2018 JEEP WRANGLER 4WD

– Indikatorlampa för låsning av bak-
axel – tillval
Denna lampa visar då bakaxellåset aktive-
rats.
– Indikatorlampa för fyrhjulsdrift –
tillval
Denna lampa påminner föraren om att
fordonet har fyrhjulsdriften inkopplad och att
fram- och bakaxeln är mekaniskt låsta så att
fram- och bakhjulen roterar med samma
hastighet.
– Indikatorlampa för krängningshäm-
mare – tillval
Denna indikator tänds då den främre kräng-
ningshämmaren är bortkopplad.
Gröna indikatorlampor
– Indikatorlampa för främre dimljus –
tillval
Den här lampan tänds när dimljusen fram
tänds.
– Indikatorlampor för blinker
När höger eller vänster blinker aktiveras,
kommer indikatorlampan för blinkern att
blinka oberoende och motsvarande yttre blin-
ker kommer att blinka. Blinkers kan aktiveras
när multifunktionsspaken förs nedåt (väns-
ter) eller uppåt (höger).
OBS!
• En kontinuerlig varningssignal hörs om
fordonet körs längre än 1,6 km (1 mile)
med en körriktningsvisare på.
• Om en av indikatorlamporna blinkar snabbt
kontrollerar du de utvändiga glödlamporna.
Vita indikatorlampor
CRUISE– Farthållarens indikatorlampa
Kontrollampan visar att farthållaren är på
(ON).
– Indikatorlampa för kontroll vid utförs-
körning (HDC) – tillval
Denna indikator visar om funktionen Kontroll
vid utförskörning (HDC) är på. Lampan lyser
med fast sken när HDC-funktionen är aktive-
rad. HDC-funktionen kan bara aktiveras i läge”4WD LOW” (fyrhjulsdrift med lågväxel) och
när fordonets hastighet understiger 48 km/h
(30 mph). Om de här villkoren inte är upp-
fyllda när du försöker använda HDC-
funktionen blinkar HDC-indikatorlampan.
Blå indikatorlampor
– Indikatorlampa för helljus
Den här lampan visar att helljuset är tänt. När
halvljusen är aktiverade, tryck multifunk-
tionsspaken framåt (mot fordonets främre
del) för att slå på helljuset. Dra multifunk-
tionsspaken bakåt (mot fordonets bakre del)
för att stänga av helljuset. Om helljusen är
släckta drar du spaken mot dig för att tillfäl-
ligt slå på helljuset, ”flash to pass”.
FORDONETS
DIAGNOSSYSTEM — OBD II
Fordonet är utrustat med ett avancerat in-
byggt diagnossystem kallat OBD II. Systemet
övervakar utsläpp, motor och kontrollsystem
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
64

VARNING!
Många faktorer som exempelvis fordonets
last, vägförhållanden och körförhållanden
påverkar risken för hjullyft och rundslag-
ning. ERM är ingen garanti mot hjullyft
eller rundslagning, särskilt vid avkörning
eller vid kollision med föremål eller andra
fordon. Ett fordon med ERM får aldrig
utnyttjas på ett oförsiktigt eller farligt sätt
som kan sätta förarens eller andra perso-
ners säkerhet på spel.
Krängningskontroll för släpvagn (TSC)
TSC använder givare i fordonet som registre-
rar onormal krängning och vidtar nödvändiga
åtgärder för att försöka stoppa släpets kräng-
ning. TSC aktiveras automatiskt om onormal
krängning registreras.
OBS!
TSC kan inte förhindra alla släp från att svaja.
Var alltid försiktig när du drar ett släp och följ
rekommendationerna för släpvagnens kul-
tryck. Se avsnittet ”Körning med släpvagn” i
”Start och körning” för mer information.När TSC är i funktion blinkar indikator-
lampan för ESP, motoreffekten kan minska
och du kan känna hur bromsen försöker för-
hindra att släpet kränger. TSC inaktiveras när
ESP-systemet är i läget ”Delvis avstängt”
eller ”Helt avstängt”.
VARNING!
Om TSC sätts igång under körning, sakta
ned farten och stanna på närmaste säker
plats och justera släpets last för att för-
hindra släpets krängning.
