2018 JEEP CHEROKEE гул

Функции климат-контроля
A/C (система кондиционирования
воздуха)
С помощью кнопки Air Conditioning (Кон-
диционирование воздуха, A/C) оператор
может вручную включить или выключить
систему кондиционирования воздуха.
При включении системы кондициониро-
вания воздуха холодный сухой воздух бу-
дет поступать через вентиляционные от-
верстия в кабину. Для большей экономии
топлива нажмите кнопку A/C, чтобы вы-
ключить систему кондиционирования
воздуха, и вручную отрегулируйте венти-
лятор и настройки режима воздушного по-
тока. Также убедитесь в том, что вы вы-
брали только режимы Panel (Панель), Bi-
Level (Два уровня) или Floor (Пол).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если на ветровом или боковых стеклах
появляется влага или они запотевают,
выберите режим Defrost (Обогрев
стекла) и отрегулируйте скорость венти-
лятора при необходимости.• Если чувствуется, что система кондици-
онирования воздуха работает хуже, чем
ожидалось, следует проверить радиа-
тор и конденсатор системы кондициони-
рования (A/C), расположенные спереди
автомобиля, на предмет засорения их
грязью или насекомыми. В случае необ-
ходимости промойте конденсатор спе-
реди слабой струей воды так, чтобы
вода прошла сквозь него.
MAX A/C
MAX A/C устанавливает режим управле-
ния на максимальное охлаждение.
Нажмите и отпустите кнопку для переклю-
чения между режимом MAX A/C и преды-
дущими настройками. Кнопка загорается,
когда включен режим MAX A/C.
В режиме MAX A/C уровень и режим вен-
тилятора могут быть отрегулированы в
соответствии с предпочтениями пользо-
вателя. При нажатии на другие настройки
система MAX A/C переключится на вы-
бранные настройки и выйдет из режима
MAX A/C.
Рециркуляция
Когда наружный воздух содержит дым,
сильные запахи, обладает высокой влаж-
ностью или требуется быстрое охлажде-
ние воздуха, нажатие кнопки включения
рециркуляции обеспечивает рециркуля-
цию внутреннего воздуха. При нажатии
данной кнопки загорается индикатор ре-
циркуляции. Нажмите эту кнопку второй
раз, чтобы выключить режим рециркуля-
ции и открыть подачу наружного воздуха в
машину.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Использование рециркуляции в холод-
ную погоду может привести к запотева-
нию стекол. Функция рециркуляции может
быть недоступна (программная кнопка на
сенсорном экране деактивирована), если
условия таковы, что возможно образова-
ние конденсата на внутренней стороне
лобового стекла.
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
52

Автоматическая регулировка
температуры (ATC) — при наличии
Автоматическая работа
1. Нажмите на кнопку AUTO (АВТО) на
лицевой панели или на кнопку AUTO
(АВТО) на сенсорном экране на панели
автоматической регулировки темпера-
туры (ATC).
2. Затем задайте температуру, которую
будет поддерживать система, при по-
мощи кнопок регулировки темпера-
туры со стороны водителя и пасса-
жира. После отображения требуемой
температуры, система автоматически
установит и будет поддерживать тем-
пературу на комфортном уровне.
3. Если система настроена на комфорт-
ный для вас уровень температуры, нет
необходимости изменять настройки.
Наиболее эффективно система рабо-
тает в автоматическом режиме.ПРИМЕЧАНИЕ:
• Нет необходимости изменять настройки
температуры, если в машине холодно
или жарко. Система автоматически ре-
гулирует температуру, режим и скорость
вентилятора для обеспечения комфорт-
ной атмосферы в салоне как можно быс-
трее.
•
Можно выбрать единицы отображения
температуры в салоне—вединицах изме-
рения СШАили метрической системе — с
помощью функции US/Metric, программи-
руемой пользователем. Дополнительную
информацию см. в главе "Настройки сис-
темы Uconnect" в разделе "Мультимедиа"
руководства пользователя.
Для обеспечения максимального ком-
форта в автоматическом режиме при хо-
лодном запуске вентилятор работает на
малой мощности до полного прогрева
двигателя. Скорость вращения вентиля-
тора будет увеличиваться, и он перейдет
в автоматический режим работы.
Приоритет ручного режима
Эта система содержит полный комплект
функций изменения вручную. Если сис-
тема используется в ручном режиме, сим-
вол АВТО на переднем дисплее ATC вы-
ключается.
Рекомендации по использованию
Работа системы климат-контроля в
жаркое время года
В системе охлаждения двигателя должна
использоваться высококачественная ох-
лаждающая жидкость, которая обеспечи-
вает надлежащую защиту от коррозии и
перегрева двигателя. Рекомендуется ис-
пользовать охлаждающую жидкость OAT
(в соответствии с MS.90032).
53

