2018 FIAT FULLBACK 4WD

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brake rotor clock technical specifications seat adjustment technical data oil filter

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FIAT FULLBACK 2018 Notice dentretien (in French) DÉMARRAGE ET CONDUITE
Allons à l'essentiel pour exploiter tout le
potentiel de votre véhicule.
Nous verrons comment l'utiliser en
toute sécurité, quelle que soit la
situation, pour en fai

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FIAT FULLBACK 2018 Notice dentretien (in French) RECOMMANDATIONS CONCERNANT LE RODAGE
Au cours de la période de rodage des premiers 1000 km, il est conseillé d'observer les précautions suivantes à titre indicatif,
afin de garantir la bonne d

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FIAT FULLBACK 2018 Notice dentretien (in French) Véhicules à transmission automatique
Point de
passageLimite de vitesse
Véhicules 2RMVéhicules équipés d'une
transmission Easy select 4WDVéhicules équipés d'une transmission Super
sele

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FIAT FULLBACK 2018 Notice dentretien (in French) Lorsque le filtre à particules diesel
« DPF » procède automatiquement à la
combustion des matières particulaires
piégées.
La consommation électrique est
importante, comme lorsque le
désembue

Lorsque le filtre à particules diesel
« DPF » procède automatiquement à la
combustion des matières particulaires
piégées.
La consommation électrique est
importante, comme lorsque le
désembueur de lunette arrière et les
autres dispositifs électriques
fonctionnent ou lorsque le paramètre
de réglage de la vitesse de rotation du
ventilateur est élevé.
La tension ou les performances de la
batterie sont insuffisantes.
Vérifiez que le témoin de vérification
du moteur est allumé ou que le témoin
clignote.
Déplacez le sélecteur du mode de
conduite des véhicules à 4RM sur
« 4H » ou « 4L » (transmission Easy
select 4WD) et « 4HLc » ou « 4LLc »
(transmission Super select 4WD II).
REMARQUE Dans les cas suivants, le
moteur ne s'arrête pas
automatiquement même si le témoin
Start&Stop est allumé.
Appuyez sur la pédale de
l'accélérateur
La pression à vide du servofrein est
basse
Actionnez le volant
Stationnement sur une colline
escarpée
REMARQUE Ne laissez pas votre pied
sur la pédale d'embrayage lorsque vous
conduisez parce que cela entraînera un
dysfonctionnement de détection du
commutateur de pédale d'embrayage
et un clignotement du témoin
Start&Stop OFF et le système
Start&Stop ne fonctionnera pas.
REMARQUE Si le système Start&Stop
fonctionne en même temps que le
climatiseur, le moteur et le compresseur
du climatiseur s'arrêtent. Seul le
ventilateur continue de fonctionner ; il
se peut que de la buée se forme sur les
vitres. Le cas échéant, appuyez sur
l'interrupteur de désembuage pour
redémarrer le moteur. Reportez-vous à
la section « Interrupteur de
désembuage ».
REMARQUE Si les vitres sont embuées
à chaque fois que le moteur s'arrête,
nous vous recommandons de
désactiver le système Start&Stop en
appuyant sur le bouton Start&Stop OFF.
Reportez-vous à la section « Pour
désactiver le système ».
REMARQUE Si le climatiseur
fonctionne, réglez la commande de
température sur une température plus
élevée pour prolonger le temps d'arrêt
automatique du moteur.Redémarrage automatique du
moteur
Enfoncez la pédale d'embrayage tandis
que le levier de changement de vitesses
est en position neutre « N ». Le témoin
s'éteint et le moteur redémarre
automatiquement.
REMARQUE Ne déplacez pas le levier
de changement de vitesses sur une
position autre que le neutre«N»ou
gardez le pied sur la pédale
d'embrayage lorsque le moteur
redémarre. Le démarreur s'arrêterait et
le redémarrage automatique du moteur
serait impossible.
REMARQUE Si le moteur ne redémarre
pas automatiquement ou s'il cale, le
témoin de charge et de vérification du
moteur s'allument. Le cas échéant, le
moteur ne démarre pas, même si la
pédale d'embrayage est de nouveau
sollicitée. Appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage tandis que la pédale de
freins est enfoncée et tournez le
contact d'allumage sur la position de
démarrage « START », ou appuyez sur
le bouton de marche/arrêt du moteur
pour lancer le moteur. Pour de plus
amples détails, reportez-vous à la
section « Démarrage et arrêt du
moteur ».
108)
REMARQUE Dans les cas suivant, le
redémarrage du moteur ne se fait pas
de façon automatique.
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FIAT FULLBACK 2018 Notice dentretien (in French) TRANSMISSION
EASY SELECT 4WD
(si le véhicule en est équipé)
Le sélecteur de mode de conduite (A)
permet de passer au mode de traction
arrière ou traction intégrale. Réglez le
sélecteur de mode

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FIAT FULLBACK 2018 Notice dentretien (in French) 134)N'utilisez pas la gamme « 4H » ou
« 4L » pour circuler sur des routes sèches
et pavées ou une autoroute. Vous
risqueriez de provoquer une usure
excessive des pneus, une augmentation de
l

