2018 JEEP COMPASS sat nav

Funkcija memorije za sedište vozača —
ako je u opremi
Ova funkcija omogućava vozaču da sačuva
najviše dva profila memorije za jednostavno
učitavanje putem prekidača za memoriju.
Svaki profil memorije sadrži podešavanja
željenog položaja vozačevog sedišta i
ogledala sa strane, kao i grupu omiljenih
radio stanica.
Prekidač za memoriju se nalazi na panelu u
vratima na vozačevoj strani. Na prekidaču
se nalaze 3 dugmeta, dugme „set“ (S)
(postavi) za aktiviranje funkcije memorisanja
i dugmad za memorijski profil (1) i (2).
Dugmad za memoriju omogućavaju vozaču
da pritiskom na odgovarajuće numerisano
dugme učita jedan od dva programirana
profila.
Programiranje memorije
Da biste kreirali nov profil memorije, uradite
sledeće:
NAPOMENA:
Čuvanje novog profila memorije će obrisati
postojeći profil.
1. Okrenite kontakt bravu u položaj ON
(UKLJUČENO).2. Sva podešavanja profila memorije
podesite na željene vrednosti (sedište,
spoljna ogledala i radio stanice).
3. Pritisnite i pustite dugme SET (PODESI)
(S) na prekidaču memorije, zatim
pritisnite dugme memorije (1) u roku od
pet sekundi. Ekran grupe instrumenata
će prikazati koja memorija se podešava.
Ako želite, drugi profil memorije možete
sačuvati ovako:
1. Okrenite kontakt bravu u položaj ON
(UKLJUČENO).
2. Sva podešavanja profila memorije
podesite na željene vrednosti (sedište,
spoljna ogledala i radio stanice).
3. Pritisnite i pustite dugme SET (PODESI)
(S) na prekidaču memorije, zatim
pritisnite dugme memorije (2) u roku od
pet sekundi. Ekran grupe instrumenata
će prikazati koja memorija se podešava.
NAPOMENA:
• Profili memorije se mogu podesiti kada
vozilo nije u režimu PARK (PARKIRANJE),
ali vozilo mora biti u tom režimu da bi profil
memorije mogao da se učita.
Prekidači za funkciju memorije
sedištaUPOZNAVANJE VOZILA
26

Rad perača
Povucite ručicu unazad, prema sebi, i držite
dok god želite da traje prskanje.
UPOZORENJE!
Iznenadni gubitak vidljivosti kroz
vetrobransko staklo može da dovede do
sudara. Možda nećete videti druga vozila
ili druge prepreke. Da se vetrobransko
staklo ne bi iznenada zaledilo kada je
mraz, pre i posle korišćenja perača
vetrobranskog stakla zagrejte
vetrobransko staklo pomoću odmrzivača.
Opcija Mist (Izmaglica)
Ako želite da brisači pređu jedan ciklus,
pomerite ručicu nagore u položaj MIST
(IZMAGLICA) i pustite je.
NAPOMENA:
Ova funkcija ne aktivira pumpu za pranje
vetrobranskog stakla; stoga tečnost za
pranje neće biti naprskana na vetrobransko
staklo. Da biste naprskali tečnost za pranje
na vetrobransko staklo, morate aktivirati
funkciju za pranje.
Brisači sa senzorima za kišu —
ako su u opremi
Ova funkcija registruje vodu na
vetrobranskom staklu i automatski aktivira
brisače umesto vozača. Funkcija je posebno
korisna prilikom zapljuskivanja vozila
vodom sa kolovoza ili prskanjem tečnosti sa
perača prozora vozila ispred. Okrenite kraj
višefunkcijske ručice na jedno od dva
podešavanja da biste aktivirali ovu funkciju.
Automatsko brisanje
Osetljivost sistema možete podesiti pomoću
višefunkcijske ručice. Položaj jedan za
odlaganje rada brisača je najmanje osetljiv,
dok je položaj br. dva za odlaganje rada
brisača najosetljiviji. Postavite prekidač za
brisače u položaj O (off (isključeno)) kad ne
koristite sistem.
NAPOMENA:
•Funkcija senzora za kišu neće raditi kada
je prekidač za brisače u sporom ili brzom
režimu rada.
• Funkcija senzora za kišu možda neće raditi
pravilno kada na vetrobranskom staklu ima
leda ili osušene slane vode.• Upotreba Rain-X ili proizvoda koji sadrže
vosak ili silikon može smanjiti performanse
senzora za kišu.
• Funkciju senzora za kišu možete uključiti
i isključiti putem sistema Uconnect. Za
više informacija pogledajte „Podešavanja
sistema Uconnect“ u poglavlju
„Multimedija“ u korisničkom priručniku.
