2018 FIAT PANDA key

AKTIIVISET
TURVA-
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Kyseinen järjestelmä on osa
jarrujärjestelmää, ja se estää yhden tai
useamman pyörän lukittumisen ja
siitä johtuvan ajoneuvon luistamisen
millä tahansa alustalla ja jarrutusteholla.
Näin se takaa ajoneuvon hallinnan
säilyttämisen jopa hätäpysäytyksissä.
VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon
maksimoimiseksi ajoneuvo vaatii noin
500 km alustusajan: kyseisenä aikana
on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja
pitkiä jarrutuksia.
ABS-järjestelmä sisältää myös
järjestelmät: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) ja MBA
(Mechanical Brake Assist) (tietyt
versiot/markkina-alueet).
Järjestelmän toiminta
ABS:n aktivoituminen voidaan tunnistaa
kevyestä jarrupolkimen painumisesta
ja äänestä; nämä tapahtuvat normaalisti
järjestelmän aktivoituessa.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvon vakauden hallintajärjestelmä,
joka auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat menettevät
pitoa. Järjestelmä tunnistaa ajoneuvon
vakauden kannalta mahdollisesti
vaaralliset tilanteet ja käyttää
automaattisesti jarruja itsenäisesti
neljässä pyörässä vakauttavan väännön
tuottamiseksi.
ESC-järjestelmä kytkeytyy päälle
automaattisesti moottorin
käynnistyessä eikä sitä voi kytkeä pois
päältä.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoituminen osoitetaan
mittaritaulun merkkivalonESC
vilkkumisella, joka ilmoittaa kuljettajalle,
että ajoneuvon vakaus- ja pito-
olosuhteet ovat kriittiset.
53) 54) 55) 56) 57) 58)
HH-JÄRJESTELMÄ (Hill
Holder)
Se on ESC-järjestelmän oleellinen osa,
joka helpottaa mäkilähtöä.
Se aktivoituu automaattisesti
seuraavissa tapauksissa:
ylämäessä: auto on pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja vaihde vapaalla tai jokin
muu kuin peruutusvaihde kytkettynä
alamäessä: auto on pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja peruutusvaihde
kytkettynä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
kytkentärasia ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai
joka tapauksessa maksimissaan 2
sekunnin ajan. Tämän ansiosta oikea
jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon.
Vapautuksen aikana saattaa kuulua
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, jolloin ajoneuvo
lähtee heti liikkumaan.
61
JÄRJESTELMÄT

HUOMAUTUS: Hill Holder -järjestelmä
ei ole aktiivinen käsijarru kytkettynä.
VAROITUS Hill Holder -järjestelmä ei ole
seisontajarru. Älä siksi poistu
ajoneuvosta ennen kuin olet kytkenyt
käsijarrun, pysäyttänyt moottorin ja
kytkenyt ensimmäisen vaihteen ja
varmistanut näin ajoneuvon turvallisen
pysäköinnin.
ASR-JÄRJESTELMÄ
(AntiSlip Regulation)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää. Järjestelmä
käynnistyy automaattisesti ja vähentää
moottorin välittämää tehoa, jos vetävät
pyörät luistavat, menetetään pito
märällä tiellä (vesiliirto), kiihdytetään
liukkailla, lumisilla tai jäisillä teillä, jne...
Luiston olosuhteiden mukaan
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
jos molemmat vetopyörät luistavat,
ASR vähentää moottorin välittämää
tehoa;
jos vain toinen vetopyöristä luistaa,
se jarruttaa automaattisesti liukuvaa
pyörää.Järjestelmän kytkeminen päälle/
pois
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä.
Ajon aikana ASR-järjestelmä voidaan
kytkeä pois päältä ja myöhemmin taas
päälle painamalla painiketta ASR OFF
kuva 49.
Tietyissä versioissa toiminnon
aktivoitumisesta ilmoittaa näyttöön
ilmestyvä viesti. Järjestelmän pois
kytkeytymisestä ilmoittaa painikkeeseen
ASR OFF syttyvä merkkivalo ja tietyissä
versioissa monitoiminäyttöön näkyviin
tuleva viesti.
Kun ASR kytketään pois ajon aikana, se
kytketään automaattisesti seuraavan
käynnistyksen yhteydessä.Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, ASR-järjestelmä
voi olla hyödyllistä kytkeä pois päältä:
näissä olosuhteissa vetävien pyörien
luistaminen kiihdytyksen aikana
parantaa vetoa.
