2018 JEEP GRAND CHEROKEE reset

BRISAČI I PERAČI
VETROBRANSKOG STAKLA......42
Režim rada brisača vetrobranskog
stakla......................42
Brisači sa senzorima za kišu — ako su u
opremi.....................43
Brisač/perač zadnjeg prozora.......44
PERAČI PREDNJIH SVETALA.....45
KOMANDE KLIMA-UREĐAJA.....45
Pregled automatskih kontrola
klima-uređaja.................45
Kontrole klima-uređaja............52
Automatsko upravljanje temperaturom
(ATC) — ako je u opremi..........53
Saveti za rukovanje.............53
PROZORI...................55
Komande električnih prozora........55
Funkcija automatskog spuštanja.....55
Funkcija automatskog podizanja sa
zaštitom od prikleštenja...........55
Resetovanje automatskog podizanja . . .56
Prekidač za zaključavanje prozora....56
Udari vetra...................57
ELEKTRIČNI KROV NA
OTVARANJE.................57
Otvaranje....................57
Zatvaranje...................58
Turbulencije usled udara vetra.......58
Sigurnosni uređaj za zaštitu od
prikleštenja...................58
COMMANDVIEW KROV NA
OTVARANJE SA ELEKTRIČNOM
ZAVESOM ZA ZAŠTITU OD SUNCA . .59
Otvaranje električne zavese za zaštitu od
sunca......................59
HAUBA....................60
Otvaranje....................60
Zatvaranje...................60
ZADNJA VRATA..............60
Otvaranje....................60
Zatvaranje...................61
Električna zadnja vrata — ako su u
opremi.....................62
UNUTRAŠNJA OPREMA.........64
Električne utičnice...............64
UPOZNAVANJE VOZILA
14

• Funkcija automatske promene smera pri
automatskom zatvaranju može da se
aktivira i zbog potresa usled vožnje po
lošem putu. Ako se to desi, podignite
prozor ručno tako što ćete nežno podići
prekidač.
UPOZORENJE!
Ne postoji automatska zaštita od
priklještenja kada je prozor skoro
zatvoren. Da biste sprečili telesne
povrede, pre zatvaranja prozora morate
skloniti ruke, šake, prste i druge predmete
sa putanje kretanja prozora.
Resetovanje automatskog podizanja
Ako funkcija automatskog podizanja
prestane da radi, potrebno je resetovati
prozor. Da biste resetovali automatsko
podizanje:
1. Povucite prekidač za prozor gore da biste
potpuno zatvorili prozor i držite ga
podignutog još dve sekunde nakon što se
prozor zatvori.2. Pritisnite prekidač nadole da biste
potpuno otvorili prozor i držite ga
pritisnutog još dve sekunde nakon što se
prozor potpuno otvori.
Prekidač za zaključavanje prozora
Prekidač za zaključavanje prozora na oblozi
vrata sa vozačeve strane omogućava da
isključite komande prozora na zadnjim
putničkim vratima. Ako želite da
onemogućite komande prozora, pritisnite i
pustite dugme za zaključavanje prozora
(uključiće se indikator na dugmetu). Ako
želite da omogućite komande prozora,
ponovo pritisnite i pustite dugme za
zaključavanje prozora (indikator na dugmetu
će se ponovo isključiti).
Dugme za zaključavanje električnih
prozoraUPOZNAVANJE VOZILA
56

zadnjih vrata. Ako su zadnja vrata u pokretu,
pritisak na dugme „liftgate“ (zadnja vrata) na
levoj zadnjoj oblozi blizu otvora zadnjih vrata
će im promeniti smer kretanja.
Kada dvaput pritisnete dugme „liftgate“
(zadnja vrata) na privesku sa daljinskim
upravljačem, pokazivači pravca će trepnuti
da označe da se zadnja vrata otvaraju ili
zatvaraju (ako je u postavkama sistema
Uconnect omogućena opcija „Flash Lamps
with Lock“ (Svetla trepću pri zaključavanju)) i
čuće se zvučni signal za zadnja vrata.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
• U slučaju nestanka struje u zadnjim
vratima, možete da ih otvorite pomoću
kopče za otvaranje brave zadnjih vrata u
slučaju opasnosti. Možete da dohvatite
kopču za otvaranje brave zadnjih vrata u
slučaju opasnosti kroz nasadni poklopac
na oblozi zadnjih vrata.• Ako zadnja vrata ostanu otvorena duže
vreme, potrebno je ručno ih zatvoriti da bi
se resetovala funkcija električnog
zatvaranja zadnjih vrata.
