2018 FIAT TIPO 4DOORS key

Vilkut
Vedä itseäsi kohti vasen vipu 1 kuva 24,
palautuvaan asentoon; kun vapautat
vivun, se palaa automaattisesti
vakaaseen keskiasentoon.
Kaukovalojen palaessa mittaritauluun
syttyy merkkivalo
.
SUUNTAVILKUT
Aseta vasen vipu 1 kuva 24 asentoon
(pysyvä):
ylös: oikea suuntavilkku vilkkuu
alas: vasen suuntavilkku vilkkuu.
Mittaritaululla vilkkuu merkkivalo
tai
.
Suuntavilkut kytkeytyvät pois
automaattisesti, kun ajoneuvo palautuu
suoraan ajolinjaan tai kun päiväajovalot
(DRL)/seisontavalot sytytetään."Lane Change" -toiminto (kaistan
vaihto)
Jos haluat ilmoittaa kaistan vaihdosta,
vie vasen vipu epävakaaseen asentoon
alle puoleksi sekunniksi.
Valitulla puolella oleva suuntavilkku
vilkkuu 5 kertaa ja sammuu sitten
automaattisesti.
GREETING LIGHTS
Kun käynnistysjärjestelmä on
asennossa MAR, tällä toiminnolla
voidaan aktivoida 25 sekunnin ajaksi
seisontavalot ja rekisterikilven valot aina,
kun ajoneuvon ovien lukitus avataan
etä-avaimella.
Toiminto voidaan kytkeä päälle ja pois
näytön valikosta taiUconnect™-
järjestelmän kautta.
Toiminto kytkeytyy pois automaattisesti
aktivointiajan (25 sekuntia)
umpeutuessa tai kun ajoneuvon ovet
lukitaan uudelleen tai
käynnistysjärjestelmä kytketään
johonkin muuhun kuin MAR-asentoon.
VALOJEN SUUNTAUKSEN
SÄÄTÄMINEN
Valojen suuntauksen korjain
Valojen suuntauksen korjain toimii
ainoastaan, kun virta-avain on
MAR-asennossa ja lähivalot sytytetty.Säätöä varten käsittele painikkeita
ja
, jotka sijaitsevat ohjaimien
paneelissa.
Mittaritaulun näyttö antaa visuaalisen
ohjeen säätöä koskevasta asennosta.
Asento 0: yksi henkilö tai kaksi
henkilöä etuistuimissa
Asento 1: 4-5 henkilöä;
Asento 2: 4–5 henkilöä +
kuormitettu tavaratila;
Asento 3: kuljettaja ja ainoastaan
tavaratilaan asetettu sallittu
enimmäiskuorma.
VAROITUS Tarkista valojen suuntaus
aina, kun kuljetettavan kuorman paino
muuttuu.
2404126J0002EM
2504126J0003EM
21

9 - sisäilman kierrätyksen käynnistys-/sammutuspainike;
10 - AUTO-toiminnon käynnistyspainike (automaattinen toiminta).
Start&Stop(jos varusteena)
Automaattinen ilmastointijärjestelmä hallitsee Start&Stop-järjestelmää (moottori sammuu, kun ajoneuvon nopeus on 0 km/h),
jotta taataan riittävä mukavuus ajoneuvon sisällä.
Erityisesti, ilmastointilaite kytkee pois Start&Stop-järjestelmän seuraavissa tapauksissa:
ilmastointi on AUTO-asennossa (painikkeen merkkivalo on syttynyt) ja lämpötila ajoneuvon sisällä ei ole riittävän mukavalla
tasolla
ilmastointi on MAX A/C -asennossa
ilmastointi on MAX DEF -asennossa.
Kun Start&Stop-järjestelmä on käytössä (moottori sammutettu, ajoneuvon nopeus 0 km/h), jos ajoneuvon sisällä olevat
lämpöolosuhteet heikentyvät nopeasti (tai tarvitaan enimmäisjäähdytystä - MAX A/C - tai nopeaa huurteenpoistoa - MAX DEF),
ilmastointilaite pyytää käynnistämään moottorin uudelleen.
Kun Stop/Start-järjestelmä on käytössä (moottori sammutettu, ajoneuvon nopeus 0 km/h), teho säädetään minimiin
matkustamon mukavuuden säilyttämiseksi mahdollisimman pitkään.