59) 60) 61) 62) 63)
HBA-järjestelmä
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-järjestelmä on tarkoitettu
ajoneuvon jarrutustehon optimoimiseen
hätäjarrutuksessa. Järjestelmä
tunnistaa hätäjarrutuksen tarkkailemalla
jarrupolkimen painalluksen nopeutta
sekä voimaa ja mukauttaa optimaalisen
paineen jarruihin.
Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä
täydentää ABS-järjestelmää.
HBA-järjestelmän paras apu
saavutetaan painamalla jarrupoljinta
erittäin nopeasti. Lisäksi järjestelmän
hyötyjen saavuttamiseksi jarrupoljinta
on ehdottomasti painettava jatkuvasti
jarrutuksen ajan välttäen sen painamista
vain ajoittain.
Älä vähennä jarrupolkimen painetta
ennen kuin jarrutus ei ole enää tarpeen.
HBA-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
kun jarrupoljin vapautetaan.
64) 65) 66)
49F1D0038
62
TURVALLISUUS

ELD-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Locking
Differential)
(versiot Panda Cross 4x4 ja Panda 4x4)
ELD-järjestelmä jakaa vetovoiman
optimaalisesti samalla akselilla, kun yksi
tai molemmat pyörät luistavat.
ELD-järjestelmä toimii jarruttaen pyöriä,
joiden pito heikkenee (tai jotka luistavat
muita enemmän), siirtäen vetovoiman
paremmin pitäviin pyöriin. Järjestelmä
toimii alle 50 km/h nopeudessa. Tämän
nopeuden ylittyessä järjestelmä
kytkeytyy automaattisesti pois ja
kytkeytyy takaisin, kun nopeus laskee
alle 50 km/h.
ELD-järjestelmän aktivointi vaatii
seuraavien toimintojen käynnistymisen:
ASR-toiminnon esto koko moottorin
momentin hyödyntämistä varten;
tasauspyörästön lukitus etu- ja
taka-akselissa jarrujärjestelmän avulla
vedon optimointia varten epätasaisilla
teillä.
Järjestelmän aktivointi
Aktivoi ELD-järjestelmä painamalla
painiketta A kuva 50 (versiot Panda
4x4) tai käännä säätörengasta kuva 51
oikealle (versiot Panda Cross 4x4)
pitäen sitä tässä asennossa, kunnes
valitsimen merkkivalo 2 syttyy.Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivointi osoitetaan
mittaritaulun merkkivalon
vilkkumisella.Toiminta käytettäessä vararengasta
Nelivetovoimansiirron ohjausyksikkö
tunnistaa asennetun vararenkaan
(pyörän nopeussignaalista) ja rajoittaa
nelivedon käytön minimiin taaten joka
tapauksessa ajoneuvon toiminnan
(alennettu toiminta). Mittaritaulussa tai
näytöllä ei näytetä mitään vikaa/
hälytystä.
Järjestelmän kytkeminen pois
päältä
Kytke järjestelmä pois painamalla
painiketta A kuva 50 (versiot Panda
4x4) tai käännä säätörengasta kuva 51
vasemmalle (versiot Panda Cross
4x4) pitäen sitä tässä asennossa,
kunnes valitsimen merkkivalo 1 syttyy.
GRAVITY CONTROL
-JÄRJESTELMÄ
(versiot Panda Cross 4x4)
VAROITUS Tämä toiminto voidaan
kytkeä vain, kun valittuna on "Off Road"
-tila.
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää ja sen tavoitteena on
säilyttää ajoneuvon vakionopeus
alamäessä käsitellen jarruja itsenäisesti
ja erillisesti. Näin Gravity Control
avustaa kuljettajaa jyrkissä rinteissä,
joilla pito on huono ja/tai epätasaisella
tienpinnalla.
50F1D0122
51F1D0116
63

Gravity Control -järjestelmän ollessa
aktiivinen ääntä ja tärinää voidaan
havaita renkaiden reunoilla (jarrut), mikä
on aivan normaalia.
HUOMIO Järjestelmä ei vapauta
kuljettajaa ajoneuvon hallinnasta eikä
korvaa kuljettajan tarkkaavaisuutta.
Ajoneuvon kuljettaja on täysin
vastuussa toimintojensa
seuraamuksista ja ajoneuvon väärän ja
vastuuttoman käytön seurauksista.
