2018 FIAT TIPO 4DOORS brake

Figyelmeztető lámpa Mit jelent
borostyánsárgaIZZÍTÓGYERTYÁK (Diesel változatok)
A gyújtáskapcsoló MAR helyzetbe állításakor a figyelmeztető lámpa felgyullad, majd kialszik, amikor az
izzítógyertyák elérték a meghatározott hőmérsékletet. A motort azonnal elindíthatjuk, amint a figyelmeztető
lámpa kialszik.
FIGYELMEZTETÉS Enyhe vagy magas külső hőmérséklet esetén lehetséges, hogy a figyelmeztető lámpa
szinte észrevehetetlenül rövid ideig világít.
IZZÍTÓGYERTYÁK MEGHIBÁSODÁSA (Diesel változatok)
A figyelmeztető lámpa villogása az izzítógyertyák rendszerében jelentkező üzemzavart jelzi. Ilyen esetben
minél hamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
borostyánsárgaTARTALÉK ÜZEMANYAG/KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG
A kijelzőn a figyelmeztető lámpa felgyullad, ha a tartályban5-7liter üzemanyag maradt.
21)
borostyánsárgaTARTALÉK LPG/KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG
(csak LPG-s változatoknál)
A kijelzőn a figyelmeztető lámpa felgyullad, ha a tartályban 8 liter LPG maradt. Egy hangjelzést hallhatunk,
és égve marad az LPG szintjelzőn az első vonal.
borostyánsárgaFULL BRAKE CONTROL OFF
(egyes változatoknál/piacokon)
Az ellenőrző lámpa (vagy a szimbólum a kijelzőn) akkor gyullad fel, ha a vezető kikapcsolja a Full Brake
Control rendszert, vagy a rendszer időleges működési zavara után bekövetkező automatikus kikapcsolás
esetében. Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
borostyánsárgaA START&STOP RENDSZER MANUÁLIS BE-/KIKAPCSOLÁSA
(egyes változatoknál/piacokon)
Bekapcsolás: A rendszer aktiválását, ha van, a kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
Kikapcsolás: a Start&Stop rendszer kikapcsolását az ellenőrző lámpa megjelenítése és ha van, a kijelzőn
megjelenő hozzárendelt üzenet jelzi.
57

Szimbólum Mit jelent
borostyánsárga vagy pirosPARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK (PARK ASSIST) ÜZEMZAVARA
A sárga szimbólum a parkolás-érzékelők átmeneti üzemzavara esetén gyullad fel. Amennyiben
a probléma a parkolás-érzékelők területének megtisztítása után továbbra is fennáll, forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.
A piros szimbólum a parkolás-érzékelők állandó üzemzavara esetén gyullad fel. A rendszer
működésképtelenségének okozója lehet az akkumulátor elégtelen feszültsége vagy az
elektromos rendszer esetleges meghibásodása. Minél előbb forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
borostyánsárga vagy pirosFULL BRAKE CONTROL RENDSZER ÜZEMZAVARA
A sárga szimbólum felgyullad (és egyúttal a kijelzőn megjelenik egy üzenet) a Full Brake Control
rendszer átmeneti meghibásodása esetén. Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
A piros szimbólum felgyullad (és egyúttal a kijelzőn megjelenik egy üzenet) a Full Brake Control
rendszer állandó meghibásodása esetén. Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
borostyánsárgaSPEED LIMITER ÜZEMZAVARA
A szimbólum a Speed Limiter berendezés üzemzavara esetén gyullad fel. Amint lehetséges,
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt a hiba megszüntetése érdekében.
borostyánsárgaTERVSZERŰ KARBANTARTÁS (SERVICE)
A „Karbantartási terv” a gépkocsin meghatározott időszakonként elvégzendő ellenőrzési
és/vagy karbantartási műveleteket ír elő (lásd a „Karbantartás és gondozás” című fejezetet).
Ha az esedékes karbantartás ideje közeledik, a gyújtáskapcsoló MAR állásba kapcsolásakor a
kijelzőn felgyullad a szimbólum, és az esedékes karbantartásig hátralévő kilométerek/mérföldek
vagy napok (egyes változatoknál) száma jelenik meg.
