2018 JEEP CHEROKEE lock

MERK:
Hvis bilen låses opp med nøkkelhengeren, og
ingen av dørene åpnes i løpet av 60 sekunder,
vil kjøretøyet låses igjen, og bilalarmen akti-
veres hvis tilgjengelig. Hvis du vil endre den
nåværende innstillingen, finner du mer infor-
masjon under Uconnect-innstillinger i Multi-
medier i brukerhåndboken.
Slik låser du dørene og bakluken
Trykk på og slipp knappen Lock (Lås) på
nøkkelhengeren for å låse alle dørene og
bakluken.
Kjøretøy med Keyless Enter-N-Go –
Passive Entry
Hvis én eller flere dører er åpne, eller hvis
bakluken er åpen, låses dørene. Dørene låses
opp igjen automatisk hvis nøkkelen ligger
igjen i kupéen, ellers forblir dørene låst.
Forespørsel om flere nøkkelhengere
MERK:
Kun nøkkelhengere som er programmert med
kjøretøyets elektronikk, kan brukes til å starte
og bruke kjøretøyet. Straks en nøkkelhenger
er programmert for ett kjøretøy, kan den ikke
programmeres for et annet.
ADVARSEL!
• Ta alltid nøkkelhengerne ut av bilen og
lås alle dørene når bilen skal stå uten
tilsyn.
• For kjøretøy som er utstyrt med Keyless
Enter-N-Go – tenning, må du alltid
huske å sette tenningen i modusen OFF
(Av).
Duplisering av nøkkelhengere kan utføres av
en autorisert forhandler. Denne prosedyren
går ut på å programmere en ubrukt nøkkel-
henger med kjøretøyets elektronikk. En
ubrukt nøkkelhenger er en som aldri har vært
programmert.MERK:
Når du skal få utført service på Sentry Key-
immobiliseringssystemet (Sentry Key = port-
vokternøkkel), må du ta med alle kjøretøyets
nøkler til en autorisert forhandler.
TENNINGSBRYTER
Tenningsnodemodul (Ignition Node
Module – IGNM) – hvis utstyrt
Tenningsnodemodulen (IGNM) fungerer på
samme måte som en tenningsbryter. Den har
fire driftsstillinger; tre sperrestillinger og en
fjærbelastet. Sperrestillingene er OFF (Av),
ACC (tilbehør) og ON/RUN (På/kjør). START-
stillingen er en fjærbelastet umiddelbar kon-
taktstilling. Når bryteren slippes fra START-
stilling, går den automatisk tilbake til
stillingen ON/RUN (På/kjør).
Keyless Enter-N-Go – tenning
Denne funksjonen gjør at føreren kan bruke
tenningsbryteren ved å trykke på en knapp, så
lenge nøkkelhengeren befinner seg i kupéen.
Tenningsnøkkelmodusene er OFF, ACC, RUN,
og START.
17

Låse opp fra førersiden
Når du har en gyldig nøkkelhenger for Passive
Entry nærmere førerdørhåndtaket enn 1,5 m
(5 fot), kan du ta tak i dørhåndtaket for å låse
opp førerdøren automatisk.MERK:
Hvis «Unlock All Doors 1st Press» (Lås opp
alle dører ved 1. trykk) er programmert, låses
alle dørene opp når du tar tak i dørhåndtaket
på førersiden. Du finner mer informasjon om
hvordan du velger mellom Unlock Driver Door
1st Push (Lås opp førerdøren ved første trykk)
og Unlock All Doors 1st Press (Lås opp alle
dører ved første trykk) under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken.
Låse opp fra passasjersiden
Når du har en gyldig nøkkelhenger for Passive
Entry nærmere passasjerdørhåndtaket enn
1,5 m (5 fot), kan du ta tak i dørhåndtaket på
passasjerdøren for å låse opp alle de fire
dørene og bakluken automatisk.
