2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED differential

Træk med HSA
HSA vil også bidrage til at mindske risikoen
for, at køretøjet ruller baglæns, når det træk-
ker en anhænger.
ADVARSEL!
• Hvis du bruger en styreenhed til anhæn-
gerbremsen, kan anhængerens bremser
aktiveres og deaktiveres med bremse-
kontakten. I så fald er der muligvis ikke
tilstrækkeligt bremsetryk til at holde
både køretøjet og anhængeren på en
bakke, når bremsepedalen slippes. For
at undgå at rulle ned ad en hældning,
når du genoptager accelerationen, skal
du manuelt aktivere anhængerbremsen
eller påføre mere bremsetryk på køre-
tøjet, inden du slipper bremsepedalen.
• HSA er ikke en parkeringsbremse. Træk
altid parkeringsbremsen helt, når du for-
lader køretøjet. Sørg også for at efterlade
gearkassen i positionen Parkering.
• Hvis du ikke følger disse advarsler, kan
det føre til en kollision eller alvorlig per-
sonskade.
Antispind (TCS)
Dette system overvåger mængden af hjul-
spind på hvert af de drevne hjul. Hvis der
registreres hjulspind, kan TCS kan anvende
bremsetryk på det/de spindende hjul og/eller
reducere motorkraften for at give forbedret
acceleration og stabilitet. En funktion i TCS-
systemet kaldet begrænset bremsedifferen-
tiale (BLD) minder om funktionen begrænset
slip-differentiale og styrer hjulspindet på en
drivaksel. Hvis et hjul på en drivaksel spinder
hurtigere end det andet, bremser systemet
det hjul, der spinder. Det betyder, at der kan
påføres mere motormoment til det hjul, der
ikke spinder. BLD kan forblive aktiveret,
selvom TCS og ESC er i reduceret tilstand.
Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
Dette system forbedrer køretøjets retnings-
kontrol og stabilitet under forskellige kørsels-
forhold. ESC korrigerer for over- eller under-
styring af køretøjet ved at påføre de(t)
relevante hjul bremsekraft som hjælp til at
modvirke over- eller understyringen. Motor-
kraften kan også reduceres for at hjælpe
køretøjet med at fastholde den ønskede bane.ESC bruger følere i køretøjet til at bestemme
førerens tiltænkte bane og sammenligner det
med køretøjets faktiske bane. Når den fakti-
ske bane ikke stemmer overens med den
påtænkte bane, påfører ESC det relevante
hjul bremsekraft for at modvirke over- eller
understyringen.
• Overstyring – når køretøjet drejer for meget
i forhold til rattets position.
• Understyring – når køretøjet drejer for lidt i
forhold til rattets position.
"ESC Activation/Malfunction Indicator Light"
(Kontrollampen for ESC-aktivering/fejl) i
kombiinstrumentet begynder at blinke, så
snart dækkene mister vejgreb, og ESC-
systemet aktiveres. "ESC Activation/
Malfunction Indicator Light" (Kontrollampen
for ESC-aktivering/fejl) blinker også, når TCS
er aktiv. Hvis kontrollampen for ESC
Activation/Malfunction (ESC aktivering/fejl)
begynder at blinke under acceleration, skal
du lette foden fra speederen og give så lidt
gas som muligt. Sørg for at tilpasse din ha-
stighed og kørsel efter de gældende
vejforhold.
83

koblingsbinding og efterfølgende gearskifte.
Den foretrukne metode er at forsøge at skifte,
mens køretøjet triller ved en hastighed på
3 til 5 km/t. Lad være med at forsøge at koble
4L ind eller ud, mens køretøjet kører hurti-
gere end 3 til 5 km/t.
ADVARSEL!
Hvis en positionen i reduktionsgearkassen
ikke kobles helt ind, kan det beskadige
reduktionsgearkassen eller medføre kraft-
tab og tab af kontrol over køretøjet. Du kan
komme ud for en kollision. Du må ikke
køre køretøjet, med mindre reduktions-
gearkassen er koblet helt ind.
Trac-Lok-bagaksel – hvis monteret
Trac-Lok-bagakslen sørger for en konstant
drivkraft på begge baghjul og reducerer det
hjulspind, der opstår som følge af tab af
trækkraft på det ene drivhjul. Hvis trækkraf-
ten er forskellig på de to baghjul, vil differen-
tialet automatisk fordele det anvendelige mo-
ment ved at overføre større moment til det
hjul, der har traktion.Trac-Lok er især til gavn ved kørsel på glat
vej. Mens begge baghjul befinder sig på en
glat overflade, vil en let aktivering af spee-
deren give maksimal trækkraft.
ADVARSEL!
På køretøjer, der er udstyret med et be-
grænset slipdifferentiale, må motoren al-
drig køre, hvis det ene baghjul ikke rører
ved jorden. Køretøjet kan køre med det
baghjul, der stadig hviler på jorden, og du
kan derved miste kontrollen over køretøjet.
Aksellås (Tru-Lok) – Rubicon-modeller
Kontakten AXLE LOCK (Aksellås) er placeret
på instrumentpanelet (til højre for ratstam-
men).Denne funktion kan kun aktiveres, når føl-
gende betingelser er opfyldt:
• Tænding i positionen RUN (Kør), køretøjet i
4L-området (Lav).
• Køretøjets hastighed bør være 16 km/t
(10 mph) eller mindre.
• Både højre og venstre hjul på aksel har
samme hastighed.
Kontaktpanel til aksellås
START OG BETJENING
158

