2018 Hyundai Kona FCA

3-57
Wyposażenie pojazdu
3
Lampka sygnalizacyjna
układu wspomagającego
zjazd po pochyłości (DBC)
(jeżeli występuje)
Lampka ta świeci się:

XPo włączeniu stacyjki (stan ON).
– Świeci się przez około 3 s, a następnie
gaśnie.

XPo włączeniu układu wspomagającego
zjazd po pochyłości (DBC) za pomocą
włącznika.
Lampka ta miga:

XPodczas ingerencji układu DBC.
Lampka ta świeci w kolorze żółtym:

XW przypadku usterki układu DBC.
W takim przypadku pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ wspomagający zjazd po pochyło-
ści (DBC)” w rozdziale 5.
Lampka sygnalizacyjna
trybu SPORT (jeżeli
występuje)
Lampka ta świeci się:

XPo wybraniu trybu jazdy „SPORT”.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Zintegrowany układ sterowania trybami
jazdy (DMICS)” w rozdziale 5.
Lampka sygnalizacyjna
trybu ECO
(jeżeli występuje)
Lampka ta świeci się:

XPo wybraniu trybu jazdy „ECO”.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Zintegrowany układ sterowania trybami
jazdy (DMICS)” w rozdziale 5.
Lampka ostrzegawcza
układu wspomagającego
unikanie kolizji czołowych
(FCA) (jeżeli występuje)
Lampka ta świeci się:

XPo włączeniu stacyjki (stan ON).
– Świeci się przez około 3 s, a następnie
gaśnie.

XW przypadku usterki układu wspomaga-
jącego unikanie kolizji czołowych (FCA).
W takim przypadku pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ wspomagający unikanie kolizji
czołowych (FCA)” w rozdziale 5.

3-64
Wyposażenie pojazdu
Check FCA system (sprawdzić układ
FCA) – jeżeli występuje
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w przypadku problemu z układem wspoma-
gającym unikanie kolizji czołowych (FCA).
W takim przypadku pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ wspomagający unikanie kolizji
czołowych (FCA)” w rozdziale 5.
Check Driver Attention Warning
(DAW) system (sprawdzić układ
monitorowania zmęczenia kierowcy
(DAW)) – jeżeli występuje
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w przypadku problemu z układem moni-
torowania zmęczenia kierowcy (DAW).
W takim przypadku pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ monitorowania zmęczenia kie-
rowcy (DAW)” w rozdziale 5.
Check Forward Collision Warning
system (sprawdzić układ ostrzegania
o zderzeniu czołowym) – jeżeli
występuje
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w przypadku problemu z układem ostrze-
gania o zderzeniu czołowym (FCW). W takim
przypadku pojazd powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ ostrzegania o zderzeniu czołowym
(FCW)” w rozdziale 5.
Check Lane Keeping Assist
(LKA) system (sprawdzić układ
utrzymywania na pasie ruchu (LKA)) –
jeżeli występuje
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w przypadku problemu z układem utrzy-
mywania na pasie ruchu (LKA). W takim
przypadku pojazd powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Więcej informacji podano w podrozdzia-
le „Układ utrzymywania na pasie ruchu
(LKA)” w rozdziale 5.

3-68
Wyposażenie pojazdu
Tryb wspomagania
Tryb LKA/DAW
W tym trybie wyświetlacz prezentuje stan
układu utrzymywania na pasie ruchu (LKA)
i układu monitorowania zmęczenia kierowcy
(DAW).
Więcej informacji podano w podrozdzia-
łach dotyczących odpowiednich układów
w rozdziale 5.
Tire Pressure (ciśnienie w oponach)
W tym trybie wyświetlacz prezentuje infor-
macje dotyczące ciśnienia w oponach.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ monitorowania ciśnienia w opo-
nach (TPMS)” w rozdziale 6.
Tryb ostrzegania
W tym trybie wyświetlacz LCD może przez
kilka sekund prezentować następujące
komunikaty ostrzegawcze:
– Niski poziom płynu do spryskiwaczy
(jeżeli funkcja występuje).
– Usterka oświetlenia zewnętrznego (jeżeli
funkcja występuje).
– Usterka układu monitorowania „martwe-
go pola” i ostrzegania o zderzeniu (BCW)
(jeżeli występuje).
– Usterka układu monitorowania ciśnienia
w oponach (TPMS).
– Usterka układu asystenta świateł drogo-
wych – HBA) (jeżeli występuje).
– Usterka układu wspomagającego unika-
nie kolizji czołowych (FCA) (jeżeli wystę-
puje).
Tryb ustawień użytkownika
W tym trybie można zmieniać ustawienia
zestawu wskaźników, sterowania zamkami
drzwi, oświetleniem itp.
1. Head-up display (wyświetlacz przezierny
(HUD)) – jeżeli występuje
2. Driver Assistance (układy wspomagają-
ce kierowcę)
OOS047118L
OOS047119L

3-70
Wyposażenie pojazdu
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ wspomagający unikanie kolizji
czołowych (FCA)” w rozdziale 5.

