2018 JEEP COMPASS OBD port

— Luz indicadora de avaria (MIL)/
verificação do motor
A luz indicadora de avaria (MIL)/verificação
do motor faz parte de um sistema de diagnós-
tico de bordo, designado OBD, que controla
os sistemas de controlo da transmissão auto-
mática e do motor. A luz acende-se quando a
ignição estiver na posição ON/RUN (Ligada/A
Trabalhar) antes de o motor arrancar. Se a luz
não se acender quando rodar o interruptor de
ignição de OFF (Desligado) para ON/RUN
(Ligado/A Trabalhar), verifique o seu estado
rapidamente.
Algumas condições, tais como um tampão do
combustível desapertado ou em falta, má
qualidade de combustível, etc., podem fazer
com que a luz se acenda depois do arranque.
O veículo deve passar pela oficina caso a luz
fique acesa depois de passar por vários esti-
los típicos de condução. Na maior parte das
situações, o veículo pode ser conduzido nor-
malmente, não tendo de ser rebocado.
Quando o motor estiver em funcionamento, a
MIL pode piscar para alertar relativamente
a condições graves que possam dar origem aperda imediata de potência ou a graves danos
no conversor catalítico. O veículo deve ser
levado à oficina o mais rapidamente possível
se isto acontecer.
AVISO!
Um conversor catalítico avariado, tal como
acima mencionado, pode atingir tempera-
turas mais elevadas do que em condições
normais de funcionamento. Isto pode pro-
vocar um incêndio se conduzir lentamente
ou estacionar próximo de substâncias in-
flamáveis como plantas secas, madeira ou
cartão, etc. Isto pode resultar em morte ou
ferimentos graves no condutor, ocupantes
ou terceiros.
CUIDADO!
A condução prolongada com a luz indica-
dora de avaria (MIL) acesa pode provocar
danos no sistema de controlo do veículo.
Pode também afetar o consumo de com-
bustível e o comportamento do veículo. Se
a MIL estiver a piscar, isso significa que
CUIDADO!
ocorrerão, em breve, danos graves no con-
versor catalítico e perda de potência. É
necessária a assistência imediata.
— Luz de aviso de assistência do
cruise control adaptativo — Se equipado
Esta luz acende-se quando o ACC não estiver
a funcionar e precisar de manutenção. Para
obter mais informações, consulte "Cruise
Control Adaptativo" (ACC) na secção "Arran-
que e funcionamento".
SERV
4WD— Luz de aviso de manutenção 4WD
— Se equipada
Se a luz permanecer acesa ou se se acender
durante a condução, significa que o sistema
4WD não está a funcionar corretamente e que
necessita de manutenção. Recomendamos
que conduza de imediato o veículo até ao
centro de assistência autorizado mais próximo.
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para trás (em direção à traseira do veículo) para
desligar os máximos. Se os máximos estiverem
desligados, puxe a alavanca para si para um
cenário de máximos temporário, "sinal de luzes
para ceder passagem".
Luzes indicadoras cinzentas
— Luz indicadora de ativação do
limitador de velocidade ativo
Esta luz acende-se quando o limitador de ve-
locidade ativo estiver ligado, mas não definido.
— Luz de Cruise Control Adaptativo
(ACC) pronto — Se equipada
Esta luz acende-se quando o veículo equi-
pado com Cruise Control Adaptativo (ACC)
for ligado e estiver pronto. Para obter mais
informações, consulte "Controlo eletrónico
de velocidade" na secção "Arranque e funcio-
namento".
— Luz indicadora do controlo eletró-
nico de velocidade ligado
Esta luz acende-se quando o controlo eletró-
nico de velocidade é ativado.
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
A BORDO — OBD II
O veículo está equipado com um sofisticado
sistema de diagnóstico a bordo, designado
OBD II. Este sistema controla o desempenho
das emissões, do motor e dos sistemas de
controlo da transmissão automática. Quando
estes sistemas estão a trabalhar correta-
mente, o veículo proporciona um desempe-
nho e um consumo de combustível excelen-
tes, assim como emissões que respeitam as
normas governamentais em vigor.
Se qualquer um destes sistemas necessitar
de assistência, o sistema OBD II acende a luz
indicadora de avaria (MIL). Armazenará tam-
bém códigos de diagnóstico e outras informa-
ções para auxiliar o técnico de manutenção
nas reparações. Apesar de o veículo estar
normalmente em condições de ser conduzido
e não precisar de ser rebocado, consulte um
concessionário autorizado para obter assis-
tência logo que possível.
CUIDADO!
• A condução prolongada com esta luz de
aviso (MIL) acesa pode provocar mais
danos no sistema de controlo das emis-
sões. Pode também afetar o consumo de
combustível e o comportamento do veí-
culo. O veículo deve ser reparado antes
da realização de quaisquer testes de
emissões.
• Se a MIL estiver a piscar enquanto o
motor estiver a funcionar, isso significa
que ocorrerão, em breve, danos graves
no conversor catalítico e perda de potên-
cia. É necessária a assistência imediata.
Sistema de diagnóstico a bordo (OBD II)
Cibersegurança
O seu veículo tem de ter um sistema de
diagnóstico a bordo (OBD II) e uma porta de
ligação para permitir o acesso a informações
relacionadas com o desempenho dos seus
controlos de emissões. Os técnicos de assis-
tência autorizados poderão ter de aceder a
estas informações para ajudar no diagnóstico
e na reparação do seu veículo e sistema de
emissões.
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
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AVISO!
• APENAS um técnico de assistência au-
torizado deve ligar equipamento à porta
de ligação OBD II, de forma a diagnosti-
car ou reparar o seu veículo.
