2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED service

3. Afmonter de tre skruer fra lygtehusets
beslag for at få adgang til pærefatninger.
4. Drej den tilhørende fatning 1/4 omdrej-
ning imod urets retning, og fjern den der-
efter fra huset.
5. Træk pæren lige ud af fatningen og udskift
den.Højt monteret midterstoplys (CHMSL)
Kontakt en autoriseret forhandler angående
service.
Nummerpladelys
1. Ræk ind under køretøjet for at få adgang
til bagsiden af lygten.
2. Tag godt fat på pæren ved de to låse, og
klem dem sammen for at frigøre pæren fra
det bageste af lygtehuset.
Tågebaglygte
BEMÆRK:
Vi anbefaler, at du henvender dig til en auto-
riseret forhandler med henblik på service.
1. Ræk ind under køretøjet for at få adgang
til bagsiden af tågelygten.
2. Frakobl ledningsnettets stik fra tågelyg-
tens stikdåse.
3. Drej fatningen 1/4 omgang mod uret, og
fjern den derefter fra huset.
4. Træk pæren lige ud fra den nøgleaktive-
rede åbning i huset, og sæt derefter den
nye pære i, og saml.
FORSIGTIG!
Rør ikke ved den nye pære med fingrene.
Olieforurening forkorter pærens levetid
markant. Hvis pæren kommer i kontakt
med olierede flader, skal den rengøres
med alkohol.
SIKRINGER
ADVARSEL!
• Ved udskiftning af en overbrændt sikring
skal du altid benytte en passende erstat-
ningssikring med samme ampereklassi-
fikation som den oprindelige sikring.
Udskift aldrig en sikring med en sikring
med højere ampereklassifikation. Ud-
skift aldrig en overbrændt sikring med
metaltråd eller andre materialer. Anven-
delse af andet end egnede sikringer kan
medføre alvorlig personskade, brand og/
eller tingsskade.
• Før du udskifter en sikring, skal du sørge
for, at tændingen er slået fra, og at
Lygtehusbeslag
NØDSITUATION
188

ADVARSEL!
samtlige andre forbrugere er slået fra
og/eller frakoblet.
• Hvis den udskifte sikring brænder over
igen, skal du kontakte en autoriseret
forhandler.
• Hvis en generel beskyttelsessikring til
sikkerhedssystemer (airbagsystem,
bremsesystem), strømforsyningssyste-
mer (motorsystem, gearkassesystem) el-
ADVARSEL!
ler styretøjet brænder over, skal du kon-
takte en autoriseret forhandler.
Generelle oplysninger
Sikringerne beskytter elektriske systemer
mod for stærk strøm.
Hvis en enhed ikke fungerer, skal du kontrol-
lere, om sikringselementet inde i knivsikrin-
gen er brudt/smeltet.Vær også opmærksom på, at når du bruger
strøm i længere tid med slukket motor, kan
det resultere i, at køretøjets batteri aflades.
Strømfordelingscenter (PDC)
Strømfordeleren er placeret i motorrummet
nær batteriet. Dette center indeholder pa-
tronsikringer, minisikringer og relæer. PDC-
topdækslet er mærket med hver servicerbar
sikrings/relæs placering, funktion og stør-
relse.
Fordybning Patronsikring Mikrosikring Beskrivelse
F01 – – Reserve
F02 40 A grøn – Starter
(*)
F03
– 5 A beigeIntelligent batterisensor (IBS)
(*)
F04 – 20 A gulBrændstofpumpe MTR/FPCM
(*)
F05 – 5 A beige Sikkerhedsgateway
(*)
F06 – – Reserve
F07 – 15 A blå LTR-kølepumpe (Lav temperatur-køler) – hvis monteret
(*)
189