Ez az információ a gyújtáskapcsoló MAR állásba fordításakor, az esedékes karbantartásig
hátralevő 2000 kilométertől, vagy egyes változatoknál 30 naptól, és a gyújtáskapcsoló minden
egyes MAR állásba fordításakor ismétlődve jelenik meg a kijelzőn. A kijelzés kilométerben vagy
mérföldben történik, a mértékegység előzetes beállításának megfelelően.
A Karbantartási tervben előírt műveleteket végeztessük el egy Fiat márkaszervizben, ahol
ezután elvégzik ennek a kijelzésnek a nullázását is (reset).
borostyánsárgaEnnek a szimbólumnak a felgyulladása jelzi, hogy le kell nyomni a kuplungpedált az indítás
engedélyezéséhez manuális váltóval. Automatikus sebességváltó esetén azt jelzi, hogy le kell
nyomni a fékpedált.
64
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

AKTÍV BIZTONSÁGI
RENDSZEREK
A gépkocsiban a következő aktív
biztonsági rendszerek találhatók:
ABS (Anti-lock Braking System);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HHC (Hill Hold Control);
ERM (Electronic Rollover Mitigation);
TSC (Trailer Sway Control).
A rendszerek működésére vonatkozóan
lásd az alábbiakat.
ABS RENDSZER
(Anti-lock Braking
System)
A fékberendezés szerves részét képezi
ez a rendszer, amely bármilyen útfelület
és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza, hogy egy vagy több
kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi
feletti uralom megőrzését, még
vészfékezés során is optimalizálva a
fékutat.
A rendszer fékezéskor avatkozik be,
amikor a kerekek közel állnak a
blokkoláshoz. Ez vészhelyzetben vagy
rossz tapadási viszonyok esetén
történő fékezésekre jellemző, ahol a
blokkolások gyakoribbak lehetnek.A rendszer továbbá megnöveli a
gépkocsi irányíthatóságát és
stabilitását, ha a fékezés során a jobb
oldali és a bal oldali kerekek eltérő
tapadású felületen futnak, vagy a
fékezés kanyarban történik.
A berendezést kiegészíti az EBD
(Electronic Braking Force Distribution -
elektronikus fékerőelosztó) rendszer,
amely megosztja a fékhatást az első és
a hátsó kerekek között.
A rendszer beavatkozása
Az ABS működésbe lépése fékezés
közben a fékpedál enyhe pulzálásából
és az ezt kísérő zajból észlelhető: ez a
rendszer beavatkozása során teljesen
normális viselkedés.35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
DTC RENDSZER (Drag
Torque Control)
A rendszer meggátolja a meghajtott
kerekek lehetséges blokkolását, amely
például abban az esetben fordulhat elő,
amikor hirtelen engedjük vissza a
gázpedált, vagy egy erőteljes
fokozatváltás végrehajtásakor rossz
tapadási viszonyok mellett. Ilyen
helyzetekben a motor fékező hatása a
meghajtott kerekek megcsúszását és a
gépkocsi abból következő
stabilitásvesztését válthatja ki.Ezekben a helyzetekben a DTC
rendszer úgy avatkozik be, hogy
visszatartja a motor nyomatékát a
stabilitás megőrzése és a gépkocsi
biztonságának növelése céljából.
ESC RENDSZER
(Electronic Stability
Control)
Az ESC rendszer javítja a gépkocsi
iránytartását és stabilitását különféle
vezetési körülmények között.
Az ESC rendszer a fékerő kerekeken
történő megfelelő elosztásával korrigálja
a gépkocsi túlkormányzottságát és
alulkormányzottságát. Továbbá a motor
által kifejtett forgatónyomaték is
csökkenthető a gépkocsi feletti
ellenőrzés megtartása érdekében.
Az ESC rendszer a gépkocsiba szerelt
érzékelők segítségével értelmezi a
vezető által követni kívánt nyomvonalat,
és összehasonlítja azt a gépkocsi által
valójában megtettel. Ha a kívánt és a
tényleges nyomvonal eltér egymástól,
az ESC rendszer a gépkocsi
alulkormányzottságát vagy
túlkormányzottságát ellensúlyozva
beavatkozik.
Túlkormányzottság: akkor észlelhető,
amikor a gépkocsi a beállított
kormánykerék elfordulás szöghöz
képest jobban elfordul.
67

Alulkormányzottság: akkor
észlelhető, amikor a gépkocsi a
beállított kormánykerék elfordulás
szöghöz képest kevésbé fordul el.