Kontroll vid utförskörning (HDC) – tillval
HDC är endast avsett för terrängkörning i låg
hastighet. HDC ser till att fordonets hastighet
inte ökar vid terrängkörning nerför en slutt-
ning genom att aktivera bromsarna när det
behövs.
Den här symbolen visar status för
HDC-funktionen (Hill Descent
Control – kontroll vid utförskör-
ning). Lampan lyser med fast
sken när HDC-funktionen är ak-
tiverad. HDC-funktionen kan bara aktiveras iläge ”4WD LOW” (fyrhjulsdrift med lågväxel)
och när fordonets hastighet understiger
48 km/h (30 mph). Om de här villkoren inte
är uppfyllda när du försöker använda HDC-
funktionen blinkar HDC-indikatorlampan.
När HDC är aktiverat känner systemet av
terrängen och griper in när fordonet körs
nerför en sluttning. HDC-systemets hastighet
kan justeras av föraren för att passa körför-
hållandena. Hastigheten motsvarar den växel
som är ilagd.
Växel Ungefärlig hastighet
med HDC
Ettan 1,5 km/h (1 mph)
Tvåan 4 km/h (2,5 mph)
Trean 6,5 km/h (4 mph)
Fyran 9 km/h (5,5 mph)
DRIVE (kör) 12 km/h (7,5 mph)
REVERSE (back) 1,5 km/h (1 mph)
Föraren kan dock åsidosätta HDC-systemet
genom att bromsa fordonet till en lägre
hastighet än HDC-systemets. Om du däremot
vill öka hastigheten när du använder HDC
SÄKERHET
76

trycker du på gaspedalen som vanligt. När du
släpper bromspedalen eller gaspedalen åter-
ställer HDC fordonets hastighet till den ur-
sprungliga.
Aktivera HDC
1. Flytta lägesväljaren till läget 4WD LOW
(fyrhjulsdrift och lågväxel). Se ”Fyrhjuls-
drift” i ”Start och körning” för mer
information.
2. Tryck på knappen för utförskörning.
Indikatorlampan för kontroll vid utförskör-
ning (HDC) i kombinationsinstrumentet
tänds och lyser med fast sken.
OBS!
• Om lägesväljaren inte befinner sig i
läget för fyrhjulsdrift med lågväxel
(4WD LOW) så blinkar indikatorlampan
för kontroll vid utförskörning i fem
sekunder och HDC aktiveras inte.
• Om ESP känner av att bromsarna är
överhettade blinkar indikatorlampan för
kontroll vid utförskörning i fem sekun-
der och HDC avaktiveras tills broms-
arna har svalnat.Inaktivera HDC
Tryck på knappen för utförskörning eller för
lägesväljaren ur läget 4WD LOW (fyrhjulsdrift
med lågväxel). Kombinationsinstrumentets
indikatorlampa för kontroll vid utförskörning
slocknar.
EXTRA KÖRSYSTEM
Övervakningssystem för däcktryck
(TPMS)
Övervakningssystemet för däcktryck (Tire
Pressure Monitor System – TPMS) varnar
föraren om lågt däcktryck förekommer jäm-
fört med fordonets rekommenderade tryck för
kalla däck.
Däcktrycket varierar enligt temperaturen med
cirka 7,0 kPa (1 psi) för varje 6,5 °C (12 °F).
Det betyder att däcktrycket sjunker när utom-
hustemperaturen sjunker. Däcktryck ska all-
tid justeras baserat på kallt däcktryck. Detta
definieras som däcktrycket efter att fordonet
inte har körts på minst 3 timmar, eller körs
mindre än 1,6 km (1 mile) efter en tretim-
marsperiod. Se ”Däck” i avsnittet ”Service
och underhåll” för information om korrektlufttryck i fordonets däck. Däcktrycket ökar
även när fordonet körs. Detta är normalt och
ingen justering bör göras för det ökade
trycket.
TPMS varnar föraren om däcktrycket av nå-
gon anledning sjunker under varningsnivån
för lågt lufttryck, och även för effekter av låg
temperatur och normal tryckförlust genom
däcket.
