2018 FIAT TIPO 4DOORS stop start

Varsellampe Hva det betyr
oransjeMANUELL AKTIVERING/DEAKTIVERING AV START&STOP SYSTEMET
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Aktivering:Aktiveringen av systemet varsles med en melding i displayet.
Deaktivering:deaktiveringen av Start&Stop-systemet varsles dette med varsellampen og, hvor dette er
forutsett, en dedikert melding i displayet.
oransjeSYSTEMFEIL FIAT CODE
Varsellampen eller symbolet tennes for å varsle feil ved systemet Fiat CODE: Henvend deg til Fiats
servicenett så snart som mulig.
oransjeHAVARI PARKERINGSSENSORER (PARK ASSIST)
Symbolet tennes i tilfelle av midlertidig svikt i parkeringssensoren. Hvis problemet vedvarer når du har
rengjort området ved parkeringssensorene, henvend deg til Fiats servicenett.
oransjeSENSOR FOR VANN I DIESELFILTERET (dieselversjoner)
Varsellampen eller symbolet ved fast tent lys under kjøring (sammen med visning av en beskjed på
displayet), varsler forekomst av vann inne i dieselfilteret.
22)
55

Varsellampe Hva det betyr
oransjeUTBRUKT MOTOROLJE
(hvor dette finnes)
Dieselversjoner: varsellampen eller symbolet tennes og vises i cirka 3 minutter med intervaller hvor
symbolet slokkes u 5 sekunder helt til oljen skiftes ut.
Symbolet forblir indikert på skjermen så lenge som visingen skjer.
Bensinversjoner: varsellampen eller symbolet tennes og forsvinner deretter fra displayet ved endt
visningssyklus.
ADVARSEL Etter den første indikasjon fortsetter symbolet å lyse hver gang motoren starter, i det tidligere
modusen til oljen byttes.
Tenning av varsellampen eller symbolet skal ikke ses på som en feil ved kjøretøyet, men varsler at normal
bruk av kjøretøyet har ført til behov for utskiftning av oljen.
Motoroljens forverring blir akselerert av bruk av bilen på korte strekninger, noe som forhindrer at motoren
når normal temperatur.
Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
23) 24)
oransjeDPF-rengjøring pågår (kun Dieselversjoner med DPF)
Varsellampen eller symbolet tennes med fast lys for å varsle at DPF-systemet har behov for å fjerne
fangede forurensede stoffer (partikler) gjennom regenereringsprosessen.
Varsellampen eller symbolet tennes ikke hver gang DPF er under regenerering, men kun når
kjøreforholdene krever varsling av føreren. For å slå av symbolet, hold bilen i bevegelse til slutten av
regenereringen. Prosessens varighet er i gjennomsnitt 15 minutter. Optimale forhold for å fullføre prosessen
oppnås ved å holde bilen i bevegelse ved 60 km/t. med et turtall over 2 000 omdr./min.
Tenning av varsellampen eller symbolet må ikke anses som en feil, og det er derfor ikke nødvendig å
oppsøke verksted.
25)
ADVARSEL
21)Hvis varsellampen (eller ikonet på skjermen) blinker under kjøringen, skal du henvende deg til Fiats servicenett.
22)Tilstedeværelsen av vann i forsyningskretsen kan forårsake alvorlig skade på innsprøytningssystem og uregelmessigheter i motorens
funksjon. Hvis symbolet
blir vist på displayet, henvend deg så snart som mulig til Fiats servicenett for å få systemet luftet. Hvis de
ovennevnte indikasjonene kommer på umiddelbart etter tanking, er det mulig at vann har strømmet inn i tanken: i dette tilfellet, må motoren
stoppes umiddelbart og du må kontakte Fiats servicenett.
23)Når varsellampen lyser
, bør den brukte motoroljen byttes så snart som mulig og aldri mer enn 500 km fra varsellampens tenning.
Unnlatelse av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien. Husk på at når
denne varsellampen lyser, er det ikke knyttet til mengden olje i motoren, så i tilfelle påkobling blinker den av seg selv, og du skal absolutt ikke
tilføre mer olje i motoren.