Ilmastoinnin ohjausyksikkö pyrkii mahdollisuuksien mukaan korvaamaan moottorin sammuttamisesta aiheutuvan
epämukavuuden (kompressori ja moottorin jäähdytysnestepumppu sammutettu). Ilmastointi voidaan kuitenkin asettaa etusijalle
kytkemällä Start&Stop-järjestelmä pois kojelaudan keskialueella sijaitsevalla painikkeella
.
HUOMAA Äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa suosittelemme rajoittamaan Start&Stop-järjestelmän käyttöä kompressorin
jatkuvan käynnistymisen ja sammumisen välttämiseksi, etteivät ikkunat huurru nopeasti ja ettei matkustamoon keräänny
kosteutta ja epämiellyttäviä hajuja.
HUOMAA Kun Stop/Start-järjestelmä on käytössä (moottori sammunut, ajoneuvo paikallaan), ilmankierron automaattinen säätö
kytkeytyy pois ja ilmaa otetaan ulkopuolelta ikkunoiden huurtumisen estämiseksi (kompressori on sammunut).
VAROITUS
1)Järjestelmässä käytetään kylmäainetta R134a tai R1234yf, joka täyttää ajoneuvon myyntimaan vastaavat määräykset. Lisää ainoastaan
moottoritilassa olevassa kilvessä ilmoitettua kaasua. Muiden kylmäaineiden käyttö vaarantaa järjestelmän toiminnan ja eheyden. Myös
kompressorissa käytetty voiteluaine riippuu tiukasti kylmäainekaasun tyypistä. Kysy lisää Fiat-huoltoverkostolta.
29

MERKKIVALOT JA VIESTIT
VAROITUS Merkkivalon syttyminen liittyy erityiseen viestiin ja/tai äänimerkkiin mittaritaulusta riippuen. Kyseiset ilmoitukset ovat
tiivistettyjä ja varoittavia, niitä ei tule pitää kaiken kattavina ja/tai vaihtoehtona käyttö- ja huolto-oppaan ohjeille, jotka suositellaan
lukemaan aina huolellisesti. Kun jokin häiriön varoitusmerkki aktivoituu, lue aina tämän luvun ohjeet.
VAROITUS Näytölle ilmestyvät häiriön varoitusmerkit on jaettu kahteen kategoriaan: vakavat häiriöt ja vähemmän vakavat häiriöt.
Vakavissa häiriöissä “varoitusjakso” toistetaan pitemmän aikaa. Vähemmän vakavissa häiriöissä “varoitusjakso” näkyy rajoitetun
aikaa. Molempien kategorioiden näyttöjakso voidaan keskeyttää. Mittaritaulun merkkivalo jää palamaan, kunnes häiriön syy
poistetaan.
HUOMAA Alla kuvatut merkkivalot ja kuvakkeet ovat viitteellisiä ja ne voivat vaihdella varustelun tai markkina-alueen mukaan.
Punaiset merkkivalot
Merkkivalo Mitä tarkoittaa
punainenRIITTÄMÄTÖN JARRUNESTE / SEISONTAJARRU KYTKETTY
Riittämätön jarruneste
Merkkivalo syttyy, kun jarrunestetaso laskee säiliössä vähimmäistason alapuolelle mahdollisesti
nestevuodon seurauksena. Palauta jarrunestetaso ja tarkista merkkivalon sammuminen. Jos merkkivalo jää
palamaan, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
Seisontajarru kytketty
Merkkivalo syttyy, kun seisontajarru kytketään.