UPOZORENJE!
U toku električnog pokretanja može doći
do telesnih povreda ili oštećenja tovara.
Postarajte se da putanja kretanja zadnjih
vrata bude slobodna. Zadnja vrata moraju
biti zatvorena i zabravljena pre početka
vožnje.
NAPOMENA:
• Dugmad za električna zadnja vrata neće
raditi ako je vozilo u stepenu prenosa ili ako
mu je brzina preko 0 km/h (0 mph).
• Električna zadnja vrata neće raditi ako je
temperatura ispod −30 °C (−22 °F) ili iznad
65 °C (150 °F). Uklonite naslage snega sa
zadnjih vrata pre nego što pritisnete bilo
koji prekidač za električna zadnja vrata.• Ako električna zadnja vrata tokom
otvaranja ili zatvaranja naiđu na prepreku
koja pruža dovoljan otvor, automatski će
promeniti smer i vratiti se u otvoren ili
zatvoren položaj.
• Na strani zadnjih vrata se nalaze i senzori
ukleštenja. Lak pritisak bilo gde na tim
trakama će uzrokovati da se zadnja vrata
vrate u otvoreni položaj.
• Ako zadnja vrata nisu potpuno otvorena,
dvaput pritisnite „liftgate“ (zadnja vrata) na
privesku sa daljinskim upravljačem da biste
ih otvorili.
• Ako pritisnete prekidač za otvaranje
električnih zadnjih vrata dok se električna
zadnja vrata zatvaraju, zadnja vrata će se
vratiti u potpuno otvoren položaj.
• Ako pritisnete prekidač za otvaranje
električnih zadnjih vrata dok se električna
zadnja vrata otvaraju, motor zadnjih vrata
će se isključiti, da bi omogućio ručni rad
vratima.
• Ako električna zadnja vrata naiđu na više
prepreka u jednom ciklusu, sistem će se
automatski zaustaviti i biće potrebno da ih
otvorite ili zatvorite ručno.
63

potrošnje u MPG (miljama po galonu) ili
informacije o pređenom putu. Ovo
prikazuje i brzinomer kad se prikazuju
ostale stranice menija.
2. Oblast glavnog ekrana gde se prikazuju
meniji i iskačuće poruke.
3. Donja linija gde se prikazuju podesivi
indikatori, naziv menija i stranica menija.• Pritisnite dugme sa strelicomnagoreza
kretanje nagore kroz glavne menije
(„Speedometer“ (Brzinomer), „MPH/km/h“,
„Vehicle Info“ (Informacije o vozilu),
„Terrain“ (Teren), „Driver Assist“ (Pomoć
vozaču), „Fuel Economy“ (Potrošnja
goriva), „Trip A“ (Putovanje A), „Trip B“
(Putovanje B), „Stop/Start“ (Pokretanje/
zaustavljanje), „Audio“ (Zvuk), „Navigation“
(Navigacija), „Stored Messages“
(Sačuvane poruke), „Screen Setup“
(Podešavanje ekrana) i „Speed Warning“
(Upozorenje za brzinu)).
• Pritisnite dugme sa strelicomnadoleza
kretanje nadole kroz glavni meni i
podmenije („Speedometer“ (Brzinomer),
„MPH/km/h“, „Vehicle Info“ (Informacije o
vozilu), „Terrain“ (Teren), „Driver Assist“
(Pomoć vozaču), „Fuel Economy“
(Potrošnja goriva), „Trip A“ (Putovanje A),
„Trip B“ (Putovanje B), „Stop/Start“,
(Pokretanje/Zaustavljanje), „Audio“ (Zvuk),„Navigation“ (Navigacija), „Stored
Messages“ (Sačuvane poruke), „Screen
Setup“ (Podešavanje ekrana) i „Speed
Warning“ (Upozorenje za brzinu)).
• Pritisnite dugme sa strelicomnadesnoda
biste pristupili informativnim ekranima ili
ekranima sa podmenijima stavke iz
glavnog menija.
• Pritisnite dugme sa strelicomnalevoda
biste pristupili informativnim ekranima ili
ekranima sa podmenijima stavke iz
glavnog menija.
• Pritisnite i otpustite dugmeOK(U REDU)
da biste pristupili, odnosno izabrali
informativne ekrane ili ekrane sa
podmenijima stavke u glavnom meniju.