Järjestelmän aktivointi
Aktivoi Gravity Control -järjestelmä
kääntämällä säätörengasta kuva 52
merkkivalon 2 palaessa oikealle ja
pitämällä sitä siinä, kunnes valitsimen
merkkivalo 3 syttyy. Mittaritaulussa
syttyy merkkivalo
ja näytöllä näkyy
vastaava viesti.
VAROITUS Järjestelmä aktivoituu vain,
kun "Off Road" -tila on käytössä.Järjestelmän toiminta
Jotta järjestelmä aktivoituu, ajoneuvon
nopeuden on oltava alle 25 km/h.
Kun saavutetaan haluttu nopeus,
vapauta kokonaan kaasu- ja jarrupoljin.
Mikäli halutaan lisätä/vähentää
nopeutta, käsittele uudelleen
kaasu/jarrupoljinta.
VAROITUS Järjestelmä on käytettävissä
myös erittäin alhaisilla nopeuksilla 5–9
km/h, mutta tällöin vaihteisto on
kytkettävä vapaalle moottorin
pysähtymisen estämiseksi.
VAROITUS Yli 9 km/h:n nopeudella
Gravity Control -järjestelmää on
käytettävä nopeuteen sopivalla
vaihteella moottorin pysähtymisen
estämiseksi. Myös Gravity Control
-järjestelmän toiminnan aikana voidaan
palauttaa ajoneuvon hallinta käyttämällä
jarru- ja kaasupoljinta. Jos järjestelmää
käynnistettäessä Gravity Control
-järjestelmä ei ole käytettävissä, tämä
saattaa johtua jarrujen liian korkeasta
lämpötilasta. Tässä tapauksessa odota
muutama minuutti.
VAROITUS Gravity Control -järjestelmä
on käytettävissä nopeuksilla 5-25 km/h.
Käytä järjestelmää pienillä vaihteilla
(ensimmäinen, toinen ja kolmas).VAROITUS Kytke Gravity Control
-järjestelmä pois käytöstä ajettaessa
tasaisilla kaupunkiteillä, koska
järjestelmä voi aktivoitua alle 25 km/h:n
nopeuksilla erityisissä olosuhteissa,
kuten: liikkeellelähtö, vaihteen vaihto ja
ajo töyssyissä kaasupoljinta
käyttämättä.
Järjestelmän kytkeminen pois
päältä
Kytke järjestelmä pois kääntämällä
säätörengasta kuva 52 vasemmalle ja
pitäen sitä tässä asennossa, kunnes
valitsimen merkkivalo 3 sammuu.
VAROITUS Jos jarrutusjärjestelmä
ylikuumenee, järjestelmä kytkeytyy pois
jarrutuspaineen vähittäisellä laskulla,
jolloin ajoneuvon hallinta siirtyy
kuljettajalle. Gravity Control
-järjestelmän pois kytkeytymisen
merkiksi merkkivalo
vilkkuu, näytöllä
näkyy vastaava viesti ja äänimerkki soi.
Järjestelmän uudelleenkäynnistämiseksi
on odotettava, että laitteisto jäähtyy.
Käännä sitten uudelleen
valintarengasta.
52F1D0116
64
TURVALLISUUS

VAROITUS Nopeuden ollessa yli 25
km/h ja alle 50 km/h Gravity Control
-järjestelmä kytkeytyy pois ja kytkeytyy
takaisin, kun nopeus on jälleen alle
25 km/h. Tässä tapauksessa osoitus
mittaritaululla sammuu ja säätörenkaan
merkkivalo palaa. Jos ajoneuvon
nopeus ylittää 50 km/h, Gravity Control
-järjestelmä kytkeytyy kokonaan pois
päältä ja kaikki kyseisen toiminnon
itsenäiset jarruja koskevat toimenpiteet
on estetty. Järjestelmän
uudelleenkäynnistämiseksi on
käännettävä uudelleen rengasta, kun
nopeus laskee jälleen alle 25 km/h.
JÄRJESTELMÄ T+
(Traction Plus)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Traction Plus helpottaa ajoa ja
liikkeellelähtöä huonolla tai epätasaisella
pinnalla (lumi, jää, muta jne.) jakamalla
vetovoiman sopivasti etuakseliin, kun
toinen vetävistä pyöristä luistaa.