Sistem senzora za kišu ima funkciju zaštite
metlica i nosača brisača i neće raditi u
sledećim uslovima:
•Promena položaja paljenja— Ako je
vozilo u režimu prepoznavanja kiše a
paljenje se prebaci iz položaja OFF
(ISKLJUČENO) u položaj ON
(UKLJUČENO), automatski brisači neće
funkcionisati dok je brzina vozila veća od
3 mph (5 km/h), ili dok se prekidač brisača
ne pomeri van pa nazad u položaj za
isprekidan rad brisača.
•Menjač u položaju NEUTRAL
(NEUTRALNO)— sistem senzora za
kišu ne radi kad je izabran NEUTRAL
(NEUTRALNO) stepen prenosa dok ne
pomerite prekidač za brisače ili dok ne
pomerite birač stepena prenosa iz položaja
NEUTRAL (NEUTRALNO).
UPOZNAVANJE VOZILA
40

EKRAN GRUPE
INSTRUMENATA
Vozilo je možda opremljeno ekranom grupe
instrumenata, koji pruža korisne informacije
za vozača. Kada je paljenje u režimu „STOP/
OFF“ (ZAUSTAVLJANJE/ISKLJUČIVANJE),
otvaranje/zatvaranje vrata će aktivirati ekran
za pregled i prikazati ukupnu pređenu
kilometražu na kilometar satu. Ekran grupe
instrumenata je konstruisan da prikaže važne
informacije o sistemima i funkcijama vozila.
Pomoću interaktivnog prikaza za vozača koji
se nalazi na instrument tabli, ekran grupe
instrumenata pokazuje kako sistemi rade i
upozorava kada ne rade ispravno. Komande
na upravljaču omogućavaju da se krećete
kroz i ulazite u menije i podmenije. Možete da
pristupite specifičnim željenim informacijama i
vršite izbore i podešavanja.
Mesto i kontrole ekrana grupe
instrumenata
Ekran grupe instrumenata poseduje prikaz
informacija za vozača koji je smešten u grupi
instrumenata.
Stavke menija na ekranu grupe instrumenata
sastoje se od sledećih, zavisno od opreme:
• Brzinomer
• „Vehicle Info“ (Informacije o vozilu)
• „Driver Assist“ (Pomoć vozaču)
• „Fuel Economy“ (Potrošnja goriva)
• „Trip“ (Informacije o pređenom putu)
• „Messages“ (Poruke)
• „Audio“ (Zvuk)
• „Screen Setup“ (Podešavanje ekrana)
• „Vehicle Settings“ (Podešavanja vozila)Sistemi omogućavaju vozaču da izabere
informacije pritiskanjem sledeće dugmadi,
koja se nalazi na upravljaču:
•Dugme sa strelicom nagore
Pritisnite i otpustite dugme sa strelicom
nagoreza kretanje nagore kroz glavni
meni i podmenije.
•Dugme sa strelicom nadole
Pritisnite i otpustite dugme sa strelicom
nadoleza kretanje nadole kroz glavni meni
i podmenije.
Lokacija ekrana grupe instrumenata
Dugmad za kontrolu ekrana grupe
instrumenata
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
66

Kada sistem primi nove podatke o pritisku u
gumama, automatski će se ažurirati i
„indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama“ će se isključiti. Da bi TPMS primio
tu informaciju, potrebno je da se vozilo
10 minuta vozi brže od 24 km/h (15 mph).
Na primer, identifikaciona pločica vašeg
vozila može da navodi da je preporučen
pritisak u hladnim gumama (auto je parkiran
duže od tri sata) 227 kPa (33 psi). Ako je
temperatura okoline 68 °F (20 °C), a
izmereni pritisak u gumama je 28 psi
(193 kPa), pad temperature na 20 °F (-7 °C)
prouzrokovaće smanjenje pritiska u
gumama do približno 24 psi (165 kPa). Ta
vrednost pritiska je dovoljno niska da aktivira
„indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama“ Pritisak može da se poveća na
približno 193 kPa (28 psi) ali „indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama“ će i
dalje biti aktivan. U takvoj situaciji, „indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama“ će se
isključiti tek kada napumpate gume na ili
preko preporučenog pritiska za hladne gume
na identifikacionoj pločici.NAPOMENA:
Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 4 psi (30 kPa) preko
pritiska preporučenog na identifikacionoj
pločici da bi se indikator sistema za nadzor
pritiska u gumama isključio.
OPREZ!
