-rendszer pedig mindig az aktuális nyo-
mást figyeli a gumiabroncsban.
A rendszer működése
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) vezeték nélküli technológiával mű-
ködik, és a keréktárcsára szerelt érzékelők
segítségével ellenőrzi a gumiabroncsok
nyomását. A gumiabroncsokra a szelepszár
részeként felszerelt érzékelők a vevőegy-
séghez továbbítják a mért nyomásértékeket.
105

MEGJEGYZÉS:
Fontos, hogy havonta ellenőrizze a gumiab-
roncsok nyomását és mindenkor fenntartsa
a megfelelő nyomásértéket.Az TPMS menüje a következők elemeket
tartalmazza:
• Vevőegység
•
Négy darab gumiabroncsnyomás-ellenőrző
érzékelő
• A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
különböző üzenetei, amelyek a műszer-
csoporton jelennek meg
• A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer, alacsony nyomás figyelmeztetések
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája ki-
gyullad a műszercsoporton, és egy
hangjelzés hallható, ha a négy aktív gumiab-
roncs közül legalább az egyiknek alacsony a
nyomása. Továbbá a műszercsoport kijelző-
jén megjelenik a „Tire Low” (Gumiabroncs-
nyomás alacsony) üzenet legalább öt má-
sodpercig, az egyes gumiabroncsok
nyomásértékét jelző grafikával együtt, amely
eltérő színekkel jelöli az alacsony
gumiabroncsnyomás-értékű abroncsokat.Ilyenkor amint lehet, álljon meg, és fújja fel
az alacsony nyomású gumiabroncsokat
(amelyek más színnel jelentek meg a mű-
szercsoport ábráján) a gépkocsira javasolt
hideg gumiabroncsnyomás értékre. Amint a
rendszer megkapja az új gumiabroncsnyo-
más értékeket, automatikusan frissít, a mű-
szercsoport kijelzőjén a nyomásértékek
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer kijelzőjeGumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer, alacsony nyomásra
figyelmeztetés
BIZTONSÁG
106

visszaváltanak az eredeti színükre, és kial-
szik a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (28 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon. Előfor-
dulhat, hogy a gépkocsival 10 percen ke-
resztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az informá-
ció eljusson a TPMS-rendszerhez.
Service TPMS (Szervizeltesse a TPMS
rendszert) figyelmeztetés
Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája 75 másodpercig ki-be kap-
csolva villog, majd ezt követően folyamatosan
világít tovább. A rendszerhibát hangjelzést is
kíséri. Ezen kívül a műszercsoporton a „SER-
VICE TIRE PRESSURE SYSTEM” (SZERVI-
ZELTESSE A TPM RENDSZERT) üzenet leszlátható legalább öt másodpercig, majd a kijel-
zőn kötőjelek (- -) jelennek meg a nyomásérték
helyén, jelezve, hogy melyik érzékelőtől nem
észlelhető jel.
Ha a gyújtáskapcsoló elfordítására ez a fo-
lyamat megismétlődik, az azt jelzi, hogy a
rendszerhiba továbbra is fennáll. Ha meg-
szűnik a rendszerhiba, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája nem villog tovább, a
„SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM”
(SZERVIZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet eltűnik a kijelzőről, és a nyomásérték
lesz látható a kötőjelek helyén. Rendszer-
hiba az alábbi okokból fordulhat elő:
• Elektromos készülékek okozta zavar kö-
vetkeztében, vagy a TPMS érzékelőkkel
megegyező rádiófrekvenciát kibocsátó lé-
tesítmény mellett való elhaladáskor.
•
Olyan utángyártott fóliázás használata ese-
tén, amely befolyásolja a rádióhullámokat.
• Sok hó vagy jég gyülemlett fel a kerekek és
kerékdobok körül.
• Hólánc használatakor.• TPMS-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
Gépkocsik kompakt pótkerékkel vagy
nem egyező, teljes méretű pótkerékkel
1. A kompakt pótkerékben vagy nem
egyező, teljes méretűben nincs
gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzékelő.
Ezért a TPMS rendszer nem figyeli a
kompakt pótkerék nyomását.
2. Ha a kompakt vagy nem egyező, teljes
méretű pótkereket olyan gumiabroncs
helyére szereli fel, melynek levegőnyo-
mása az alacsony nyomás figyelmezte-
tési határérték alatt volt, akkor a gyújtás-
kulcs következő elfordításánál továbbra
is világítani fog a TPMS
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája és egy hangjelzés
lesz hallható. Ezenkívül a műszercsoport
ábráján továbbra is eltérő színű nyomá-
sérték lesz látható.
107