56
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

SYMBOLER SOM VISES PÅ DISPLAYET
Symbol Hva det betyr
rødPANSERET ER IKKE HELT LUKKET
Symbolet tennes når motorpanseret ikke er helt lukket (for versjoner/markeder hvor dette
finnes). Lukk panseret riktig.
rødBAKLUKEN ER IKKE HELT LUKKET
Symbolet tennes når bakluken ikke er helt lukket (for versjoner/markeder hvor dette finnes).
Lukk bakluken på riktig måte.
oransjeFEIL I SENSOREN FOR MOTOROLJETRYKK
Symbolet lyser stadig, sammen med meldingen på skjermen, i tilfelle skade på
motoroljetrykksensoren.
oransjeFEIL PÅ REGNSENSOREN
Symbolet tennes i tilfelle av svikt i regnsensoren. Henvend deg til Fiats servicenett så snart som
mulig.
oransjeINNGREP AV SYSTEMET FOR DRIVSTOFFKUTT
Symbolet lyser, i tilfelle inngrep av drivstoff-låssystemet.
For prosedyren for å reaktivere drivstoff-låssystemet, se beskrivelsen i "Drivstoff-låssystem" i
kapitlet "I nødssituasjoner". Hvis det ikke er mulig å tilbakestille drivstofforsyningen, ta kontakt
med Fiats servicenett.
oransjeFEIL I SYSTEMET FOR DRIVSTOFFKUTT
Symbolet lyser, i tilfelle skade på drivstoff-låssystemet. Henvend deg til Fiats servicenett så snart
som mulig.
oransjeFEIL PÅ START&STOP-SYSTEMET
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet tennes for å signalisere svikt i Start&Stop-systemet. En dedikert melding blir vist på
displayet. Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
60
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Symbol Hva det betyr
Når dette symbolet tennes, foreslår den at du skal gire opp eller ned.
FARTSGRENSEN OVERSKRIDEN
Symbolet (hvit) lyser når du overskrider fartsgrensen som er stilt inn (f.eks. 110 km/t.) via
menyen på displayet (den interne verdien er oppdatert i henhold til innstilt hastighet).
INNGREP AV START&STOP-SYSTEMET
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Symbolet lyser for å indikere at motoren er slått av via START&STOP-systemet.
LYSENES JUSTERING
Frontlysets nivellering fungerer med tenningslåset på MAR og dyppet nærlys. For regulering,
bruk knappene
ogplassert på kommadorammen.
ELEKTRONISK CRUISE CONTROL
Symbolet lyser når du aktiverer den elektroniske Cruise Control.
63

50)TC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lavt
veigrep eller vannplaning.
51)TC-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
52)PBA-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veggrepet som er oppnåelig i henhold til
veiforholdene.
53)PBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
54)PBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.
55)Hill Hold Control-systemet er ikke en
parkeringsbrems og derfor skal du aldri
forlate bilen uten å aktivere den elektriske
parkeringsbremsen, stoppe motoren og
sette i første gir, med bilen parkert på en
sikker plass (for mer informasjon se
beskrivelsen i "Parkering" i "Start og
kjøring").
56)Det kan være situasjoner på små
stigninger (mindre enn 8 %), med fullastet
bil, som Hill Hold Control-systemet ikke kan
aktiveres, og dermed forårsaker en svak
tilbaketrekning, og øker risikoen for en
kollisjon med et annet kjøretøy eller
gjenstand. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for trafikksikkerheten.
57)Ytelsen for en bil utstyrt med ERM bør
aldri bli satt på prøve på en hensynsløs
eller farlig måte med fare for sikkerheten for
føreren og andre mennesker.58)Ved bruk av tilhengere anbefales alltid
ekstrem forsiktighet under kjøringen.
Overstig aldri tillatte
maksimumsbelastninger (se avsnitt
"Vekter" i "Tekniske data").
