2018 FIAT FULLBACK výměna kol

GRAFICKÝ REJSTŘÍK
SVĚTLOMETYTypy žárovek................... 241Denní provozní světla............ 45Potkávací světlomety............ 45Světlomety...................... 45Výměna žárovky............... 241
KOLAPneumatiky a kola............. 294Tlak v pneumatikách........... 294Výměna kola................... 222
VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKASeřízení......................... 40
DVEŘECentrální otevírání/zavírání....... 28
STĚRAČ ČELNÍHO SKLAČinnost......................... 52Výměna pryžové lišty........... 266
MOTORKontrola hladin................. 257
Technické údaje motoru....... 279
1
9

KONTROLA
BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Zkontrolujte, zda pásy nemají žádné
zářezy či roztřepení a zda kovové části
nejsou popraskané či deformované. V
případě nalezení závad bezpečnostní
pás vyměňte.
124) 125) 126)
64) 65) 66)
POZOR
113)Bezpečnostními pásy by za jízdy měly
být upoutány všechny dospělé osoby v
tomto vozidle a také všechny děti, které
jsou dost velké na to, aby si ho mohly
správně nasadit. Pro menší děti je nutné
použít dětskou sedačku.
114)Ramenní úsek pásu veďte vždy přes
rameno a hrudník. Nikdy ho nedávejte za
vás nebo pod ruku.
115)Bezpečnostní pás je určen pro
upoutání pouze jedné osoby. Pokud
použijete jeden pás k upoutání více osob,
může to být velmi nebezpečné.
116)Bezpečnostní pás poskytuje
maximální ochranu, pokud je opěradlo
sedadla v maximálně vzpřímené poloze.
Pokud je opěradlo sedadla nakloněno,
hrozí nebezpečí, že upoutaná osoba
sklouzne pod pás, obzvláště při čelním
nárazu, takže se může poranit o pás nebo
o palubní desku či opěradlo sedadla.
117)Před zapnutím pásu odstraňte jeho
veškerá zkroucení.
118)Během jízdy nikdy nedržte dítě v ruce
nebo na klíně, ani když jste sami upoutáni
bezpečnostním pásem. Riskujete tím vážné
nebo dokonce smrtelné zranění dítěte v
případě srážky či prudkého zabrzdění.
119)Vždy nastavujte pás tak, aby vám
seděl těsně.
120)Bederní úsek pásu veďte vždy přes
boky.
121)Nikdy nemačkejte tlačítko na zámku
za jízdy.122)Bezpečnostní pásy nabízí ochranu
každému, včetně těhotných žen. Těhotné
ženy by měly používat dostupné
bezpečnostní pásy. Sníží se tím
pravděpodobnost zranění jak pro ženu, tak
i pro její nenarozené dítě. Bederní pás by
měl vést přes stehna a co nejtěsněji kolem
boků, ale nikoli kolem pasu. Pokud máte
nějaké další dotazy nebo obavy, poraďte se
se svým lékařem.
123)Nikdy neveďte bederní úsek pásu
přes břicho. V případě nehody by se vám
mohl zaříznout do břicha, a zvýšit tak riziko
zranění.
124)Nepokoušejte se opravovat nebo
vyměňovat žádnou část bezpečnostního
pásu. Doporučujeme vám nechat tuto
důležitou práci na prodejci Fiatu.
Nesprávně provedená oprava nebo
výměna snižují účinnost bezpečnostních
pásů a mohou vyústit ve vážné zranění v
případě havárie.
125)Pamatujte, že nepřipoutaní cestující
na zadních sedadlech se v případě nehody
vystavují velmi vážnému nebezpečí a
vystavují nebezpečí cestující na předních
sedadlech.
126)Výšku pásu nastavujte, pouze když je
vůz zastaven.
UPOZORNĚNÍ
62)Bezpečnostní pásy by neměly být
žádným způsobem upravovány nebo k nim
přidávány žádné další prvky, které by
zabraňovaly seřízení či odstranění
nedotažení bezpečnostního pásu.
197AHZ101489
198AFZ101656
112
BEZPEČNOST

187)Nedávejte žádné předměty do
blízkosti nebo před opěradla předních
sedadel. Mohly by ovlivnit správné
nafouknutí bočních airbagů nebo při jejich
nafouknutí odletět a způsobit někomu
zranění.
188)Nedávejte potahy na sedadla s
bočními airbagy. Nepotahujte sedadla s
bočními airbagy. Mohly by ovlivnit
nafukování bočních airbagů.
