2018 JEEP COMPASS radio

INSTRUMENTPANEL
Instrumentpanel
1 – Ventilationsmunstycken
2 – Multifunktionsspak
3 – Kombiinstrument4 – Reglage för vindrutetorkare
5 – Radio
6 – Ratt
GRAFISK INNEHÅLLSFÖRTECKNING
10

Barnsäkert dörrlås – bakdörrar
För att skapa en säker miljö för små barn som
åker i baksätet är bakdörrarna utrustade med
barnsäkra lås.
Vid användning av systemet ska respektive
bakdörr öppnas och en spårskruvmejsel (eller
nödnyckel) användas för att vrida inställ-
ningsskruven till låst eller upplåst läge. När
systemet på en dörr är aktiverat, kan den
dörren endast öppnas med det utvändiga
dörrhandtaget även om det inre låset är i olåst
läge.
SÄTEN
Sätena är en viktig del av fordonets
säkerhetssystem.
VARNING!
• Det är mycket farligt att åka i bagageut-
rymmet eller utanpå fordonet. Vid en
kollision löper personer som befinner sig
VARNING!
där en mycket större risk att skadas
allvarligt eller omkomma.
• Ingen som åker med i fordonet får sitta
på en plats som saknar säten eller säker-
hetsbälten. Vid en kollision löper perso-
ner som befinner sig där en mycket
större risk att skadas allvarligt eller om-
komma.
• Se till att alla som åker med i fordonet
sitter på ett säte och använder säker-
hetsbälte.
Förarsäte med minne – tillval
Med den här funktionen kan föraren lagra
upp till två olika minnesprofiler som enkelt
kan återkallas med ett minnesreglage. Varje
minnesprofil innehåller önskade lägen för
förarsätet och sidobackspeglarna samt en
uppsättning förinställda radiostationer.
Minnesreglaget för sätet sitter på förarsidans
dörrpanel. Reglaget innehåller tre knappar,
en knapp S (SET) (inställning) som aktiverar
minnets sparfunktion och minnesprofilknap-
parna (1) och (2). Med minnesknapparna kan
Barnsäkra dörrlås – funktion
LÄRA KÄNNA FORDONET
24

föraren hämta den ena av två förprogramme-
rade minnesprofiler genom att trycka på öns-
kad knapp på reglaget.
Programmera minnesfunktionen
Skapa en ny minnesprofil:
OBS!
När en ny minnesprofil sparas raderas den
befintliga profilen från minnet.
1. Vrid fordonets tändning till läge ON (på).2. Justera alla minnesprofilinställningar som
du vill ha dem (d.v.s.sätet, sidobackspeg-
larna och förinställda radiostationer).
3. Tryck in och släpp sedan knappen (S) på
minnesreglaget och tryck sedan på min-
nesknappen (1) inom fem sekunder.
Kombinationsinstrumentet visar vilken
minnesposition som ställts in.
Om så önskas kan ännu en minnesprofil lag-
ras i minnet så här:
1. Vrid fordonets tändning till läge ON (på).
2. Justera alla minnesprofilinställningar som
du vill ha dem (d.v.s.sätet, sidobackspeg-
larna och förinställda radiostationer).
3. Tryck in och släpp sedan knappen (S) på
minnesreglaget och tryck sedan på min-
nesknappen (2) inom fem sekunder.
Kombinationsinstrumentet visar vilken
minnesposition som ställts in.
OBS!
• Minnesprofiler kan sparas utan att fordonet
är i PARK-läget, men växellådan måste be-
finna sig i PARK-läget för att en minnespro-
fil ska kunna återkallas.• För att ange en minnesprofil till den inte-
grerade nyckeln, se ”Länka och avlänka
fjärröppnaren till minnet” i det här
avsnittet.
Länka och avlänka fjärröppnaren till minnet
Den integrerade nyckeln kan programmeras
för att återkalla den ena av de två förprogram-
merade minnesprofilerna när knappen un-
lock trycks in på fjärröppnaren.
OBS!
Innan den integrerade nyckeln programmeras
måste man välja funktionen ”Memory Linked
to Fob” (minne kopplat till fjärröppnare) på
Uconnect-systemets skärm. Se avsnittet
”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Så här programmerar man den integrerade
nyckeln:
1. Vrid fordonets tändning till läge OFF (av).
2. Välj önskad minnesprofil (1) eller (2).
Reglage för förarsätets minne
25