Pritisnite i dve sekunde zadržite dugme
„OK“(U REDU) da biste resetovali
prikazane/izabrane funkcije koje se mogu
resetovati.
Kontrole ekrana grupe instrumenata
69

zadnje polovine naslona za glavu
(pogledajte sliku). Nemojte da vozite vozilo u
kojem je došlo do aktivacije AHR-ova.
Naslon za glavu se mora resetovati u
prvobitni položaj da bi mogao najbolje da štiti
vozača pri svim vrstama sudara. Ovlašćeni
prodavac kompanije FCA US LLC mora da
resetuje AHR-ove na vozačevom i
suvozačevom sedištu pre sledeće vožnje.
Ukoliko sami pokušate da resetujete AHR-
ove, može doći do oštećenja AHR-ova koje
može da poremeti njihov rad.
UPOZORENJE!
Naduvani AHR (aktivni nasloni za glavu)
ne mogu da vas zaštite u svim vrstama
sudara. Aktivne naslone za glavu koji su
bili naduvani bi ovlašćeni prodavac
trebalo da resetuje što je moguće pre.
Dodatni sistemi za zaštitu (SRS)
Neke od bezbednosnih funkcija opisanih u
ovom odeljku mogu da budu standardna
oprema na nekim modelima a opciona na
drugim. Ako niste sigurni, obratite se
ovlašćenom prodavcu.Sistem vazdušnih jastuka mora biti spreman
da vas zaštiti u slučaju sudara. Kontroler
sistema za zaštitu putnika (OCR) nadgleda
interna kola i kablove koji povezuju
električne komponente sistema sa
vazdušnim jastucima. Vozilo može biti
opremljeno sledećim komponentama
sistema sa vazdušnim jastucima:
Komponente sistema sa vazdušnim
jastucima
• Kontroler sistema za zaštitu
• Indikator upozorenja za vazdušni jastuk
• Upravljač i stub upravljača
• Instrument tabla
• Jastuci za kolena
• Vazdušni jastuci za vozača i suvozača
• Držač kopče sigurnosnog pojasa
• Dodatni bočni vazdušni jastuci
• Dodatni vazdušni jastuci za kolena
• Senzori čeonih i bočnih udara
• Predzatezači sigurnosnih pojaseva
Indikator upozorenja za vazdušni
jastuk
Svaki put kada se prekidač paljenja
okrene u položaj START (START) ili ON/
RUN (UKLJUČENO/RAD), kontroler
sistema za zaštitu nadgleda pripravnost
električnih delova sistema sa vazdušnim
jastucima. Ako je prekidač paljenja u
položaju OFF (ISKLJUČENO) ili ACC
(OPREMA), sistem sa vazdušnim jastucima
nije uključen i vazdušni jastuci se neće
napumpati.
Kontroler sistema za zaštitu sadrži pomoćni
izvor napajanja sistema koji može aktivirati
sistem vazdušnih jastuka čak i ako se
akumulator isprazni ili se prekine veza sa
sistemom pre otvaranja jastuka.
Kontroler sistema za zaštitu uključuje
indikator upozorenja za vazdušni jastuk na
instrument tabli na približno četiri do osam
sekundi radi samoprovere kada prekidač
paljenja prvi put okrenete u položaj „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD). Nakon
samoprovere, indikator upozorenja za
vazdušni jastuk će se isključiti. Ako kontroler
sistema za zaštitu registruje kvar u bilo kom
BEZBEDNOST
120

• Otključa elektronsko zaključavanje vrata.
Vaše vozilo takođe može biti projektovano
da kao odgovor unapređenom sistemu
zaštite u vanrednim situacijama obavi neku
od sledećih radnji:
• Isključi grejač filtera za gorivo, isključi
motor ventilatora sistema za ventilaciju,
zatvori vrata za kruženje vazduha u
sistemu za ventilaciju
• Prekine dovod napajanja akumulatora za:
– Motor
– Električni motor (ako je u opremi)
– Električni servo-upravljač
– Kočioni servo-uređaj
– Električnu ručnu kočnicu
– Birač stepena prenosa automatskog
menjača
– Sirena
– Prednji brisač
– Pumpu za pranje prednjeg svetla
NAPOMENA:
Nakon vanredne situacije obavezno okrenite
paljenje u položaj „STOP (OFF/LOCK)“
(ZAUSTAVLJANJE (ISKLJUČENO/
ZAKLJUČANO)) i izvadite ključ iz prekidača
za paljenje da biste izbegli pražnjenjeakumulatora. Pre nego što resetujete sistem
i pokrenete motor, pažljivo proverite odeljak
motora, tlo blizu odeljka motora i rezervoar
goriva u slučaju da curi gorivo. Ako nakon
vanredne situacije ne postoji curenje goriva
ili oštećenje električnih uređaja vozila (npr.
prednjeg svetla), resetujte sistem prateći
postupak opisan ispod.