XForward Collision Warning (ostrzeganie
o zderzeniu czołowym)
– Late/Normal/Early (późne/standardo-
we/wczesne)
Ta pozycja menu umożliwia regulację
momentu pierwszego ostrzeżenia układu
wspomagającego unikanie kolizji czołowych
(FCA).
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ wspomagający unikanie kolizji
czołowych (FCA)” w rozdziale 5.

XBlind-Spot Collision Warning (BCW) sound
(dźwięki ostrzegawcze układu monito-
rowania „martwego pola” i ostrzegania
o zderzeniu – BCW)
Ta pozycja menu umożliwia włączanie/wyłą-
czanie dźwięków ostrzegawczych układu
monitorowania „martwego pola” i ostrzega-
nia o zderzeniu (BCW).
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW)” w roz-
dziale 5.

XBlind-Spot Collision Warning (BCW)
(układ monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW))
Ta pozycja menu umożliwia włączanie/wyłą-
czanie układu monitorowania „martwego
pola” i ostrzegania o zderzeniu (BCW).
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW)” w roz-
dziale 5.
3. Door (drzwi)

XAuto Lock (automatyczne blokowanie)
– Disable (wył.): wyłączenie automatyczne-
go blokowania zamków drzwi.
– Enable on Speed (wł. przy określonej
prędkości): zamki wszystkich drzwi blo-
kują się automatycznie po przekroczeniu
prędkości 15 km/h.
– Enable on Shift (wł. przy zmianie trybu):
zamki wszystkich drzwi blokują się auto-
matycznie po przestawieniu selektora
dwusprzęgłowej skrzyni biegów z poło-
żenia P w położenie R, N lub D.

XAuto Unlock (automatyczne odblokowa-
nie)
– Disable (wył.): wyłączenie automatyczne-
go odblokowywania zamków drzwi.
– Vehicle Off (wyłączenie silnika): zamki
wszystkich drzwi odblokowują się auto-
matycznie po wyłączeniu stacyjki (stan
OFF przycisku Start/Stop) (wersje z inte-
ligentnym kluczykiem).
– On Key Out (wyjęcie kluczyka): zamki
wszystkich drzwi odblokowują się auto-
matycznie po wyjęciu kluczyka ze stacyj-
ki (wersje z kluczykiem zdalnego dostę-
pu).
– On Shift to P (położenie P selektora):
zamki wszystkich drzwi odblokowują się
automatycznie po ustawieniu selektora
dwusprzęgłowej skrzyni biegów w poło-
żeniu P.
– Driver Door Unlock (odblokowanie drzwi
kierowcy): zamki wszystkich drzwi odblo-
kowują się automatycznie po odbloko-
waniu zamka drzwi kierowcy.

X Horn Feedback (potwierdzenie sygnałem
dźwiękowym)
Ta pozycja menu umożliwia włączenie/wyłą-
czenie potwierdzenia sygnałem dźwięko-
wym.
W przypadku włączonej funkcji, po zabloko-
waniu zamków drzwi za pomocą przycisku
nadajnika zdalnego sterowania ponow-
ne naciśnięcie tego przycisku w ciągu
4 sekund powoduje włączenie pojedyncze-
go sygnału dźwiękowego, potwierdzającego
zablokowanie wszystkich zamków (wersje
z kluczykiem zdalnego dostępu).

