2018 JEEP GRAND CHEROKEE tire type

Mere dynamiske eller aggressive bilister, der
ønsker at undgå hyppige advarsler, vil måske
foretrække denne indstilling.
Se instruktionsbogen for at få yderligere
oplysninger.
ADVARSEL!
Advarsel om frontal kollision (FCW) er ikke
beregnet til at undgå en kollision på egen
hånd, og FCW kan heller ikke registrere
alle typer potentielle kollisioner. Føreren
har ansvaret for at undgå en kollision ved
at kontrollere køretøjet ved at bremse og
styre. Hvis denne advarsel ikke følges, kan
det føre til alvorlig personskade eller døds-
fald.
System til overvågning af dæktryk
(TPMS)
BEMÆRK:
For køretøjer udstyret med run flat-dæk – når
system til overvågning af dæktryk (TPMS)
viser et dæktryk på 14 psi (96 kPa) eller
lavere, skal du altid kontrollere dæktrykket og
udskifte dækket ved først givne lejlighed. Ved
dæktryk på/eller under 14 psi (96 kPa) er
dækket er i run-flat-driftstilstand. I denne
tilstand anbefales en maksimal hastighed på
50 mph (80 km/t) i en maksimal distance på
50 miles (80 km). Producenten anbefaler
ikke at bruge run flat-funktionen under kørsel
med et køretøj, der er lastet med fuld kapa-
citet eller trækker en anhænger.
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
advarer føreren om lavt dæktryk baseret på
køretøjets anbefalede dæktryk (kolde dæk).
Dæktrykket varierer efter temperatur med ca.
1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det
betyder, at når temperaturen udenfor falder,
falder dæktrykket. Dæktrykket skal altid ind-
stilles baseret på kolde dæk. Det er defineret
som dæktrykket, når køretøjet ikke har kørt i
mindst tre timer eller har kørt mindre end1,6 km (1 mile) efter en tretimers periode.Se
"Dæk" i "Service og vedligeholdelse" for at få
oplysninger om korrekt dæktryk.Dæktrykket
stiger også, når køretøjet bruges – det er
normalt, og der bør ikke foretages justering
for dette forøgede tryk.
TPMS advarer føreren om lavt dæktryk, hvis
trykket af en eller anden årsag, inklusiv virk-
ninger af lave temperaturer eller naturligt
tryktab gennem dækket, falder til under ad-
varselsgrænsen for lavt tryk.
TPMS fortsætter med at advare føreren om
lavt dæktryk, så længe tilstanden eksisterer,
og slukkes ikke, før dæktrykket er ved eller
over det anbefalede dæktryk (kolde dæk). Når
advarslen om lavt dæktryk har lyst, skal dæk-
trykket forøges til det anbefalede tryk (kolde
dæk) for at få kontrollampen til overvågning
af dæktryk til at slukke.
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til yderligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalede dæktryk (kolde
dæk) for at slukke Tire Pressure Monitoring
Telltale Light (Kontrollampen for overvågning
af dæktryk).
97

Radialdæk
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdæk med andre
dæktyper, vil køretøjets køreegenskaber
blive forringet. Manglende stabilitet kan
medføre en kollision. Brug altid radialdæk
i sæt på fire. Kombiner dem aldrig med
andre dæktyper.
Dækreparation
Hvis dækket er beskadiget, kan det repareres,
hvis det opfylder følgende kriterier:
• Dækket har ikke været kørt på i flad til-
stand.
• Skaden er kun på slidbanen af dækket
(skader på sidevæggen kan ikke repareres).
• Punkturen er ikke større end ¼ inch
(6 mm).
Kontakt en autoriseret forhandler for dækre-
parationer og yderligere oplysninger.Beskadigede Run Flat-dæk eller Run Flat-
dæk, som har mistet tryk, skal straks udskif-
tes med et nyt Run Flat-dæk af samme stør-
relse og servicebeskrivelse
(belastningsindeks- og hastighedssymbol).
Run Flat tires (Kør med punkteret dæk) -
hvis monteret
Run Flat tires (Kørsel med punkteret dæk)
giver dig mulighed for at køre 80 km (50 mi-
les) med 80 km/t (50 mph) efter et hurtigt
tab af dæktryk. Dette hurtige tab af dæktryk
betegnes Run Flat mode (Kør med punkteret
dæk-tilstand). Tilstanden Run Flat (Kørsel
med punkteret dæk) forekommer, når dæk-
trykket falder til/eller under 14 psi (96 kPa).
Når et punkteret dæk bliver helt fladt, har det
en begrænset kørselsevne og skal udskiftes
øjeblikkeligt. Et punkteret dæk kan ikke re-
pareres.
Det anbefales ikke at køre i et køretøj, der er
lastet til fuld kapacitet, eller at trække en
anhænger, når et dæk er punkteret.
Se afsnittet om overvågning af dæktrykket for
flere oplysninger.
Hjulspin
Hvis du sidder fast i mudder, sand, sne eller
is, må du ikke spinne køretøjets hjul hurtigere
end 48 km/t (30 mph) eller konstant i mere
end 30 sekunder uden at standse.
Se "Frigørelse af fastkørt bil" i "Nødsituation"
for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfterne, der genereres af meget høje
hjulhastigheder, kan forårsage dækskade
eller -fejl. Et dæk kan eksplodere og med-
føre personskade. Lad ikke køretøjets hjul
spinde hurtigere end 30 mph (48 km/t) i
længere tid end 30 sekunder ad gangen,
når du sidder fast, og lad ingen komme i
nærheden af et spindende hjul uanset dets
hastighed.
271