Traction Plus -järjestelmä toimii
jarruttaen renkaita, joiden pito
heikkenee (tai jotka luistavat muita
enemmän). Tällöin vetovoima siirtyy
renkaisiin, joissa on paras pito.Kytkeminen päälle ja pois
Käynnistettäessä järjestelmä on pois
päältä. Aktivoi Traction Plus painamalla
painiketta T+ kuva 53: painikkeen
merkkivalo syttyy ja näytöllä näkyy
vastaava viesti. Sammuta järjestelmä
painamalla uudelleen painiketta T+.
Toiminta
Tämä toiminto toimii nopeuden ollessa
alle 30 km/h. Kun edellä mainittu
nopeus ylitetään, toiminto kytkeytyy
automaattisesti pois päältä (painikkeen
merkkivalo jää palamaan) ja se
aktivoituu uudelleen heti, kun nopeus
on alle 30 km/h.
Kun Traction Plus -järjestelmä
aktivoidaan, etuakselin tasauspyörästö
lukitaan jarrujärjestelmän kautta vedon
parantamiseksi epätasaisilla pinnoilla.
Jos Traction Plus -järjestelmässä on
toimintahäiriö, mittaritauluun syttyy
kiinteästi palavaESC-merkkivalo .
VAROITUS
44)ABS-järjestelmä käyttää pidon hyväksi
mahdollisimman tehokkaasti, se ei
kuitenkaan pysty lisäämään sitä. Liukkailla
alustoilla on oltava varovainen eikä riskejä
kannata ottaa.
45)ABS-toiminnon toimiessa
jarrupolkimessa tuntuu liikettä. Älä kevennä
painetta vaan pidä jarrupoljin hyvin
painettuna. Näin ajoneuvo pysähtyy
mahdollisimman lyhyellä matkalla
tienpinnasta riippuen.
46)ABS:n aktivoituessa renkaan ja
tienpinnan pito on äärirajoilla: hidasta tällöin
nopeus asianmukaiselle tasolle.
47)Jarrutusjärjestelmän parhaan
mahdollisen suorituskyvyn takaamiseksi
tarvitaan noin 500 km:n sisäänajo: pyri
välttämään tänä aikana äkkinäisiä, toistuvia
ja pitkiä jarrutuksia.
48)ABS-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan
pitoa.
49)ABS-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
50)Älä koskaan testaa ABS-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja
muiden turvallisuutta.
53F1D0039
65

Suorita resetointi ajoneuvo
pysähdyksissä ja virta-avain MAR-
asennossa päävalikossa seuraavalla
tavalla:
paina lyhyesti painiketta: näytöllä
näkyy teksti "Reset"
paina painikettataija
valitse ("Yes" tai "No")
paina lyhyesti painiketta: näytöllä
näkyy teksti "Confirm";
paina painikettataija
valitse ("Yes" suorittaaksesi resetoinnin
tai "No" poistuaksesi näytöltä)
paina uudelleen painikettapitkään
palataksesi perusnäkymään tai
päävalikkoon riippuen siitä, missä
valikon kohdassa olet.
Kun resetointi on suoritettu, näytöllä
näkyy viesti "Reset saved", joka
osoittaa, että itseoppimisjakso on
käynnistetty.
Toimintaolosuhteet
Järjestelmä aktivoituu, kun nopeus
ylittää 15 km/h.
Tietyissä tilanteissa, kuten urheilullisen
ajotavan yhteydessä, tienpinnan
erityisolosuhteissa (esim. jää, lumi,
maasto) merkinanto saattaa viivästyä tai
olla puutteellinen havaittaessa
useamman renkaan samanaikainen
tyhjeneminen.Erityisissä olosuhteissa (esim. ajoneuvo
yhdeltä puolelta kuormitettuna,
perävaunua hinattaessa, vaurioitunut tai
kulunut rengas, vararenkaan käyttö,
"Fix&Go"-korjaussarjan käyttö,
lumiketjujen käyttö, erilaisten renkaiden
käyttö akselilla) järjestelmä saattaa
antaa virheellisiä ilmoituksia tai se
saattaa kytkeytyä pois käytöstä
väliaikaisesti.
Mikäli järjestelmä deaktivoidaan
väliaikaisesti, merkkivalo
vilkkuu noin
75 sekuntia ja jää sen jälkeen
palamaan kiinteästä. Samanaikaisesti
näytölle tulee näkyviin vastaava viesti.
Kyseinen ilmoitus näytetään myös
myöhemmin moottorin sammutuksen ja
sitä seuraavan uudelleenkäynnistyksen
yhteydessä, mikäli ei palauteta oikeita
toimintaolosuhteita.