59)TSC-systemet er ikke i stand til å
stoppe tilhengerens eventuelle
uregelmessige bevegelser. Hvis systemet
blir aktivert under kjøringen, skal du
redusere hastigheten, stoppe bilen på et
trygt sted og fiksere lasten riktig for å
hindre at tilhengeren svinger.FØRERASSISTANSE-
SYSTEMER
FULL BRAKE
CONTROL-SYSTEM
(hvor dette finnes)
60) 61) 62) 63)
26) 27) 28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
Full Brake Control-system er et
EKSTRA HJELPESYSTEM til kjøringen,
for å unngå sammenstøt med biler som
kjører foran.
Systemet erstatter ikke føreren som
alltid må passe på sikkerhetsavstanden
og tilpasse hastigheten etter
trafikkforholdene, sikten og
værforholdene, selv om systemet er
aktivert.
Vent IKKE med å senke farten til du
hører kollisjonsvarselet. Hvis føreren
ikke trykker på bremsepedalen, risikerer
man å kollidere.
Full Brake Control registrerer ikke
fotgjengere, dyr eller andre hindringer
som kommer fra siden av
kjøreretningen, eller kjøretøy som kjører
i motsatt retning.
Full Brake Control-systemet består av
en radar som sitter bak på støtfangeren
foran fig. 61.
68
SIKKERHET

Ved overhengende kollisjon, kan
systemet inngripe ved å bremse bilen
for å unngå støt eller i hvert all redusere
effektene. I det øyeblikket systemet
påviser fare for sammenstøt, varsler det
føreren med lydsignaler og spesifikke
meldinger som vises på displayet på
instrumentpanelet. Meldingene har som
formål å tillate en rask reaksjon fra
førerens side, for å unngå eller redusere
eventuell ulykke.
Hvis systemet ikke registrerer inngrep
fra føreren, kan det gripe inn og bremse
automatisk slik at en potensiell ulykke
avverges (automatisk bremsing). I det
tilfelle hvor det er oppdaget at føreren
trykker på bremsepedalen, men det
anses ikke å være tilstrekkelig, kan
systemet gripe inn for å optimere
bremsesystemets respons, og dermed
redusere bilens hastighet ytterligere
(ekstra assistanse i bremsefasen).Versjoner med Start&Stop-system:
ved slutten av automatisk
bremsing-inngrep, vil Start&Stop-
systemet bli aktivert på den måten som
er beskrevet i avsnittet "Start&Stop-
system" i kapittelet "Start og kjøring".
Versjoner med manuell girkasse:
etter den automatiske bremsingen, kan
motoren stoppe, med mindre føreren
trår inn clutchpedalen.
Versjoner med automatisk girkasse:
etter nedbremsingen kobles siste
lagrede gir inn. Kjøretøyet kan starte
opp igjen etter et par sekunder etter
den automatiske stansen.
ADVARSEL Etter at bilen har stoppet
kan bremsecaliperne forbli blokkert i ca.
2 sekunder av sikkerhetshensyn. Husk
å trykke på bremsepedalen hvis bilen
skulle rulle litt.
Aktivere/deaktivere
Du kan slå av (og på igjen) Full Brake
Control via menyen i instrumentpanelet.
NOTE HvisUconnect™-systemet5”
er installert, vises og betjenes noen av
menypostene på systemets display og
ikke på displayet i instrumentpanelet (se
beskrivelsen i kapittelet Multimedia eller
i tillegget som er tilgjengelig på nettet).
Du kan deaktivere systemet også ved å
stille tenningslåset på MAR.
ADVARSEL Endring av systemets
status er mulig bare når bilen står stille.
Full Brake Control kan innstilles via
menyen ved å velge én av de
3 alternativene:
Systemet er aktivert: Systemet (hvis
aktivert) kan, i tillegg til å varsle med
lydsignaler og visuelle meldinger,
bremse automatisk og gi en ekstra
assistanse under oppbremsing, dersom
føreren ikke bremser tilstrekkelig, i tilfelle
risiko for sammenstøt med kjøretøyet
foran.