• Se for ligado equipamento não autori-
zado à porta de ligação OBD II, como um
dispositivo de deteção de comporta-
mento do condutor, pode:
• Ser possível que os sistemas do ve-
ículo, incluindo sistemas relaciona-
dos com segurança, sejam prejudi-
cados, ou que ocorra a perda de
controlo do veículo, podendo esta
resultar num acidente com ferimen-
tos graves ou morte.
• Aceder, ou permitir o acesso de
outros, a informações armazenadas
nos sistemas do seu veículo, in-
cluindo informações pessoais.
Para obter mais informações, consulte
"Cibersegurança" em "Multimédia".
PROGRAMAS DE INSPEÇÃO
DE EMISSÕES E DE
MANUTENÇÃO
Em alguns locais, poderá constituir um requi-
sito legal que o sistema de controlo de emis-
sões do seu veículo seja sujeito a uma inspe-
ção. Se não passar a inspeção, poderá ser
retirado o livrete do veículo.
Normalmente, o sistema OBD II
estará pronto. O sistema OBD II
poderánãoestar pronto se o seu
veículo foi recentemente reparado, se recen-
temente a bateria ficou sem carga ou se a
bateria foi substituída. Se ficar determinado
que o sistema OBD II não está pronto para o
teste de inspeção e manutenção, o seu veí-
culo poderá não passar o teste.
O seu veículo tem um teste simples ativado
pela ignição, que pode utilizar antes de se
dirigir à estação de teste. Para verificar se o
sistema OBD II do seu veículo está pronto,
tem de fazer o seguinte:
1.
Rode o interruptor de ignição até à posição
ON (Ligado), mas não arranque ou ligue o
motor.
NOTA:
Se arrancar ou ligar o motor, terá de co-
meçar o teste do início.
2. Assim que rodar o interruptor de ignição
para a posição ON (Ligado), verá o sím-
bolo da luz indicadora de avaria (MIL)
surgir como parte da verificação normal
das lâmpadas.
3. Cerca de 15 segundos depois, acontece
uma de duas coisas:
• A MIL pisca durante cerca de dez segundos
e depois volta a ficar continuamente acesa
até o condutor desligar a chave da ignição
ou ligar o motor. Isto significa que o sistema
OBD II do seu veículonão está prontoe que
nãose deve dirigir à estação de inspeção e
manutenção.
•
A MIL não pisca e permanece continuamente
acesa até o condutor colocar a ignição na
posição OFF (Desligado) ou ligar o motor. Isto
significa que o sistema OBD II do seu veículo
está prontoe que deve dirigir-se à estação
de inspeção e manutenção.
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CIBERSEGURANÇA
O seu veículo pode ser um veículo ligado e
poderá estar equipado com redes com e sem
fios. Estas redes permitem que o veículo
envie e receba informações. Estas informa-
ções permitem que os sistemas e funções no
veículo funcionem corretamente.
O seu veículo pode estar equipado com deter-
minadas funções de segurança para reduzir o
risco de acesso não autorizado e ilegítimo aos
sistemas do veículo e a comunicações sem
fios. A tecnologia de software do veículo conti-
nua a evoluir, ao longo do tempo, e a FCA US
LLC, em colaboração com os respetivos forne-
cedores, avalia e toma as medidas apropriadas,
conforme necessário. De forma semelhante a
um computador ou a outros dispositivos, o seu
veículo poderá necessitar de atualizações de
software para melhorar a utilização e o desem-
penho dos sistemas ou para reduzir o risco
potencial de acesso não autorizado e ilegítimo
aos sistemas do veículo.
O risco de acesso não autorizado e ilegítimo
aos sistemas do veículo poderá continuar a
existir, mesmo se estiver instalada a versão
mais recente de software do veículo (tal como
o software Uconnect).
AVISO!
• Não é possível saber nem prever todos os
possíveis resultados em caso de violação
dos sistemas do seu veículo. Pode ser
possível que os sistemas do veículo, in-
cluindo sistemas relacionados com se-
gurança, sejam prejudicados, ou que
ocorra a perda de controlo do veículo,
podendo esta resultar num acidente
com ferimentos graves ou morte.
•
APENAS introduza suportes multimédia
(por exemplo, USB, cartão SD ou CD) no
seu veículo provenientes de uma fonte
fidedigna. Os suportes multimédia de ori-
gem desconhecida podem conter software
nocivo e, se instalados no seu veículo,
podem aumentar a possibilidade de os
sistemas do veículo serem violados.
• Como sempre, se observar um compor-
tamento anormal do veículo, leve este,
imediatamente, ao seu concessionário
autorizado mais próximo.NOTA:
• A FCA US LLC ou o seu concessionário
poderá contactá-lo diretamente em relação
a atualizações de software.
• Para ajudar a melhorar, adicionalmente, a
segurança e a minimizar o risco potencial
de uma falha de segurança, os proprietários
dos veículos devem:
– Consultar, regularmente,
https://www.driveuconnect.eu
para ob-
terem mais informações sobre atualiza-
ções disponíveis do software Uconnect.
–Apenas ligar e utilizar dispositivos mul-
timédia fidedignos (por exemplo, tele-
móveis pessoais, dispositivos USB, CD).
Não é possível garantir a privacidade de
comunicações com e sem fios. As informa-
ções e as comunicações privadas podem ser
intercetadas, de modo ilegítimo, por tercei-
ros, sem a sua autorização. Para obter mais
informações, consulte "Recolha de dados e
privacidade" no suplemento do manual do
proprietário do Uconnect, ou "Sistema de
diagnóstico a bordo (OBD II) Cibersegurança"
em "Conhecer o painel de instrumentos", no
manual do proprietário.
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