VAROITUS
67)Järjestelmä auttaa ohjaamista:
kuljettajan on kuitenkin oltava aina
tarkkaavainen ajon aikana. Ajaminen on
edelleen kuljettajan vastuulla, ja kuljettajan
on otettava huomioon liikenneolosuhteet
täydellisen turvallisen ajon takaamiseksi.
Kuljettajan on aina säilytettävä turvallinen
etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon.68)Jos järjestelmän toiminnan aikana
kuljettaja painaa kaasupolkimen pohjaan tai
suorittaa nopean ohjausliikkeen,
automaattinen jarrutus voi keskeytyä
(esimerkiksi esteen välttämiseksi suoritetun
ohjausliikkeen sallimiseksi).Lasersädettä
ei voi nähdä paljaalla silmällä.
69)Lasersädettä ei voi nähdä paljaalla
silmällä. Älä katso suoraan tai optisten
välineiden avulla (kuten linssejä)
lasersäteeseen alle 10 cm etäisyydeltä:
näkö voi vahingoittua. Lasersäde on päällä
myös, kun virta-avain on MAR-asennossa,
mutta toiminto ei ole käynnissä, ei ole
saatavilla tai se on kytketty manuaalisesti
pois näytön asetusvalikossa.
70)Ajoneuvo tunnistaa samalla kaistalla
ajavat ajoneuvot. Pieniä ajoneuvoja (kuten
polku- ja moottoripyöriä) tai henkilöitä,
eläimiä ja muita kohteita (kuten
lastenvaunuja) ja yleisesti ottaen kaikki
lasersädettä vähän heijastavia esteitä
(kuten mutaisia ajoneuvoja) ei kuitenkaan
oteta huomioon.
71)Jos ajoneuvo on huoltoa varten
asetettava rullapenkkiin (nopeudella 5–30
km/h) tai pestään rullapesuautomaatissa ja
ajoneuvon edessä on este (kuten toinen
ajoneuvo, seinä tai muu este), järjestelmä
voi havaita kyseisen esteen ja toimia. Tässä
tapauksessa järjestelmä on kytkettävä
pois näytön asetusvalikon kautta.
72)Jos järjestelmä osoittaa paineen
putoamisen yhdessä tietyssä renkaassa,
suositellaan tarkistamaan kaikkien neljän
renkaan paine.
73)iTPMS-järjestelmä ei poista kuljettajan
velvollisuutta tarkistaa rengaspaineet joka
kuukausi. Sitä ei ole tarkoitettu huoltoa
tai turvallisuutta korvaavaksi järjestelmäksi.
69

SIVUTURVATYYNYT (Side
bag - Window bag)
Etuistuimella olevien henkilöiden
turvallisuuden lisäämiseksi
sivutörmäyksen yhteydessä ajoneuvo
on varustettu etusivuturvatyynyillä (Side
Bag) (tietyt versiot/markkina-alueet) ja
verhoturvatyynyillä (Window bag) (tietyt
versiot/markkina-alueet).
Sivuturvatyynyt suojaavat matkustajia
kohtalaisissa/voimakkaissa
sivutörmäyksissä, joissa tyyny laukeaa
matkustajan ja ajoneuvon sivurungon
sisäosien väliin.
Jos turvatyynyt eivät aktivoidu muissa
sivutörmäyksissä (etuosa, takaosa,
kääntyminen ylösalaisin, jne.), se ei
tarkoita järjestelmän toimintahäiriötä.
Sivuturvatyyny
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ne muodostuvat kahdesta etuistuinten
selkänojiin sijoitetusta tyynystä kuva
79, jotka suojaavat lantion aluetta,
rintakehää ja hartioita kohtalaisessa tai
voimakkaassa sivutörmäyksessä.Verhoturvatyyny
Ne muodostuvat kahdesta
"verhomaisesta" tyynystä, jotka
sijaitsevat katon kuva 80 sivuverhoilun
takana. Tyynyt on viimeistelty etu- ja
takaistuinten matkustajien päätä
sivutörmäyksissä suojaavalla
pinnoitteella.
Lievissä sivulla tapahtuvissa
törmäyksissä sivuturvatyynyt eivät
laukea.Järjestelmä antaa parhaan mahdollisen
turvallisuuden sivutörmäyksessä silloin,
kun henkilö on oikeassa asennossa
istuimessa, jolloin verhoturvatyyny toimii
oikeaoppisesti.
Verhoturvatyynyä ei ole VAN-versiossa.