punainenOHJAUSTEHOSTIMEN VIKA
Kun virta-avain käännetään MAR-asentoon, merkkivalo (tai näytön symboli) syttyy. Sen tulee kuitenkin
sammua muutaman sekunnin kuluttua. Jos merkkivalo (tai näytön symboli) jää palamaan, ohjaustehostin ei
ehkä toimi ja ohjauspyörän käyttö vaatii hiukan enemmän voimaa. Ajoneuvoa voidaan kuitenkin ohjata. Ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
punainenAUTOMAATTIVAIHTEISTON AT6 VIKA
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Merkkivalo tai symboli syttyy, jos automaattivaihteistossa havaitaan vika. Ota mahdollisimman pian yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.18)
48
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

VAROITUS
21)Jos merkkivalo tai näytön kuvake vilkkuu ajon aikana, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
22)Syöttöjärjestelmässä oleva vesi voi aiheuttaa vakavia vaurioita ruiskutusjärjestelmään ja toimintahäiriöitä moottoriin. Jos näytöllä näkyy
symboli
, ota mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-palveluverkostoon tyhjennystä varten. Jos sama symboli syttyy heti säiliön täyttämisen
jälkeen, säiliöön on saattanut joutua vettä. Pysäytä moottori tällöin välittömästi ja ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
23)Kun merkkivalo
syttyy, huonontunut moottoriöljy on vaihdettava mahdollisimman pian ja ehdottomasti ennen 500 km symbolin
ensimmäisestä syttymisestä. Yllä kuvattujen tietojen noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa vakavia vahinkoja moottorille sekä mitätöidä
takuun. Muistutamme, että tämän merkkivalon syttyminen ei liity moottorissa olevaan öljynmäärään, ja siten sen vilkkuessa ei ole tarpeen lisätä
moottoriin uutta öljyä.
24)Jos symboli vilkkuu ajon aikana, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
25)Ajonopeus on aina mukautettava liikenteeseen, sääolosuhteisiin ja voimassa oleviin tieliikennelakeihin. Moottori voidaan pysäyttää myös
DPF-merkkivalon palaessa: puhdistusprosessin toistuvat keskeytykset voivat kuitenkin huonontaa moottoriöljyä ennenaikaisesti. Tästä syystä
on aina suositeltavaa odottaa symbolin sammumista edellä annettujen ohjeiden mukaisesti, ennen kuin moottori sammutetaan.
DPF-puhdistusta ei ole suositeltavaa suorittaa loppuun ajoneuvo paikallaan.
57

TC-JÄRJESTELMÄ
(Traction Control)
Järjestelmä aktivoituu automaattisesti,
jos ajoneuvo luistaa tai yksi tai useampi
vetävä pyörä menettää pidon märällä
pinnalla (vesiliirto), ajoneuvon
kiihdyttäessä liukkailla, lumisilla tai jäisillä
pinnoilla jne. Luistamisesta riippuen
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
jos molemmat vetävät pyörät
luistavat, järjestelmä vähentää moottorin
välittämää tehoa
jos vain yksi vetävä pyötä luistaa,
aktivoituu BLD-järjestelmä (Brake
Limited Differential), joka jarruttaa
automaattisesti luistavaa pyörää
(itselukkiutuvan tasauspyörästön
tavoin). Tämän seurauksena moottorin
vääntövoimaa välitetään enemmän
pyörälle, joka ei luista. Toiminto pysyy
aktiivisena myös valittaessa
"Järjestelmät osittain pois käytöstä"- tai
"Järjestelmät pois käytöstä" -tila (katso
kuvaus seuraavilta sivuilta).
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
47) 48) 49) 50) 51)
PBA-JÄRJESTELMÄ
(Panic Brake Assist)
PBA-järjestelmä on tarkoitettu
ajoneuvon jarrutustehon optimoimiseen
hätäjarrutuksessa.
Järjestelmä tunnistaa hätäjarrutuksen
tarkkailemalla nopeutta ja voimaa, jolla
jarrupoljinta painetaan, ja säätää
jarrutuspaineen optimaaliseksi. Tämä
voi vähentää jarrutusmatkaa, eli
PBA-järjestelmä täydentää
ABS-järjestelmää.
PBA-järjestelmä toimii kaikkein
tehokkaimmin, kun jarrupoljinta
painetaan erittäin nopeasti. Lisäksi
järjestelmän parhaan mahdollisen tehon
saamiseksi jarrupoljinta on painettava
jatkuvasti jarrutuksen aikana ilman
katkoja. Älä vähennä jarrupolkimen
painetta ennen kuin jarrutus ei ole enää
tarpeen.
PBA-järjestelmä kytkeytyy pois, kun
jarrupoljin vapautetaan.