• TPMS sistem je optimizovan za
originalno isporučene gume i točkove.
TPMS pritisci i upozorenje su utvrđeni
za veličinu guma koje se isporučuju uz
vaše vozilo. Korišćenje zamenske
opreme koja nije ista po veličini, tipu i/ili
stilu može da dovede do neželjenog
ponašanja sistema ili oštećenja
senzora. TPM senzor nije namenjen za
upotrebu na točkovima iz postprodaje i
to može biti uzrok loših performansi
sistema ili dovesti do oštećenja
senzora. Kupcima se preporučuje da
koriste originalne točkove kako bi
osigurali pravilan rad TPM funkcije.
• Korišćenje zaptivki iz postprodaje može
da dovede do kvara senzora sistema za
nadzor pritiska u gumama (TPMS).
OPREZ!
Posle korišćenja zaptivke za gumu iz
postprodaje preporučuje se da
odvezete vozilo kod ovlašćenog
prodavca kako bi se izvršila provera
funkcije senzora.
• Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi moglo
oštetiti TPMS senzor.
NAPOMENA:
• TPMS nije zamena za normalnu negu i
održavanje guma, niti pruža upozorenje o
kvaru gume ili informacije o stanju gume.
• TPMS ne bi trebalo koristiti kao merač
pritiska u gumama prilikom podešavanja
pritiska.
• Guma u kojoj je pritisak suviše nizak može
da se pregreje u toku vožnje i da se ošteti.
Nizak pritisak u gumama povećava
potrošnju goriva i potrošnju šara i može da
utiče na vozne osobine i zaustavni put
vozila.
99

NEUTRALNI POLOŽAJ MENJAČA (N)
Koristite ovaj stepen prenosa kada vozilo u
dužim periodima stoji u mestu, a motor
je pokrenut. Motor sme da se pokrene u
ovom stepenu prenosa. Aktivirajte ručnu
kočnicu i prebacite menjač u položaj PARK
(PARKIRANJE) ako morate da napustite
vozilo.
UPOZORENJE!
Nemojte da koristite položaj NEUTRAL
(NEUTRALNO) prilikom kretanja bez
pogonske sile i nikada nemojte da
isključite paljenje radi vožnje nizbrdo
bez pogonske sile. Takvo ponašanje nije
bezbedno i može ograničiti vaše
reagovanje na promenljive uslove
saobraćaja ili puta. Moglo bi da se dogodi
da izgubite kontrolu nad vozilom i da
doživite sudar.
OPREZ!
Vuča vozila, vožnja pomoću inercije ili
bilo kakva druga vožnja dok je menjač
u položaju NEUTRAL (NEUTRALNO)
može prouzrokovati veliko oštećenje
menjača.
Dodatne informacije potražite u delu
„Vuča ovog vozila” u poglavlju
„Pokretanje i rad” i „Vuča vozila u kvaru” u
poglavlju „U slučaju opasnosti”.
POLOŽAJ ZA VOŽNJU (D)
Ovaj raspon stepena prenosa treba koristiti
pretežno za gradsku vožnju i vožnju na
autoputu. Obezbeđuje najneprimetnije
promene na više i niže stepene prenosa i
najekonomičniju potrošnju. Prenos se
automatski vrši naviše kroz sve stepene za
kretanje napred. Položaj menjača DRIVE
(VOŽNJA) obezbeđuje optimalne vozne
karakteristike u svim uobičajenim radnim
uslovima.
Kada je neophodno da često menjate stepen
prenosa (kao u slučaju upravljanja vozilom
pod opterećenjem, na brdovitom terenu,prilikom ulaska u jake čeone vetrove ili
prilikom vuče teške prikolice), koristite
kontrolu menjača AutoStick (sistem za ručnu
promenu stepena prenosa na automatskim
menjačima) (dodatne informacije potražite u
odeljku pod naslovom „Sistem AutoStick“ u
ovom odeljku) da biste izabrali niži stepen
prenosa. Pod ovim uslovima, korišćenje
nižeg stepena prenosa poboljšaće
efikasnost vožnje i produžiće životni vek
menjača smanjenjem nepotrebnih promena
stepena prenosa i suvišnog zagrevanja.
Ako je temperatura menjača veća od
uobičajenih radnih ograničenja. kontroler
menjača može da izmeni program za
prenos, da smanji obrtni moment motora i/ili
da proširi raspon aktivacije kvačila
konvertora. To je potrebno da bi se sprečilo
oštećenje menjača usled pregrevanja.
Ako se menjač previše zagreje, indikator
upozorenja za temperaturu menjača će
možda zasvetleti, a menjač će funkcionisati
izmenjeno sve dok se menjač ne ohladi.