Eluppvärmda framsäten – tillval
De eluppvärmda framsätenas reglageknappar
finns i Uconnect-systemet. Du kan komma åt
reglageknapparna genom klimatanläggning-
ens skärm eller reglageskärmen.
• Tryck en gång på knappen för eluppvärmt
säte
för att aktivera hög värme.
• Tryck en andra gång på knappen för elupp-
värmt säte
för att aktivera låg värme.
• Tryck en tredje gång på knappen för elupp-
värmt säte
för att stänga av
värmeelementen.
Om ditt fordon är utrustat med automatisk
temperaturreglering med integrerad instru-
mentpanel eller manuell temperaturregle-
ring, hittar du reglagen för uppvärmning av
sätena på knappraden under radion.
Om hög värme har valts övergår systemet
automatiskt till låg värme efter ca 60 minu-
ters oavbruten användning. Displayen ändras
då från HI (hög) till LO (låg) för att indikera
övergången. När låg värme valts, stängs vär-
men av automatiskt efter ca 45 minuter.OBS!
Motorn måste vara igång för att sätesvärmen
ska kunna aktiveras.
Fordon med fjärrstart – tillval
På modeller som är utrustade med fjärrstart
kan de eluppvärmda sätena programmeras
att aktiveras vid fjärrstart.
Den här funktionen kan programmeras via
Uconnect-systemet. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” i användar-
handboken för mer information.
VARNING!
• Personer som har svårt att känna smärta
p.g.a. hög ålder, kronisk sjukdom, diabe-
tes, ryggskada, medicinering, alkoholin-
tag, utmattning eller annat fysiskt till-
stånd, måste vara försiktiga när de
använder sätesvärmaren. Den kan
orsaka brännskador även vid låga tempe-
raturer, särskilt om den används långa
perioder.
• Placera inget på sätet eller ryggstödet
som isolerar från värmen, t.ex. en filt
VARNING!
eller kudde. Det kan göra att sätesvär-
maren överhettas. Att sitta i ett överhet-
tat säte kan ge brännskador beroende på
sätets förhöjda yttemperatur.
Ventilerade framsäten – tillval
Om fordonet är utrustat med ventilerade sä-
ten, är fläktar placerade i sittdynan vilka
suger luft från kupén och blåser den igenom
perforeringarna i sätets klädsel för att kyla
föraren och passageraren i framsätet då om-
givningstemperaturen är hög. Fläktarna har
två varvtal: HI (högt) och LO (lågt).
De ventilerade framsätenas reglageknappar
finns i Uconnect-systemet. Du kan komma åt
reglageknapparna genom klimatanläggning-
ens skärm eller reglageskärmen.
• Tryck på knappen för ventilerat säte
en
gång för att välja HI (högt).
• Tryck på knappen för ventilerat säte
en
andra gång för att välja LO (lågt).
• Tryck på knappen för ventilerat säte
en
tredje gång för att stänga AV det ventilerade
sätet.
27

SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet förhin-
drar automatiskt hjullåsning och förbättrar
fordonets styrning vid inbromsning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar korrekt
varje gång fordonet startas och körs. Under
denna kontroll kan man höra ett svagt klick-
ljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbromsning
ökar sannolikheten för ABS-aktivering(ar).
Du kan även uppleva följande när ABS akti-
veras:
• Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta ett
kort tag efter stoppet).
• Klickljud från solenoidventiler.
• Pulserande bromspedal.• Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
VARNING!
• ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrust-
ning. Dessa störningar kan leda till att
de låsningsfria bromsarna slutar fun-
gera. Installation av sådan utrustning
bör endast utföras av behöriga tekniker.
• Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
• ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
VARNING!
• ABS-systemet kan inte förhindra
olyckor, t.ex. de som orsakas av för hög
hastighet i kurvor, för kort avstånd till
framförvarande fordon eller vattenpla-
ning.
• Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som
kan sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med OEM-däck. Modifieringar kan resultera i
att ABS-systemet fungerar sämre.
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i lä-
get ON/RUN och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indike-
rar den att funktionen för låsningsfria brom-
SÄKERHET
78