Systemet er delvis aktivert: Hvis
systemet er aktivert, vises eller høres
ingen varsler, men systemet kan
bremse automatisk, eller gi ekstra
assistanse under oppbremsing dersom
føreren ikke bremser i det hele tatt, eller
ikke bremser tilstrekkelig hvis det er
risiko for å kollidere med kjøretøyet
foran.
Systemet er deaktivert: systemet gir
hverken lys- eller lydindikasjoner fra
seg, automatisk bremsing eller
assistanse under bremsefasen.
Systemet ikke vil gi noen indikasjon på
en mulig ulykke.
Aktivering/deaktivering
Hvis korrekt aktivert fra menyen, vil Full
Brake Control aktiveres ved hver
motorstart.
Etter en deaktivering, varsler systemet
61P2000076-000-000
69

ikke lenger føreren om mulig uhell med
bilen foran. Status for systemets
utkobling blir ikke lagret når motoren
stanser: hvis systemet er inaktivert vid
tidspunktet for stoppet, vil det bli
reaktivert ved neste omstart.
Funksjonen er fortsatt aktiv i hastigheter
mindre enn 7 km/t. eller over 200 km/t.
Systemet er kun aktivt hvis:
Korrekt aktivert via menyen.
tenningslåset står på MAR;
bilens hastighet er mellom 7 km/t og
200 km/t;
sikkerhetsbeltene i forsetene er
festet.
Endre systemets følsomhet
Ved å bruke menyen kan du endre
systemets følsomhet ved å velge blant
en av de følgende tre alternativer:
"Near", "Mid" eller "Far". For å endre
innstillingene, se beskrivelsen i tillegget
Uconnect™5".
Det forhåndsdefinerte alternativet
"Near". Denne innstillingen innebærer at
systemet varsler føreren om et mulig
sammenstøt med kjøretøyet foran når
man er tett på dette. Denne innstillingen
gir en reaksjonstid for føreren som er
lavere enn innstillingene "Mid" og "Far",
i tilfelle av en eventuell ulykke, men
tillater samtidig en mer dynamisk kjøring
av bilen.Ved å stille inn systemets følsomhet på
"Far", advarer systemet føreren om en
mulig ulykke med bilen foran når den er
på standard avstand, for å gi mulighet
til en mer begrenset og gradvis
bremsing. Denne innstillingen gir føreren
best mulig reaksjon for å unngå en
eventuell ulykke. Endrer man
innstillingen til "Medium", varsler
systemet advarer føreren om et mulig
sammenstøt med kjøretøyet foran når
dette er i en standard avstand, mellom
de to andre innstillingene. Innstilling av
systemets følsomhet lagres i minnet
etter motorens stopp.
Signalering om systemfeil
Hvis systemet er slått av, og displayet
viser en dedikert melding, betyr det at
det en feil i systemet. I dette tilfellet kan
du fortsatt kjøre bilen, men du bør ta
kontakt med din Fiat-forhandler så snart
som mulig.
Radarsignalering ikke mulig
Hvis du opplever noen av forholdene
når radaren ikke er i stand til å oppdage
hindringer korrekt, deaktiveres systemet
og skjermen viser en dedikert melding.
Dette skjer vanligvis ved dårlig sikt, som
under snøfall, eller hvis det er kraftig
regnvær. Systemet kan også bli
midlertidig formørket på grunn av
hindringer, slik som tilstedeværelsen av
slam, smuss eller is på støtfangeren.I disse tilfellene, vil displayet vise en
dedikert melding, og systemet vil bli
deaktivert. Denne meldingen kan noen
ganger bli vist i forhold med høy
reflektivitet (f.eks. gallerier med
reflekterende fliser eller is og snø). Når
vilkårene som begrenser systemets
funksjon opphører, går systemet tilbake
til normal og full drift.
I noen tilfeller kan denne dedikerte
meldingen bli vist når radaren ikke
registrerer et kjøretøy eller gjenstand i
sitt synsfelt.
Hvis værforholdene er ikke den virkelige
faktoren for visning av meldingen på
skjermen, må du sørge for at sensoren
ikke er skitten. Det kan være nødvendig
å rense eller fjerne enhver hindring på
dette området som er vist i området i
fig. 61.