U uslovima niskih temperatura, funkcionisanje
menjača može da bude izmenjeno u
zavisnosti od temperature motora i menjača,
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
174

ili drugim kvarovima električnog sistema.
Obratite se ovlašćenom prodavcu što pre da
biste proverili električni sistem.
Rad sa prikolicom
Rad senzora se automatski deaktivira kad se
električni utikač prikolice priključi za utičnicu
kuke za vuču. Senzori se automatski ponovo
aktiviraju kada se ukloni utikač kabla
prikolice.
Opšta upozorenja
Ukoliko se na ekranu grupe instrumenata
pojavi poruka „PARKSENSE UNAVAILABLE
WIPE REAR SENSORS“ (SISTEM
PARKSENSE NIJE DOSTUPAN, OBRIŠITE
ZADNJE SENZORE) „PARKSENSE
UNAVAILABLE WIPE FRONT SENSORS“
(SISTEM PARKSENSE NIJE DOSTUPAN,
OBRIŠITE PREDNJE SENZORE), očistite
senzore sistema ParkSense vodom,
sapunom za pranje vozila i vlažnom krpom.
Nemojte koristiti grubu ili čvrstu tkaninu.
Pazite da ne izgrebete ili ubodete senzore. U
suprotnom, možete ih oštetiti.
PREKIDAČ ZA PARKSENSE
AKTIVNU POMOĆ PRI
PARKIRANJU
Aktiviranje i deaktiviranje sistema
ParkSense za aktivnu pomoć pri
parkiranju
Sistem ParkSense za aktivnu pomoć pri
parkiranju možete aktivirati i deaktivirati
putem ParkSense prekidača koji se nalazi
na panelu sa prekidačima ispod Uconnect
displeja.Sistem ParkSense aktivne pomoći pri
parkiranju namenjen je da pomogne vozaču
prilikom paralelnog parkiranja ili parkiranja
pod pravim uglom tako što registruje
raspoloživ prostor za parkiranje, daje
zvučna/vizuelna uputstva i kontroliše
upravljač. Sistem ParkSense aktivne
pomoći pri parkiranju definiše se kao
poluautomatski jer vozač kontroliše pedalu
za gas, birač stepena prenosa i kočnice. U
zavisnosti od manevra koji vozač izabere,
sistem ParkSense može manevrisati
vozilom i parkirati ga u paralelnom položaju
ili pod pravim uglom na obe strane (na
vozačevu ili na suvozačevu stranu).
NAPOMENA:
ParkSense sistem za aktivnu pomoć pri
parkiranju automatski traži vozila sa desne
strane.Da biste potražili mesto za parking
sa leve strane, koristite levi pokazivač
pravca.
Dodatne informacije potražite u korisničkom
priručniku.
Prekidač za ParkSense aktivnu
pomoć pri parkiranju
193

I prenizak i previsok pritisak u gumama utiču
na stabilnost vozila i pri upravljanju pružaju
osećaj prespore ili prebrze reakcije.
NAPOMENA:
• Neujednačen pritisak u gumama izaziva
neravnomerne i nepredvidive reakcije
vozila na okretanje volana.
• Nejednak pritisak u gumama na različitim
stranama može da izazove proklizavanje
vozila ulevo ili udesno.
„Fuel Economy“ (Potrošnja goriva)
Gume koje nisu dovoljno napumpane imaju
veći otpor kotrljanja, što povećava potrošnju
goriva.
trošenje guma,
Neodgovarajuće napumpane gume mogu da
se nepravilno troše, što izaziva skraćenje
radnog veka i potrebu za ranijom zamenom
guma.
Udobnost u vožnji i stabilnost vozila
Pravilno naduvane gume doprinose udobnijoj
vožnji. Prenaduvane gume povećavaju osećaj
trešenja i čine vožnju neudobnom.
Pritisak naduvavanja guma
Odgovarajući pritisak naduvavanja hladnih
guma je naveden na B–stubu sa vozačeve
strane ili na zadnjoj ivici vozačevih vrata.
Bar jednom mesečno:
• Proverite i korigujte pritisak u gumama
kvalitetnim džepnim meračem pritiska.
Nemojte da procenjujete naduvanost
guma „na oko“. Gume mogu da izgledaju
dovoljno naduvano i kada su nedovoljno
naduvane.
• Proverite da li su gume istrošene ili vidljivo
oštećene.
OPREZ!
Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi ga moglo
oštetiti.
Pritisak naduvavanja naveden na pločici je
uvek „pritisak naduvavanja hladnih guma“.