134)N'utilisez pas la gamme « 4H » ou
« 4L » pour circuler sur des routes sèches
et pavées ou une autoroute. Vous
risqueriez de provoquer une usure
excessive des pneus, une augmentation de
la consommation de carburant et la
génération de bruits éventuels. Cela peut
également entrainer une augmentation de
la température de l'huile du différentiel, ce
qui peut endommager le système de
traction. Qui plus est, la transmission est
soumise à des contraintes excessives
pouvant entrainer des fuites d'huile, le
grippage des pièces et autres problèmes
majeurs. Sur les routes sèches et pavées et
les autoroutes, roulez exclusivement en
mode«2H».
135)N'utilisez pas le sélecteur de mode de
conduite si les roues arrière du véhicule
patinent sur de la neige ou de la glace.
136)Si un problème est détecté au niveau
du système de transfert, un dispositif de
sécurité est activé. Le témoin 2RM/4RM
clignote (deux fois par seconde) et les
vitesses ne passent plus. Garez le véhicule
dans un endroit sûr et coupez le moteur
pour quelques instants. Remettez le moteur
en marche. Le témoin devrait reprendre un
fonctionnement normal. S'il ne cesse pas
de clignoter, faites contrôler votre véhicule
par un concessionnaire Fiat au plus vite.TRANSMISSION
SUPER SELECT 4WD
II
(si le véhicule en est équipé)
Le sélecteur de mode de conduite (A)
permet de passer au mode de traction
arrière ou traction intégrale. Réglez le
sélecteur de mode de conduite sur une
position conformément aux conditions
de circulation et à l'état de la chaussée.
Le témoin 2RM/4RM et le témoin de
gamme courte indiquent le mode de
réglage sélectionné. Reportez-vous à la
section « Témoin 2RM/4RM et témoin
de gamme courte ».Position du sélecteur de mode de
conduite et témoin 2RM/4RMPosition du
sélecteurTémoin
2HRoue
motrice
arrière
Conduite
sur route
sèche et
pavée
4HTraction
intégrale
permanente
La
position
de base
pour
Super
Select
4RM II.
Conduite
sur route
sèche et
pavée ou
chaussée
glissante
4HLcTraction
intégrale
avec
blocage
de
différentiel
central
enclenché
Conduite
sur routes
accidentées,
enneigées,
ensablées
ou
verglacées
274AHA103635
185
Condit. de
conduite

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FIAT FULLBACK 2018 Notice dentretien (in French) BLOCAGE DE
DIFFÉRENTIEL
ARRIÈRE
(si le véhicule en est équipé)
Si l'une des roues patine, que le
véhicule s'enlise et ne peut pas être
dégagé à l'aide du mode de traction
intégr

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FIAT FULLBACK 2018 Notice dentretien (in French) Transmission Super Select 4WD II
Le témoin 2RM/4RM s'allume
également pendant quelques secondes
lorsque le contacteur d'allumage est
réglé sur « ON » et le mode de
fonctionnement est act

Transmission Super Select 4WD II
Le témoin 2RM/4RM s'allume
également pendant quelques secondes
lorsque le contacteur d'allumage est
réglé sur « ON » et le mode de
fonctionnement est activé.
Reportez-vous à la section « Témoin
2RM/4RM ». L'état du blocage du
différentiel arrière (après enfoncement
de l'interrupteur de blocage du
différentiel arrière) est indiqué par le
clignotement ou l'allumage en continu
du témoin correspondant.
État du
blocage du
différentiel
arrièreTémoin de blocage du
différentiel arrière
Transm.
Easy
Select
4RMTransm.
Super
Select
4WD II
Blocage de
différentiel
arrière
désactivé
Commutation
en cours
Blocage de
différentiel
arrière activé
Clignote
Allumé
Reste éteint
Le témoin clignote lorsque le blocage
du différentiel arrière passe de l'état
activé à l'état désactivé. Lorsque la
procédure de commutation est
terminée, le témoin s'allume en continu
ou s'éteint.
Les fonctions ESC et ABS sont
suspendues pendant toute l'activation
du blocage de différentiel arrière. Le
témoin ESC, le témoin d'arrêt ESC et le
témoin d'avertissement ABS s'allument
pendant l'interruption de ces fonctions.Ce qui n'est nullement signe de
dysfonctionnement. Ces témoins
s'éteignent dès que le blocage du
différentiel arrière est désengagé. Voir
les sections « Témoin d'avertissement
ABS », « Témoin ESC, Témoin d'arrêt
ESC ».
Si le témoin continue de clignoter alors
que le blocage du différentiel arrière a
été désactivé via l'interrupteur,
redressez le volant puis enfoncez et
relâchez la pédale d'accélérateur à
plusieurs reprises.
Si le clignotement persiste alors que le
blocage du différentiel arrière a été
activé via l'interrupteur, gardez à l'esprit
les instructions suivantes :
Si le véhicule roule à une vitesse
supérieure ou égale à 12 km/h,
ralentissez jusqu'à atteindre une vitesse
de 2,5 km/h maximum. Le témoin
s'allume en continu et le blocage du
différentiel arrière est activé.
Si le véhicule roule à une vitesse
inférieure ou égale à 12 km/h, tournez
le volant de gauche à droite jusqu'à ce
que le témoin s'allume en continu. Si le
véhicule s'embourbe sur un sol meuble,
veillez à ce que la zone autour du
véhicule soit dégagée et faites plusieurs
tentatives pour avancer et reculer le
véhicule. Le témoin s'allume en continu
et le blocage du différentiel arrière est
activé.
281AHA104993
193
142)

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