FORSIGTIG!
væske). Brug ikke yderligere rusthæm-
mere eller rustbeskyttende produkter, da
disse muligvis ikke er kompatible med
kølevæsken og kan tilstoppe køleren.
• Dette køretøj er ikke udviklet med hen-
blik på brug af kølevæske (frostvæske),
som er baseret på propylenglykol. Brug
af propylenglykolbaseret motorkølevæ-
ske (frostvæske) anbefales ikke.
FORSIGTIG!
• Brug af produkter med andre specifika-
tioner end dem, der er angivet ovenfor,
kan forårsage motorskader, som ikke
dækkes af garantien.
• Brug kun AdBlue i henhold til DIN
70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker
kan medføre beskadigelse af systemet:
Desuden ville udstødningsemissioner
ikke længere være i overensstemmelse
med loven.
FORSIGTIG!
• Distributionsselskaberne er ansvarlige
for overholdelsen af deres produkt. Over-
hold sikkerhedsforanstaltningerne for
opbevaring og vedligeholdelse for at be-
vare de oprindelige kvaliteter. Producen-
ten af bilen påtager sig ikke nogen ga-
ranti i tilfælde af funktionsfejl og skader
på køretøjet forårsaget af brug af UREA
(AdBlue), som ikke overholder forskrif-
terne.
Chassis
Komponent Væsker, smøremidler og originale dele
Automatgear – hvis monteret Vi anbefaler, at du anvender TUTELA TRANSMISSION AS8 Fluid eller tilsvarende, som opfylder kravene
i FCA-materialestandard 9.55550-AV4 eller MS.9602. Hvis den rette væske ikke anvendes, kan det
påvirke gearets funktion eller ydelse.
Manuelt gearkasse – hvis monteret Vi anbefaler, at du anvender TUTELA TRANSMISSION FORCE 4 Fluid eller tilsvarende, som opfylder
kravene i FCA-materialestandard 9.55550-AV4 eller MS.9602.
Reduktionsgearkasse Vi anbefaler, at du anvender TUTELA TRANSMISSION FORCE 4 Fluid eller tilsvarende, som opfylder
kravene i FCA-materialestandard 9.55550-AV4 eller MS.9602.
Akseldifferentiale (foran) Vi anbefaler at bruge Mopar Gear & Axle Lubricant (SAE 75W85) (API GL-5) eller tilsvarende.
Akseldifferentiale (bag) Vi anbefaler at bruge Mopar Gear & Axle Lubricant (SAE 75W85) (API GL-5). Modeller med Trac-Lok
begrænset differentialespærrekræver en friktionsmodifikationsadditiv eller tilsvarende.TEKNISKE SPECIFIKATIONER
260

Komponent Væsker, smøremidler og originale dele
Hovedbremsecylinder Vi anbefaler at bruge DOT 3, SAE J1703-bremsevæske. Hvis DOT 3-bremsevæske ikke er tilgængeligt, kan
du anvende TUTELA TOP4/S, FMVSS no. 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704 eller tilsvarende.
Hvis der anvendes DOT 4-bremsevæske, skal væsken skiftes for hver 24 måneder uanset antallet af kørte
kilometer.
Servostyringsbeholder Vi anbefaler at bruge Mopar Electric Steering Pump Fluid.
MOPAR-TILBEHØR
Originalt tilbehør og Jeep Performance-dele fra Mopar
• Mopar-tilbehør og Jeep Performance-dele er udviklet med samme teknik som din Wrangler. Vælg disse produkter for at være sikker på, at de
opfylder de samme strenge standarder for funktion, pasform, holdbarhed og ydeevne som din Wrangler.
• Du kan se hele serien af autentisk Jeep-tilbehør fra Mopar ved at besøge din lokale forhandler eller online på jeep.mopar.eu
BEMÆRK:
Der tages forbehold for udsolgte varer.
Terrænkørsel og Performance:
• Kofangere • Performance-bremser • Stenskinner
• Spil • Aksellåsesæt • Gitterskærm
• Performance-aksler • Differentialeovertræk • Reservehjulsholder
• Performance-motorhjelme • LED-terrænlygter • Forskærmslister
• Løftesæt • Beskyttelsesplader • Bagklapforstærkning
261