52) 53) 54)
HHC-JÄRJESTELMÄ (Hill
Hold Control)
ESC-järjestelmään kuuluva järjestelmä,
joka avustaa liikkeelle lähtöä mäessä ja
aktivoituu automaattisesti seuraavissa
tilanteissa:
ylämäessä: ajoneuvo on pysähtynyt
tielle, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja vaihde vapaalla tai muu
kuin peruutusvaihde kytkettynä
alamäessä: auto on pysähtynyt tiellä,
jonka kaltevuus on yli 5 %, moottori on
käynnissä, jarrupoljin painettuna ja
peruutusvaihde kytkettynä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
ohjausyksikkö ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan liikkelle
lähtöön tarvittava vääntömomentti tai
joka tapauksessa enintään 2 sekunnin
ajan. Näin oikea jalka voidaan siirtää
helposti jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon.
Vapautuksen aikana saattaa kuulua
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, jolloin ajoneuvo
lähtee heti liikkumaan.
55) 56)
66
TURVALLISUUS

Renkaiden oikea paine
Mikäli ei ole havaita yhtään alipaineista
rengasta, näytölle ilmestyy ajoneuvon
ääriviivat.
Renkaiden riittämätön paine
Järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle yhden
tai useamman renkaan tyhjenemisestä
mittaritaululle syttyvällä merkkivalolla
sekä näytölle näkyviin tulevalla
varoitusviestillä ja samanaikaisella
äänimerkillä.
Kyseisessä tapauksessa näytölle
ilmestyy ajoneuvon ääriviivat ja kaksi
merkkiä
.
Tämä ilmoitus näytetään myös
moottorin pysäyttämisen ja
uudelleenkäynnistämisen jälkeen siihen
saakka, kunnes suoritetaan resetointi.
Resetointi
iTPMS-järjestelmä on alustettava
"itseoppimisvaiheella" (jonka kesto
riippuu ajotyylistä ja tieolosuhteista:
optimaalinen tilanne on suoraan
ajaminen 80 km/h vähintään
20 minuuttia), ja se alkaa resetoinnin
suorittamisella.
Resetointi tulee suorittaa seuraavissa
tapauksissa:
aina kun renkaiden paine muuttuu
kun vain yksikin rengas vaihdetaan
kun käännetään/muutetaan
renkaiden järjestystä
kun asennetaan vararengas.
Täytä renkaat nimellispainearvoon
ennen resetointia. Tarkista arvo
täyttöpaineiden taulukosta (katso luvun
"Tekniset tiedot" kappale "Pyörät").
Ellei resetointia suoriteta kaikissa yllä
mainituissa tapauksissa, merkkivalo
saattaa antaa virheilmoituksia
yhdelle tai useammalle renkaalle.
Jos haluat suorittaa resetoinnin,
ajoneuvo paikallaan ja moottori
käynnissä, paina vähintään 2 sekuntia
Reset-painiketta
, joka sijaitsee
vasemmassa kojelaudassa kuva 66.
Kun resetointi on suoritettu,
mittaritaulun tyypin mukaan, voidaan
kuulla vain summerin ääni tai yhdessä
äänimerkin kanssa näytöllä näkyy viesti
"Reset. saved", joka osoittaa, että
itseoppimisjakso on käynnistetty.Toimintaolosuhteet
Järjestelmä aktivoituu, kun nopeus
ylittää 15 km/h.
Tietyissä tilanteissa, kuten urheilullisen
ajotavan yhteydessä, tienpinnan
erityisolosuhteissa (esim. jää, lumi,
maasto) merkinanto saattaa viivästyä tai
olla puutteellinen havaittaessa
useamman renkaan samanaikainen
tyhjeneminen.
Erityisissä olosuhteissa (esim. ajoneuvo
yhdeltä puolelta kuormitettuna,
vaurioitunut tai kulunut rengas,
vararenkaan käyttö, renkaiden
korjaussarjan "Fix&Go Automatic"
käyttö, lumiketjujen käyttö, erilaisten
renkaiden käyttö akselilla) järjestelmä
saattaa antaa virheellisiä ilmoituksia tai
se saattaa kytkeytyä pois käytöstä
väliaikaisesti.
Jos järjestelmä kytkeytyy pois
väliaikaisesti, merkkivalo
vilkkuu
noin 75 sekuntia ja jää sen jälkeen
palamaan kiinteästi. Samalla näytölle
avautuu varoitusviesti.
