2018 FIAT PANDA lock

AKTIIVISET
TURVA-
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Kyseinen järjestelmä on osa
jarrujärjestelmää, ja se estää yhden tai
useamman pyörän lukittumisen ja
siitä johtuvan ajoneuvon luistamisen
millä tahansa alustalla ja jarrutusteholla.
Näin se takaa ajoneuvon hallinnan
säilyttämisen jopa hätäpysäytyksissä.
VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon
maksimoimiseksi ajoneuvo vaatii noin
500 km alustusajan: kyseisenä aikana
on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja
pitkiä jarrutuksia.
ABS-järjestelmä sisältää myös
järjestelmät: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) ja MBA
(Mechanical Brake Assist) (tietyt
versiot/markkina-alueet).
Järjestelmän toiminta
ABS:n aktivoituminen voidaan tunnistaa
kevyestä jarrupolkimen painumisesta
ja äänestä; nämä tapahtuvat normaalisti
järjestelmän aktivoituessa.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvon vakauden hallintajärjestelmä,
joka auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat menettevät
pitoa. Järjestelmä tunnistaa ajoneuvon
vakauden kannalta mahdollisesti
vaaralliset tilanteet ja käyttää
automaattisesti jarruja itsenäisesti
neljässä pyörässä vakauttavan väännön
tuottamiseksi.
ESC-järjestelmä kytkeytyy päälle
automaattisesti moottorin
käynnistyessä eikä sitä voi kytkeä pois
päältä.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoituminen osoitetaan
mittaritaulun merkkivalonESC
vilkkumisella, joka ilmoittaa kuljettajalle,
että ajoneuvon vakaus- ja pito-
olosuhteet ovat kriittiset.
53) 54) 55) 56) 57) 58)
HH-JÄRJESTELMÄ (Hill
Holder)
Se on ESC-järjestelmän oleellinen osa,
joka helpottaa mäkilähtöä.
Se aktivoituu automaattisesti
seuraavissa tapauksissa:
ylämäessä: auto on pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja vaihde vapaalla tai jokin
muu kuin peruutusvaihde kytkettynä
alamäessä: auto on pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja peruutusvaihde
kytkettynä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
kytkentärasia ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai
joka tapauksessa maksimissaan 2
sekunnin ajan. Tämän ansiosta oikea
jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon.
Vapautuksen aikana saattaa kuulua
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, jolloin ajoneuvo
lähtee heti liikkumaan.
61
JÄRJESTELMÄT

ELD-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Locking
Differential)
(versiot Panda Cross 4x4 ja Panda 4x4)
ELD-järjestelmä jakaa vetovoiman
optimaalisesti samalla akselilla, kun yksi
tai molemmat pyörät luistavat.
ELD-järjestelmä toimii jarruttaen pyöriä,
joiden pito heikkenee (tai jotka luistavat
muita enemmän), siirtäen vetovoiman
paremmin pitäviin pyöriin. Järjestelmä
toimii alle 50 km/h nopeudessa. Tämän
nopeuden ylittyessä järjestelmä
kytkeytyy automaattisesti pois ja
kytkeytyy takaisin, kun nopeus laskee
alle 50 km/h.
ELD-järjestelmän aktivointi vaatii
seuraavien toimintojen käynnistymisen:
ASR-toiminnon esto koko moottorin
momentin hyödyntämistä varten;
tasauspyörästön lukitus etu- ja
taka-akselissa jarrujärjestelmän avulla
vedon optimointia varten epätasaisilla
teillä.
Järjestelmän aktivointi
Aktivoi ELD-järjestelmä painamalla
painiketta A kuva 50 (versiot Panda
4x4) tai käännä säätörengasta kuva 51
oikealle (versiot Panda Cross 4x4)
pitäen sitä tässä asennossa, kunnes
valitsimen merkkivalo 2 syttyy.Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivointi osoitetaan
mittaritaulun merkkivalon
vilkkumisella.Toiminta käytettäessä vararengasta
Nelivetovoimansiirron ohjausyksikkö
tunnistaa asennetun vararenkaan
(pyörän nopeussignaalista) ja rajoittaa
nelivedon käytön minimiin taaten joka
tapauksessa ajoneuvon toiminnan
(alennettu toiminta). Mittaritaulussa tai
näytöllä ei näytetä mitään vikaa/
hälytystä.