MERK:
Alle dørene vil låses opp når du tar tak i
passasjerdørhåndtaket uansett hvilken inn-
stilling som er gjort for førerdørhåndtaket
(«1st Press of Key Fob Unlocks» (1. trykk på
nøkkelhenger låser opp) eller «Unlock All
Doors 1st Press» (Lås opp alle dører ved 1.
trykk).Forhindre at Passive Entry-nøkkelhengeren
utilsiktet låses inne i kjøretøyet (FOBIK-Safe)
For å forhindre at Passive Entry-
nøkkelhengeren utilsiktet låses inn i kjøre-
tøyet, er Passive Entry-systemet utstyrt med
en automatisk døropplåsingsfunksjon som
trer i kraft hvis tenningen er i OFF-stilling
(Av).
FOBIK-Safe fungerer kun i kjøretøy med Pas-
sive Entry-system. Det er tre situasjoner som
utløser et FOBIK-Safe-søk i ethvert kjøretøy
med Passive Entry-system:
• En låseforespørsel sendes fra en gyldig Pas-
sive Entry-nøkkelhenger når en dør er åpen.
• En låseforespørsel sendes fra Passive
Entry-dørhåndtaket mens en av dørene er
åpen.
• En låseforespørsel sendes fra dørpanelet
mens døren er åpen.
Når en av disse situasjonene oppstår etter at
alle åpne dører er lukket, vil FOBIK-Safe-
søket utløses. Hvis en Passive Entry-
nøkkelhenger blir funnet i bilen, blir bilen
låst opp og kunden varslet.
Ta tak i dørhåndtaket for å låse opp
BLI KJENT MED KJØRETØYET
22

ADVARSEL!
Kollisjonsputer og forstrammer for sikker-
hetsbelter som er utløst, kan ikke beskytte
deg i en annen kollisjon. Få en godkjent
forhandler til å bytte ut kollisjonsputene,
forstrammerne for sikkerhetsbeltene og
beltestrammerenhetene umiddelbart. Få
utført service på styreenheten til sikker-
hetssystemet også.
MERK:
• Luftputetrekk er kanskje ikke synlige i den
innvendige kledningen, men de åpnes un-
der utløsning av kollisjonsputer.
• Etter en kollisjon må bilen umiddelbart
fraktes til en autorisert forhandler.
Forbedret ulykkesresponssystem
Avhengig av hendelsens natur og forutsatt at
kommunikasjonsnettverket og strømtilførse-
len er intakt, avgjør styreenheten om det
forbedrede ulykkesresponssystemet skal ut-
løse følgende funksjoner:
• Stenge av drivstofftilførselen til motoren
(hvis tilgjengelig)• Stenge av batteristrøm til den elektriske
motoren (hvis tilgjengelig)
• La nødblinklysene blinke så lenge batteriet
har strøm
• Slå på kupébelysningen, som forblir på så
lenge batteriet har strøm, eller i 15 minut-
ter etter at det forbedrede ulykkesrespons-
systemet aktiveres.
• Låse opp de elektriske dørlåsene.
Kjøretøyet kan også være utformet til å utføre
en av disse andre funksjonene som reaksjon
på det forbedrede ulykkesresponssystemet:
• Slå av drivstoffiltervarmeren, Slå av HVAC-
viftemotoren, Lukk HVAC-
sirkulasjonsdøren
• Steng av batteristrøm til:
– Motor
– Elektrisk motor (hvis tilgjengelig)
– Elektrisk servostyring
– Bremseforsterker
– Elektrisk parkeringsbrems
– Automatisk girvelger
– Horn
– Vindusvisker foran
– FrontlysspylerpumpeMERK:
Etter en ulykke må du huske på å sette
tenningen til posisjonen STOP (Stopp) (OFF/
LOCK (Av/Lås)), og ta ut nøkkelen fra ten-
ningsbryteren for å hindre at batteriet tappes.
Kontroller nøye bilen og se etter drivstofflek-
kasjer i motorrommet og på bakken nær mot-
orrommet og drivstofftanken før du tilbake-
stiller systemet og starter motoren. Hvis det
ikke er noen drivstofflekkasjer eller skader på
bilens elektriske enheter (for eksempel front-
lys) etter en ulykke, tilbakestiller du systemet
ved å følge fremgangsmåten som er beskrevet
nedenfor.