TPMS fortsätter att varna föraren om lågt
däcktryck så länge tillståndet varar, och
stängs inte av förrän däcktrycket har nått
minst den nivå som rekommenderas för kallt
däcktryck. När varningslampan för lågt däck-
tryck har tänts måste däcktrycket ökas till det
rekommenderade kalla däcktryck som anges
på dekalen för att varningslampan för TPMS
ska slockna.
OBS!
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 30 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att stänga varnings-
lampan för däcktrycksövervakning.
77

STARTA MOTORN
Innan du startar fordonet ska du justera sä-
tet, justera inre och yttre backspeglar samt
spänna fast bilbältet.
VARNING!
• När fordonet lämnas ska den integrerade
nyckeln alltid tas ut ur tändningslåset
och fordonet låsas.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon.
• Att lämna barn ensamma i ett fordon är
farligt av flera anledningar. Ett barn eller
andra kan skadas allvarligt eller dödas.
Lär barnen att aldrig röra parkerings-
bromsen, bromspedalen eller växel-
väljaren.
• Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet eller inom
räckhåll för barn. Ett barn kan använda
de elektriska fönsterhissarna, andra reg-
lage eller få fordonet att röra sig.
• Lämna inte barn eller djur i ett parkerat
fordon under väldigt varma väderleksför-
VARNING!
hållanden. Temperaturen i kupén kan bli
så hög att den orsakar allvarliga skador
eller dödsfall.
Manuell växellåda - i förekommande fall
Dra åt parkeringsbromsen, placera växel-
väljaren i NEUTRAL och tryck ned kopplings-
pedalen innan fordonet startas. Det här
fordonet är utrustat med ett låssystem i kopp-
lingen. Fordonet startar inte förrän
kopplingspedalen trycks ned till golvet.
Endast fyrhjulsdrivna modeller
I läge 4L startar detta fordon oavsett om
kopplingspedalen är nedtryckt till golvet eller
inte. Denna funktion förbättrar prestanda un-
der terrängkörning genom att fordonet kan
startas i läge 4L utan att kopplingspedalen
behöver tryckas ned. Indikatorlampan ”4WD
Low” (fyrhjulsdrift låg) tänds när fördelnings-
växellådan har lagts i detta läge.
Automatisk växellåda - i förekommande
fall
Starta fordonet med växelväljaren i läge
PARK (parkering) (fordonet kan också startas
i NEUTRAL). Tryck på bromsen när du lägger
i en växel.
Normal start – Bensinmotor
OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller trycka
ner gaspedalen.
Vrid tändningsnyckeln till START-läge och
släpp nyckeln när motorn startar. Om motorn
inte startar inom 10 sekunder ska du vrida
tändningslåset till läge LOCK/OFF (lås/av),
vänta i 10 till 15 sekunder och sedan upp-
repa normal startprocedur.
Extremt kallt väder (under -22 °F) eller
(-30 °C)
För att fordonet ska starta lätt i dessa tempe-
raturer rekommenderar vi att motorvärmare
som ansluts till ett externt strömuttag
används (kan köpas hos auktoriserade åter-
försäljare).
START OCH KÖRNING
116

FYRHJULSDRIVNING
(COMMAND-TRAC I ELLER
ROCK-TRAC)
VARNING!
Misslyckade försök att lägga i ett läge kan
orsaka skador på fördelningsväxellådan el-
ler förlust av dragkraft och fordonskontroll.
Det kan leda till en olycka. Kör inte
fordonet om fördelningsväxellådan inte är
fullt inkopplad.
Användarinstruktioner/
försiktighetsåtgärder
Fördelningsväxellådan har fyra lägen:
• 2H (tvåhjulsdrift, högväxel)
• 4H (fyrhjulsdrift, högväxel)
• ”N” (Neutral)
• 4L (fyrhjulsdrift, lågväxel)Fördelningsväxellådan är konstruerad för att
köras i läge för tvåhjulsdrift (2H) vid normal
gatu- och landsvägskörning (vägar med torrt
och hårt underlag).
Då ytterligare dragkraft behövs kan fördel-
ningsväxellådans lägen 4H och 4L användas
för att låsa främre och bakre drivaxlarna så att
fram- och bakhjulen roterar med sammahastighet. Lägena 4H och 4L är endast av-
sedda för vägar med halt eller osäkert under-
lag och inte för normal körning. Körning i
lägena 4H och 4L på vägar med hård och torr
yta kan medföra ökat slitage på fordonets
däck och skada drivlinan. I "Växlingsmetod" i
det här avsnittet finns mer information om
växling till 4H eller 4L.