189)Neupevňujte mikrofon (A) ani žádné
jiné zařízení nebo předmět do míst, kde se
aktivují hlavové airbagy (B), jako na čelní
sklo, skla bočních dveří, přední a zadní
sloupky, strop nebo přidržovací madla.
Když se hlavové airbagy nafouknou,
mikrofon nebo jiné zařízení či předmět by
mohly velkou silou proletět kabinou nebo
zabránit správné aktivaci airbagů, a
způsobit tak zranění nebo smrt.
190)Nedovolte dětem nahýbat nebo
přibližovat se k předním dveřím, ani když
jsou upoutané do dětské sedačky. Hlava
dítěte by se neměla naklánět nebo
přibližovat k oblasti, kde je umístěn boční
nebo hlavový airbag. Nafouknutí bočního
nebo hlavového airbagu může být
nebezpečné. Nedodržení těch pokynů
může vést k vážnému nebo smrtelnému
zranění dítěte.
191)Doporučujeme vám veškeré práce
prováděné na nebo v okolí bočních a
hlavových airbagů nechat prodejci Fiatu.
192)Doporučujeme vám veškerou údržbu
prováděnou na nebo poblíž součástí
systému SRS nechat prodejci Fiatu.
Nesprávné provedení práce nebo údržby
na součástech nebo elektrickém vedení
systému SRS může vyústit v samovolnou
aktivaci airbagů nebo systém SRS
znefunkčnit, což obojí je velmi nebezpečné.193)Neupracujte volant, předepínače
bezpečnostních pásů ani žádnou jinou
součást systému SRS. Například i výměna
volantu nebo úprava předního nárazníku či
konstrukce karoserie může zhoršit účinnost
systému SRS a vést k možnému zranění.
194)Pokud bylo vaše vozidlo nějak
poškozeno, doporučujeme vám nechat
zkontrolovat systém SRS, abyste měli
jistotu, že zůstal funkční.
195)U vozidel s bočními airbagy
neupravujte přední sedadla, středové
sloupky ani středovou konzolu. Mohlo by to
zhoršit účinnost systému SRS a vést k
možnému zranění.
196)Pokud objevíte jakékoli škrábance,
prasklinky, deformace nebo jiné poškození
míst, kde jsou uloženy airbagy, měli byste si
nechat zkontrolovat systém SRS u
prodejce Fiatu.SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Brzdový asistent (je-li poskytováno)
Brzdový asistent je zařízení, které
pomáhá řidičům, kteří nedokážou silně
šlápnout na brzdový pedál například
nouzových situacích a poskytuje jim
větší brzdicí sílu.
Pokud sešlápnete brzdový pedál velmi
prudce, brzdy zaberou větší silou než
obvykle.
197)
Pozn. Jakmile je brzdový asistent v
provozu, udržuje velkou brzdicí sílou i
po mírném uvolnění brzdového pedálu.
Když chcete zastavit činnost brzdového
asistenta, sejměte úplně nohu z
brzdového pedálu.
Pozn. Když použijete za jízdy
brzdového asistenta, můžete cítit odpor
brzdového pedálu a drobné pohyby
pedálu společně s provozním hlukem
nebo vibrace karoserie a volantu. To
jsou normální doprovodní jevy činnost
brzdového asistenta a není to známkou
žádné poruchy. Pokračujte v
sešlapování brzdového pedálu.
Pozn. Když je rozsvícená indikační
kontrolka electronic stability control
(ESC), brzdový asistent nemusí
fungovat.
140
BEZPEČNOST

otáčením klíče proti směru hodinových
ručiček spusťte rezervní kolo na zem
tak, aby se povolil řetěz.
165)
5. Demontujte závěsný disk (G) z
rezervního kola.Pozn. Umístěte rezervní kolo pod
karoserii vozidla do blízkosti defektní
pneumatiky. To je z důvodu bezpečnosti
v případě vysmeknutí zvedáku z polohy.
Výměna pneumatiky
1. Použitím klíče na matice kol povolte
matice kola o čtvrt otáčky. Matice
prozatím nedemontujte.2. Umístěte zvedák pod jeden bod pro
umístění zvedáku, viz obrázek. Použijte
bod pro umístění zvedáku, který je co
nejblíže k vyměňované pneumatice.
A – Přední bod pro umístění zvedáku
B – Zadní bod pro umístění zvedáku
293) 294)
385AHA102289
386AHA102292
387AHA102322
388AHA102335
389AHA105730
390AHA105743
223

289)Rezervní kolo (je-li ve výbavě) dodané
s vaším vozidlem je určené jen proto
vozidlo. Nesmí se použít pro jiné vozidlo.