Воздушный фильтр системы венти-
ляции салона
Система климат-контроля фильтрует из
воздуха пыль и пыльцу. Обратитесь к ав-
торизованному дилеру по поводу техоб-
служивания воздушного фильтра сис-
темы вентиляции салона и ее замены при
необходимости.
ОКНА
Органы управления
электрическими
стеклоподъемниками
Регулятор механизма стеклоподъемника,
находящийся на водительской дверце,
позволяет управлять положением всех
дверных стекол.
На каждой пассажирской двери имеется по
одной клавише управления стеклоподъем-
никами. Стеклоподъемники работают,только когда зажигание находится в положе-
нии ACC (ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДО-
ВАНИЕ) или ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Не оставляйте детей в автомобиле без
присмотра. Не позволяйте детям иг-
рать с электрическими стеклоподъем-
никами. Не оставляйте брелок внутри
автомобиля или поблизости от него.
Храните брелок в недоступном для де-
тей месте. Не оставляйте зажигание
автомобиля с функцией дистанцион-
ной блокировки замков Keyless Enter-
N-Go в положении ACC (ВСПОМОГА-
ТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ) или ON/
RUN (ВКЛ./РАБОТА). Находящиеся в
автомобиле люди, особенно дети, при
использовании стеклоподъемника мо-
гут быть зажаты между оконным стек-
лом и рамой. Это может привести к
серьезным травмам или гибели.
Клавиши управления
стеклоподъемниками
1 — Передние переключатели электри-
ческих стеклоподъемников
2 — Задние переключатели электри-
ческих стеклоподъемников
55

Закрытие верхнего люка - вручную
Чтобы закрыть верхний люк, нажмите вы-
ключатель и удерживайте его в направле-
нии вперед.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Любое отпускание переключателя люка
крыши прерывает движение люка крыши.
Люк крыши остается в частично закрытом
положении до тех пор, пока переключа-
тель не будет нажат и удержан в направ-
лении вперед.
Бафтинг
Бафтингом называют ударные звуки на-
подобие работы вертолета. Если бафтинг
возникает при открытом заднем окне, от-
регулируйте переднее и заднее окна
вместе.
Если бафтинг возникает при открытом
люке, отрегулировать открытие люка или
же какое-то из окон. Это уменьшит эф-
фект бафтинга.
Солнце защитный козырек с
электроприводом
Экспресс-открытие
Нажмите на переключатель шторки в на-
правлении назад и отпустите его в течение
половины секунды, и шторка автоматически
откроется наполовину и автоматически ос-
тановится.
Второй раз нажмите на переключатель из
половинного положения, и шторка авто-
матически откроется полностью и автома-
тически остановится.
Открытие вручную
Чтобы открыть солнцезащитную шторку,
нажмите и удерживайте выключатель в
направлении "Назад". Шторка откроется и
остановится автоматически в полуоткры-
том положении.Еще раз нажмите и удерживайте выклю-
чатель в положении "Назад", и шторка
откроется автоматически в полностью от-
крытом положении.
Экспресс-закрытие
Оттяните переключатель вперед и затем
отпустите его через полсекунды, после
чего шторка полностью закроется в авто-
матическом режиме из любого положе-
ния.
Закрытие вручную
Чтобы закрыть шторку, нажмите и удер-
живайте переключатель в переднем по-
ложении.
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
58

