2018 JEEP COMPASS zapalování

UPOZORNĚNÍ!
Budete-li pokračovat v jízdě, i když svítí
kontrolka teploty převodovky, může dojít
k vykypění převodového oleje, který přijde
do kontaktu s horkým motorem nebo výfu-
kovými součástmi a způsobí požár.
VAROVÁNÍ!
Nepřetržitá jízda s rozsvícenou kontrol-
kou teploty převodovky může způsobit
závažné poškození převodovky nebo její
selhání.
– Kontrolka zabezpečení vozidla –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka bude rychle blikat přibližně
15 sekund, když je aktivován bezpečnostní
alarm vozidla, a pak bude blikat pomalu,
dokud alarmový systém nebude deaktivo-
ván.
Žluté kontrolky
– Kontrolka protiblokovacího
brzdového systému (ABS)
Tento indikátor upozorňuje na stav protiblo-
kovacího brzdového systému (ABS). Indiká-
tor se rozsvítí po nastavení zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/
ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/chod)
a může svítit až čtyři sekundy.
Pokud indikátor systému ABS zůstane roz-
svícený nebo se rozsvítí za jízdy, pak nefun-
guje protiblokovací část brzdového systému
a je nutná co nejrychlejší oprava. Konvenční
brzdový systém nicméně dále funguje nor-
málně, pokud nesvítí také kontrolka brzdo-
vého systému.
Pokud se kontrolka systému ABS při nasta-
vení zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/RUN
(Příslušenství/zapnuto/chod) nerozsvítí,
nechte brzdový systém co nejdříve zkontro-
lovat u autorizovaného dealera.
– Výstražná kontrolka elektro-
nické parkovací brzdy
Tato kontrolka rozsvícením signalizuje, že
elektronická parkovací brzda nefunguje
správně a je nutná oprava. Obraťte se na
autorizovaného dealera.
– Indikátor aktivního elektronic-
kého řízení stability (ESC) – pokud je
součástí výbavy
Tato kontrolka indikuje, že je aktivní systém
elektronického řízení stability. „Indikátor sys-
tému elektronického řízení stability ESC“ ve
sdruženém přístroji se rozsvítí po nastavení
zapalování do polohy ON/RUN (Zapnuto/
chod) nebo ACC/ON/RUN (Příslušenství/
zapnuto/chod), a když je systém ESC aktivo-
ván. Měl by zhasnout po spuštění motoru.
Pokud se „Indikátor systému elektronického
řízení stability“ trvale rozsvítí při běžícím
motoru, v systému ESC byla zjištěna poru-
cha. Pokud tento indikátor zůstane rozsví-
cený po několika cyklech zapalování a vozi-
dlo ujelo několik mil (kilometrů) rychlostí
vyšší než 30 mph (48 km/h), navštivte s vozi-
dlem co nejdříve autorizovaného dealera,
aby stanovil příčinu problému a opravil ji.
75

• „Indikátor vypnutí systému ESC“ a „indiká-
tor systému ESC“ se krátce rozsvítí
pokaždé, když nastavíte spínač zapalo-
vání do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod)
nebo ACC/ON/RUN (Příslušenství/
zapnuto/chod).
• Když je systém ESC aktivní, vydává bzu-
čivé nebo klapavé zvuky. To je normální;
zvuky ustanou po deaktivaci systému ESC.
• Tato kontrolka se rozsvítí, když je vozidlo
v události ESC.
– Kontrolka upozornění na vypnutí
elektronického řízení stability (ESC) –
pokud je součástí výbavy
Tento indikátor signalizuje, že je vypnuté
elektronické řízení stability (ESC).
Po každém otočení spínače zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/
ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/chod) bude
systém ESC zapnutý, i když byl předtím
vypnut.
– Kontrolka přerušení přívodu
paliva – pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí poté, kdy došlo
k nehodě a systém přerušil přívod paliva.
– Indikátor servisu systému Lane-
Sense – pokud je součástí výbavy
Kontrolka systému LaneSense bude svítit
žlutě, když se vozidlo přiblíží ke značení
jízdního pruhu. Kontrolka bude blikat, když
vozidlo značení jízdního pruhu přejíždí.
Viz podkapitola „Systém LaneSense –
pokud je součástí výbavy“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
— Indikátor servisu systému
LaneSense – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor svítí, když systém Lane-
Sense nefunguje a vyžaduje opravu.