Rezervní kolo nemontujte na jiné modely
vozidla. Kolové šrouby jsou určené jen pro
vaše vozidlo: nepoužívejte je na jiných
modelech a na své vozidlo nemontujte
šrouby z jiného vozidla.
290)Na své odstavené vozidlo upozorněte
zapnutím výstražných světel, výstražným
trojúhelníkem apod. v souladu s platnými
předpisy. Cestující by měli vystoupit z
vozidla, především, je-li nadměrně zatížené,
a na výměnu kola by měli počkat mimo
silniční provoz. Zatáhněte ruční brzdu.
Pokud je výměna kola prováděna na svahu
nebo nezpevněné cestě, založte kola
vhodným předmětem.
291)Při zvedání vozidla zvedákem založte
neporouchanou pneumatiku vozidla klíny
nebo bloky. Pokud se zvednuté vozidlo
uvede do pohybu, zvedák se může
vysunout z určené polohy, což může vést k
nehodě.
292)Je nutné pravidelně kontrolovat tlak v
rezervní pneumatice, který musí být
udržován na specifikované hodnotě. Při
jízdě s pneumatikou s nízkým tlakem může
dojít k nehodě. Nemáte-li jinou možnost
než jet s pneumatikou s nízkým tlakem,
udržujte nízkou rychlost a co nejdříve
nahustěte pneumatiku na správný tlak. (Viz
část „Tlaky v pneumatikách“.)
293)Zvedák umísťujte pouze do míst
znázorněných v tomto návodu. Pokud se
zvedák umístí do nesprávné polohy, může
poškodit vaše vozidlo nebo se zvedák
může převrátit a způsobit zranění.294)Zvedák nepoužívejte na nakloněném
nebo měkkém povrchu. V jiném případě se
zvedák může vysmeknout a způsobit
zranění. Zvedák používejte vždy na rovném
a tvrdém povrchu. Před usazením zvedáku
se ujistěte, že pod paticí zvedáku není
žádný písek ani kameny.
295)Zvedání vozidla ukončete v okamžik,
kdy se pneumatika zvedne nad zem.
Zvedání vozidla do větší výšky je
nebezpečné. Nevstupujte pod vozidlo, je-li
zdviženo zvedákem. Do zvednutého vozidla
nijak netlačte, ani jej nenechejte
dlouhodobě umístěné na zvedáku. Obě
situace jsou velmi nebezpečné. Používejte
výhradně zvedák dodávaný s vaším
vozidlem. Zvedák je možné používat
výhradně pro účel výměny pneumatiky. Při
použití zvedáku se ve vozidle nesmí
nacházet žádné osoby. Je-li vozidlo
umístěno na zvedáku, nestartujte motor ani
jej nenechejte pracovat. Neotáčejte
volantem. Pneumatiky umístěné na zemi se
mohou pootočit a způsobit sesunutí vozidla
ze zvedáku.
296)Nevstupujte pod vozidlo, je-li zdviženo
zvedákem.
297)Do zvednutého vozidla nijak netlačte,
ani jej nenechejte dlouhodobě umístěné na
zvedáku. Obě situace jsou velmi
nebezpečné.
298)Používejte výhradně zvedák dodávaný
s vaším vozidlem.
299)Zvedák je možné používat výhradně
pro účel výměny pneumatiky.
300)Při použití zvedáku se ve vozidle
nesmí nacházet žádné osoby.
301)Je-li vozidlo umístěno na zvedáku,
nestartujte motor ani jej nenechejte
pracovat.302)Neotáčejte volantem. Pneumatiky
umístěné na zemi se mohou pootočit a
způsobit sesunutí vozidla ze zvedáku.
303)Při výměně pneumatiky opatrně
zacházejte s kolem, abyste předešli
poškrábání povrchu kola.
304)Namontujte rezervní kolo tak, aby byl
ventilek (J) na vnější straně. Pokud ventilek
(J) nevidíte, namontovali jste kolo
obráceně. Při jízdě s opačně
namontovaným rezervním kolem hrozí
poškození vozidla a vznik nehody.
305)Pomalu otevřete odlehčovací ventil
zvedáku. Pokud jej otevřete rychle, vozidlo
může rychle klesnout, zvedák se může
vysunout z polohy a způsobit vážné
zranění.
306)Na klíč na matice kol nikdy
nestoupejte nohou ani nepoužívejte
trubkový nástavec pro zvýšení síly. Pokud
tak učiníte, matice utáhnete nadměrně.