103) 104) 105) 106) 107) 108) 109) 110) 111) 112)
113) 114) 115)
Varoitukset
Älä pese istuimia vedellä tai
painehöyryllä (käsin tai istuinten
pesuautomaatissa).
Etuturvatyynyt ja/tai sivuturvatyynyt
voivat laueta, jos ajoneuvoon kohdistuu
voimakkaita iskuja autonkorin
alapuolella olevaan osaan (esimerkiksi
kun ajoneuvo iskeytyy voimakkaasti
portaisiin, jalkakäytäviin tai ajoneuvon
pudotessa suuriin kuoppiin tai vajoamiin
jne.).
79F1D0066
80F1D0067
90
TURVALLISUUS

VAROITUS
116)Moottorin käyttö suljetuissa tiloissa on
vaarallista. Moottori kuluttaa happea ja
päästää hiilidioksidia, hiilimonoksidia ja
muita myrkyllisiä kaasuja.
117)Jarrutehostin ja sähköinen
ohjaustehostin eivät toimi ennen kuin
moottori on käynnistetty. Tällöin
jarrupolkimeen ja ohjauspyörään on
kohdistettava paljon tavallista enemmän
voimaa.
118)Jos moottoria ei käynnistetä ja vaihde
on kytkettynä, järjestelmä antaa äänimerkin
varoitukseksi vaaratilanteesta, joka syntyy
vaihteiston automaattisesta
kytkeytymisestä vapaa-asentoon.
VAROITUS
38)Jos merkkivalovilkkuu 60
sekunnin ajan käynnistyksen jälkeen tai
pitkän hitaan siirtymisen aikana, kyseessä
on hehkutulppien esilämmitysjärjestelmän
toimintahäiriö. Jos moottori käynnistyy,
ajoneuvoa voidaan käyttää normaalisti,
mutta ota mahdollisimman pian yhteyttä
Fiat-huoltoverkostoon.
39)Ensimmäisen käyttöjakson aikana
ajoneuvoa ei ole suositeltavaa käyttää
maksimitehoilla (esim. liian voimakkaat
kiihdytykset, liian pitkään ajaminen
maksimikierrosluvulla, liian voimakkaat
jarrutukset jne.).40)Moottori sammutettuna, älä jätä
virta-avainta MAR-asentoon, jotta vältetään
tarpeeton virranotto ja akun tyhjeneminen.
41)Vältä ehdottomasti käynnistämistä
työntämällä, hinaamalla tai alamäkeen
ajamalla. Nämä toimenpiteet voivat
aiheuttaa polttoaineen pääsyn
katalysaattoriin ja sen pysyvän
vaurioitumisen.
42)Siksi on välttämätöntä, että
polttoainesäiliössä on aina riittävä määrä
polttoainetta bensiinin syöttöpumpun
suojelemiseksi ja tilapäisen siirtymisen
takaamiseksi nestekaasu- tai metaani
syötöstä bensiinille korkeaa suorituskykyä
tarvittaessa.
43)Kaasupolkimen painaminen ennen
moottorin sammuttamista on turha, se
kuluttaa turhaan polttoainetta ja on
vahingollinen erityisesti turboahtimella
varustetuille moottoreille.
PYSÄKÖIMINEN
Kun pysähdyt tai poistut ajoneuvosta,
toimi seuraavasti:
kytke päälle vaihde (1. ylämäessä tai
peruutusvaihde alamäessä) ja jätä
pyörät käännettyyn asentoon;
sammuta moottori ja kytke käsijarru
päälle;
poista aina virta-avain
käynnistysjärjestelmästä.
Jos ajoneuvo pysäköidään erittäin
kaltevalle alustalle, pyörät on
suositeltavaa lukita myös kiiloja tai kiviä
käyttäen.
Dualogic-vaihteistolla varustetuissa
versioissa ennen jarrupolkimen
vapauttamista odota, että näytöllä
näkyy kirjain P.
VAROITUS Älä KOSKAAN poistu
ajoneuvosta vaihde vapaalla (tai
Dualogic-vaihteilla varustetuissa
versioissa, ennen kuin olet kytkenyt
vaihdevivun P-asentoon).
Käsijarru
119) 120) 121)
Käsijarruvipu sijaitsee etuistuinten
välissä.
Käsijarrun kytkeminen:vedä vipua A
kuva 81 ylöspäin, kunnes ajoneuvo
lukittuu paikoilleen.
95