kun sommerdæk i sæt på fire, da det i modsat
fald kan påvirke køretøjets sikkerhed og
håndtering negativt.
ADVARSEL!
Brug ikke sommerdæk i sne/på is. Du kan
miste kontrollen over køretøjet, hvilket kan
resultere i alvorlig personskade eller døds-
fald. Hvis du kører for hurtigt i forhold til
forholdene, risikerer du også at tabe kon-
trollen over køretøjet.
Vinterdæk
Om vinteren kan det være en god ide at bruge
vinterdæk i visse områder. Vinterdæk kan
identificeres ved et "bjerg/snefnug"-symbol
på dækkets sidevæg.
Hvis du har behov for
vinterdæk, skal du
vælge dæk med
samme størrelse og
type som de oprinde-
lige dæk. Brug kunsnedæk i sæt på fire, da det i modsat fald kan
påvirke køretøjets sikkerhed og håndtering
negativt.
Vinterdæk skal generelt bruges med lavere
hastighed end de dæk, som køretøjet oprin-
deligt er udstyret med, og må ikke bruges ved
vedvarende hastigheder over 120 km/t
(75 mph). Ved hastigheder over 120 km/t
(75 mph) skal du se oplysningerne til det
originale udstyr eller kontakte en autoriseret
dækforhandler for at få oplyst de anbefalede
sikre fartgrænser, last og dæktryk (kolde
dæk).
Mens pigdæk kan forbedre ydeevnen på is,
kan egenskaberne med hensyn til udskrid-
ning og trækkraft på våde og tørre overflader
være dårligere end for dæk uden pigge. Nogle
delstater forbyder pigdæk. derfor skal de lo-
kale love undersøges, før du bruger disse
dæktyper.
Reservehjul - hvis monteret
For køretøjer med dækreparationssæt i stedet
for et reservehjul, se "Dækreparationssæt" i
"Nødsituation" i instruktionsbogen for at få
yderligere oplysninger.
FORSIGTIG!
Den reducerede frihøjde gør, at du ikke må
lade køretøjet køre igennem et automatisk
bilvaskeanlæg, når der er monteret et
kompakt eller midlertidigt reservehjul. Det
kan medføre beskadigelse af køretøjet.
Reservehjul, der svarer til de oprindelige
dæk og hjul – hvis monteret
Dit køretøj kan være udstyret med et reserve-
dæk og -hjul, der med hensyn til udseende og
funktion svarer til de oprindeligt dæk og hjul
på køretøjets for- eller bagaksel. Dette reser-
vehjul kan bruges til dækrotationen på køre-
tøjet. Hvis køretøjet har dette udstyr, så søg
oplysninger hos en autoriseret dækforhandler
vedrørende anbefalet dækrotation.
Kompakt reservehjul - ekstraudstyr
Det kompakte reservehjul er kun til midlerti-
dig nødbrug. Du kan se, om køretøjet er
udstyret med et kompakt reservehjul ved at
se på beskrivelsen på mærkaten Tire and
Loading Information (oplysninger om dæk og
belastning), der er placeret i døråbningen i
førerens side eller på dækkets sidevæg. Be-
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
274