Unapređeni sistem zaštite u
vanrednim situacijama
Da biste nakon nezgode resetovali funkcije
unapređenog sistema zaštite u vanrednim
situacijama, ključ za paljenje mora biti
promenjen sa pozicije START
(POKRETANJE) ili ON/RUN (UKLJUČENO/
RAD) na poziciju OFF (ISKLJUČENO). Pre
nego što resetujete sistem i pokrenete
motor, pažljivo proverite odeljak motora, tlo
blizu odeljka motora i rezervoar goriva u
slučaju da curi gorivo.
Održavanje sistema vazdušnih
jastuka
UPOZORENJE!
• Modifikacija bilo kog dela sistema
vazdušnih jastuka može dovesti do toga
da oni otkažu onda kada su vam
potrebni. Ako sistem sa vazdušnim
jastucima ne funkcioniše, možete da
budete povređeni. Nemojte
modifikovati komponente ili kablove, u
šta se ubraja i dodavanje bilo kakvih
bedževa ili nalepnica na dekorativnoj
presvlaci čvorišta upravljača ili u
gornjem desnom delu instrument table.
Nemojte modifikovati prednji branik,
karoseriju vozila niti dodavati bočne
stepenike i spoljne pragove iz
postprodaje.
• Samostalno popravljanje sistema
vazdušnih jastuka je opasno.
Obavezno obavestite svakoga ko radi
na vašem vozilu da vozilo ima sistem
vazdušnih jastuka.
• Ne pokušavajte da modifikujete nijedan
deo sistema vazdušnih jastuka. Nakon
129

Sistem Selec-Track sastoji se od sledećih
položaja:
•Sport– suvo vreme, postavka za vožnju na
putu. Podešavanje potencira performanse
koje pružaju osećaj pogona na zadnje
točkove ali sa boljim rukovanjem i
ubrzanjem u odnosu na vozila sa pogonom
na dva točka. Ova funkcija će biti
resetovana na AUTO (AUTOMATSKI) u
ciklusu paljenja.
•Snow(Sneg) – režim podešen za dodatnu
stabilnost po hladnom vremenu. Za
upotrebu na i van puta po rastresitoj
podlozi kao što je sneg. Ova funkcija će biti
resetovana na AUTO (AUTOMATSKI)
prilikom ciklusa paljenja.
•Auto(Automatski) – potpuno automatski i
neprekidan rad sva četiri točka koji se
može koristiti na putu i van puta. Spoj
prianjanja i odličnog osećaja prilikom
upravljanja da bi obezbedio bolje rukovanje
i ubrzanje u odnosu na vozila sa pogonom
na dva točka.•Track(Staza) – postavka za vožnju na putu
po površinama visokog koeficijenta
prijanjanja. Rad kardanskog vratila se
optimizuje za najmanje proklizavanje. Na
lošim površinama može da dođe do težeg
okretanja i isprekidanog skretanja vozila.
Ova funkcija će biti resetovana na AUTO
(AUTOMATSKI) u ciklusu paljenja.
•To w(Vuča) – koristite ovaj režim za vuču i
šlepanje teških tereta. Spona vešanja
prelazi u sportski režim. Kontrola
zanošenja prikolice je aktivirana u sistemu
ESC. Ova funkcija će biti resetovana na
AUTO (AUTOMATSKI) prilikom ciklusa
paljenja.
Custom (Prilagođeno)
Ovaj režim omogućava vozaču da stvori
prilagođenu konfiguraciju vozila koja se čuva
radi brzog odabira omiljenih podešavanja.
Sistem će se vratiti na automatski režim
ukoliko se prekidač za paljenje premesti iz
položaja RUN (RAD) u OFF (ISKLJUČENO)
u RUN (RAD), ukoliko je izabran ovaj režim.
U prilagođenom režimu moguće je
konfigurisati podešavanja stabilnosti,menjača, upravljanja, vešanja, pogona na
svim točkovima i menjača sa ručicama na
upravljaču putem podešavanja za
prilagođeni režim.
