Figyelmeztető lámpa Mit jelent
borostyánsárgaiTPMS RENDSZER
Az iTPMS rendszer meghibásodása/átmenetileg kikapcsolt iTPMS rendszer
A figyelmeztető lámpa kb. 75 másodpercig villog, majd égve marad (a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt),
ha a rendszer átmenetileg kikapcsolt vagy meghibásodott. A rendszer ismét működni kezd, amint a
működési feltételek ezt lehetővé teszik; ellenkező esetben a normál használati körülmények helyreállítása
után végezzük el a "Reset" eljárást.
Amennyiben a hibajelzés továbbra is fennáll, minél hamarabb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Gumiabroncsok légnyomása alacsony
A figyelmeztető lámpa állandóan világítva felgyullad, jelezve, hogy egy vagy több gumiabroncs nyomása
alacsonyabb a javasolt értéknél, és/vagy a nyomás lassan csökken. Ilyen esetekben előfordulhat, hogy
nem garantálható a gumiabroncs hosszú élettartama és az optimális üzemanyag-fogyasztás. Javasoljuk a
helyes nyomás érték helyreállítását (lásd a "Kerekek" bekezdést a "Műszaki adatok" fejezetben). A jármű
normál használati feltételeinek helyreállítását követően végezzük el a "Reset" eljárást.
FIGYELMEZTETÉS Ne vezessünk tovább egy vagy több leeresztett gumiabronccsal, mert az jelentősen
rontja a gépkocsi vezethetőségét. Állítsuk meg a gépkocsit, kerülve a hirtelen fékezéseket és
kanyarodásokat.
borostyánsárgaABS RENDSZER ÜZEMZAVAR
Az ABS figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor a rendszer üzemképtelen. Ebben az esetben a fékrendszer
eredeti hatásossága változatlanul megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által biztosított előnyöket.
Óvatosan vezessünk tovább, és minél hamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
borostyánsárgaESC RENDSZER
ESC rendszer beavatkozása
A rendszer beavatkozását a figyelmeztető lámpa villogása jelzi, ami arról tájékoztat, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba került.
ESC rendszer meghibásodása
Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik ki, vagy járó motornál égve marad, az ESC rendszer meghibásodása
jelentkezett. Minél előbb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Hill Hold Control rendszer üzemzavara
Az ellenőrző lámpa felgyulladás a Hill Hold Control rendszer üzemzavarát jelzi. Minél előbb forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez.
54
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
FigyelmeztetésekA rendszert nem az ütközések
elkerülésére tervezték, és nem képes
előzetesen észlelni az esetlegesen
közelgő ütközési körülményeket. A
figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása
súlyos vagy halálos sérülések
bekövetkezéséhez vezethet.
A rendszer a gépkocsi nyomvonalát
kiértékelve működésbe léphet a többi
járműtől eltérő visszaverő tárgyak
jelenléte miatt, mint például
védőkorlátok, közlekedési táblák,
parkolók bejáratánál lévő sorompók,
autópálya kapuk, vasúti átkelők, kapuk,
vágányok, útépítési munkálatok
közelében lévő tárgyak vagy a
gépkocsihoz képest magasabban lévő
tárgyak (például egy felüljáró).
Hasonlóan beavatkozhat a rendszer
többszintes parkolóházakban vagy
alagutakban, illetve az útfelület
visszatükröződései miatt. Ezek a
lehetséges beavatkozások a rendszer
normál működési logikájának
következtében fordulnak elő, és nem
tekintendők hibának.
A rendszert kizárólag közúton való
használatra tervezték. A gépkocsi
terepen való használata esetén a
szükségtelen figyelmeztetések
elkerülése érdekében a rendszert ki kell
kapcsolni.
Célszerű kiiktatni a rendszert, amikor
a gépkocsit vonatra, kompra vagy
autószállító járműre helyezik, illetve
amikor vontatják, vagy görgős
próbapadra helyezik.
iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring
System) rendszer
64) 65) 66) 67) 68) 69)
Leírás
A gépkocsi a gumiabroncsok
légnyomását ellenőrző iTPMS (Indirect
Tyre Pressure Monitoring System)
rendszerrel rendelkezik, amely a
keréksebesség-érzékelők segítségével
ellenőrzi a gumiabroncsok
légnyomásának állapotát.
Megfelelő gumiabroncs nyomás
Abban az esetben, ha egyik
gumiabroncsnál sem érzékelhető
alacsony nyomás, a kijelzőn a gépkocsi
körvonala jelenik meg.
Gumiabroncsnyomás alacsony
Egy vagy több leeresztett gumiabroncs
esetén a rendszer a műszercsoportban
elhelyezkedő
figyelmeztető lámpa
felgyújtásával (egy figyelmeztető
üzenettel és egy hangjelzéssel együtt)
tájékoztatja a vezetőt.
Ebben az esetben a kijelzőn megjelenik
a jármű körvonala két szimbólummal
.Ez a jelzés a motor leállítása és azt
követő beindítása esetén is látszik
mindaddig, amíg az alapbeállítási eljárás
elvégzése meg nem történik.
Reset folyamat
Az iTPMS rendszernek szüksége van
egy kezdeti „öntanulási” fázisra (ennek
időtartama a vezetési stílustól és az út
állapotától függ: a legkedvezőbb
körülmény egy egyenes útszakaszon
történő vezetés 80 km/órás
sebességgel, legalább 20 percen
keresztül), amely az alapbeállítási eljárás
végrehajtásakor kezdődik.
Az alapbeállítási eljárást az alábbi
esetekben kell végrehajtani:
minden alkalommal, amikor
módosításra kerül a gumiabroncsok
légnyomása;
legalább egy gumiabroncs
cseréjekor;
amikor a gumiabroncsok
forognak/azokat kicserélik;
amikor fölszereljük a pótkereket.
Az alapbeállítás végrehajtása előtt fújjuk
fel a gumiabroncsokat a levegőnyomás
értékek táblázatokban megadott
névleges nyomásértékre (lásd a
„Műszaki adatok” című fejezet
„Kerekek” részét).
75