ДИСПЛЕЙ ЩИТКА
ПРИБОРОВ
Автомобиль может быть оборудован дис-
плеем щитка приборов, который предо-
ставляет водителю полезную информа-
цию. В режиме зажигания ОСТАНОВКА/
ВЫКЛ. дисплей будет активироваться при
отпирании/запирании дверей и отобра-
жать общее пройденное расстояние в ми-
лях или километрах на счетчике пробега.
Дисплей щитка приборов разработан для
отображения важной информации о сис-
темах и функциях автомобиля. С по-
мощью интерактивного дисплея водителя
на приборной панели можно видеть, как
работают системы и получать предупреж-
дения, когда происходят сбои в работе.
Органы управления, установленные на
рулевом колесе, позволяют прокручивать
и выполнять вход в главные меню и под-
меню. Можно получать доступ к опреде-
ленной информации и выбирать и регули-
ровать определенные параметры.
Средства управления дисплея
приборной панели
Дисплей щитка приборов оснащен интер-
активным дисплеем водителя, располо-
женным на щитке приборов. Нажатие
элементов управления на дисплее щиткаприборов в левой части рулевого колеса
позволяет водителю выбрать информа-
цию об автомобиле и индивидуальные
настройки.
• Для прокрутки вверх нажмите и отпус-
тите кнопку со стрелкойвверхв глав-
ном меню (спидометр, информация об
автомобиле, система помощи води-
телю, расход топлива, поездка, аудио,
сообщения, настройка экрана).
• Для прокрутки вниз нажмите и отпустите
кнопку со стрелкойвнизв главном меню
и подменю (спидометр, информация об
автомобиле, система помощи води-
телю, расход топлива, поездка, аудио,
сообщения, настройка экрана).
• Нажмите на кнопку со стрелкойвправо
для доступа к экранам информации или
подменю из главного меню.
• Нажмите кнопку со стрелкойвлеводля
доступа к экранам информации или под-
меню из главного меню.
Средства управления дисплея
приборной панели
ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ
68

Система регулирования тяги (TCS)
Эта система контролирует степень про-
буксовки каждого колеса. При обнаруже-
нии проскальзывания колес система TCS
может оказать тормозное давление на
проскальзывающие колеса(о) и/или
уменьшить мощность двигателя для
обеспечения лучшего ускорения и ста-
бильности. Назначение одной из функций
системы ТСS, Brake Limited Differential
(Ограничение пробуксовки дифференци-
ала, BLD), аналогично функции самобло-
кирующегося дифференциала и заключа-
ется в контроле пробуксовки колес на
ведомой оси. Если одно колесо оси кру-
тится быстрее другого, система его при-
тормаживает. Это позволяет увеличить
крутящий момент двигателя для небуксу-
ющего колеса. Система BLD может оста-
ваться активной даже в том случае, если
системы TCS и ESC находятся в упро-
щенном режиме.
Система стабилизации траектории
(ESC)
Эта система улучшает управление по
курсу и стабильность автомобиля при
разных условиях езды. Система ESC кор-
ректирует эффекты недостаточного или
избыточного рулевого управления авто-
мобилем, подтормаживая соответствую-
щее колесо для противодействия эф-
фекту недостаточного или избыточного
рулевого управления. Также может быть
понижена мощность двигателя для удер-
живания автомобиля на своей траекто-
рии.
Система ESC с помощью датчиков в авто-
мобиле определяет запланированную
траекторию движения автомобиля и срав-
нивает ее с действительной. Если факти-
ческий путь не совпадает с выбранным,
система ESC прикладывает тормоз к нуж-
ному колесу с тем, чтобы противодейс-
твовать условиям избыточного или недо-
статочного управления.• Избыточная поворачиваемость — когда
автомобиль поворачивается сильнее,
чем это необходимо для соответствую-
щей позиции рулевого колеса.
• Недостаточная поворачиваемость —
когда автомобиль поворачивается сла-
бее, чем это необходимо для соответс-
твующей позиции рулевого колеса.
Световой индикатор активации/
неисправности системы ESC, расположен-
ный на комбинации приборов, начинает ми-
гать, как только срабатывает система ESC.
Он также мигает, когда работает система
TCS. Если световой индикатор активации/
неисправности системы ESC начинает ми-
гать при разгоне, отпустите слегка педаль
газа и нажимайте на нее как можно легче.
Убедитесь, что выбранная вами скорость
соответствует дорожным условиям.
91