NAPOMENA:
Dodatne informacije možete da nađete u
odeljku „SRT režimi vožnje“ u poglavlju
„Multimedija“ u korisničkom priručniku.
Sistem aktivnog prigušivanja
Ovo vozilo je opremljeno sistemom aktivnog
prigušivanja sa elektronskom kontrolom.
Ovaj sistem umanjuje inertno kretanje i
nagnutost vozila u mnogim situacijama
vožnje uključujući skretanje, ubrzavanje i
kočenje. Postoje 3 režima:
•Street Mode(Ulični režim) Dostupan u
položajima terena AUTO (AUTOMATSKI),
SNOW (SNEG) i CUSTOM
(PRILAGOĐEN) – Koristi se pri brzini na
autoputu gde je poželjno vešanje nalik na
osećaj krstarenja.
•Sport Mode(Sportski režim) Dostupan u
položajima terena AUTO (AUTOMATSKI),
SPORT i TOW (VUČA) – Pruža bolje
vešanje radi boljih voznih osobina.
177

NAPOMENA:
Upotreba kočione tečnosti DOT 4 se
preporučuje za produženu vožnju po
stazama zbog povećanog termalnog
kapaciteta.
• Na kraju svake vožnje po trkačkim stazama
preporučuje se izvedete postupak
ispuštanja vazduha iz kočnica da biste
održali osećaj na pedali i sposobnost za
kočenje kočionog sistema „Brembo High
Performance“.
• Preporučuje se da nakon svake vožnje po
trkačkim stazama pređete jedan krug za
hlađenje uz minimalno korišćenje kočnica.
•
Ako je vozilo opremljeno uklonivom rešetkom
donje prednje maske, preporučuje se da je
uklonite pri vožnji po stazama kada je toplo da
biste poboljšali protok hladnog vazduha ka
komponentama pogonskog sklopa i
rashladnog sistema.
• Izdržljivost svih SRT vozila je testirana 24-
časovnom vožnjom po trkačkim stazama,
ali se preporučuje da posle svake vožnje
po trkačkim stazama proverite da li postoji
habanje ili oštećenje sistema vešanja,
kočionog sistema, vratila za oslonac i
uvodnice vratila.• Vožnja po stazama dovodi do povišene
radne temperature motora, menjača,
pogonske linije i kočionog sistema. To
može da utiče na protivmere za buku,
vibracije i oštrinu (NVH) vašeg vozila.
Može biti potrebno da instalirate nove
komponente da biste vratili sistem na
originalni učinak protivmera za buku.
• Pritisak u gumama:
– 40 psi (276 kpa) u zagrejanim
gumama, preporučuje se 32 psi
(221 kpa) napred, i 30 psi (207 kpa)
pozadi, kada su gume nezagrejane
NAPOMENA:
Preporučuje se da ciljate na pritisak u
zagrejanim gumama od 40 psi (276 kpa) na
kraju svake vožnje po trkačkim stazama.
Preporučuje se da bude od 32 psi (221 kpa)
napred i 30 psi (207 kpa) pozadi,
nezagrejane, a podešavajte ga u zavisnosti
od uslova okruženja i staza. Pritisak u
gumama se može pratiti putem ekrana
grupe instrumenata i može pomoći u
podešavanjima.Formiranje kočnica za vožnju po
trkačkim stazama:
Da bi se sprečilo slabljenje sile kočenja
usled isparavanja smole novih kočionih
pločica tokom trka, fabričke i zamenske
kočione pločice i rotori moraju da se toplotno
formiraju:
1. Formirajte kočnice tako što ćete voziti pri
brzini od 75% tokom jedne vožnje po
stazi. Kočite pri maksimalnom
opterećenju od 0,60 do 0,80 g bez
intervencije sistema ABS.
2. Na ovaj način pređite krug staze dok ne
počnete da osećate miris kočnica.
Nastavite još pola kruga brzo pa pređite
dva kruga za hlađenje sa minimalnim
korišćenjem kočnica. Proverite da se
kočnice ne dime. Ako se dime, pređite još
jedan krug za hlađenje.
3. Nemojte da pređete više od jednog
punog kruga za formiranje nakon što
osetite miris kočnica. Nemojte da se
preterano zadime. Tako će se pregrejati i
to će loše uticati na njihov radni vek pri
budućim vožnjama po stazama.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
180