Prosedyre for tilbakestilling av det forbe-
drede ulykkesresponssystemet
Hvis du vil tilbakestille det forbedrede ulyk-
kesresponssystemet etter en hendelse, må du
dreie tenningsbryteren fra START eller ON/
RUN (På/kjør) til OFF (Av). Kontroller nøye
bilen og se etter drivstofflekkasjer i motor-
rommet og på bakken nær motorrommet og
drivstofftanken før du tilbakestiller systemet
og starter motoren.
107

OPPSTART OG BRUK
STARTE MOTOREN...........127
Normal start – bensinmotor........127
Ekstrem kulde (under –22 °F eller
–30°C)....................127
Normal start – dieselmotor........127
ANBEFALINGER FOR
INNKJØRING AV MOTOREN. . . .129
PARKERINGSBREMSE........129
Elektrisk parkeringsbrems (EPB).....129
MANUELT GIR – HVIS
TILGJENGELIG..............132
Girskift....................132
Nedgiring...................133
Automatisk girkasse – hvis
tilgjengelig................134
Pakerkeringssperring for
tenningsnøkkelen..............135
Sperresystem for brems/girskift.....135
Automatisk girkasse med ni gir.....135
FIREHJULSDRIFT............137
1-girs firehjulsdrift (4X4) – hvis
tilgjengelig..................137
2-girs firehjulsdrift (4x4) – hvis
tilgjengelig..................137
Girposisjoner.................138
Girskiftprosedyrer..............139
Elektronisk bakre sperresystem
(E-Locker) – hvis tilgjengelig.......141
SELEC-TERRAIN............142
Beskrivelse..................142
STOPP/START-SYSTEM –
HVIS TILGJENGELIG.........143
Automatisk modus.............143
Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk..................143
Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp..............144
Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt....................145
Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt....................145
STOPP/START-SYSTEM –
BARE DIESELMODELLER......145
Automatisk modus.............145
Mulige årsaker til at motoren ikke
stopper automatisk.............146
Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp..............146
Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt....................147
Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt....................148
HASTIGHETSREGULERING.....148
Aktivering...................148
Angi en ønsket hastighet.........149
Variere hastigheten.............149
Gjenoppta..................150
Akselerere for forbikjøring.........150
Deaktivering.................150
OPPSTART OG BRUK
125

Hastigheter for manuelt girskift i mph (Km/t)
Girvalg 6 til 5 5 til 4 4 til 3 3 til 2 2 til 1
Maksimal hastighet 80 (129) 70 (113) 50 (81) 30 (48) 15 (24)
FORSIKTIG!
Hvis du hopper over et gir når du girer ned,
eller hvis du girer ned når hastigheten er
for høy, kan det føre til at motoren ruser
hvis du velger et for lavt gir og slipper
kløtsjpedalen. Det kan oppstå skader på
kløtsjen og giret hvis du hopper over et gir
når du girer ned, eller hvis du girer ned når
hastigheten er for høy, selv om du holder
inne kløtsjpedalen.
Automatisk girkasse – hvis
tilgjengelig
FORSIKTIG!
Det kan oppstå skade på giret hvis du ikke
følger disse forholdsreglene:
FORSIKTIG!
• Veksle giret til eller ut av PARK (Parkert)
eller REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.
• Ikke veksle mellom PARK (Parkering),
REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri) eller
DRIVE (Kjør) når motoren har høyere
turtall enn tomgang.
• Kontroller at foten er trykket helt ned på
bremsepedalen før du setter bilen i et
gir.
ADVARSEL!
• Det er farlig å gire ut av PARK (Parke-
ring) eller NEUTRAL (Fri) hvis motorhas-
tigheten er høyere enn ved tomgang.
Hvis du ikke tråkker godt ned på brem-
sepedalen, kan bilen akselerere raskt
forover eller bakover. Du kan miste kon-
troll over bilen og treffe noen eller noe.