Obraťte se na autorizovaného dealera.
– Kontrolka upozornění na povo-
lený uzávěr hrdla palivové nádrže –
pokud je součástí výbavy
Tento indikátor svítí, když je uzávěr hrdla
palivové nádrže uvolněný. Správně uzavřete
uzávěr hrdla palivové nádrže, aby indikátor
zhasl. Pokud indikátor nezhasne, obraťte se
na autorizovaného dealera.
– Kontrolka nízké hladiny chla-
dicí kapaliny
Tato kontrolka rozsvícením signalizuje níz-
kou hladinu chladicí kapaliny ve vozidle.
– Výstražná kontrolka nízké hla-
diny paliva
V závislosti na tom, zda je velikost nádrže
51 l nebo 60 l, indikátor nízké zásoby paliva
se rozsvítí, když hladina paliva klesne pod
5,6 l (1,5 gal) nebo 6,6 l (1,7 gal).
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
76

– Kontrolka nízké hladiny ostřiko-
vací kapaliny – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor rozsvícením signalizuje níz-
kou hladinu ostřikovací kapaliny čelního
skla.
– Indikátor poruchy/kontroly
motoru (MIL)
Indikátor poruchy/kontroly motoru (MIL) je
součástí palubního diagnostického systému
nazývaného OBD II a sledujícího řídicí sys-
témy motoru a automatické převodovky.
Tento indikátor se rozsvítí před nastartová-
ním motoru, když se spínač zapalování
nastaví do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
Pokud se tento indikátor po nastavení spí-
nače zapalování z polohy OFF (Vypnuto) do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nerozsvítí,
nechte neprodleně zkontrolovat stav.
Indikátor se po spuštění motoru může za
určitých podmínek rozsvítit, jako například
při uvolněném nebo chybějícím uzávěru
hrdla palivové nádrže, špatné kvalitě paliva
atd. Pokud tento indikátor zůstane svítit,vozidlo musí být zkontrolováno provedením
několika typických jízdních stylů. Ve většině
situací vozidlo pojede normálně a nebude
vyžadovat odtažení.
Bliká-li indikátor MIL, když je motor spuš-
těný, mohou se vyskytovat vážné okolnosti,
které mohou vést k okamžité ztrátě výkonu
nebo závažné poruše katalyzátoru. Vozidlo
je třeba dát opravit co nejdříve, dojde-li
k tomu.
UPOZORNĚNÍ!
Porouchaný katalyzátor, jak bylo zmíněno
výše, může dosáhnout vyšší teploty než
při normálních provozních podmínkách.
Tento stav může způsobit požár, pokud
pojedete pomalu nebo zaparkujete nad
hořlavými materiály, jako jsou suché rost-
liny, dřevo, lepenka apod. Může dojít
k usmrcení nebo vážnému zranění řidiče,
cestujících či jiných osob.
VAROVÁNÍ!
Při dlouhodobé jízdě se zapnutou kontrol-
kou poruchy (MIL) může dojít k poškození
řídicího systému vozidla. Dále to může
nepříznivě ovlivnit spotřebu paliva a jízdní
vlastnosti vozidla. Pokud kontrolka MIL
bliká, znamená to, že brzy dojde k závaž-
nému poškození katalyzátoru a snížení
výkonu. Je nutné okamžitě navštívit ser-
vis.
– Indikátor servisu adaptivního
tempomatu – pokud je součástí
výbavy
Tato kontrolka svítí, když adaptivní tem-
pomat (ACC) nefunguje a vyžaduje opravu.
Viz podkapitola „Adaptivní tempomat (ACC)“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
77

Pokud indikátor systému ABS zůstane roz-
svícený nebo se rozsvítí za jízdy, pak nefun-
guje protiblokovací část brzdového systému
a je nutná oprava. Konvenční brzdový sys-
tém nicméně dále funguje normálně, pokud
nesvítí kontrolka brzd.
Pokud svítí kontrolka systému ABS, je nutné
nechat co nejdříve opravit brzdový systém
a získat tak opět výhody protiblokovací
funkce brzdového systému. Pokud se kon-
trolka systému ABS při uvedení spínače
zapalování do polohy ON/RUN (Zapnuto/
chod) nerozsvítí, nechte kontrolku co nej-
dříve zkontrolovat u autorizovaného dea-
lera.