Järjestelmän kytkeminen pois
päältä
Kytke järjestelmä pois painamalla
painiketta A kuva 50 (versiot Panda
4x4) tai käännä säätörengasta kuva 51
vasemmalle (versiot Panda Cross
4x4) pitäen sitä tässä asennossa,
kunnes valitsimen merkkivalo 1 syttyy.
GRAVITY CONTROL
-JÄRJESTELMÄ
(versiot Panda Cross 4x4)
VAROITUS Tämä toiminto voidaan
kytkeä vain, kun valittuna on "Off Road"
-tila.
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää ja sen tavoitteena on
säilyttää ajoneuvon vakionopeus
alamäessä käsitellen jarruja itsenäisesti
ja erillisesti. Näin Gravity Control
avustaa kuljettajaa jyrkissä rinteissä,
joilla pito on huono ja/tai epätasaisella
tienpinnalla.
50F1D0122
51F1D0116
63

AUTORADIO
181) 182) 183) 184) 185) 186)
Autoradio on suunniteltu ottaen
huomioon ohjaamon erityiset
ominaisuudet sekä käyttäen
persoonallista kojetaulun tyyliin sopivaa
muotoilua.
SUOSITUKSIA
Liikenneturvallisuus
Opettele käyttämään autoradion eri
toimintoja (esim. asemien tallentaminen)
ennen ajoon lähtöä.
Ylläpito ja huolto
Puhdista etusuoja ainoastaan
pehmeällä ja antistaattisella liinalla.
Puhdistusaineet ja kiillotusaineet voivat
vahingoittaa pintaa.
VARKAUDENESTOSUOJA
Autoradio on varustettu
varkaudenestosuojalla, joka perustuu
tietojen vaihtoon autoradion ja
ajoneuvossa olevan elektronisen
ohjausyksikön (Body Computer)
kanssa.
Tämä järjestelmä takaa parhaan
mahdollisen suojan ja välttää salaisen
suojakoodin syöttämisen jokaisen
autoradion virransyötön katkaisun
jälkeen.Jos valvonnan tulos on positiivinen,
autoradio alkaa toimia, kun taas jos
vertailukoodit eivät ole samanlaiset tai
jos elektroninen ohjausyksikkö (Body
Computer) vaihdetaan, laite ilmoittaa
käyttäjälle tarpeesta syöttää salainen
koodi seuraavan kappaleen ohjeiden
mukaisesti.
Salaisen koodin syöttäminen
Jos radion käynnistyksen yhteydessä
pyydetään syöttämään koodi, näytölle
ilmestyy noin 2 sekunniksi teksti “Radio
code” ja sen jälkeen neljä katkoviivaa
“- - - -”.
Salainen koodi muodostuu neljästä
numerosta välillä 1-6 kunkin katkoviivan
kohdalle.
Koodin ensimmäisen numeron
syöttämiseksi, paina vastaavaa
esivalinta-aseman numeroa (1 - 6).
Syötä samalla tavalla muut koodin
numerot.
Jos neljää numeroa ei syötetä vähintään
20 sekunnin kuluessa, näytölle ilmestyy
teksti “Enter code----”.Tätä
tapahtumaa ei pidetä koodin
virheellisenä syöttönä.
Neljännen numeron syöttämisen jälkeen
(20 sekunnin kuluessa), autoradio
alkaa toimia.Jos syötetään väärä koodi, autoradio
antaa äänimerkin ja näytölle ilmestyy
teksti "Radio blocked/ wait", joka
osoittaa käyttäjälle tarpeen syöttää
oikea koodi.
Joka kerta kun käyttäjä syöttää
virheellisen koodin, odotusaika lisääntyy
asteittain (1 min, 2 min, 4 min, 8 min,
16 min, 30 min,1h, 2h, 4h, 8h, 16h,
24h), kunnes saavutetaan maksimiarvo
24 tuntia.
Odotusaika näytetään näytöllä
kirjoituksella "Radio blocked/wait". Kun
teksti poistuu näytöstlä, koodi voidaan
syöttää uudelleen.
Radiopassi
Se on asiakirja, joka todistaa autoradion
omistuksen. Radiopassiin on kirjattu
autoradion malli, sarjanumero ja
salainen koodi.
VAROITUS Säilytä radiopassia huolella,
jotta viranomaisille voidaan toimittaa
tarvittavat tiedot autoradion
varkaustapauksessa.
Jos radiopassi katoaa, ota yhteys
Fiat-huoltoverkostoon. Ota mukaasi
henkilötodistus ja ajoneuvon omistusta
osoittavat asiakirjat.