ADVARSEL!
Sett bare i gir mens motoren går ved
normal tomgang og du tråkker godt ned
på gasspedalen.
• Utilsiktet bevegelse av en bil kan skade
personer i eller i nærheten av bilen. Du
må aldri gå ut av en bil mens motoren er
i gang. Dette gjelder alle biler. Før du går
ut av en bil, må du alltid stoppe helt og
deretter aktivere parkeringsbremsen,
sette giret i PARK (Parkering), slå av
motoren og ta ut nøkkelhengeren. Når
tenningen er i posisjonen LOCK/OFF
(Låst/av) (eller når tenningen er i modu-
sen OFF (Av) med Keyless Enter-N-Go),
er girkassen låst i PARK (Parkering),
som sikrer kjøretøyet mot utilsiktet be-
vegelse.
• Når du forlater kjøretøyet, må du alltid
kontrollere at tenningen er i modusen
OPPSTART OG BRUK
134

ADVARSEL!
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra kjø-
retøyet og låse det.
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt
når du går ut av kjøretøyet, slik at du
unngår at det beveger seg og skader
personer eller gjenstander.
• Bilen kan bevege seg og skade deg eller
andre hvis den ikke står i PARK (Parke-
ring). Kontroller dette ved å prøve å
flytte girvelgeren ut av PARK (Parkering)
uten at bremsepedalen er trykket inn.
Kontroller at giret står i PARK (Parke-
ring) før du går ut av bilen.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet eller på et sted
ADVARSEL!
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen på et kjøretøy som er utstyrt med
Keyless Enter-N-Go, stå i modusen ACC
eller ON/RUN (På/kjør). Et barn kan da
betjene automatiske vinduer og andre
kontroller eller få bilen til å bevege seg.
MERK:
Hold bremsepedalen nede når du veksler ut
av PARK (Parkering).
Pakerkeringssperring for
tenningsnøkkelen
Dette kjøretøyet er utstyrt med parkerings-
sperring for tenningen som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i posisjonen LOCK/OFF (Lås/av) (nøk-
kelen tas ut). Nøkkelhengeren kan bare fjer-
nes fra tenningen når tenningen er i posisjo-
nen LOCK/OFF (Lås/av) og giret er låst i PARK
(Parkering) når tenningen er i posisjonen
LOCK/OFF (Lås/av).
Sperresystem for brems/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperresys-
tem for bremse/girskift (Brake Transmission
Shift Interlock system – BTSI) som holder
girvelgeren i PARK (Parkering) med mindre
bremsene brukes. Hvis du vil flytte giret ut av
PARK (Parkering) må tenningen være satt i
modusen ON/RUN (På/kjør) (motoren går el-
ler ikke), og bremsepedalen må trykkes inn.
Bremsepedalen må også trås ned for å veksle
fra NEUTRAL (Fri) til DRIVE (Kjør) eller RE-
VERSE (Revers) når kjøretøyet er stoppet el-
ler kjører ved lav hastighet.
Automatisk girkasse med ni gir
Girhastigheten (PRND) vises både ved siden
av girvelgeren og i instrumentgruppen. Du
velger et gir ved å trykke på låseknappen på
girvelgeren og flytte velgeren bakover eller
forover. Du må også trykke inn bremsepeda-
len for å flytte giret ut av PARK (Parkering)
(eller NEUTRAL (Fri) når kjøretøyet er stop-
pet eller kjører med lav hastighet). Velg
DRIVE (Kjør) for normal kjøring.
135

Firehjulsdriften er helautomatisk i normal
kjøremodus. Selec-Terrain-knappene har tre
modusposisjoner som kan velges:
• 4WD LOW
• REAR LOCK (Bakre sperre)
(hvis tilgjengelig)• NEUTRAL (Fri)
Når det er behov for ekstra trekkraft, kan
posisjonen 4WD LOW brukes til ekstra ned-
giring slik at det kan tilføres økt dreiemoment
både til for- og bakhjulene. 4WD LOW er bare
beregnet på løse, glatte veiunderlag. Kjøring i
4WD LOW på tørre veier med hard overflate
kan forårsake økt dekkslitasje og skade på
drivenhetskomponenter.