– Kontrolka režimu 4WD Low –
pokud je součástí výbavy
Tento indikátor upozorňuje řidiče, že se vozi-
dlo nachází v pohonu všech čtyř kol v režimu
LOW (Nízký rozsah). Přední a zadní hnací
hřídele jsou mechanicky spojeny a otáčejí
předními a zadními koly stejnou rychlostí.
Nízký rozsah poskytuje vyšší redukční
poměr, aby se zvýšil moment na kolech.Viz „Provoz s pohonem všech čtyř kol –
pokud je součástí výbavy“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace o provozu s pohonem všech
čtyř kol a jeho správném používání.
– Kontrolka uzávěrky pohonu čtyř
kol
Tento indikátor upozorňuje řidiče, že se vozi-
dlo nachází v pohonu všech čtyř kol v režimu
LOCK (Nízký rozsah). Přední a zadní hnací
hřídele jsou mechanicky spojeny a otáčejí
předními a zadními koly stejnou rychlostí.
Viz „Provoz s pohonem všech čtyř kol“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace o provozu
s pohonem všech čtyř kol a jeho správném
používání.
– Kontrolka filtru pevných částic
pro vznětové motory (DPF) – pokud je
součástí výbavy
Když kontrolka trvale svítí, zatížení filtrů je
vyšší než předepsaný rozsah.
– Indikátor systému elektronic-
kého řízení stability (ESC)
„Indikátor systému elektronického řízení sta-
bility ESC“ ve sdruženém přístroji se rozsvítí
po přepnutí zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod). Měl by zhasnout po spuš-
tění motoru. Pokud se „Indikátor systému
elektronického řízení stability“ trvale rozsvítí
při běžícím motoru, v systému ESC byla
zjištěna porucha. Pokud tento indikátor
zůstane rozsvícený po několika cyklech
zapalování a vozidlo ujelo několik mil (kilo-
metrů) rychlostí vyšší než 30 mph (48 km/h),
navštivte s vozidlem co nejdříve autorizova-
ného dealera, aby stanovil příčinu problému
a opravil ji.
• „Indikátor vypnutí systému ESC“ a „indiká-
tor systému ESC“ se krátce rozsvítí
pokaždé, když nastavíte spínač zapalo-
vání do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
• Po každém otočení zapalování do polohy
ON/RUN (Zapnuto/chod) bude systém
ESC zapnutý, i když byl předtím vypnut.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
80

• Když je systém ESC aktivní, vydává bzu-
čivé nebo klapavé zvuky. To je normální,
zvuky ustanou po deaktivaci systému ESC
po dokončení manévru, který způsobil akti-
vaci systému ESC.
Tato kontrolka signalizuje, že je aktivní udá-
lost ESC.
– Indikátor vypnutí elektronického
řízení stability (ESC) – pokud je sou-
částí výbavy
Tento indikátor signalizuje, že je vypnuté
elektronické řízení stability (ESC).
– Indikátor systému varování
před čelní srážkou (FCW) – pokud je
součástí výbavy
Tento indikátor se rozsvítí jako upozornění
na možnou srážku s vozidlem jedoucím před
vámi.
Kontrolka vypnutí systému varo-
vání před čelní srážkou – pokud je
součástí výbavy
Tato kontrolka indikuje vypnutí systému
varování před čelní srážkou.
– Kontrolka nízké hladiny kapa-
liny pro úpravu výfukových plynů
vznětových motorů (DEF) – pokud je
součástí výbavy
Kontrolka nízké hladiny kapaliny pro úpravu
výfukových plynů vznětových motorů (DEF)
se rozsvítí, pokud je ve vozidle nedostatečné
množství kapaliny pro úpravu výfukových
plynů vznětových motorů (DEF). Viz kapitola
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
– Indikátor zadního mlhového
světla – pokud je součástí výbavy
Tento indikátor svítí, když jsou rozsvícena
zadní mlhová světla.
– Indikátor vody v palivu – pokud
je součástí výbavy
Indikátor vody v palivu se rozsvítí, když je
zjištěna voda v palivových filtrech. Pokud
tento indikátor zůstane rozsvícený,
NESTARTUJTE vozidlo dříve, než vypustíte
vodu z palivového filtru, aby nedošlo
k poškození motoru.