A rendszer beavatkozása
A rendszer beavatkozását a
műszercsoport
figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami arról
tájékoztatja a vezetőt, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba
került.
42) 43) 44) 45) 46)
TC RENDSZER (Traction
Control)
A rendszer automatikusan beavatkozik,
amikor az egyik vagy mindkét hajtott
kerék nedves (aquaplaning), csúszós,
havas vagy jeges stb. útfelületen a
tapadás elvesztése miatt kipörög. A
kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó logika
aktiválódik:
ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
a rendszer csökkenti a motor
nyomatékát;
ha a kipörgés csak egy kereket érint,
bekapcsol a BLD (Brake Limited
Differential) funkció, amely a kipörgő
kereket automatikusan lefékezi (egy
önzáró differenciálmű viselkedését
szimulálja).Ez több motornyomatékot juttat arra a
kerékre, amelyik nem pörög ki. Ez a
funkció abban az esetben is aktív
állapotú marad, ha a „rendszerek
részlegesen kikapcsolt” vagy a
„rendszerek kikapcsolt” üzemmódjai
kerülnek kiválasztásra (tanulmányozzuk
a következő oldalakon leírtakat).
A rendszer beavatkozása
A rendszer beavatkozását a
műszercsoport
figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami arról
tájékoztatja a vezetőt, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba
került.
47) 48) 49) 50) 51)
PBA RENDSZER (Panic
Brake Assist)
A PBA rendszert arra tervezték, hogy
vészfékezés során optimalizálja a
gépkocsi fékezési képességét.
A rendszer a vészfékezést a fékpedál
benyomási sebessége és erőssége
alapján ismeri fel, és ennek megfelelően
fejti ki az optimális nyomást a fékekre.
Ez segíthet a fékút lerövidítésében: a
PBA rendszer tehát kiegészíti az ABS
rendszert.
A PBA rendszer maximális rásegítése a
fékpedál nagyon gyors megnyomásával
érhető el.Továbbá, a rendszer előnyeinek
maximális kihasználása érdekében a
fékezés során folyamatosan nyomni kell
a fékpedált, elkerülve annak szakaszos
megnyomását. Addig ne csökkentsük a
fékpedálra kifejtett nyomást, amíg a
fékezés még szükséges.
A PBA rendszer kikapcsol, amikor a
fékpedál elengedett állapotba kerül.
52) 53) 54)
HHC RENDSZER (Hill
Hold Control)
Az ESC rendszer szerves része, az
emelkedőn történő elindulást segíti, és
automatikusan bekapcsol az alábbi
esetekben:
emelkedőn: ha a gépkocsi 5%-osnál
meredekebb emelkedőn áll, a motor jár,
a fékpedál benyomva, a sebességváltó
üresben vagy a hátramenetitől eltérő
fokozatban van;
lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál
meredekebb lejtőn áll, a motor jár, a
fékpedál benyomva, a sebességváltó
hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor az ESC rendszer
vezérlőegysége fenntartja a fékerőt a
kerekeken, amíg az induláshoz
elegendő nyomaték nem jön létre, vagy
mindenesetre maximum két
másodpercig, lehetővé téve a jobb láb
kényelmes áthelyezését a fékpedálról a
gázpedálra.
68
BIZTONSÁG

VEZETÉST SEGÍTŐ
RENDSZEREK
FULL BRAKE CONTROL
RENDSZER
(egyes változatoknál)
60) 61) 62) 63)
26) 27) 28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
A Full Brake Control egy KIEGÉSZÍTŐ
TÁMOGATÁS, amely segíti a vezetőt a
gépkocsi előtt haladó járművekkel való
ütközés elkerülésében.
Nem helyettesíti a vezetőt, aki maga
felel a biztonságos távolság
betartásáért, valamint a gépkocsi
sebességének a forgalmi, láthatósági és
meteorológiai viszonyokhoz igazításáért
akkor is, amikor a rendszer aktív.
NE várjuk meg az ütközési
figyelmeztetést a sebesség
csökkentéséhez: ha a vezető nem
használja a fékpedált, ütközés
következhet be.