Kyseinen ilmoitus näytetään myös
myöhemmin moottorin sammutuksen ja
sitä seuraavan uudelleenkäynnistyksen
yhteydessä, mikäli ei palauteta oikeita
toimintaolosuhteita.
Häiriön ilmoitustapauksessa
suositellaan suorittamaan
resetointiproseduuri.
6606056J0001EM
73

Jos resetoinnin käynnistyksen jälkeen
ilmoitukset palautuvat, tarkista, että
käytettävien renkaiden tyyppi on sama
kaikissa neljässä renkaassa tai etteivät
renkaat ole vaurioituneet; asenna heti
kun on mahdollista normaalikokoinen
rengas pienen vararenkaan tilalle; poista
mahdollisuuksien mukaan lumiketjut;
tarkista kuormituksen tasainen
jakautuminen ja toista
resetointiproseduuri jatkaen ajoa
puhtaalla ja asfaltoidulla tiellä. Jos
ilmoitukset pysyvät päällä, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
HUOMIO
60)Järjestelmä auttaa ohjaamista:
kuljettajan on kuitenkin oltava aina
tarkkaavainen ajon aikana. Ajaminen on
edelleen kuljettajan vastuulla, ja kuljettajan
on otettava huomioon liikenneolosuhteet
täydellisen turvallisen ajon takaamiseksi.
Kuljettajan on aina säilytettävä turvallinen
etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon.
61)Jos järjestelmän toiminnan aikana
kuljettaja painaa kaasupolkimen pohjaan tai
suorittaa nopean ohjausliikkeen,
automaattinen jarrutus voi keskeytyä (esim.
esteen välttämiseksi suoritetun
ohjausliikkeen sallimiseksi).
62)Ajoneuvo tunnistaa samalla kaistalla
ajavat ajoneuvot. Ei kuitenkaan huomioida
henkilöitä ja eläimiä ja esineitä (esim.
lastenvaunut),63)Jos ajoneuvo on huollon yhteydessä
asetettava rullille tai auto pestään
automaattisella rullakuljetuspesukoneella,
jolloin ajoneuvon edessä on este (kuten
toinen ajoneuvo, seinä tai jokin muu este),
järjestelmä voi havaita esteen ja aktivoitua.
Tässä tapauksessa järjestelmä on
kytkettävä poisUConnect™5"
-järjestelmän asetusten kautta
64)Jos iTPMS-järjestelmä osoittaa paineen
putoamisen yhdessä tietyssä renkaassa,
suositellaan tarkistamaan kaikkien neljän
renkaan paine.
65)iTPMS-järjestelmä ei vapauta kuljettajaa
velvollisuudesta tarkistaa rengaspaineet
joka kuukausi; sitä ei ole tarkoitettu huoltoa
tai turvallisuutta korvaavaksi järjestelmäksi.
66)Rengaspaineet on tarkistettava kylmillä
renkailla. Jos paineet tarkistetaan minkä
tahansa syyn vuoksi lämpimillä renkailla, älä
alenna painetta vaikka se ylittäisi sallitun
arvon, vaan toista tarkistus renkaiden
jäähtymisen jälkeen.
67)iTPMS-järjestelmä ei kykene
osoittamaan paineen yllättäviä putoamisia
(esim. renkaan räjähtäminen). Kyseisessä
tapauksessa pysäytä ajoneuvo jarruttaen
varovasti suorittamatta äkillisiä
ohjausliikkeitä.
68)Järjestelmä antaa ainoastaan renkaiden
alhaista painetta osoittavan varoituksen: se
ei kykene täyttämään renkaita.
69)Renkaiden riittämätön paine lisää
polttoaineen kulutusta ja lyhentää
renkaiden kulutuspinnan käyttöikää. Lisäksi
se voi vaikuttaa ajoneuvon ohjattavuuteen
ja siten turvallisuuteen.
VAROITUS
26)Järjestelmä saattaa toimia rajoitetusti tai
ei lainkaan tietyissä olosuhteissa, kuten
rankkasateessa, raekuurossa, tiiviissä
sumussa tai runsaassa lumessa.
27)Puskurin aluetta anturin edessä ei saa
peittää tarroilla, lisävaloilla tai millään muulla
esineellä.
28)Järjestelmän aktivoituminen voi
tapahtua odottamatta tai viiveellä, kun
muissa ajoneuvoissa on sivuttain ulos
tulevia tai taaksepäin työntyviä kuormia
ajoneuvon normaalikokoon verrattuna.