– Kontrolka „Vyčkejte se starto-
váním“ – pokud je součástí výbavy
Kontrolka Vyčkejte se startováním se roz-
svítí přibližně na dvě sekundy při nastavení
zapalování do polohy RUN (Chod). Tato
doba může být delší v závislosti na chlad-
ných podmínkách. Vozidlo nezahájí starto-
vání, dokud kontrolka nezhasne. Viz podka-
pitola „Spuštění motoru“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Kontrolka Vyčkejte se startováním se
nemusí rozsvítit, pokud je teplota v sacím
potrubí dostatečně vysoká.
Bílé kontrolky
– Kontrolka připravenosti tem-
pomatu
Kontrolka se rozsvítí, když je tempomat při-
praven, ale není nastavený.
81

Kybernetická bezpečnost palubního
diagnostického systému (OBD II)
Vozidlo musí být vybaveno palubním dia-
gnostickým systémem (OBD II) a připojova-
cím portem umožňujícím přístup k informa-
cím týkajícím se výkonu systémů řízení
emisí. Autorizovaný servisní technik může
potřebovat přístup k těmto informacím, které
mu usnadní diagnostiku a servis vozidla
a systému řízení emisí.
UPOZORNĚNÍ!
• POUZE autorizovaný servisní technik
smí připojit zařízení k připojovacímu
portu OBD II za účelem diagnostiky
nebo servisu vozidla.
• Pokud je k připojovacímu portu OBD II
připojeno neautorizované zařízení,
například zařízení pro sledování cho-
vání řidiče:
• Může se stát, že systémy vozidla,
včetně systémů souvisejících
s bezpečností, mohou být poško-
zeny a může dojít ke ztrátě kontroly
nad vozidlem, což může způsobit
UPOZORNĚNÍ!
nehodu s následkem vážných zra-
nění nebo usmrcení.
• Může získat přístup nebo umožnit
ostatním přístup k informacím
uloženým v systémech vozidla,
včetně osobních údajů.
Další informace naleznete v podkapitole
„Kybernetická bezpečnost“ v kapitole „Multi-
média“.
KONTROLA EMISÍ
A PROGRAMY ÚDRŽBY
V některých zemích je zákonem vyžadováno
absolvování kontroly systému řízení emisí
vozidla. Neabsolvování kontroly může být
důvodem neudělení registrace vozidlu.
Za normálního stavu je systém
OBD II připraven. Systém OBD II
nemusíbýt připraven, pokud byl
na vozidle v poslední době prováděn servis,
mělo v poslední době zcela vybitý akumulá-tor nebo byla provedena výměna akumulá-
toru. Pokud se zjistilo, že systém OBD II není
pro test I/M připraven, vozidlo nemusí tes-
tem projít.
Vozidlo má jednoduchý test aktivovaný
zapalováním, který můžete použít před náv-
štěvou zkušební stanice. Chcete-li zkontro-
lovat, zda je systém OBD II vozidla připra-
ven, musíte provést následující kroky:
1. Otočte spínačem zapalování do polohy
ON (Zapnuto), ale nestartujte ani nepro-
táčejte motor.
POZNÁMKA:
Pokud byste protáčeli nebo nastartovali
motor, museli byste spustit tento test
znovu.
2. Jakmile otočíte spínačem zapalování do
polohy ON (Zapnuto), rozsvítí se jako
součást normální kontroly žárovek „indi-
kátor poruchy (MIL)“.
85

3. Přibližně po 15 sekundách nastane jedna
ze dvou možností:
• Kontrolka MIL bude blikat po dobu přibližně
deseti sekund a poté se opět trvale rozsvítí,
dokud nevypnete zapalování nebo
nenastartujete motor. To znamená, že sys-
tém OBD II vozidlanení připraven
anemělibyste s ním jet na stanici I/M.