BSM-varningslampan, som sitter i ytterback-
speglarna, tänds om bilen rör sig in i en död
vinkel.
BSM-systemet kan även konfigureras att avge
ett ljudlarm (klockton) och stänga av ljudet
på radion för att varsko dig om föremål som
kommit in i övervakningszonerna.
Trafik vid backning (RCP)
Funktionen som varnar för korsande trafik vid
backning (RCP) är avsedd att assistera
föraren vid utbackning från parkeringsplats
då det är svårt att se om fordon närmar sig.
Kör ut från parkeringsplatsen sakta och för-
siktigt tills fordonets bakände kommer ut.RCP-systemet får då uppsikt över korsande
trafik och uppmärksammar föraren om det
närmar sig ett fordon. Då RCP är aktiverat
och fordonet är i läge REVERSE (back) upp-
märksammas föraren med visuellt och hör-
bart larm, samtidigt som radions volym mins-
kas.
Se avsnittet ”Övervakningssystem för döda
vinkeln” i ”Säkerhet” i användarhandboken
för mer information.
Användningslägen
Det finns tre användningslägen i Uconnect-
systemet. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” i användar-
handboken för mer information.
Endast lampor vid varning för döda vinkeln
I läget för varning för döda vinkeln ger BSM-
systemet en visuell varning i motsvarande
sidospegel baserat på ett upptäckt objekt.
När systemet är aktiverat i läget för trafik vid
backning (RCP) uppmärksammas föraren
dock med både visuellt och hörbart larm när
ett objekt upptäcks. Närhelst ett hörbart larm
krävs, så sänks radions volym.Lampor och ljudsignal vid varning för döda vin-
keln
I läget för varning för döda vinkeln med
lampor/ljudsignal, ger BSM-systemet en vi-
suell varning i motsvarande sidospegel
baserat på ett upptäckt objekt. Om körrikt-
ningsvisaren därefter aktiveras på samma
sida som varningen gäller, hörs även ett ljud-
larm. Så snart körriktningsvisaren aktiveras
samtidigt som ett föremål upptäcks på
samma sida uppmärksammas föraren både
visuellt och med ljudlarm. Samtidigt med
ljudlarmet så sänks radions volym (om den är
på).
OBS!
Närhelst ett hörbart larm krävs av BSM-
systemet, så sänks radions volym.
Då systemet är aktiverat i läge RCP, kommer
systemet att uppmärksamma föraren med
visuellt och hörbart larm då ett objekt upp-
täcks. Närhelst ett hörbart larm krävs sänks
radions volym. Status för körriktningsvisare/
varningsblinkers ignoreras; RCP-status akti-
verar alltid ljudlarmet.Varningslampa BSM
SÄKERHET
88