307)Je nutné pravidelně kontrolovat tlak v
rezervní pneumatice, který musí být
udržován na specifikované hodnotě.
308)Jakmile vyměníte pneumatiku a
ujedete s vozidlem přibližně 1 000 km,
dotažením matic kola se přesvědčte, že se
neuvolnily.
309)Jestliže za jízdy vibruje volant po
výměně pneumatiky, doporučujeme, abyste
si nechali kola vyvážit.
310)Nekombinujte jeden typ pneumatiky s
jiným typem, ani nepoužívejte odlišný
rozměr od uvedeného rozměru. Mohlo by
tak dojít k předčasnému opotřebení a
obtížnému ovládání vozidla.
227

PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Před jízdou na dlouhé vzdálenosti
proveďte následující úkony a kontroly:
hladina chladicí kapaliny motoru;
hladina brzdové kapaliny;
hladina kapaliny ostřikovačů čelního
skla;
funkce systému osvětlení
(světlomety, směrová světla, výstražná
světla apod.);
tlak v pneumatikách a jejich stav;
sbíhavost kol;
funkce systému stěračů a
ostřikovačů čelního skla, poloha a
opotřebení lišt stěračů čelního a
zadního skla.
Aby bylo vozidlo stále v dobrém a
udržovaném stavu, výše uvedené úkony
je doporučeno provádět pravidelně
(přibližně po každých 1 000 km) a po
každých 3 000 km je doporučeno
kontrolovat a případně doplňovat
motorový olej.
NÁROČNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
Pokud je vozidlo většinou provozováno
v následujících podmínkách:
tažení přívěsu nebo karavanu;
prašné silnice;
krátké, opakované jízdy (kratší než
7–8 km) při venkovních teplotách pod
bodem mrazu;
motor často pracuje na volnoběh
nebo jízda na dlouhé vzdálenosti při
nízké rychlosti, nebo dlouhá období
nečinnosti;
je nutné následující kontroly provést
častěji, než jak je uvedeno v plánu
pravidelné údržby:
kontrola stavu a opotřebení destiček
předních kotoučových brzd;
kontrola čistoty zámků kapoty a
zavazadlového prostoru, čistoty a
namazání táhel;
vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, potrubí a hadic (výfuk,
palivový systém a brzdy) a pryžových
prvků (manžety, objímky, pouzdra
apod.);
kontrola nabití akumulátoru a hladiny
kapaliny (elektrolytu) v akumulátoru;
vizuální kontrola stavu hnacích
řemenů příslušenství;
kontrola a případně výměna
motorového oleje a olejového filtru;
kontrola a případně výměna pylového
filtru.
256
SERVIS A ÚDRŽBA

Doplnění chladicí kapaliny
Chladicí systém je uzavřený systém a
ztráty chladicí kapaliny jsou běžně velmi
nepatrné. Značný pokles hladiny
chladicí kapaliny by mohl naznačovat
její únik. V takovém případě
doporučujeme nechat systém co
nejdříve zkontrolovat. Pokud hladina
klesne pod rysku „L“ (nízká) na rezervní
nádržce, otevřete víčko a chladicí
kapalinu doplňte.
Pokud se rezervní nádržka zcela
vyprázdní, sejměte rovněž víčko
chladiče (B) a doplňte chladicí kapalinu,
dokud nebude sahat až k plnicímu
hrdlu.
357) 358)
Nemrznoucí směs
Chladicí kapalina motoru obsahuje
protikorozní látku na bázi etylenglykolu.
Některé součásti motoru jsou vyrobeny
z hliníkové slitiny, takže k zajištění
ochrany těchto částí před korozí je
nutná pravidelná výměna chladicí
kapaliny.
Používejte doporučenou chladicí
kapalinu společností Fiat nebo
ekvivalentní (vysoce kvalitní chladicí
kapalina na bází etylenglykolu, bez
obsahu silikátů, aminu, dusičnanů a
boritanu s hybridní technologií na bázi
organických kyselin s dlouhou
životností).Originální chladicí kapalina Fiat zajišťuje
vynikající ochranu proti tvorbě koroze
na všech kovech, včetně hliníku, a
může pomoci předcházet ucpávání
chladiče, topení, hlavy válců, bloku
motoru apod.
Vzhledem k nezbytnosti této
protikorozní látky nesmí být chladicí
kapalina nahrazena čistou vodou ani v
letním období. Požadovaná
koncentrace proti zamrznutí se liší v
závislosti na očekávané okolní teplotě.