188
MULTIMEDIA

RADIO Uconnect
187) 188) 189) 190) 191) 192) 193) 194) 195) 196)
Radio Uconnect on suunniteltu ottaen
huomioon ohjaamon erityiset
ominaisuudet sekä käyttäen
persoonallista kojelaudan tyyliin sopivaa
muotoilua.
Seuraavassa kuvataan käyttöohjeet,
jotka suosittelemme lukemaan
huolellisesti.
SUOSITUKSIA
Opettele käyttämään Radio Uconnect
-järjestelmän eri toimintoja (esim.
asemien tallentaminen) ennen ajon
aloittamista.
Vastaanotto-olosuhteet
Vastaanotto-olosuhteet vaihtelevat
jatkuvasti ajon aikana. Vastaanottoa
saattavat häiritä vuoret, rakennukset tai
sillat erityisesti silloin, kun ollaan
kaukana kuunneltavasta lähettimestä.
VAROITUS Liikennetietojen vastaanoton
aikana voi tapahtua
äänenvoimakkuuden nousua normaaliin
toistoon verrattuna.
Ylläpito ja huolto
Puhdista etusuoja ainoastaan
pehmeällä ja antistaattisella liinalla.
Puhdistusaineet ja kiillotusaineet voivat
vahingoittaa pintaa.VARKAUDENESTOSUOJA
Radio Uconnect on varustettu
varkaudenestosuojalla, joka perustuu
tietojen vaihtoon Radio Uconnect
-järjestelmän ja ajoneuvossa olevan
elektronisen ohjausyksikön (Body
Computer) välillä.
Tämä järjestelmä takaa parhaan
mahdollisen suojan ja välttää salaisen
suojakoodin syöttämisen jokaisen
Radio Uconnect -järjestelmän
virransyötön katkaisun jälkeen.
Jos valvonnan tulos on positiivinen,
Radio Uconnect alkaa toimia, kun taas
jos vertailukoodit eivät ole samanlaiset
tai jos elektroninen ohjausyksikkö (Body
Computer) vaihdetaan, laite ilmoittaa
käyttäjälle tarpeesta syöttää salainen
koodi seuraavassa kappaleessa
kuvattavien ohjeiden mukaisesti.
Salaisen koodin syöttäminen
Käynnistettäessä Radio Uconnect
-järjestelmä, mikäli pyydetään koodi,
näytölle ilmestyy noin 2 sekunniksi
kirjoitus "Radio code" ja sen jälkeen
neljä katkoviivaa "----".
Salainen koodi muodostuu neljästä
numerosta välillä 1-6 kunkin katkoviivan
kohdalla.
Koodin ensimmäisen numeron
syöttämiseksi, paina vastaavaa
esivalinta-aseman numeroa (1 - 6).
Syötä samalla tavalla muut koodin
numerot.Jos neljää numeroa ei syötetä vähintään
20 sekunnin kuluessa, näytölle ilmestyy
teksti “Enter code----”.Tätä
tapahtumaa ei pidetä koodin
virheellisenä syöttönä.
Neljännen numeron syöttämisen jälkeen
(20 sekunnin kuluessa), Radio
Uconnect alkaa toimia.
Jos syötetään virheellinen koodi,
Uconnect-radio antaa äänimerkin ja
näytölle ilmestyy teksti "Radio blocked/
wait", joka osoittaa käyttäjälle tarpeen
syöttää oikea koodi.
Joka kerta kun käyttäjä syöttää
virheellisen koodin, odotusaika lisääntyy
asteittain (1 min, 2 min, 4 min, 8 min,
16 min, 30 min,1h, 2h, 4h, 8h, 16h,
24h), kunnes saavutetaan maksimiarvo
24 tuntia.
Odotusaika näytetään näytöllä
kirjoituksella "Radio blocked/wait". Kun
teksti poistuu näytöstlä, koodi voidaan
syöttää uudelleen.
Radiopassi
Se on asiakirja, joka todistaa Radio
Uconnect-järjestelmän omistuksen.
Radiopassiin on kirjattu Radio
Uconnect-järjestelmän malli,
sarjanumero ja salainen koodi.
VAROITUS Säilytä radiopassia huolella,
jotta voidaan toimittaa viranomaisille
tarvittavat tiedot Radio Uconnect
-järjestelmästä.
196
MULTIMEDIA