A Full Brake Control rendszer nem
érzékeli gyalogosok, állatok és olyan
akadályok jelenlétét, melyek a
menetirányra átlósan haladnak, illetve
olyan gépkocsikat, amelyek a
menetiránnyal szemben haladnak.
A Full Brake Control az első lökhárító
mögött található radarból áll ábra 61.Egy hamarosan bekövetkező ütközés
észlelelésekor a rendszer az ütközés
elkerülése vagy hatásainak csökkentése
érdekében a gépkocsit fékezve
beavatkozik.
Amikor a rendszer ütközés veszélyét
érzékeli, hangjelzéssel és a műszerfalon
specifikus üzenetek megjelenítésével
figyelmezteti a vezetőt. A jelzések célja,
hogy a vezető azonnal reagálni tudjon a
potenciális baleset elkerülése vagy
enyhítése érdekében.
Ha a rendszer a vezető részéről
semmilyen beavatkozást nem érzékel,
automatikus fékezéssel beavatkozhat,
és így enyhítheti a potenciális balesetet
(automatikus fékezés).Abban az esetben, ha észlelhető a
vezető által a fékpedálra kifejtett
nyomás, de az nem elegendő, a
rendszer a fékberendezés válaszának
optimalizálása érdekében beavatkozhat,
tovább csökkentve a gépkocsi
sebességét (kiegészítő segítség
fékezéskor).
Start&Stop rendszerrel ellátott
verziók: az automatikus fékezési
beavatkozás végén a Stop&Start
rendszer az "Indítás és vezetés" fejezet
"Stop&Start rendszer" bekezdésében
leírt módon aktiválódik.
Kézi sebességváltóval szerelt
változatoknál: az automatikus fékezési
beavatkozás végén a motor lelassulhat
és leállhat, hacsak a vezető le nem
nyomja a tengelykapcsoló pedált.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok:fékezés után az utolsó
tárolt sebességfokozat marad aktív. Az
automatikus leállást követően néhány
másodperccel lehet újra elindítani a
gépkocsit.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi
megállása után biztonsági okokból a
féknyergek kb. 2 másodpercig rögzítve
maradhatnak. Ügyeljünk arra, hogy
lenyomjuk a fékpedált, ha a gépkocsi
egy kicsit elmozdulna.
(61. ábra)P2000076-000-000
71

Bekapcsolás/kikapcsolás
A műszerfal menüjében lehet a Full
Brake Controlt kiiktatni (majd
újraaktiválni).
MegjegyzésUconnect™ 5"
rendszerrel ellátott gépkocsiknál néhány
menüpont a műszercsoport helyett
ennek a rendszernek a kijelzőjén jelenik
meg, és a kezelése is ott történik (lásd
a Multimédiával foglalkozó fejezetben
vagy az online rendelkezésre álló
kiegészítésben leírtakat).
A rendszer kikapcsolása a
gyújtáskapcsoló MAR állásában is
lehetséges.
FIGYELMEZTETÉS A rendszer
állapotának módosítása kizárólag álló
gépkocsinál lehetséges.
A Full Brake Controlt a menüben lehet
beállítani az alábbi 3 opció egyikével:
Aktivált rendszer: a rendszer (ha
aktív) a megjelenítéses és hangjelzéses
figyelmeztetésen túl automatikus
fékezést, valamint további támogatást
tud biztosítani, ha a vezető a gépkocsi
előtt haladó járművel való lehetséges
ütközés fennállása esetén nem fékez
eléggé;
Részben aktivált rendszer: a rendszer
(ha aktív) nem biztosít megjelenítéses és
hangjelzéses figyelmeztetést, de tudja
biztosítani az automatikus fékezést, éstovábbi támogatást tud biztosítani a
fékezés fázisában, ha a vezető a
gépkocsi előtt haladó járművel való
lehetséges ütközés fennállása esetén
nem fékez vagy nem fékez eléggé;
Kikapcsolt rendszer: a rendszer se
vizuális, se hangjelzéseket, se
automatikus fékezést, se kiegészítő
fékezési segítséget nem biztosít. A
rendszer tehát semmilyen jelzést nem
nyújt egy lehetséges baleset esetén.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Ha a menüből helyesen lett aktiválva, a
Full Brake Control a motor minden
egyes beindításakor aktív.
Kiiktatást követően a rendszer többet
nem jelzi a vezetőnek a gépkocsi előtt
haladó járművel fennálló potenciális
ütközés veszélyét.
