Avertissements de basse pression des
pneus
Le témoin de surveillance de pres-
sion des pneus s'allume sur le ta-
bleau de bord, le message « LOW
TIRE PRESSURE » (basse pression des
pneus) s'affiche sur le tableau de bord et un
signal sonore retentit quand la pression des
pneus est basse pour un ou plusieurs des
quatre pneus actifs. Dans ce cas, vous devez
vous arrêter dès que possible, vérifier la pres-
sion de chacun des pneus et les gonfler à la
valeur de pression à froid recommandée sur
l'étiquette. Une fois qu'il a reçu les pressions
actualisées, le système se met automatique-
ment à jour et le témoin de surveillance de
pression des pneus s'éteint.
REMARQUE :
Lorsque vous gonflez des pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
pneus de 28 kPa (4 psi) supplémentaires au-
dessus de la pression de gonflage à froid préco-
nisée pour désactiver le témoin de surveillance
de pression des pneus. Roulez pendant 10 mi-
nutes à plus de 24 km/h (15 mph) pour que le
TPMS reçoive l'information.
Avertissement de réparation du TPMS
Quand une panne du système est détectée, le
témoin de surveillance de pression des pneus
clignote durant 75 secondes puis reste al-
lumé. Une sonnerie signale également la
défaillance du système. Si l'allumage est
actionné et que la défaillance du système
subsiste, cette séquence se répète. Le té-
moin de surveillance de pression des pneus
s'éteint lorsque la défaillance a disparu. Une
défaillance du système peut se produire dans
l'un des cas suivants :
• Perturbations dues à des dispositifs élec-
troniques ou en passant à proximité d'ins-
tallations émettant les mêmes fréquences
radio que les capteurs TPMS.
• Installation de certains voilages de vitre du
marché secondaire pouvant perturber les
signaux des ondes radio.
• Paquets de neige ou de glace autour des
roues ou dans les passages de roue.
• Utilisation de chaînes sur les pneus du
véhicule.
• Utilisation de roues/pneus dépourvus de
capteurs TPMS.Véhicules avec roue de secours compacte ou
roue de secours plein format non identique
1. La roue de secours compacte ou roue de
secours plein format non identique est
dépourvue de capteur de contrôle de pres-
sion des pneus. Par conséquent, le TPMS
ne surveille pas la pression de la roue de
secours.
2. Si vous posez la roue de secours com-
pacte ou la roue de secours plein format
non identique à la place d'un pneu normal
dont la pression est inférieure à la limite
d'avertissement de basse pression, un si-
gnal sonore retentit, le témoin TPMS s'al-
lume et le message « LOW TIRE PRES-
SURE » (basse pression des pneus)
s'affiche lors du cycle d'allumage suivant.
3. Après avoir roulé jusqu'à 10 minutes au
maximum à plus de 24 km/h (15 mph), le
témoin du TPMS clignote pendant 75 se-
condes, puis reste constamment allumé.
4. Lors de chaque cycle d'allumage suivant,
un signal sonore retentit et le témoin
TPMS clignote pendant 75 secondes puis
reste allumé en continu.
SECURITE
100
Transmission automatique
Contrôle du niveau de liquide
Le niveau de liquide est préréglé en usine et
ne requiert aucun réglage dans des condi-
tions de fonctionnement normales. Des véri-
fications de routine du niveau de liquide
n'étant pas nécessaires, la transmission n'a
pas de jauge. Un concessionnaire agréé peut
vérifier le niveau du liquide de transmission à
l'aide d'outils d'entretien spéciaux. Si vous
remarquez une fuite de liquide ou un dys-
fonctionnement de la transmission, rendez-
vous immédiatement chez un concession-
naire agréé pour faire vérifier le niveau de
liquide de transmission. L'utilisation du véhi-
cule avec un niveau de liquide incorrect peut
gravement endommager la transmission.
ATTENTION !
En cas de fuite de liquide de transmission,
adressez-vous immédiatement à un
concessionnaire agréé. La transmission
peut être gravement endommagée. Un
concessionnaire agréé possède les outils
ATTENTION !
nécessaires pour régler correctement le
niveau de liquide.
LEVAGE DU VEHICULE
S'il est nécessaire de lever le véhicule,
rendez-vous à un concessionnaire agréé ou à
une station-service.
PNEUS
Pneus — Informations générales
Tire Pressure (pression des pneus)
Les pneus doivent être gonflés à la pression
correcte, sous peine de réduire la sécurité et
l'efficacité du véhicule. Quatre facteurs sont
affectés par une pression incorrecte :
• Sécurité et stabilité du véhicule
• Economie
• Usure de la bande de roulement
• Confort de conduiteSécurité
AVERTISSEMENT !
• Des pneus mal gonflés sont dangereux et
peuvent provoquer une collision.
• Un gonflage insuffisant augmente la
flexibilité des pneus et peut les faire
surchauffer et les endommager.
• Une pression excessive réduit la capa-
cité d'amortissement du pneu. Des ob-
jets se trouvant sur la route et les nids-
de-poule peuvent endommager les
pneus.
• Une pression excessive ou insuffisante
des pneus peut affecter la maniabilité
du véhicule, entraîner une défaillance
subite des pneus, et provoquer une perte
de contrôle du véhicule.
• Une pression inégale des pneus peut
poser des problèmes de direction. Vous
risquez de perdre le contrôle de votre
véhicule.
• Des pressions inégales des pneus entre
les deux côtés du véhicule peuvent pro-
voquer une dérive du véhicule vers la
droite ou vers la gauche.
269