FORSIGTIG!
• Ved montering af dækslet til det integre-
rede strømmodul er det vigtigt at sikre,
at dækslet er sat korrekt på og helt låst.
I modsat fald kan vand trænge ind i
strømfordelingscentret og medføre en
fejl i elsystemet.
• Ved udskiftning af en sprængt sikring er
det vigtigt kun at bruge en sikring med
det korrekte amperetal. Brug af en sik-
ring med et andet amperetal end angivet
kan medføre alvorlig overbelastning af
elsystemet. Hvis en sikring med korrekt
amperetal bliver ved med at sprænge, er
det tegn på et problem i kredsløbet, som
skal afhjælpes.
BRUG AF DONKRAFT OG
UDSKIFTNING AF DÆK
ADVARSEL!
• Forsøg ikke at skifte et hjul på den side
af køretøjet, der vender mod trafikken.
Kør tilstrækkeligt langt væk fra vejen for
ADVARSEL!
at undgå at blive ramt, når du bruger
donkraften eller skifter hjulet.
•
Det er farligt at befinde sig under et køre-
tøj, som befinder sig på en donkraft. Kø-
retøjet kan glide af donkraften og falde
ned på dig. Du kan blive knust. Ræk aldrig
en kropsdel ind under et køretøj på en
donkraft. Hvis det er nødvendigt at
komme ind under et hævet køretøj, skal
det bringes til et servicecenter, hvor det
kan løftes med en lift.
• Start eller kør aldrig motoren med køre-
tøjet på en donkraft.
• Donkraften er et værktøj, der kun er
beregnet til udskiftning af hjul. Donkraf-
ten skal ikke bruges til at løfte køretøjet
til serviceformål. Køretøjet må kun løftes
med donkraft på en fast plan flade.
Undgå is eller glatte områder.
Placering af donkraft
Donkraften og skruenøglen er placeret i det
bageste bagagerum. Gør følgende for at
fjerne donkraften og værktøjerne:
1. Løft lastgulvet i bagagerummet.BEMÆRK:
Lastgulvet kan fjernes for at lette adgan-
gen ved at trække lastgulvet direkte til-
bage.
2. Afmonter afdækningen til opbevarings-
rummet for monteringsdelene ved at
klemme låsen på venstre side og trække
opad.
3.
Drej den sorte plastikfløjmøtrik mod uret for
at løsne donkraften fra opbevaringsrummet.
4. Fjern værktøjssæt, og saml værktøjer.
Fjernelse af reservehjul
1. For at tage reservehjulet ud af holderen
skal du fjerne reservehjulets afdækning,
hvis monteret.
2. Afmonter bakkameraafdækningen ved at
dreje låsebolten mod venstre med nr.
T40 Torx-skruetrækkeren og skralden fra
det medfølgende værktøjssæt.
3. Fjern møtrikkerne med skruenøglen ved at
dreje dem mod uret. Hvis monteret, af-
monteres låsemøtrikken med låsenøglen
(placeret i handskerummet) ved at dreje
den mod uret.
197

to gange. Se "Specifikation af tilspæn-
dingsmomenter" i "Tekniske specifikatio-
ner" for korrekt tilspændingsmoment for
hjulmøtrikkerne.
10.
Fjern donkraften og hjulkilerne/-klodserne.
11. Fastgør donkraft og værktøjer på de kor-
rekte placeringer.
12. Fastgør det beskadigede hjul/dæk på re-
servehjulsholderen. Tilspænd møtrikker
og låsemøtrik.
13. Returner låsebolt til låsepositionen på
kameraafdækningen ved at dreje låsen
til højre med den medfølgende nr.
40 Torx-skruetrækkeren og skralden.
Derefter skal du genmontere kameraaf-
dækningen ved lade det glide over
kameraet/dækholderen, indtil den klik-
ker på plads.
ADVARSEL!
Et løst hjul eller en løs donkraft, der kastes
fremad i en kollision eller hård opbrems-
ning, kan bringe personerne i køretøjet i
fare. Anbring altid donkraftdelene og re-
servehjulet på de placeringer, der er bereg-
net til dem.
Montering af vejdæk
1. Monter vejdækket på akslen.
2. Monter de resterende hjulmøtrikker med
den konusformede ende af møtrikken mod
hjulet. Spænd hjulmøtrikkerne let.
ADVARSEL!
For at undgå risikoen for at presse køre-
tøjet af donkraften må møtrikkerne ikke
spændes helt, før køretøjet er blevet sæn-
ket. Det kan medføre alvorlig personskade,
hvis denne advarsel ikke overholdes.3. Sænk køretøjet ved at dreje don-
kraftskruen mod uret ved hjælp af
donkrafthåndtaget.
4. Tilspænd hjulmøtrikkerne. Tryk ned på
nøglen for enden af håndtaget for at få
større kontrol. Spænd hjulmøtrikkerne i et
stjernemønster, indtil alle møtrikker er
blevet spændt to gange. Det korrekte til-
spændingsmoment for hjulmøtrikkerne
fremgår af "Specifikation af tilspændings-
momenter" i "Tekniske specifikationer".
Hvis der er tvivl om den korrekte tilspæn-
ding, skal den kontrolleres med en mo-
mentnøgle af en autoriseret forhandler
eller på en servicestation.
5. Kontrollér efter 25 miles (40 km) hjulmø-
trikkernes tilspændingsmoment med en
momentnøgle for at sikre, at alle hjulmø-
trikker sidder korrekt ind imod hjulet.
201