• Kontrolka MIL nebude blikat a zůstane
trvale rozsvícená, dokud nevypnete zapa-
lování nebo nenastartujete motor. To zna-
mená, že systém OBD II vozidla jepřipra-
vena můžete s ním jet na stanici I/M.Pokud systém OBD IInení připraven, měli
byste navštívit autorizovaného dealera nebo
autoservis. Pokud byl na vozidle v poslední
době prováděn servis, mělo poruchu aku-
mulátoru nebo byla provedena výměna aku-
mulátoru, nemusíte dělat nic jiného, než nor-
málně s vozidlem jezdit, aby se systém
OBD II aktualizoval. Opětovná kontrola pro-
vedená pomocí výše uvedeného postupu
testu potom ukáže, zda je systémnyní při-
praven.Bez ohledu na to, zda je systém OBD II
vozidla připraven nebo ne, pokud se kon-
trolka MIL rozsvítí za normálního provozu
vozidla, musíte před návštěvou stanice I/M
dát vozidlo do servisu. Kontrola na stanici
I/M by mohla dopadnout neúspěšně, neboť
při běžícím motoru svítí kontrolka MIL.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
86

Kontrolka protiblokovacího brzdo-
vého systému
Žlutá „kontrolka protiblokovacího brzdového
systému“ se rozsvítí po nastavení zapalo-
vání do režimu ON/RUN (Zapnuto/chod)
a může zůstat rozsvícená po dobu čtyř
sekund.
Pokud kontrolka „ABS“ (Protiblokovací brz-
dový systém) zůstane rozsvícená nebo se
rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že nefunguje
protiblokovací část brzdového systému a je
nutná oprava. Konvenční brzdový systém
nicméně dále funguje normálně, pokud
nesvítí kontrolka protiblokovacího systému.
Pokud svítí kontrolka „ABS“ (Protiblokovací
brzdový systém), je nutné nechat co nejdříve
opravit brzdový systém a získat tak opět
výhody protiblokovací funkce brzdového
systému. Pokud se „kontrolka protiblokova-
cího brzdového systému“ při nastavení
zapalování do režimu ON/RUN (Zapnuto/
chod) nerozsvítí, nechte světlo co nejdříve
opravit.
Elektronický systém ovládání brzd
Vozidlo je vybaveno pokročilým elektronic-
kým systémem ovládání brzd (EBC). Tento
systém zahrnuje Elektronický rozdělovač
brzdného účinku (EBD), Protiblokovací brz-
dový systém (ABS), Brzdový asistent (BAS),
Asistent pro rozjezd do kopce (HSA), Sys-
tém řízení trakce (TCS), Elektronické řízení
stability (ESC) a systém ochrany proti pře-
vrácení (ERM). Tyto systémy pracují spo-
lečně a zlepšují jak stabilitu vozidla, tak jeho
ovládání při různých jízdních podmínkách.
Vaše vozidlo může také být vybaveno sys-
témy Připravenosti k brzdění v nouzových
situacích (RAB), Podpory při brzdění za
deště (RBS), Řízení kývání přívěsu (TSC)
a Dynamického řízení točivého momentu
(DST).
Systém regulace prokluzu kol (TCS)
Tento systém monitoruje míru prokluzování
u každého hnaného kola. Pokud je zjištěno
prokluzování kola, systém TCS na prokluzu-
jící kolo (kola) může vyvinout brzdný tlak
a/nebo snížit výkon vozidla. Tím je zajištěno
lepší zrychlení a stabilita. Systém TCS, dife-renciál omezující brzdění (BLD), funguje
podobně jako diferenciál s omezeným pro-
kluzem a řídí prokluzování kol hnané
nápravy. Pokud se jedno kolo hnané
nápravy otáčí rychleji než druhé, systém
bude brzdit rychleji se otáčející kolo. To
umožní přenášet více točivého momentu
vozidla na kolo, které se neotáčí. Systém
BLD může zůstat aktivní, i když jsou systémy
TCS a ESC v omezeném režimu.
Brzdový asistent (BAS)
Systém BAS optimalizuje brzdnou schop-
nost vozidla při nouzovém brzdění. Systém
detekuje situaci nouzového brzdění snímá-
ním míry a rozsahu použití brzd a poté na
brzdy vyvine optimální tlak. Pomáhá to zkrá-
tit brzdné vzdálenosti. Systém BAS doplňuje
protiblokovací brzdový systém (ABS). Sys-
tém BAS pomáhá nejlépe při velmi rychlém
zabrzdění brzd. Abyste využili výhod sys-
tému, musíte během zastavování použít
nepřerušovaný brzdný tlak („nepumpujte“
brzdami). Pokud nechcete přestat brzdit,
nesnižujte tlak na brzdový pedál. Po uvol-
nění brzdového pedálu se systém BAS
deaktivuje.
89