Takav pritisak se definiše kao pritisak u
gumama vozila koje nije voženo bar tri sataili je prešlo manje od 1,6 km (1 milje) posle
perioda od tri sata. Pritisak naduvavanja
hladnih guma ne sme da pređe maksimalan
pritisak naduvavanja izliven u bočnom zidu
gume.
Pritisak u gumama bi trebalo proveravati
češće ako temperatura sredine izraženije
varira, pošto pritisak gume varira sa
promenom temperature.
Pritisak u gumama varira sa temperaturom
okoline, za otprilike 7 kPa (1 psi) na svakih
7 °C (12° F) promene temperature spoljnog
vazduha. Imajte ovo u vidu kada proveravate
pritisak u garaži, naročito tokom zime.
Na primer: ako je temperatura u garaži =
20 °C (68 °F) a spoljna temperatura = 0°C
(32 °F), onda bi pritisak naduvavanja hladnih
guma trebalo povećati za 21 kPa (3 psi), što
iznosi 7 kPa (1 psi) na svakih 7 °C (12° F)
promene temperature spoljnog vazduha u
tim uslovima.
Pritisak u gumama tokom vožnje može da se
poveća za 13 do 40 kPa (2 do 6 psi). NE
kompenzujte za ovo normalno povećanje
pritiska ili će vam pritisak u gumama biti
prenizak.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
272

Upozorenja o ugljen-monoksidu
UPOZORENJE!
Ugljen-monoksid (CO) u izduvnom gasu je
smrtonosan. Pridržavajte se mera
predostrožnosti navedenih u nastavku da
biste sprečili trovanje ugljen-monoksidom:
•Nemojte udisati izduvne gasove. Oni
sadrže ugljen-monoksid, gas bez boje i
mirisa koji može da ubije. Nikada ne
pokrećite motor u zatvorenom prostoru,
kao što je garaža, i nikada nemojte duže
vreme sedeti u parkiranom vozilu sa
uključenim motorom. Ako se vozilo
zaustavi i stoji duži period na otvorenom
sa uključenim motorom, podesite
ventilacioni sistem tako da forsirate
ubacivanje svežeg spoljašnjeg vazduha
u vozilo.
•Zaštitite se od ugljen-monoksida
pravilnim održavanjem. Izduvni sistem
mora da se proveri svaki put kada se
vozilo podiže. Svako stanje koje odstupa
od normalnog mora odmah da se otkloni.
Dok se to ne učini, neka svi bočni prozori
budu otvoreni u toku vožnje.
ZAHTEVI ZA GORIVO —
DIZEL-MOTOR
Dizel-motor
Koristite dizel dobrog kvaliteta kod pouzdanog
prodavca. Ako su spoljne temperature veoma
niske, dizel gorivo se zgušnjava zbog formiranja
parafinskih ugrušaka, što za posledicu ima loš
rad sistema dovoda dizel goriva.
Ovaj problem se prevazilazi prodavanjem
goriva u skladu sa godišnjim dobom: letnji,
zimski i arktički tip (za hladne/planinske
predele). Ako koristite gorivo čije karakteristike
ne odgovaraju temperaturi na kojoj će se
koristiti, preporučuje se da ga pomešate sa
odgovarajućim aditivom za gorivo. Naspite
aditiv u rezervoar pre točenja goriva; razmera
je data na bočici.
Ako duže vreme koristite ili parkirate vozilo u
planinskim ili hladnim predelima, preporučuje
se da dosipate gorivo kakvo se koristi u lokalu.
U tom slučaju je preporučljivo da rezervoar
bude ispunjen preko polovine.
Ovo vozilo bi trebalo da koristi samo dizel
gorivo visokog kvaliteta, koje ispunjava
zahteve standarda EN 590. Mogu da se
koriste i biodizel mešavine do 7% koje
ispunjavaju zahteve standarda EN 590.
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti alkohol ili benzin kao
sredstvo za mešanje goriva. Te materije
mogu biti nestabilne u određenim
uslovima i opasne i eksplozivne pri
mešanju sa dizel gorivom.
Dizel-goriva često sadrže vodu. Da biste
sprečili probleme sa sistemom za gorivo,
ispustite nakupljenu vodu iz separatora vode/
goriva pomoću drena separatora vode dizel-
goriva. Ako koristite gorivo dobrog kvaliteta i
pridržavate se datih saveta za hladno vreme,
najverovatnije nećete morati da dodajete
aditive gorivu. Ako je dostupan, dizel visokog
kvaliteta sa visokim cetanskim brojem bi
trebalo da pozitivno utiče na performanse pri
paljenju i radu hladnog motora.
289