Za kierownicą
5
Przed rozpoczęciem jazdy ..............................5-4
Przed zajęciem miejsca w pojeździe .............................5-4
Przed ruszeniem ..................................................................5-4
Stacyjka .............................................................5-6
Stacyjka na kluczyk ............................................................5-6
Przycisk Start/Stop ............................................................5-9
Mechaniczna skrzynia biegów ......................5-16
Operowanie mechaniczną skrzynią biegów .............5-16
Prawidłowa technika jazdy ...........................................5-18
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) ......5-19
Operowanie dwusprzęgłową skrzynią biegów
(DCT) ......................................................................................5-19
Parkowanie ..........................................................................5-26
Prawidłowa technika jazdy ...........................................5-26
Układ hamulcowy ...........................................5-28
Wspomaganie układu hamulcowego ..........................5-28
Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych .................5-29
Hamulec postojowy ...........................................................5-29
Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS) ...............................................................5-31
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) ...............................5-33
Układ stabilizacji pojazdu (VSM) ...............................5-36
Układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu
(HAC) ....................................................................................5-37
Sygnalizacja hamowania awaryjnego (ESS) ..............5-37
Układ wspomagający zjazd po pochyłości (DBC) ...5-38
Prawidłowa technika hamowania ................................5-40
Napęd na 4 koła (4×4) ..................................5-41
Korzystanie z napędu 4×4 ...............................................5-42
Środki ostrożności .............................................................5-45
Układ Start/Stop (ISG) ..................................5-47
Włączanie układu ISG ......................................................5-47
Wyłączanie układu ISG ..................................................5-51
Usterki układu ISG ............................................................5-51
Wyłączanie czujnika stanu akumulatora ....................5-52
Zintegrowany układ sterowania trybami
jazdy (DMICS) .................................................5-53
Układ monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW) .................5-55
Sposób działania układu BCW .....................................5-56
Układ monitorowania pojazdów w strefie tylnej
(RCCW) .................................................................................5-58
Położenie czujników.........................................................5-60
Ograniczenia układu .........................................................5-61
Układ wspomagający unikanie kolizji
czołowych (FCA) z radarem przednim
i kamerą przednią ............................................5-63
Ustawienia i aktywacja układu ......................................5-63
Komunikaty ostrzegawcze i ingerencje układu
FCA .........................................................................................5-65

5
Czujniki układu FCA ..........................................................5-67
Nieprawidłowe działanie układu ..................................5-69
Ograniczenia układu .........................................................5-70
Układ utrzymywania na pasie ruchu
(LKA) .................................................................5-76
Sposób działania układu LKA ........................................5-77
Lampki i komunikaty ostrzegawcze .............................5-81
Ograniczenia układu .........................................................5-82
Zmiana funkcji układu LKA ...........................................5-83
Układ monitorowania zmęczenia kierowcy
(DAW) ...............................................................5-84
Ustawienia i aktywacja układu ......................................5-84
Resetowanie układu ........................................................5-85
Tr y b c z u w a n i a u kła d u ......................................................5-86
Nieprawidłowe działanie układu ..................................5-86
Ogranicznik prędkości ....................................5-88
Korzystanie z ogranicznika prędkości .........................5-88
Tempomat ........................................................5-90
Korzystanie z tempomatu................................................5-90
Jazda w trudnych warunkach ........................5-96
Tr u d n e w a r u n k i j a z d y .......................................................5-96
Rozkołysanie pojazdu ......................................................5-96
Płynne pokonywanie zakrętów .....................................5-97
Jazda nocą ...........................................................................5-97
Jazda w deszczu ................................................................5-97
Przejazd przez wodę ........................................................5-98
Jazda po drogach szybkiego ruchu ..............................5-98
Ograniczanie ryzyka przewrócenia samochodu .......5-99
Jazda zimą ......................................................5-100
Jazda po śniegu lub lodzie ............................................5-100
Środki ostrożności podczas jazdy zimą ....................5-102
Holowanie przyczepy ....................................5-104
Zamiar holowania przyczepy .......................................5-105
Wyposażenie do holowania przyczepy .....................5-108
Jazda z przyczepą ...........................................................5-109
Przeglądy i czynności obsługowe w przypadku
holowania przyczepy ......................................................5-112
Masa pojazdu .................................................5-113
Przeciążenie ......................................................................5-113

5-63
Za kierownicą
5
Układ wspomagający unikanie kolizji czoło-
wych (FCA) pomaga w wykrywaniu i moni-
torowaniu pojazdów poprzedzających oraz
wykrywaniu pieszych na drodze przed
pojazdem. Wykorzystuje on w tym celu
czujniki radarowe i kamerę z systemem
rozpoznawania obrazu. W przypadku wykry-
cia ryzyka kolizji/potrącenia układ ostrzega
kierowcę, a w razie braku jego reakcji roz-
poczyna hamowanie awaryjne.
Ustawienia i aktywacja układu
Ustawienia układu