Når du kjører i 4WD LOW, er motorturtallet
rundt tre ganger høyere enn ved normal kjø-
remodus ved en gitt hastighet. Pass på at
motoren ikke får for høyt turtall, og ikke
overskrid 25 mph (40 km/t).
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på drivenhetskomponentene.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn vei-
forholdene tillater.
Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
NEUTRAL (Fri)
Dette girområdet deaktiverer drivverket fra
kraftoverføringen.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du lar kjøretøyet stå uten oppsyn med
kraftoverføringsenheten i posisjonen NEU-
TRAL (N – fri) uten å sette parkerings-
bremsen helt på først. Posisjonen NEU-
TRAL (Fri) (N) kobler både fremre og bakre
drivaksel fra kraftoverføringen og gjør at
kjøretøyet kan rulle selv om den automa-
tiske girkassen står i PARK (Parkering)
(eller den manuelle girkassen er i gir).
Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
Bryter for 2-girs 4x4 (med bakre sperre)
OPPSTART OG BRUK
138

Elektronisk bakre sperresystem (E-Locker)
– hvis tilgjengelig
Det bakre E-Locker-systemet har en meka-
nisk bakre sperredifferensial for å gi bedre
veigrep i 4WD LOW-posisjonen. Knappen
REAR LOCK (Bakre sperre) befinner seg på
Selec-Terrain-knappen.
Aktivere bakre E-Locker
For å aktivere det bakre E-Locker-systemet
må følgende betingelser være oppfylt:
1. 4WD-systemet må være i 4WD LOW.
2. Tenningen må være i modusen ON (På),
og motoren må være i gang.
3. Kjøretøyhastigheten må være under
15 mph (24 km/t).
4. Du aktiverer bakre E-Locker ved å trykke
på knappen REAR LOCK (Bakre sperre)
én gang.Deaktivere det bakre E-Locker-systemet
For å deaktivere det bakre E-Locker-systemet
må følgende betingelser være oppfylt:
1. Bakre E-Locker må være aktivert, og indi-
katorlampen REAR LOCK (Bakre sperre)
må være på.
2. Tenningen må være i modusen ON (På),
og motoren må være i gang.
3. Du deaktiverer bakre E-Locker ved å
trykke på knappen REAR LOCK (Bakre
sperre) én gang.
MERK:
• Det kan også være nødvendig å kjøre sakte
mens du svinger frem og tilbake for å full-
føre aktivering og deaktivering av E-Locker.
• Når du aktiverer bakre E-Locker, begynner
indikatorlampene i instrumentgruppen og
på knappen REAR LOCK (Bakre sperre) å
blinke. Når vekslingen er fullført, vil indika-
torlampene REAR LOCK (Bakre sperre)
være på.• Når du deaktiverer bakre E-Locker, begyn-
ner indikatorlampene i instrumentgruppen
og på knappen REAR LOCK (Bakre sperre)
å blinke. Når vekslingen er fullført, vil indi-
katorlampene REAR LOCK (Bakre sperre)
være av.
• Det er mulig å veksle inn eller ut av bakre
E-Locker mens kjøretøyet står helt stille,
men det kan oppstå vansker fordi
kløtsjtannhjulsparene ikke er riktig justert.
Det kan være nødvendig med flere forsøk
for å justere kløtsjtannhjulene og fullføre
vekslingen. Den foretrukne metoden er at
kjøretøyet ruller under 15 mph (24 km/t)
mens man svinger til høyre og venstre for at
kløtsjtannhjulene skal justeres.
• Det bakre E-Locker-systemet må deakti-
veres før kjøretøyet tas ut av 4WD LOW
Range. Hvis betingelsene for 4WD LOW-
veksling/-sperring ikke er oppfylt, blinker
en melding fra instrumentgruppeskjermen
med instruksjoner om hvordan vekslingen
fullføres.
141