2. Fjern den modsatte ende af det negative
(-)startkabel fra den negative(-)pol på
startbatteriet.
3. Fjern den positive(+)ende af startkablet
fra den positive(+)pol på startbatteriet.
4. Fjern den modsatte ende af det positive
(+)startkabel fra den positive(+)pol på
køretøjet med det afladte batteri.
5. Sæt beskyttelseshætten tilbage over den
positive(+)pol til startkabler på køretøjet
med det afladte batteri.
Hvis du ofte skal bruge startkabler for at starte
dit køretøj, skal du få batteriet og opladningssy-
stemet testet hos en autoriseret forhandler.
FORSIGTIG!
Udstyr, der er sluttet til køretøjets strøm-
stik, kan trække strøm fra køretøjets bat-
teri, selv når de ikke bruges (dvs. mobilte-
lefoner osv.). Hvis udstyret er tilsluttet
tilstrækkeligt længe, vil køretøjets batteri
til sidst blive afladet tilstrækkeligt til at
forringe batteriets levetid og/eller forhin-
dre motoren i at starte.
OVEROPHEDNING AF
MOTOREN
I en af følgende situationer kan du formind-
ske risikoen for overophedning ved at tage de
fornødne forholdsregler.
• På landevejen – sænk hastigheden.
• I bytrafik – sæt gearet i NEUTRAL, når du er
standset, men sæt ikke motorens tom-
gangshastighed op.
FORSIGTIG!
Kørsel med et meget varmt kølesystem kan
beskadige køretøjet. Hvis temperaturmåle-
ren viser HOT (H) (Varm), skal du trække
ind til siden og standse køretøjet. Lad
køretøjet gå i tomgang med klimaanlægget
slukket, indtil viseren falder tilbage til det
normale område. Hvis viseren bliver stå-
ende på HOT (H), og du hører en konstant
alarmklokke, skal du slukke for motoren
med det samme og tilkalde service.BEMÆRK:
Følgende handlinger kan forsinke en truende
overophedningstilstand:
• Hvis klimaanlægget er tændt, skal du
slukke det. Klimaanlægget tilfører motorkø-
lesystemet varme, og hvis du slukker for
klimaanlægget, kan det hjælpe med til at
fjerne denne varme.
• Du kan også dreje temperaturreguleringen
til maksimal varme, tilstandsreguleringen
til gulv og ventilatorreguleringen til høj.
Dermed kan varmekernen fungere som et
supplement til køleren og hjælpe med at
fjerne varme fra motorkølesystemet.
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt af
varm motorkølevæske (frostvæske) eller
damp fra køleren. Hvis du ser eller hører
damp komme ud under motorhjelmen, må
du ikke åbne motorhjelmen, før køleren
har haft tid til at køle af. Forsøg aldrig at
åbne et trykdæksel til et kølesystem, når
køleren eller kølevæskebeholderen er
varm.
207

FORSIGTIG!
• Hvis du skal "rokke" et fastkørt køretøj fri
ved at skifte mellem DRIVE (Kørsel)/
ANDET GEAR og REVERSE (bakgear),
må hjulene ikke dreje hurtigere rundt
end 24 km/t (15 mph), da dette ellers
kan beskadige kraftoverføringen.
• Hvis du lader motoren køre for hurtigt
eller hjulene spinde for hurtigt, kan det
medføre overophedning og fejl på trans-
missionen. Det kan også beskadige dæk-
kene. Spind ikke hjulene med over
48 km/t (30 mph), når bilen er i gear
(intet transmissionsskift).
BUGSERING AF HAVARERET
KØRETØJ
Dette afsnit beskriver procedurerne for bug-
sering af et havareret køretøj med en kom-
merciel bugseringsservice. Hvis gearkassen
og drivlinjen er funktionsdygtige, kan havare-
rede køretøjer også bugseres som beskrevet
under "Bugsering til fritidsbrug" i afsnittet
"Start og betjening".
Bugseringsbetingelse Hjulene løftet FRA jorden 4WD-MODELLER
Alle fire hjul på jorden INGENSe vejledningen under "Bugsering til fritidsbrug" i "Start og betjening".
• Automatgear iPARK(Parkering)
• Manuelt gear i gear (IKKEi NEUTRAL)
• Reduktionsgearkasse iNEUTRAL
• Frakobl kablet til den negative batteripol
• Bugseres ifremadgåenderetning
Hjulløft eller bugsering med kranvognForanIKKE TILLADT
BagestIKKE TILLADT
LadvognALLE BEDSTE METODE
NØDSITUATION
210

SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
PLANLAGT SERVICE.........216
Planlagt service – benzinmotor......216
Planlagt vedligeholdelse –
dieselmotorer.................221
MOTORRUM...............225
2,0 l benzinmotor..............225
3,6 l benzinmotor..............226
2,2-liters dieselmotor............227
Kontrol af oliestand - Benzinmotor. . . .228
Påfyldning af sprinklervæske.......228
Vedligeholdelsesfrit batteri........229
FORHANDLERSERVICE......229
Forrudeviskerblade.............230Kølesystem.................232
Bremsesystem................232
Manuelt gear................234
Automatgear.................234
HÆVNING AF KØRETØJET. . . .234
DÆK.....................234
Dæk - generelle oplysninger.......234
Dæktyper...................239
Reservehjul - hvis monteret........239
Vedligeholdelse af hjul og
hjulkapsler..................241
Dækkæder (trækenheder).........242
Anbefalinger for dækrotation.......243
OPBEVARING AF
KØRETØJET ...............243
KARROSSERI..............243
Vedligeholdelse af karosseri og
undervogn..................243
Bevarelse af karrosseriet..........244
INDVENDIGE DELE..........246
Sæder og stofdele..............246
Plastdele og overfladebehandlede
dele......................247
Læderdele..................247
Glasflader..................248
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
215

PLANLAGT SERVICE
Korrekt vedligeholdelse er afgørende for at
sikre en lang levetid for bilen under de bedste
betingelser. Derfor har Jeep planlagt en serie
af kontroller og serviceeftersyn med faste
intervaller for afstand og, hvor funktionen
tilbydes, ved faste tidsintervaller, som be-
skrevet i serviceskemaet. For at holde bilens
effektivitet i tip-top stand er der angivet et
par ekstra kontroller på siderne i følgende
serviceskema, som skal udføres oftere med
hensyn til normalt skema for kuponindløs-
ning. Planlagt service tilbydes gennem alle
autoriserede forhandlere i henhold til fastsat
tid eller intervaller for tilbagelagt strækning.
Hvis der i forbindelse med serviceeftersyn
opstår behov for yderligere udskiftninger eller
reparationer, ud over de planlagte, må disse
kun udføres med ejerens udtrykkelige sam-
tykke.
Teknikerne hos forhandleren kender dit køre-
tøj bedst og har adgang til fabriksoplysninger,
originale Mopar-dele og specialkonstruerede
elektroniske og mekaniske værktøjer, som
kan hjælpe med at forebygge dyre reparatio-
ner senere hen. Hvis bilen benyttes ofte tilbugsering, bør der gå kortere tid mellem to
planlagte på hinanden følgende serviceefter-
syn. Der kan være behov for en hyppigere
vedligeholdelse af køretøjer, der bruges un-
der hårde driftsforhold, f.eks. under støvede
forhold eller med mange korte ture.
BEMÆRK:
Planlagte serviceeftersyn fastsættes af pro-
ducenten. Hvis disse ikke overholdes, kan
det gøre garantien ugyldig. Det anbefales at
oplyse en autoriseret forhandler om eventu-
elle små uregelmæssigheder ved betjening
uden at vente til det næste serviceeftersyn.
Planlagt service – benzinmotor
Olieskiftindikatoren minder dig om, at det er
tid til tage køretøjet med ind til udskiftning af
motorolie.
På køretøjer udstyret med kombiinstrument
med display vises meddelelsen "Oil Change
Required" (Olieskift påkrævet), og du kan
høre en enkelt alarmklokke, der angiver, at
det er nødvendigt med et olieskift.I køretøjer uden kombiinstrument med dis-
play blinker "Change Oil" (Skift olie) i kombi-
instrumentets kilometertæller, og der lyder
en enkelt alarmlyd, som angiver, at det er
nødvendigt at skifte olie.
Indikatormeddelelsen for olieskift begynder
at lyse ca. 11.200 km (7.000 miles) efter det
seneste olieskift blev udført. Få køretøjet ser-
viceret hurtigst muligt, inden for 500 miles
(800 km) (undtagen for 2,0 l benzinmotor).
Det kan dog være nødvendigt at skifte olie
tidligere ved 7.500 km (4.500 miles), hvis
bilen er i drift under "Krævende driftsfor-
hold", som omtalt senere i dette afsnit.
BEMÆRK:
• Meddelelsen om olieskift overvåger ikke
tiden siden seneste olieskift. Skift olie på
køretøjet, hvis der er gået 12 måneder
siden sidste olieskift, også selv om indika-
tormeddelelsen for olieskift IKKE lyser.
• Skift olien hyppigere, hvis du kører med
køretøjet i terrænet i længere perioder.SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
216