XUkład FCA można włączyć po włączeniu
stacyjki (stan ON) w następujący sposób:
Na wyświetlaczu LCD wybrać pozycję
„User Settings” (ustawienia użytkow-
nika) → „Driver Assistance” (układy
wspomagające kierowcę) → „Forward
Collision-avoidance Assist (FCA)” (układ
wspomagający unikanie kolizji czoło-
wych (FCA).
Układ FCA można wyłączyć poprzez anulo-
wanie powyższych ustawień.
Po wyłączeniu układu FCA
na wyświetlaczu LCD świe-
ci się lampka ostrzegawcza
wyłączenia układu. Kierowca
może sprawdzać na wyświetlaczu LCD stan
włączenia/wyłączenia układu FCA. Lampka
świeci się również po wyłączeniu ukła-
du stabilizacji toru jazdy (ESC). Jeżeli po
włączeniu układu FCA lampka ostrzegaw-
cza wyłączenia układu nie gaśnie, pojazd
powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
UKŁAD WSPOMAGAJĄCY UNIKANIE KOLIZJI CZOŁOWYCH (FCA) Z RADAREM PRZEDNIM
I KAMERĄ PRZEDNIĄ (JEŻELI WYSTĘPUJE)
Pomimo wyposażenia pojazdu w układ
FCA należy stosować następujące środ-
ki ostrożności:

MUkład ten pełni jedynie funkcję
pomocniczą i nie zwalnia kierowcy
z obowiązku zachowania najwyższej
uwagi. Zasięg działania czujników
i wielkość wykrywanych obiektów
są ograniczone. Dlatego należy stale
koncentrować się na prowadzeniu.

MNIGDY nie przekraczać dozwolonej
prędkości i zawsze dostosowywać
prędkość do warunków i sytuacji na
drodze.

MZawsze zachowywać ostrożność
pozwalającą na unikanie nagłych
i nieoczekiwanych sytuacji niebez-
piecznych. Układ FCA nie zatrzymuje
pojazdu całkowicie i nie jest ukła-
dem unikania kolizji.
OSTRZEŻENIE

5-64
Za kierownicą

XKierowca może wybrać sposób ostrzega-
nia początkowego na wyświetlaczu LCD.
Należy w tym celu wybrać pozycję „User
Settings” (ustawienia użytkownika) →
„Driver Assistance” (układy wspoma-
gające kierowcę) → „Forward Collision
Warning” (ostrzeganie o zderzeniu czo-
łowym) → „Late/Normal/Early” (późne/
normalne/wczesne).
Sposoby ostrzegania początkowego
w zależności od wybranej opcji
– Early (wczesne):
Początkowe ostrzeżenie o zderzeniu czo-
łowym pojawia się wcześniej niż nor-
malnie. W przypadku wyboru tej opcji
ostrzeżenie początkowe o pojeździe
lub pieszym pojawia się przy odległo-
ści większej, niż zadana w nominalnych
ustawieniach układu.
Jeżeli jednak pojazd poprzedzający gwał-
townie się zatrzyma, czas pojawienia
się ostrzeżenia początkowego może nie
wydawać się krótki, nawet przy wybranej
opcji „Early” (wczesne).
W przypadku odczucia, że ostrzeżenie poja-
wia się zbyt wcześnie, należy wybrać usta-
wienie „Normal” (normalne).
– Normal (normalne):
Początkowe ostrzeżenie o zderzeniu
czołowym pojawia się w momencie
zadanym w nominalnych ustawieniach
układu. W przypadku wyboru tej opcji
ostrzeżenie początkowe o pojeździe lub
pieszym pojawia się przy odległości
zadanej w nominalnych ustawieniach
układu.
– Late (późne):
Początkowe ostrzeżenie o zderzeniu czo-
łowym pojawia się później niż normalnie.
W przypadku wyboru tej opcji ostrzeże-
nie początkowe o pojeździe lub pieszym
pojawia się przy odległości mniejszej,
niż zadana w nominalnych ustawieniach
układu.
Opcję tę należy wybierać w przypadku
niewielkiego natężenia ruchu lub jazdy
z niską prędkością.
Warunki wstępne aktywacji układu
Układ FCA jest gotowy do aktywacji (inge-
rencji) po włączeniu go na wyświetlaczu
LCD i po spełnieniu poniższych warunków
wstępnych:
– Włączony układ stabilizacji toru jazdy
(ESC).
– Prędkość pojazdu powyżej 10 km/h
(układ FCA może ingerować jedynie
w określonym zakresie prędkości).
– Wykrycie przez układ pieszego lub pojaz-
du poprzedzającego zagrażającego koli-
zją. W zależności od sytuacji lub stanu
pojazdu układ FCA może nie ingerować
lub może jedynie wyemitować alarm
dźwiękowy.