Servicevarning för TPMS
När ett systemfel känns av blinkar varnings-
lampan för däckstrycksövervakning i
75 sekunder och lyser sedan konstant. En
ljudsignal hörs också om ett systemfel har
inträffat. Om tändningen slås av och sedan
på igen upprepas denna sekvens om system-
felet kvarstår. Varningslampan för däck-
trycksövervakning släcks när felet inte längre
föreligger. Ett systemfel kan inträffa p.g.a.
något av följande:
• Störningar p.g.a. elektroniska apparater el-
ler körning i närheten av sändare som an-
vänder samma radiofrekvenser som TPMS-
givarna.
• Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
• Mycket snö eller is runt hjulen eller hjulhu-
sen.
• Användning av snökedjor på fordonet.
• Användning av hjul/däck som inte är utrus-
tade med TPMS-givare.Fordon med nödreservhjul eller icke-
matchande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-matchande
fullstora reservhjulet har inte en däck-
trycksövervakningssensor. TPMS över-
vakar därför inte däcktrycket i
reservhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det
icke-matchande fullstora reservhjulet i
stället för ett hjul med lufttryck som un-
derstiger varningsnivån hörs en ljudsignal
och TPMS-varningslampan och medde-
landet ”LOW TIRE PRESSURE” (Lågt
däcktryck) tänds nästa gång tändningen
slås på.
3. När fordonet har körts i upp till
10 minuter i en hastighet över 24 km/h
(15 mph) blinkar TPMS-varningslampan i
75 sekunder och lyser sedan konstant.
4. Varje gång tändningen slås på efter detta
hörs en ljudsignal och TPMS-
varningslampan blinkar i 75 sekunder och
lyser sedan konstant.
5. När ett originaldäck repareras eller ersätts
och monteras i stället för det kompakta
reservhjulet, kommer TPMS-systemet attuppdateras automatiskt och TPMS-
varningslampan släcks om däcktrycket
inte ligger under varningsnivån för lågt
lufttryck i något av de fyra däcken.
Fordonet kan behöva köras i upp till
10 minuter med en hastighet på över
15 mph (24 km/h) för att TPMS ska få
denna information.
Premiumsystem – tillval
Däcktryckssystemet TPMS (Tire Pressure Mo-
nitor System) använder trådlös teknik med
fälgmonterade elektroniska givare för över-
vakning av däcktrycket. Givare som är mon-
terade på varje fälg och integrerade i ventilen
överför däckstrycksmätningar till mottagar-
modulen.
OBS!
Det är ytterst viktigt att lufttrycket kontrolle-
ras i alla däcken en gång i månaden och att
korrekt tryck upprätthålls.
TPMS består av följande komponenter:
• Mottagarmodul
• Fyra givare för däcktryck
93

• Olika meddelanden från övervakningssyste-
met för däcktryck som visas i kombina-
tionsinstrumentet.
• Varningslampa för däcktrycksövervakning
TPMS-systemets varningar för lågt däck-
tryck
Varningslampan för däcktrycksöver-
vakning tänds i kombinationsinstru-
mentet och en ljudsignal hörs när
däcktrycket är för lågt i något/några av de fyra
aktiva däcken. Dessutom visar kombinations-
instrumentet meddelandet ”Tire Low” (Lågt
däcktryck), och en bild som visar däcktrycket
för alla däck med det låga däcktrycket mar-
kerat eller i en avvikande färg.
Om detta inträffar ska du stanna så snart som
möjligt, och pumpa de däck som har för lågt
lufttryck (de som är markerade eller visas i en
avvikande färg på grafiken i kombinationsin-
strumentet) upp till fordonets rekommender-
ade kalla däcktrycksvärde. När systemet får
uppdaterad information om däcktryck upp-
dateras detta automatiskt, däcktrycksvär-
dena i grafiken i kombinationsinstrumentetupphör att vara markerade eller visas i ordi-
narie färg, och varningslampan för däck-
trycksövervakning släcks.
OBS!
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 28 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att stänga varnings-
lampan för däcktrycksövervakning. Fordonet
kan behöva köras i upp till 10 minuter med
en hastighet på över 24 km/h (15 mph) för att
TPMS ska få denna information.
SERVICE TPMS-varning
När ett systemfel känns av blinkar varnings-
lampan för däckstrycksövervakning i
75 sekunder och lyser sedan konstant. En
ljudsignal hörs också om ett systemfel har
inträffat. Dessutom visas meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) i minst fem sekunder och
sedan visas streck (- -) i stället för lufttrycks-
värdet för den givare som inte tas emot.
Om tändningen slås av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet
kvarstår. Om systemfelet inte längre kvarstårblinkar inte varningslampan för däcktrycks-
övervakning längre, meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för TPM-
systemet) visas inte och ett tryckvärde visas i
stället för strecken. Ett systemfel kan inträffa
p.g.a. något av följande:
• Störningar p.g.a. elektroniska apparater el-
ler körning i närheten av sändare som an-
vänder samma radiofrekvenser som TPMS-
givarna.
• Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
• Mycket snö eller is runt hjulen eller hjulhu-
sen.
• Användning av snökedjor på fordonet.
• Användning av hjul/däck som inte är utrus-
tade med TPMS-givare.
Fordon med nödreservhjul eller icke-
matchande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-matchande
fullstora reservhjulet har inte en däck-
trycksövervakningssensor. TPMS över-
vakar därför inte däcktrycket i
nödreservhjulet.
SÄKERHET
94