Kontrollampan för fyrhjulsdrift ”4WD” (pla-
cerad i kombinationsinstrumentet) påminner
föraren om att fordonet har fyrhjulsdriften
inkopplad och att fram- och bakaxeln är
låsta. Kontrollampan tänds då fördelnings-
växellådan är i läge 4H.
OBS!
Försök inte växla medan endast fram- eller
bakhjulen spinner. Fördelningsväxellådan är
inte synkroniserad och den främre och bakre
drivaxeln måste ha samma varvtal för att
växling ska kunna ske. Växling medan fram-
eller bakhjulen snurrar med olika hastigheter
kan orsaka skador på fördelningsväxellådan.
Växelväljare vid fyrhjulsdrift
START OCH KÖRNING
128

När fordonet framförs i läge 4L är motorns
varvtal ungefär tre gånger högre (fyra gånger
för Rubicon-modeller) än i lägena 2H eller
4H vid en given hastighet. Se till att inte
övervarva motorn.
Korrekt användning av fyrhjulsdrivna fordon
inbegriper däck av samma storlek, typ och
omkrets på alla hjul. Skillnader mellan hjulen
kommer att påverka växlingen negativt och
skada fördelningsväxellådan.
Eftersom fyrhjulsdrift ger förbättrad drivning
kan det finnas en tendens att förare överskri-
der säkra hastigheter vid kurvtagning och
inbromsning. Kör inte snabbare än vägförhål-
landena medger.Reglagets lägen
För ytterligare information om lämplig an-
vändning av varje system för fyrhjulsdrivning,
se nedanstående information:
2H-läge
Det här läget används för normal körning på
belagda vägar och för motorvägskörning.
4H-läge
I det här läget är den främre och bakre driv-
axeln mekaniskt sammankopplade så att
framhjulen och bakhjulen snurrar med
samma hastighet. Detta växelläge (4H) ger
ytterligare dragkraft på lösa, hala vägunder-
lag och ska inte användas på torr asfaltväg.
Kontrollampan för fyrhjulsdrift ”4WD” (i
kombinationsinstrumentet) tänds då fördel-
ningsväxellådans lägesväljare förs till läge
4H.
N (Neutral-läge)
I detta läge frånkopplas både främre och
bakre drivaxel från drivlinan. Används vid
bogsering bakom ett annat fordon. Se
”Bogsering efter husbil etc.” i ”Start och
körning” för mer information.
VARNING!
Du eller andra kan skadas eller dödas om
du lämnar fordonet obevakat med lä-
gesväljaren i läget NEUTRAL (N) utan att
ha dragit åt parkeringsbromsen helt. Med
fördelningsväxellådan i läge NEUTRAL (N)Växlingsmönster vid fyrhjulsdrift
129

VARNING!
frånkopplas både främre och bakre driv-
axeln från kraftöverföringen och fordonet
kan komma i rörelse trots att den auto-
matiska växellådan är i läge PARK (parke-
ring) (eller den manuella växellådan har en
växel ilagd). Parkeringsbromsen ska alltid
vara åtdragen när föraren inte befinner sig
i fordonet.
4L-läge
I det här läget är den främre och bakre
drivaxeln mekaniskt sammankopplade så att
framhjulen och bakhjulen snurrar med
samma hastighet. Detta läge (4L) ger ytter-
ligare drivning och maximal dragförmåga och
är avsett endast för körning på lösa eller hala
underlag. Kör inte fortare än 40 km/h
(25 mph).
FÖRSIKTIGHET!
Körning i över 40 km/h (25 mph) när
fördelningsväxellådan är inkopplad i 4L
kan resultera i övervarvning och skador på
motorn.Indikatorlampan för fyrhjulsdrift ”4WD” (i
kombinationsinstrumentet) tänds då fördel-
ningsväxellådans lägesväljare förs till
läge 4L.
OBS!
I 4L-läge tänds indikatorlampan ”ESC Off ”
(elektronisk stabilitetskontroll av) i kombina-
tionsinstrumentet.