A motor leállításakor a rendszer
kiiktatási állapota nem tárolódik: ha a
rendszer a leállításkor ki van iktatva, a
következő újraindításkor aktív lesz.
A funkció 7 km/h-nál alacsonyabb,
illetve 200 km/h-nál magasabb
sebességnél nem aktív.
Így a rendszer kizárólag akkor működik,
ha:
helyesen aktiválva lett a menüből;
a gyújtáskapcsoló MAR állásban
van;
a gépkocsi sebessége 7 és
200 km/h között van;
az első ülések biztonsági övei
becsatolt állapotúak.
A rendszer érzékenységének
módosítása
A menüben az alábbi három opcióból
választva módosítani lehet a rendszer
érzékenységét: „Near”, „Med” vagy
„Far”. A beállítások módosításához lásd
aUconnect™ 5"kiegészítésben
leírtakat.
Az alapbeállítás szerinti opció a
"Közeli". Ennél a beállításnál a rendszer
figyelmezteti a vezetőt a gépkocsi előtt
haladó járművel bekövetkező
lehetséges ütközésre, amikor az közel
van. Ez a beállítás a „Med” és „Far”
beállításokhoz képest kevesebb
reakcióidőt biztosít a vezetőnek egy
potenciális baleset esetén, de
ugyanakkor a gépkocsi dinamikusabb
vezetését teszi lehetővé.
Ha a rendszer érzékenységét a „Far”
opcióra állítjuk, a rendszer akkor
figyelmezteti a vezetőt az elöl haladó
járművel való lehetséges ütközésre,
amikor az a jármű nagyobb távolságra
található, így a fékekre történő
korlátozottabb és fokozatos
beavatkozásra nyújt lehetőséget. Ez a
beállítás a legtöbb reakcióidőt biztosítja
a vezető számára egy lehetséges
baleset elkerülése érdekében.
72
BIZTONSÁG

- "Rear View Camera Delay" (ha van):
lehetővé teszi a kamerakép
kikapcsolásának késleltetését a
hátramenetből való elkapcsoláskor.
"Fwd Collision Warning"(ha van):
Ezzel a funkcióval lehet kiválasztani a
Full Brake Control rendszer
beavatkozási módját.
Az alábbi opciók állnak rendelkezésre:
- "Off" (kikapcsolt): a rendszer
kikapcsolt állapotú;
- "Only warning": a rendszer csak egy
hangjelzés kibocsátásával (ha van)
figyelmezteti a vezetőt;
- "Active brake only": a rendszer
automatikus fékezéssel avatkozik be
(egyes változatoknál);
- "Warning + active brake": a rendszer
egy hangjelzéssel figyelmezteti a
vezetőt, és működteti az automatikus
fékezést.
"Fwd Collision Sensitivity"(ha van):
ezzel a funkcióval a rendszer
beavatkozási „reakcióképességét” lehet
kiválasztani az akadálytól való távolság
alapján.A rendelkezésre álló opciók: „Near”,
„Med”, „Far”.
"Park Assist"(ha van): Ezzel a
funkcióval a Park Assist rendszer által
nyújtott jelzési típust lehet kiválasztani.
Az alábbi opciók állnak rendelkezésre:
- "Sound Only": a rendszer egy akadály
jelenlétére csak hangjelzésekkel, a
gépkocsiban lévő hangszórókon
keresztül figyelmezteti a vezetőt.
- "Sound & Display": a rendszer egy
akadály jelenlétére hangjelzésekkel (a
gépkocsiban lévő hangszórókon
keresztül) és a műszercsoport kijelzőjén
megjelenő vizuális jelzésekkel
figyelmezteti a vezetőt.
"Front Park Assist vol."(ha van):
ennek a funkciónak a segítségével
kijelölhetjük az elülső Park Assist
rendszer által kiadott hangjelzések
erősségét.
"Rear Park Assist vol."(ha van):
ennek a funkciónak a segítségével
kijelölhetjük a hátsó Park Assist
rendszer által kiadott hangjelzések
erősségét.
"Park Assist vol."(ha van): ennek a
funkciónak a segítségével kijelölhetjük a
Park Assist rendszer által kiadott
hangjelzések erősségét.