I det tilfelle hvor meldingen vil bli vist
ofte også i fravær av atmosfæriske
forhold som snø, regn, leire, eller andre
typer av blokkering, henvend deg til
Fiats servicenett for kontroll av
sensorens innretning.
Uten synlige hindringer må man kanskje
rengjøre radaroverflaten direkte ved å
manuelt fjerne den estetiske
dekningslisten. For å gjøre dette, ta
kontakt med Fiats servicenett.
70
SIKKERHET

Hvis du ikke utfører resetprosedyren i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
ovenfor feilsignaler for
ett eller flere dekk.
For å utføre RESET mens bilen står
stille og motoren er i gang, trykker du
på reset-knappen
på det lille panelet
til venstre fig. 66 i minst 2 sekunder.
Når RESETPROSEDYREN er utført,
hører man enten bare lydsignalet eller
displayet viser "Reset saved" sammen
med lydsignalet, som viser at
selvlæringen har startet. Dette avhenger
av hvilken type display bilen har.
Driftsforhold
Systemet er aktivt for hastigheter over
15 km/tim.
I enkelte situasjoner, for eksempel
under sportskjøring, spesielle forhold på
veibanen (f. eks.: is, snø, grus) kanvarselet bli forsinket eller være delvis på
kontrollen av flere dekker som har lavt
dekktrykk.
Under visse forhold (f.eks. bilen er
skjevlastet på den ene siden, et slitt
eller skadet dekk, bruk av reservehjulet,
brukt "Fix&Go Automatic"
dekkreparasjonssett, man kjører med
snøkjettinger eller med forskjellige dekk
på samme hjulaksel), kan systemet gi
falske signaler eller midlertidig bli
deaktivert.
I tilfelle av en midlertidig deaktivering av
systemet midlertidig blinker lampen
i
omtrent 75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. Samtidig vil displayet vise
en melding.
Hvis den forskriftsmessige ikke
gjenopprettes, vil denne meldingen
også etter at du har slått av motoren og
deretter starter den igjen.
Ved unormale signaler anbefales det å
utføre RESET-prosedyren. Hvis
varselsignalene gjentar seg etter at
RESET er startet, må du kontrollere at
du har samme dekk på alle fire hjul
samt at dekkene er intakte. Hvis du
kjører med nødhjul, må du skifte ut
reservehjulet med et dekk med normal
størrelse så fort som mulig. Fjern om
mulig snøkjettinger. Kontrollere at du
har korrekt fordeling av belastningene
og gjenta RESET-prosedyren på rent ogasfaltert veidekke. Henvend deg til Fiats
servicenett hvis meldingene ikke
forsvinner.
FORSIKTIG
60)Systemet er et hjelpemiddel til kjøring:
Føreren må aldri være mindre forsiktig
under kjøringen. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for kjøringen og han må ta hensyn
til trafikkforhold å kjøre i fullstendig
trygghet. Føreren skal alltid holde
sikkerhetsavstand til kjøretøyet foran.
61)Hvis føreren, under systemets inngrep,
trykker ned gasspedalen helt eller foreta en
rask styring, er det mulig at den
automatiske bremsefunksjonen blir avbrutt
(f.eks. for å tillate en unnamanøver for å
unngå hinderet).
62)Systemet fungerer godt med biler som
kjører i sitt kjørefelt. De skal ikke tas hensyn
til mennesker og dyr og gjenstander (f.eks
barnevogner).
63)I tilfelle bilen, for vedlikehold, skal
plasseres på en valsebenk, eller i det tilfelle
hvor den underkastes en vasking i en
automatisk bilvasksystem med ruller, som
har stopp i den fremre delen (f.eks. en
annen bil, en vegg eller annen hindring),
kan systemet oppdage dette og inngripe. I
dette tilfellet er det derfor nødvendig å slå
av systemet ved å gripe inn ved
innstillingene iUconnect™-systemet5".
64)Hvis iTPMS-systemet varsler trykkfall,
anbefaler vi at du kontrollerer trykket i alle
fire dekkene.
6606056J0001EM
73