Контроль раскачивания прицепа
(TSC)
Система TSC использует датчики в авто-
мобиле для распознавания чрезмерного
раскачивания автоприцепа и принятия
соответствующих действий для прекра-
щения раскачивания. Система TSC вклю-
чается автоматически при обнаружении
чрезмерного раскачивания автоприцепа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Помните, что функция TSC не может предо-
твратить раскачивание любого автопри-
цепа. Будьте осторожны при буксировке
автоприцепа и следуйте рекомендациям по
весу для прицепного устройства. За допол-
нительной информацией обратитесь к пун-
кту «Буксировка прицепа» в разделе «За-
пуск и эксплуатация».
В режиме функционирования системы
TSC контрольная лампа включения/
неисправности системы ESS будет ми-
гать, мощность двигателя может быть
снижена, а вы можете ощущать, как про-
исходит подтормаживание отдельных ко-
лес автомобиля с целью прекратить рас-
качивание автоприцепа. Система TSCвыключена, если система ESC находится
в режиме Partial Off (частичное выключе-
ние) или Full Off (полное выключение).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система контроля раскачивания при-
цепа (TSC) включается в процессе дви-
жения, замедляет движение автомо-
биля до ближайшего безопасного
уровня и регулирует нагрузку автопри-
цепа для прекращения раскачивания.
Система готовности к экстренному
торможению (RAB)
Система готовности к экстренному тормо-
жению может сократить время, необходи-
мое для полной остановки при аварийном
торможении. Она предугадывает возник-
новение ситуации аварийного торможе-
ния, отслеживая скорость отпускания пе-
дали акселератора водителем. Система
EBC подготавливает тормозную систему к
экстренной остановке.
Система помощи при торможении
во время дождя (RBS)
Система помощи при торможении во
время дождя улучшает эффективность
тормозной системы в условиях высокой
влажности. Она периодически использует
небольшое тормозное давление, чтобы
убрать воду с передних тормозных дис-
ков. Она работает, если переключатель
стеклоочистителей ветрового стекла ус-
тановлен в положение LO или HI (низкая
или высокая скорость). Если система по-
мощи при торможении во время дождя
активна, водитель об этом не уведомля-
ется и вмешательства водителя в ее ра-
боту не требуется.
Динамический крутящий момент
рулевого колеса(DST)
Динамический крутящий момент руле-
вого колеса представляет собой функцию
модулей ESC и электроусилителя руле-
вого управления (EPS), которые обеспе-
чивают крутящий момент на рулевом ко-
лесе для некоторых условиях движения,
когда модуль ESC обнаруживает неустой-
чивость автомобиля. Момент, который по-
БЕЗОПАСНОСТЬ
96

лучает рулевое колесо, предназначен
только для того, чтобы обеспечить води-
телю оптимальное рулевое управление и
добиться/сохранить устойчивость авто-
мобиля. Водитель получает единствен-
ное уведомление о том, что данная функ-
ция активна — крутящий момент,
прилагаемый к рулевому колесу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Функция DST предназначена только для
того, чтобы помочь водителю определить
правильный порядок действий, приклады-
вая небольшие моменты к рулевому колесу.
Это означает, что эффективность функции
DST зависит от чувствительности водителя
и общей реакции на прикладываемый мо-
мент. Очень важно понимать, что эта функ-
ция не управляет автомобилем, т.е. води-
тель по-прежнему отвечает за рулевое
управление автомобиля.
Индикатор системы помощи при
спуске с горы — если установлен
Система HDC предназначена для движе-
ния по бездорожью на малой скорости в
режиме 4WD Low. Система HDC поддер-
живает скорость автомобиля при спускепо склону в различных дорожных ситуа-
циях. Система HDC регулирует скорость
автомобиля путем активного управления
тормозом.
Система HDC имеет три состояния:
1. Отключена (функция не включена и не
активируется).
2.
Включена (функция включена и готова, но
условия активации не выполняются, или
водитель активно блокирует функцию пе-
далью тормоза или акселератора).
3. Активна (функция включена и активно
контролирует скорость автомобиля).
Включение системы HDC
Система HDC включается при нажатии
переключателя HDC, однако при этом для
включения HDC должны быть соблюдены
следующие условия:
• Трансмиссия в режиме 4WD Low.
• Скорость движения автомобиля ниже 8
км/ч (5 миль/ч).
• Стояночный тормоз отпущен.
• Дверь водителя закрыта.Включение системы HDC
После включения системы HDC она акти-
вируется автоматически при движении
вниз по достаточно крутому склону. Зна-
чение скорости для HDC выбирается во-
дителем, его можно настраивать уда-
ленно с помощью рычага переключения
передач +/-. Ниже представлены задан-
ные скорости HDC:
Скорости, заданные в системе HDC
• P = Нет заданной скорости. Система
HDC может быть включена, но не акти-
вирована.
• R = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• N = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• D = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• 1-ая = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
• 2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
• 3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)
• 4-я = 4 км/ч (2,5 миль/ч)
• 5-я = 5 км/ч (3,1 миль/ч)
• 6-я = 6 км/ч (3,7 миль/ч)
• 7-я = 7 км/ч (4,3 миль/ч)
97