Nad -35 °C: 50 % nemrznoucí směsi
Pod -35 °C: 60 % nemrznoucí směsi
180) 181) 182) 183) 184)
Za studeného počasí
Pokud teploty ve vašem okolí klesají
pod bod mrazu, hrozí nebezpečí
zamrznutí chladicí kapaliny v motoru
nebo chladiči, což může vést k
vážnému poškození motoru a/nebo
chladiče. Do chladicí kapaliny doplňte
dostatečné množství nemrznoucí
směsi, abyste předešli zamrznutí
kapaliny.
Je nutné kontrolovat koncentraci na
začátku zimního období a v případě
potřeby doplnit nemrznoucí směs do
systému.
POZOR
357)Vyjetý motorový olej a vyměněný
olejový filtr obsahují škodlivé látky pro
životní prostředí. Doporučujeme se s
výměnou motorového oleje a olejového
filtru obrátit na autorizovaný servis Fiat.
358)Neotevírejte víčko chladiče (B), je-li
motor stále teplý. Chladicí kapalina je pod
tlakem a v případě úniku v horkém stavu
může způsobit vážná popálení.
UPOZORNĚNÍ
180)Nepoužívejte nemrznoucí směs na
bázi líhu nebo metanolu ani žádné jiné
chladicí kapaliny motoru smíchané s
nemrznoucí směsí s obsahem lihu nebo
metanolu. Použití nevhodné nemrznoucí
směsi může způsobit vznik koroze
hliníkových součástí.
181)Koncentrace nad 60 % způsobí
snížení ochrany před zamrznutím a
chladicího výkonu, což nepříznivě ovlivňuje
motor.
182)Nedoplňujte samotnou vodou.
183)V chladicím systému motoru se
používá nemrznoucí kapalina PARAFLU UP.
Vždy doplňujte kapalinu takového typu, jaký
se nachází v chladicím systému. Kapalina
PARAFLU UP nesmí být smíchána s
žádným jiným typem kapaliny. Pokud k
tomu přeci jen dojde, za žádných okolností
nestartujte motor a kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
184)Neřeďte chladicí kapalinu vodou.
260
SERVIS A ÚDRŽBA

CELKOVÁ ÚDRŽBA
Únik paliva, chladicí kapaliny
motoru, oleje a výfukových plynů
Pohlédněte pod podvozek svého
vozidla a přesvědčte se, zda nedochází
k úniku paliva, chladicí kapaliny motoru,
oleje a výfukových plynů.
Funkce vnějšího a vnitřního
osvětlení
Použitím kombinovaného spínače světel
se přesvědčte, zda všechna světla
pracují správně. Pokud se světla
nerozsvítí, příčinou může být přepálená
pojistka nebo prasklé vlákno žárovky.
Nejdříve zkontrolujte pojistky. Nejsou-li
přepálené žádné pojistky, zkontrolujte
žárovky. Informace ohledně kontroly a
výměny pojistek a žárovek naleznete v
části „Pojistky“ a „Výměna žárovek“.
Funkce měřicích přístrojů,
kontrolek a indikátorů
Nastartujte motor a zkontrolujte
správnou funkci všech měřicích
přístrojů, kontrolek a indikátorů. V
případě jakékoliv závady
doporučujeme, abyste vozidlo nechali
zkontrolovat.
Mazání pantů a západek
Zkontrolujte všechny západky a panty a
případně je nechejte namazat.
OPATŘENÍ TÝKAJÍCÍ
SE PÉČE O VOZIDLO
380)
197)
5)
Chcete-li zachovat hodnotu svého
vozidla, je nutné provádět pravidelnou
údržbu podle správných postupů.
Vždy udržujte své vozidlo v souladu se
všemi předpisy, jež se týkají ochrany
životního prostředí.
Pečlivě volte materiály používané pro
mytí a jiné účely, aby neobsahovaly
korozivní látky. V případě pochybností
při výběru těchto materiálů vám
doporučujeme obrátit se na odborníka.
POZOR
380)Čisticí prostředky mohou být
nebezpečné. Vždy dodržujte pokyny
dodavatele čisticího prostředku.
UPOZORNĚNÍ
197)Aby nedošlo k poškození, k čištění
vozidla nikdy nepoužívejte následující
prostředky: benzín, ředidlo, benzen,
petrolej, terpentýn, nafta, ředidlo laků,
chlorid uhličitý, odlakovač, aceton.
UPOZORNĚNÍ
5)Čistící prostředky znečišťují životní
prostředí. Vozidlo myjte pouze v zařízeních,
která jsou vybavena systémem zpracování
odpadních vod vznikajících při tomto typu
činnosti.
267