29)Toimivuus voi vaarantua minkä tahansa
ajoneuvoon suoritetun rakenteellisen
muutoksen vuoksi, kuten esimerkiksi
etuakselin muutos, renkaiden vaihto tai
ajoneuvon normaalikuormaa raskaampi
kuormitus.
30)Virheellisesti suoritetut korjaukset
ajoneuvon etuosassa (esim. puskurissa,
rungossa) voivat muuttaa radarin anturin
asentoa ja vaarantaa toimivuuden. Ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon tämän
tyyppisissä korjauksissa.
31)Tutka-anturia ei saa sormeilla eikä
käsitellä millään tavalla. Jos anturissa on
vikaa, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
32)Perävaunun hinaamisen (vetokoukulla,
joka on asennettu ajoneuvoon oston
jälkeen) tai hinattavan ajoneuvon
tapauksessa taikka lastattaessa
kuljetusautoon (tai muuhun kuljetukseen
soveltuvaan ajoneuvoon) järjestelmä on
kytkettävä poisUConnect™5"
-järjestelmän avulla.
74
TURVALLISUUS

33)Älä pese puskurin alapuolta
korkeapaineisella vesisuihkulla. Vältä
erityisesti järjestelmän sähköliittimeen
koskemista.
34)Noudata varovaisuutta suorittaessasi
korjauksia tai uudelleenmaalausta anturin
alueen ympärillä (peitelevy, joka peittää
anturin puskurin vasemmalla puolella).
Etutörmäyksissä anturi voi kytkeytyä pois
automaattisesti ja näytöllä saattaa näkyä
anturin korjaamista koskeva viesti. Vaikka
järjestelmä ei antaisikaan vikailmoitusta,
kytke järjestelmä pois käytöstä, jos
tutka-anturin paikan epäillään muuttuneen
(kuten hitaalla nopeudella tapahtuneissa
etutörmäyksissä esimerkiksi
pysäköintialueella.) Ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon tutka-anturin
suuntauksen korjaamiseksi tai
vaihtamiseksi.MATKUSTAJIEN
SUOJAUS-
Ajoneuvon tärkeimpiä suojavarusteita
ovat seuraavat suojausjärjestelmät:
turvavyöt;
SBR-järjestelmä (Seat Belt Reminder)
päätuki
lasten kiinnitinjärjestelmä
Etuturvatyynyt, sivuturvatyynyt (jos
varusteena) ja verhoturvatyynyt (jos
varusteena).
Lue seuraavien sivujen tiedot erittäin
huolellisesti. On erittäin tärkeää, että
suojausjärjestelmiä käytetään oikein
parhaan mahdollisen turvallisuuden
takaamiseksi kuljettajalle ja
matkustajille.
Katso päätuen säätäminen kohdasta
"Päätuki" luvussa "Ajoneuvon
tunteminen".
TURVAVYÖT
Kaikki ajoneuvon istuimet on varustettu
kolmipisteturvavyöllä ja sen rullaimella.
Rullaimen mekanismi lukitsee vyön
äkkijarrutuksen tai törmäyksestä
johtuvan voimakkaan hidastamisen
seurauksena. Tämä ominaisuus
mahdollistaa normaaleissa olosuhteissa
vyön esteettömän liikkeen ja sen
täydellisen mukautumisen matkustajan
kehoon. Onnettomuustilanteessa vyö
lukkiutuu vähentääkseen törmäysvaaraa
matkustamon sisällä tai estääkseen
sinkoutumisen ajoneuvon ulkopuolelle.
Kuljettajan on noudatettava (ja
varmistettava, että kaikki muut
matkustajat tekevät samoin) kaikkia
paikallisia turvavöiden käyttöä koskevia
lakeja.
Kiinnitä turvavyö aina ennen liikkeelle
lähtöä.
TURVAVÖIDEN
KÄYTTÄMINEN
Käytä turvavyötä rintakehä suorassa ja
selkänojaan nojaten.
Kytke turvavyö tarttumalla
kiinnityskielekkeeseen 1 kuva 67 ja
työntämällä se solkeen 2, kunnes se
lukittuu paikoilleen.
75
JÄRJESTELMÄT