"Lane Assist Warning"(ha van): ezzel
a funkcióval lehet kiválasztani a Lane
Assist rendszer beavatkozási
„reakcióképességét”.
"Lane Assist Strenght"(ha van): ezzel
a funkcióval lehet kiválasztani a
kormánykerékre kifejtett erő nagyságát,
amit a LaneSense rendszer
beavatkozása esetén az elektromos
kormányrásegítő rendszer a gépkocsi
forgalmi sávba történő
visszakormányzásához alkalmaz.
"Blind Spot Alert"(ha van): ezzel a
funkcióval ki lehet választani, hogy
milyen jelzés ("Sound Only" vagy
"Sound & Display") jelezze a külső
visszapillantó tükör holtterében tárgyak
jelenlétét.
"Rain Sensor"(ha van): ennek a
funkciónak a segítségével
engedélyezhető/letiltható az ablaktörlők
automatikus működése eső esetén.
"Brakes"(ha van): ezzel a funkcióval
a következő almenük között
választhatunk:
- "Brake Service" (egyes változatoknál):
lehetővé teszi a fékberendezés
karbantartása végrehajtási eljárásának
aktiválását;
- "Auto Park Brake" (egyes
változatoknál): lehetővé teszi a
rögzítőfék automatikus működtetésének
bekapcsolását/kikapcsolását.
232
MULTIMÉDIA

ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
Agépkocsi felemelése.........181
A gépkocsi feltöltése
üzemanyaggal.............121
A gépkocsi
módosításai/átalakításai........3
A gépkocsi vontatása..........151
A jármű nehéz üzemi
körülmények közötti használata . .165
A Kezelési útmutató használata.....4
A motor indítása.............105
Ablaküvegek (tisztítás).........184
ABS (rendszer)...............67
Ajtók.....................11
Akkumulátor...............175
Aktív biztonsági rendszerek.......67
Automata sebességváltó. . . .108 ,149
Automatikus légkondicionáló
rendszer.................29
AUX eszköz................229
Az akkumulátor töltése.........177
Azonosító adatok
alvázszám...............187
azonosító adatok táblája......187
motorkód...............187
Belső tér (tisztítás)...........185
Belső világítás...............23
Biztonsági gyerekzár...........12
Biztonsági övek..............78Biztosítékok (cseréje)..........132
Biztosítéktáblák.............133
Bluetooth® támogatás.........229
CO2-kibocsátás.............208
Courtesy Lights..............22
Csomagtér.................34
Csomagtér (megnövelés)........14
DTC (rendszer)..............67
Egy külső égő cseréje.........128
Elakadásjelzők..............125
Vészfékezés..............125
Elektromos ablakemelők.........31
Elektromos kormányrásegítő......33
Elektronikus sebességtartó
automatika...............114
Első fényszórók (tisztítás)........184
Első ülések (manuális beállítások) . . .13
Első ülések elektromos fűtése.....14
Elülső mennyezeti lámpa.........23
ERM (rendszer)...............69
ESC (rendszer)...............67
Esőérzékelő.................25
Fejtámlák..................16
Féklámpák (izzók cseréje).......130
Fényezés (tisztítás és
karbantartás).............183
Fényszóró-magasságállítás.......22
Fényszóró-magasságállító........22Fényszórók automatikus
bekapcsolása..............19
Fiat Code (rendszer)...........11
Figyelmeztetések és ajánlások. . . .235
Figyelmeztető lámpák és
üzenetek.................50
Fix&Go automatic készlet.......142
Folyadékok és kenőanyagok.....202
Folyadékszintek ellenőrzése......166
Főmenü.................46,47
Full Brake Control (rendszer)......71
Függönylégzsák.............101
GSI (Gear Shift Indicator)........45
Gumiabroncsok (légnyomás).....194
Gyermekek biztonságos szállítása . . .84
Gyermekvédelmi rendszerek......84
Gyújtáskapcsoló..............10
Harmadik féklámpa (izzócsere) . . .131
Hatósági honosítások..........234
Hátsó csatlakozóaljzat..........35
Hátsó helyzetjelző fények (izzók
cseréje).................130
Hátsó irányjelzők (izzók cseréje) . . .130
Hátsó ülések................14
HHC (rendszer)...............68
Hólánc...................182
i-Size ülések................91
Időszakos ellenőrzések (tervszerű
karbantartás).............165