Växlingsmetod
2H till 4H eller 4H till 2H
Växlingar mellan 2H och 4H kan göras när
fordonet står stilla och när det är i rörelse. Då
fordonet är i rörelse kommer lägesväljaren att
koppla i/ur snabbare om man för ett ögon-
blick lättar på gaspedalen efter att man väx-
lat. Vid växling med fördelningsväxellådan
ska man trycka distinkt på reglaget.
4H till 4L eller 4L till 4H
Då fordonet rullar i 3 till 5 km/tim, lägger
man den automatiska växellådan i läge NEU-
TRAL (N), eller trycker ned kopplingspedalen
på fordon med manuell växellåda. Medan
fordonet rullar i 3 till 5 km/tim, för du fördel-
ningsväxellådans reglage distinkt in i önskatläge. Gör ingen paus då fördelningsväxel-
lådan är i läge N (Neutral). När växlingen är
klar ska växelväljaren föras till läget DRIVE
för automatisk växellåda eller kopplingen
släppas upp för manuell växellåda.
OBS!
Lägga i eller ur läge 4L är möjligt när fordonet
står helt stilla, men det kan ändå vara svårt
beroende på att kuggarna som ska gripa in
inte är i rätt läge. Flera försök kan krävas
innan kopplingens kuggar är i rätt läge så att
aktivering kan ske. Den bästa växlingsmeto-
den är med fordonet rullande i 3 till 5 km/
tim. Undvik att lägga i eller ur 4L då fordonet
rör sig snabbare än 3 till 5 km/tim.
VARNING!
Misslyckade försök att lägga i ett läge kan
orsaka skador på fördelningsväxellådan el-
ler förlust av dragkraft och fordonskontroll.
Det kan leda till en olycka. Kör inte
fordonet om fördelningsväxellådan inte är
fullt inkopplad.
START OCH KÖRNING
130

Det är också möjligt att fordonet körs flera
gånger utan att stopp-/startsystemet går över
i STOP/START READY (Stopp/start klar)-läge
under mer krävande förhållanden än de som
anges ovan.
Start av motor i läge STOP/START AUTO
STOP ACTIVE (Stopp/start autostopp aktiv)
När växelväljaren är i NEUTRAL startar
motorn när kopplingspedalen trycks ned. Sy-
stemet går in i läge STOP/START SYSTEM
NOT READY (Stopp/start inte klar) tills
hastigheten är högre än 5 km/tim.
Förhållanden som orsakar att motorn startar
automatiskt i läget STOP/START AUTO STOP
ACTIVE (Stopp/start autostopp aktiv)
Motorn startar automatiskt när:
• Den faktiska temperaturen i kupén skiljer
sig avsevärt från den som är inställd på
Auto HVAC.
• HVAC är inställd på full defroster.
• Tiden för STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(Stopp/start autostopp aktiv) överstiger
5 minuter.• Batterispänningen sjunker för lågt.
• Bromsvakuum är för lågt, t.ex. efter tryck
på bromspedalen.
• Fordonet körs fortare än 5 km/tim.
• Kontakten STOP/START OFF trycks in.
• 4WD-systemet växlas till 4LO-läge.Förhållanden som kräver manuell start med
nyckel i läget STOP/START AUTO STOP
ACTIVE (Stopp/start autostopp aktiv):
Motorn startar inte automatiskt om:
• Föraren tar av bilbältet
• Motorhuven öppnas
• Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet
Motorn kan då endast startas igen med start-
nyckelfunktionen. Meddelandet STOP/
START KEY START REQUIRED (stopp/start
nyckelstart krävs) visas i kombinationsinstru-
mentet under dessa förhållanden. Se av-
snittet ”Kombinationsinstrumentets skärm” i
”Lär känna din instrumentpanel” för mer
information.
Manuell avstängning av stopp-/
startsystemet
1. Tryck på kontakten STOP/START Off
(stopp/start av) (sitter i knappraden).
Lampan i kontakten tänds.
2. Meddelandet ”STOP/START OFF” (Stopp/
start av) visas på kombinationsinstrumen-
tet. Se avsnittet ”Kombinationsinstru-
mentets skärm” i ”Lär känna din
instrumentpanel” för mer information.
Knappen STOP/START OFF
START OCH KÖRNING
134